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800 bambini fra i 5 ed 13 anni d’età, invitati da Bmw a visitare il museo “Welt” di Monaco, hanno creato un modello in scala della X1 utilizzando soli mattoncini del Lego. Quanti? Circa 165.000, numero comunicato per motivi non solo folkloristici: l’elica ha infatti deciso di donare in beneficienza alla fondazione berlinese “Die Arche” una cifra proporzionata al numero di blocchetti utilizzati.
La Bmw X1 “replica” verrà esposta a partire dal prossimo 25 novembre nella piazza prospiciente il museo, accompagnata dalla omologa in metallo.
Via | CarScoop
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giallolambostopped
13 nov 2009 - 08:58 - #1Più bravi i bimbi che gli i designers della casa stessa.
pilistation
13 nov 2009 - 09:40 - #2è venuta meglio di quell’utilitaria sproporzionata alta 30 cm da terra…
frisk
13 nov 2009 - 09:43 - #3quotone al n°1
pedroni
13 nov 2009 - 09:45 - #4il fatto che si sia riportata questa notizia significa che i designers della bmw si sipirano ai bambini?
kitt
13 nov 2009 - 09:47 - #5Se mi avessero chiamato ci sarei andato anche io! Eehh, i mitici mattoncini lego!
La cosa che mi stuposce è che i bambini di oggi sanno cosa siano, pensavo che ormai fossero passati di moda tra playstation, msn, facebook, e roba varia invece noto con piacere che non è così!
krily
13 nov 2009 - 09:52 - #6brutta come l’originale!
basta co sti carrozzoni suv sav uav,ne abbiamo le p@lle piene!
dk-import
13 nov 2009 - 10:10 - #7ahahahaha e poi non faccio bene a dire che è un mattone con le ruote???
bad-moon
13 nov 2009 - 10:14 - #8Ma siete andati almeno a vederla l’X1? L’avete guidata?
Io ho provato il 2.0 turbodiesel da 170 cv con cambio automatico ed è una vera figata. I soliti che chiacchierano per partito preso…
AMG.
13 nov 2009 - 10:22 - #9 (nascondi)#8
ca_zo significa “è una vera figata”
sembri un bambino di 10 anni
Ma...
13 nov 2009 - 10:24 - #10@8
io sì, e confermo tutti i commenti scritti prima
autogratto
13 nov 2009 - 10:41 - #11Un po’ troppo bravi questi bambini, hanno un senso delle proporzioni che non ha nemmeno un’adulto normale. Cioè senza un po’ di mestiere in campo “artistico” intendo.
kimmi
13 nov 2009 - 11:16 - #12@autogratto: ovvio che avranno avuto qualche “aiutino” dal personale BMW. E poi, tutte queste proporzioni, nella fiancata del modellino grande, proprio non le vedo: sembra una biposto
bad-moon
13 nov 2009 - 11:47 - #13@9 articolo subito: il motore garantisce una buona spinta anche senza avere una dose massiccia di cavalli. L’auto è maneggevole e si mi manovra con facilità estrema. Gli interni anche se non spaziosi sono diventati più razionali rispetto agli altri modelli. Forse non sarà a suo adige nell’offroad ma è meglio dell’X3 per molti aspetti. Volendo è un pò cara, ma è in linea con tutti i modelli del suo segmento.
A me sembra che in questo blog tanta gente scriva senza sapere di cosa parla. Solo perchè è un SUV automaticamente dev’essere un cesso, ciuccia gasolio per vecchi sfigati. Invece è una gran macchina.
bad-moon
13 nov 2009 - 11:48 - #14adige—>agio
(è entrato il postino a portarmi “l’adige”, il giornale locale :D)
doppia-frizione
13 nov 2009 - 11:52 - #15Son stati bravi a riprodurre la Serie 1 ricarrozzata e alzata da terra, la linea é quasi meglio di quel ces.so del modello reale.
Vettura per fregare il cliente, perché tappabuchi in attesa del nuovo X3 e perché fatta tutta su base Serie 1 2004, con tanto di componentistica a volte risalente alle Serie 5 E39, pezzi di lamiera a vista nella battuta porte posteriori in abitacolo.
Diciamo che é la Classe A della BMW, fatta al completo risparmio per un completo guadagno: componenti già tutte pronte (e anziane), qualità bassissima, prezzo elevatissimo per il reale valore del mezzo, ma allettante per chi vuole esibire l’auto di pseudo-lusso davanti alla discoteca, col solito buon leasing all’italiana o il mega sconto tipico dei concessionari dell’Elica.
pilistation
13 nov 2009 - 11:59 - #16@bad-moon #13
“A me sembra che in questo blog tanta gente scriva senza sapere di cosa parla. Solo perchè è un SUV automaticamente dev’essere un cesso, ciuccia gasolio per vecchi sfigati. Invece è una gran macchina.”
Quello non è un suv, è un’utilitaria sollevata da terra! I suv sono altre cose!
Drake
13 nov 2009 - 12:07 - #17quanti commenti inutili , pure difronte a della beneficenza non vi esentate dallo scrivere commenti poco costruttivi vero ?
Karl2
13 nov 2009 - 12:30 - #18Come aerodinamica non si discosta molto dalla x1 originale ;)
nico1988
13 nov 2009 - 13:23 - #19E’ brutto vedere che anche di fronte alla beneficenza certa gente non si risparmia i commenti idioti..
cermis
13 nov 2009 - 13:52 - #20La tua è una battuta molto previdebile… fai ridere solo i polli!
cermis
13 nov 2009 - 13:53 - #21prevedibile*
gaspe
13 nov 2009 - 14:04 - #22Neanche davanti a un opera di beneficienza avete il coraggio di tacere
Addirittura quello che dice che la X1 è fatta con la componentistica delle E39?
Ma che cosa centra?
doppia-frizione
13 nov 2009 - 14:36 - #23 (nascondi)Si scrive “beneficienza” e si legge “pubblicità”. Pensate che l’abbiano fatto così a caso, proprio adesso al lancio della vettura?
Tutte le case fanno così, pubblicità e profitto uber alles, ci mancherebbe.
Ergo fate poco i moralisti, é patetico e ridicolo, stop.
Sulla macchina, ribadisco, é una me**a di prima categoria, fatta rialzando una Serie 1, ricarrozzandola ed utilizzandone anche l’ultimo dei bulloni, con contenuti e componenti risalenti a 6 anni fa, qualità infima rispetto al prezzo esorbitante, risparmio a go go (vedi pannelli portiera, lamierati, lamiera a vista nell’abitacolo lungo la battuta porte, tessuti dei sedili, componentistica).
Non ha niente di niente che sia interessante dal punto di vista tecnico, né di qualità, né in sicurezza o altri domìni.
Ha lo stesso scopo della Classe A: attrarre la clientela che vuole esporre il marchio non potendoselo permettere, risparmiando brutalmente in qualità e contenuti, e massimizzando così il guadagno pro/veicolo.
Il che, dal punto di vista aziendale, é la cosa migliore, però non prendiamoci in giro con presunte virtù di questa macchina: é roba vecchia di 6 anni ricarrozzata e fatta per guadagnare (la casa) ed ostentare, acchiappando la clientela già avvicinata con la Serie 1 e le versioni base della Serie 3, quella del “vorrei ma non posso” e delle Eletta coi cerchi da 20″ senza scritta dietro.
Gente che negli anni 90 una BMW non l’avrebbe vista nemmeno in cartolina, per intenderci.
Come la Classe A, né più né meno.
cermis
13 nov 2009 - 14:53 - #24Comunque il 20 ed il 21 erano riferito all’1 e a tutti coloro che gli hanno dato ragione!
cermis
13 nov 2009 - 14:56 - #25#23
la bmw costruisce auto normali, nè peggiori e nè migliori rispetto alle sue case concorrenti e se tu credi alle cazz…ate che dicono gli audisti stai messo proprio male caro mio!
ginobino
13 nov 2009 - 14:57 - #26“componentistica a volte risalente alle Serie 5 E39″
mi dici quale?
Polemiche
13 nov 2009 - 15:24 - #27Non penserete davvero che sono stati i bambini a progettarla e farla vero?
rs m abt
13 nov 2009 - 16:52 - #28La verità è che in alcuni paesi e città italiane avere un piccolo suv/fuoristrada/auto alta da terra sta diventando un esigenza: dove abito io a partire dalle prime pioggie autunnali cominciano a crearsi delle buche tali da piegare un cerchione o da rendere problematica l’andatura di una macchina anche solo minimamente sportiva; poi ci sono i marciapiedi troppo alti nei parcheggi a lisca di pesce, quelli che se vai avanti troppo ti gratta la macchina sotto e se stai indietro ti rimane il sedere della macchina in mezzo alla strada; poi ci sono i dossi che se prendi a più di 15 allora con un’auto normale spacchi la coppa dell’olio, se hai una macchina bassa non passi del tutto. Mi dite cosa dovremmo fare in sto schifo? Visto che tanto i comuni fanno quello che gli pare, mi sto orientando sempre più verso una macchina alta. E quale? Una che costi meno, non troppo grande e che magari non consumi troppo. Sicuramente non comprerò questa X1 visto il prezzo, ma apprezzo il tentativi di bmw di realizzare suv più piccoli e che costino un filino meno.
mb_bs
13 nov 2009 - 17:11 - #29comunque molto più bella la Volvo XC90 di Lego:
http://www.netcarshow.com/volvo/2004-xc90_lego_replica/800×600/wallpaper_01.htm
Vabbè che questa è fatta da bambini, ma visto che finisce in un museo potevano anche farla più dettagliata….
Drake
13 nov 2009 - 18:43 - #30doppia- frizione ti becchi sempre dei giudizi negativi per quello che dici , sei di parte spudorata e dove puoi , spari sentenze, basta star bastian contrario , inoltre scrivi fesserie e se vuoi cominciamo con i dati alla mano perchè con i tipi come te basta prendere i dati alla mano e subito te ne taci perchè non hai argomentazioni per reggere le tue verità che sono solo tue .
knoxville
13 nov 2009 - 18:44 - #31#29
e si, va beh!
FrancoVitt.
13 nov 2009 - 18:57 - #32# Drake
Lascialo sfogare, tanto è malato…
Sono mesi che va avanti con la solita storia e il bello è che non se ne rende conto delle figure che fa…
doppia-frizione
13 nov 2009 - 19:49 - #33Allora, “dati alla mano”, dimostrami che é una vettura tutta nuova di pacca e ben costruita, caro Drake.
Mi sa che, come sempre, alcuni BMWisti confondono il “dire fesserie” con chi semplicemente dissente e non é ciecamente tifoso di quel marchio.
Le figuracce, caro FrancoVitt, le fa chi decanta le lodi di una vettura che invece altro non é se non un’operazione commerciale ponte per la nuova X3 ed é sostanzialmente una Serie 1 ricarrozzata.
Poi ovviamente al classico BMWista “Eletta con cerchi da 20 e senza scritta” la cosa rode, ma é così.
doppia-frizione
13 nov 2009 - 19:51 - #34Sono quindi io, caro Drake, ad invitare te a non dire fesserie, né tantomeno ad offendere, in quanto se dovessi dire io quanti dei lorsignori scrivono fesserie grosse come case non saprei dove prendere il tempo.
E’ una Serie 1 rialzata e ricarrozzata, costruita al risparmio e mal rifinita come sempre, stop.
Classica auto del nuovo cliente tipo BMW. Tamarro, truzzo e finto ricco.
cermis
13 nov 2009 - 19:52 - #35#33
vero, ma la bmw ha SOLO ricarrozzato (volendo usare il termine che hai usato tu) la 1er, se parliamo di audi che sono tutte e dico TUTTE golf rimarchiate allora lì è che si sparano cavolate… per favore siamo coerenti!
cermis
13 nov 2009 - 19:56 - #36#34
noto con piacere che il termine BMW non lo digerisci… o perchè c’è invidia o per partito preso, comunque, l’x1 è fatta con materiali non dico ottimi ma buoni e te lo confermano qusi tutti i giornali automobilistici.
Per favore, la prossima volta ti invito seriamente ad informarti
e non parlare per sentito dire perchè quelle degli audisti sono c.a.z.z.a.t.e!
FrancoVitt.
13 nov 2009 - 20:29 - #37Un’azienda che negli anni continua a reggersi da sè nonostante i mega gruppi VAG e Daimler e che fa della tradizione meccanica un punto fermo, si puo’ anche permettere “certe operazioni commerciali” come dici te caro Doppia Frizione… Trovami le righe dove tesso le lodi all’X1! Lo so pure io che alcuni materiali non sono da auto di lusso, ma a 30/32.000 euro che stracavolo pretendi? Hai un turbodiesel da 143 cv, è accessoriata di tutto quel che serve (se non l’hai capito è una crossover rivolta ad un pubblico piu’ giovane della seriosa X3 ) ed ha un comportamento stradale che Tiguan & company non hanno e non potranno mai avere…
Vedremo quando e se Audi e Mercedes faranno il loro crossover quanta pelle e quanta plastica soft touch metteranno su una vettura con un prezzo d’attacco cosi’ basso…vedremo….
La base è quella della serie 3 e lamentiamoci pure eh!
La tua retorica lascia il tempo che trova Doppia Frizione..
Almeno BMW continua a marciare con le sue gambe e lo ha sempre fatto, serie 3 e90 uscita nel 2005 vende nettamente di piu’ della molto piu’ giovane classe C..
Semmai se c’è uno che rosica sei tu e le tristissime pseudo-mercedes che tanto adori… BMW nell’ultimo decennio ha fatto scuola a tutti, sia a livello di desing interno-esterno (ahaha che deja vu’ gli interni della nuova classe E), sia a livello meccanico-motoristico sia a livello di immagine sportiva (chissà perchè adesso le audi sono rigide come tavole e mercedes vende solo versioni avantgarde sportivette)…
E tu ti attacchi alla manopola del cambio che è uguale a questa e a quell’altra, al volante che uguale alla serie 1 ecc. ecc.. Insomma quando uno rosica, rosica….!
bad-moon
13 nov 2009 - 21:07 - #38@34 veramente costa come tutti i modelli del suo segmento.
Ma ora ci dirai che tutti i suv compatti come l’X1 sono da “tamarro, truzzo e finto ricco.”
Costa sempre 40.000 euro alla faccia del finto ricco.
cermis
13 nov 2009 - 21:39 - #39#37
commento fenomenale… veramente complimentoni!
Drake
14 nov 2009 - 10:27 - #40doppia frizione , il fatto che un’auto possa essere costruita con motori già collaudati o nascere già da un progetto esistente valido non vedo che cosa possa avere di negativo . Devi fare una cosa, prendi dati pubblici e mi dimostri altri marchi con pari cilindrata / prestazioni / consumi / “sempre ce ne siano” superiore ad un prodotto Bmw. Il resto è solo aria fritta.