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I dipendenti Alfa Romeo di Arese scendono in piazza contro la chiusura dello storico stabilimento del Biscione. La fabbrica, sulla cui esistenza Fiat ha posto ufficialmente la parola “fine”, chiuderà il 4 gennaio 2010, con il conseguente trasferimento dei 229 dipendenti del settore auto a Torino.
I dipendenti chiamano “a raccolta” tutti gli alfisti, per far meglio comprendere alla Regione Lombardia come si stia per chiudere “una storia importante” e come la città di Milano “stia per perdere definitivamente il suo ultimo contatto con il mondo dell’auto, dopo la scomparsa dei nomi Innocenti e Autobianchi“. La manifestazione di protesta dei dipendenti è in programma per martedì mattina alle 9:30 davanti al Pirellone.
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malkariss
06 nov 2009 - 18:57 - #51anonima LOMBARDA fabbrica automobili… di Lombardo ormai c’è rimasta soltanto la futura Milano, un cesso su ruote…
Sergione Compratutto
06 nov 2009 - 19:06 - #52Ora Sergione fa l’ammerigano, che gliene fregherà mai dell’Italietta.
Ha spremuto Stato e contribuenti fino all’osso. Quando hanno visto che non si poteva più spremere, eccoli andare a cercare i soldi da altri governi..
E QUESTO CARROZZONE DURA 50 ANNI.
50 A SFAMARE UN’AZIENDA “PRIVATA (utile) MA STATALE (debiti)
Ma fatevi una vita
06 nov 2009 - 19:07 - #53Scusate ma ad arese ci sono 223 dipendenti… È dall’uscita di scena del busso che non vi si produce praticamente più nulla… E voi vi accorgete solo ora che chiude?
alfonso
06 nov 2009 - 19:17 - #54bravi ca**o!!!! fiat sta facendo una maronata gigante!!!! lancia avrà tuto completo in 5 anni, alfa sta moredno..arese ci vuole!!Piuttosto chiudano pomigliano!!
Volumex
06 nov 2009 - 19:21 - #55Che caz_o dici Alfonso sono 15 anni che Lancia è stata abbandonata per dare spazio ad Alfa Romeo che comunque vende meno di Lancia
traconan
06 nov 2009 - 19:23 - #56Chiudono Arese mentre Pomigliano è ancora aperta… W l’Italia, paese delle banane… :-(
R.I.P. Alfa Romeo
Volumex
06 nov 2009 - 19:37 - #57MALEDETTO CANTARELLA
Iniziamo dalle cause della crisi ovvero Cantarella: chiacchierando con
Xxxxxx (responsabile esterni Lancia, ex Pininfarina,), mi raccontava
come cacarella avesse un vero e proprio ODIO per la Lancia.
Incredibilmente Xxxxxx sottolinea che era vero ODIO, che immancabilmente
durante le presentazioni dei bozzetti di stile sceglieva il peggiore o
pretendeva che venissero seguiti i suoi diktat unendo il peggio dalle
varie proposte. Atroce fu con la K coupè: Xxxxxx. con Manzoni (allora
un picciotto) e soci avevano disegnato dei veri coupè, delle belle B20
moderne, poi alla presentazione cacarella arriva e in 1 MINUTO liquida
tutto così: “No, nooo, troppo belli per questo marchio, troppo costosi
e per macchine così ci vorrebbero motori che noi non abbiamo. Prendete
la K berlina, la si taglia si accorcia e si mantengono invariati gli
sbalzi”
Sempre Xxxxxx mi raccontava che Cantarella apertamente si diceva
alfista e ricorda testualmente come durante una presentazione interna di
un prototipo della nuova Ypsilon non la voleva proprio dicendo che “SE
FOSSE PER ME LA LANCIA LA CHIUDEREI” ..e anche come per fortuna ci
fosse Testore che invece era timidamente Lancista e in quella occasione
fu l’unica volta che osò contraddire il capo dicendo che “Io questa
macchian la trovo molto bella e la comprerei”; sempre secondo Xxxxxx.
la lancia c’è, nonostante tutto ancora, grazie proprio a Testore.
Anche Lybra e Dialogos/Thesis furono “aggiustate” dallo speciale
gusto di Cacarello……e anche Xxxxxx concludendo ha aggiunto che ne
ha viste e sentite tante che potrebbe farne un libro.
Ora quel disgraziato non c’è più, ma (parlando anche con Xxxxxx) dietro
di sè ha lasciato terra bruciata, pauroso è quello che ha fatto nei
cervelli, nella mentalità e come ha distrutto know-how, memoria storica
e anche materialmente le tracce del passato, persino poster,
disegni..TUTTO, non hanno nemmeno più le foto!.
Viene da me a colpo sicuro un designer e mi chiede se ho foto fulvia
per fare una brochure per la stampa perchè loro quel che hanno è quel
che han trovato su internet (pazzesco, ho visto le foto della Zagato di
CarloHF, il fanalino di HFil ecc) il resto non esiste perchè è stato
ELIMINATO TUTTO!
Morale della favola in men che si dica CarloHF ha spedito loro un pò di
foto, speriamo ora che almeno sappiano distinguere un fanalone da una
1,3S e ancora tra prima e seconda serie.. o che sappiano che i fanaloni
erano 1600(non sono battute purtroppo) : uno m’ha chiesto se la Fulvia
era 2300cc!!!
Passante
06 nov 2009 - 19:50 - #58@quasitutti
I soliti quattro ragazini sputasentenze…
Qualcuno si è preso la briga di vedere COSA e QUANTO si è fatto ad Arese fin ora?
Non si è chiuso prima solo per motivi politico-sindacali, venuta meno la convenienza non vi era rafione per mantenere un’appendice inutile, se non quella dei sentimentalismi, che in una politica industriale SI PAGANO CARO.
Arese è morta nell’ 86, dopo anni di coma, per altro. E per colpe proprie anche.
Idiota e strumentale tirare fuori questioni di eredità motoristica e menate varie,
l’unica Alfa da vent’anni è quella di Torino, ed è l’unica su cui si può lavorare piaccia o meno.
E, numeri e conti alla mano, piace più che vent’anni fa.
Saluti.
Drake
06 nov 2009 - 19:57 - #59ma possibile che i dipendenti della Fiat in questo caso debbano far tanto casino solo perchè sono in tanti quando altri dipendendi di centinaia di aziende medio piccole che hanno chiuso non hanno fiatato? Io mi domando che diritto un dipendente possa pensare di essere tutelato a vita per il posto di lavoro , quando un impresario rischia di suo e di conseguenza rischia in proprio . Perchè il dipendente fiat non può rischiare? deve essere per forza tutelato ? Notare .. sono dipendente e tutti i giorni mi domando cosa faccia la mia azienda e cosa faccio io per lei . Se riespiro arie non buone mi muovo non cerco di certo di farmi difendere dallo stato. Che gente ……………
pal
06 nov 2009 - 20:03 - #60Quello che riporta volumex,
mi era stato detto di persona quasi pari-pari da un designer del Centrostile.
Il personaggio in questione ha fatto danni comunque anche in Alfa: DeSilva se ne era andato proprio per la miopia e l’arroganza dell’individuo cui ci si riferisce.
fiatfaca
06 nov 2009 - 20:06 - #61gare
@14
Già, meglio la 159 JTD su pianale Vectra.
giaserg
06 nov 2009 - 20:13 - #62Probabilmente molti sono lavoratori meridionali, almeno credo, quindi non parlo di fattore etnico, ma che differenza di civiltà con le proteste di pomigliano e l’interruzione della A1, certi tipi di protesta, magari senza fondamento, suscitano simpatie, altre, magari giustificate da situazioni insostenibili, fanno solo inca***re
ROBY_LC1
06 nov 2009 - 20:41 - #63mio padre che avrebbe potuto lavorare con l’alfa “di stato”, mi ha sempre raccontato di giri di mazzette e di un ambiente schifoso per la quale si è sempre rifiutato di lavorare. Tant’è che ha comprato la prima alfa solo quando gli era stato detto che non la producevano più ad arese. Io credo che la schifezza di quell’ambiente si sia proteso fino ad oggi. Infatti, chi è lombardo lo sa, è noto che gli operai sono in cassa da almeno 30anni e che per loro è una pensione secondaria, inquanto poi arrotondano on il nero che ormai fanno da decenni. Forse tutti non si riordano che: Fiat voleva farci i prototipi, ma non hanno voluto! perchè? - In accordo Fiat-regione lomb. dovevano fari le auto elettrice ed a basse emissioni, ma non hanno voluto! perhè? doveva entrarci un marchio di auto Inglesi, ma non hanno voluto (fatti scappare)! perchè? arese è solo una pentola di politicizzati che fanno comodo ai sindacati etc etc.!!!!! prima di parlare fate una ricerca sulla storia dell’alfa di arese!
carandua
06 nov 2009 - 21:02 - #64Mi spiegate una cosa?
Si dice che Fiat spostando la produzione delle Alfa al sud abbia avuto benefici legati ad economie di scala, ecc ecc.
Sappiamo tutti che le Alfa prodotte al sud fanno pena, mentre quelle fatte ad Arese si vedono ancora in giro belle arzille. Poi è così economico produrre a Napoli per poi mettere su treni e bisarche?
Ad Arese la qualità costruttiva è decisamente migliore, la manodopera è presumibilmente migliore, ci sono minori costi per trasporti di pezzi di auto e auto finite.
Perchè hanno chiuso così silenziosamente questa fabbrica per poi lasciare aperti quei carrozzoni di Termini Imerese e Pomigliano?
BONAAAA!
06 nov 2009 - 21:04 - #65Piantatela!!
L’Alfa prima dell’assorbimento da parte di Fiat non era un ca**o! Era una fabbrica ombra di se stessa sull’orlo del fallimento, lei e le sue stratosferiche TP dei miei co**ioni!!
ArnaV8 ha pienamente ragione, i colpevoli del declino di questo marchio sono da cercare altrove, Fiat sta facendo tutto il possibile per rilanciare 3 marchi che fino al 2003 erano TUTTI sull’orlo del fallimento.
Per il rilancio serve tempo, tempo, tempo, soprattutto per marchi premium che i soldi non li fanno con le piccoline e le utilitarie pocchi costi tanti ricavi…
Cerchiamo di avere pazienza, chi vivrà vedrà, ma per favore piantiamola di ingolfare questo blog disastrato già di suo tutti i giorni con le stesse cose!
Fiat ha preso Alfa che, con i suoi boxer, le TP e compagnia cantante aveva solo ottenuto di giungere a un soffio dal fallimento, quindi cerchiamo di dare fiducia a questo gruppo e vediamo come se la gestisce… I
tagli sono comunque necessari, purtroppo, magari, in tempi migliori, ad Arese sorgerà un grande e nuovo museo…
caronte
06 nov 2009 - 22:48 - #66E lasciamo aperto quel posto infame e senza meriti che è pomigliano???
Questa non è una bella mossa.
Se l’alfa fosse ancora costruita al nord, avrebbe sicuramete molta molta più qualità.
Ricordatevi che i maggiori problemi delle vetture sono date dal montaggio e il montaggio è fatto da personale demotivato, ignorante e convinto che la ditta sia da sabotare perché CATTIVA non un posto che ti concede di vivere con uno stipendio più che dignitoso e quindi da difendere a spada tratta
hardcoredrift
06 nov 2009 - 22:52 - #67con il marchio alfa mi ci pulisco il c…
crysil_82
06 nov 2009 - 22:53 - #68il marchio Alfa dovrebbe essere sinonimo di prestigio ma la presenza di Fiat e il progressivo annientamento del fattore “Lombardia” in favore del calderone Torino/Pomigliano sono troppo in contrasto! torino vuol dire tutto e niente, l’alfa si merita maggior considerazione. è un marchio disgraziato che subisce troppo questa situazione, molto più di Lancia, prova ne è il fatto che in ogni conversazione sull’Alfa si finisce immancabilmente a parlare di queste cose
TomadeIt
06 nov 2009 - 23:23 - #69Non è mai lo stabilimento che rende grande un marchio o la macchina…e nessun operaio perderà il loro posto …. quello è l’importante in questo momento
babbo-natale-di-cantu
07 nov 2009 - 00:45 - #70ahahaha vag aveva ragione! le case automobilistiche saranno sempre meno ecco una che se ne va. ciao alfa! adesso come adesso alfa anche se chiude non ha importanza non sono più vere alfa dal cuore alfa sono alfa dal cuore fiat!
oppure se nn chiude marchionnne canta ce ne andiamo ce ne andiamo in cinaaa cinaaa cinaa!!!
ZUZU
07 nov 2009 - 01:47 - #71E ancora meglio la 159 dCi su pianale Laguna
chi sa cosa pensi alfonsoooo??
quartier-generale
07 nov 2009 - 12:54 - #72Se ci fossero stati dirigenti capaci, ora a Milano ci sarebbe una realtà lavorativa di almeno 25.000 lavoratori + l’indotto.
In fondo questa lotta interessa un pò tutti, difatti chiude un’Azienda di una potenzialità di numero di posti di lavoro enormi….e i giovani di oggi dovranno accontentarsi di cercare lavoro sotto il macellaio di quartiere………. o sperare nell’expò del 2015…….Comunque anche se non lavoro in Alfa io ci sarò…….magari chissà mio figlio potrà un giorno lavorare in alfa…… ci vediamo martedì
appuccino
07 nov 2009 - 20:07 - #73Argh…arese…ma dio mio chiamatela alfa fiattese ma alfa romeo non lo è più se kiudono anche questo…
bigandre
08 nov 2009 - 02:50 - #74Che amarezza leggere quanta gente nn capisca un cXXXo di auto e nn sappia apprezzare quello che l’ALFA ROMEO è stata in grado di creare inventare e sviluppare dal 1910 al 1981 negli anni in cui BMW & C, producevano modelli che facevano pena stilisticamente e nei contenuti tecnici.L’ALFA è un patrimoni che ci invidia tutto il mondo e qualche COXXXXNE qui dentro ha esultato alla chiusura dello storico stabilimento nn capendo che è una sconfitta di tutti gli italiani.Poi c’è pure chi ha il coraggio di dare la colpa agli operai..(VERGOGNA..!!!) Se una colpa l’hanno avuta è solo quella di essersi fidati di dei sindacati che prima gli hanno fatti iscrivere nelle loro liste e poi li hanno venduti al miglior offerente arrivando dove siamo arrivati ora…. Da ITALIANO e da ALFISTA spero solo che si riesca a salvare il salvabile cercado di mantere quella che è stata un pò la tradizione alfa che in tutto il mondo ricordano e rimpiangono!!!
bigandre
08 nov 2009 - 02:56 - #75CARANDUA
Ti ricordo che l’ultima alfa prodotta ad arese è stata la 164…. ne sono passati di anni….
Inoltra aggiungo che i piani di Mar…. sono quelli di chiudere anche gli altri due stabilimenti…
In un mercato globalizzato come il nostro si produce dove la vita costa meno e si vende dove c’è richezza… almeno finchè dura…
Francescod
08 nov 2009 - 15:53 - #76Mammamia quanta ignoranza,le alfa arrrugginite? ma di quanti anni fa sta parlando? visto che questo problema le avevano le alfasud auto di quarantanni fà.
Le Alfa di Oggi sono ben fatte,,certo non hanno la trazione posteriore ma e anche vero che l’Alfa Romeo prima che venisse acquistata da Fiat ormai stava con l’acqua alla gola.
Qualcuno ha scritto che sarebbe meglio vendere ai tedeschi, e per farci che,i copiaincolla che che fanno in VW,no grazie,infatti le auto del gruppo VW sono auto tutte uguali,tristi e banali,non ti danno un minimo di emozione,solo la 159 come line e 100000 volte meglio di qualsiasi Audi,VW,Seat,Scoda,quindi piantatela di dire semenze.
Poi mi rivolgo agli operai di arese se voi chiudete non prendetevela con Fiat,prendetevela con chi in questo paese non compra prodoti Italiani,come anche i politici,vedi il berlusca,predica bene e razzola male,infatti da un lato lui dice che bisogna aiutare l’Italia da un altro gira in Audi,bel esempio,saluti.
caronte
08 nov 2009 - 16:15 - #77Bigandre…..
Io per lavoro sono stato diverse volte allo stabilimento di Pomigliano, così come in tutti gli altri stabilimenti del gruppo. E fidati ho visto come lavorano TUTTI a pomigliano, quindi parlo a ragion veduta! Lascia stare quando non sai esattamente di di cosa stai parlando.
crysil_82
08 nov 2009 - 17:28 - #78@77
ma che discorso è? se la prendano con la fiat! gli italiani non hanno colpe, si prendono quello che ritengno migliore e i politici fanno lo stesso. chi ha annacquato il blasone Alfa? chi ha rovinato la Lancia e continua a farlo?
i tedeschi hanno: A4, A5, A6, A8, serie3, serie5, serie7, classeC, classeE…
noi cosa abbiamo? la Thesis? la Quattroporte? 2 modelli vetusti e fuori tempo oltre che fuori moda
attila
18 nov 2009 - 21:19 - #79Alfa Romeo come Innocenti, Autobianchi e Lancia.
FIAT = assassini di marchi automobilistici, parassiti del Popolo Italiano, speculatori, ladri.
Per fortuna che almeno non hanno messo le luride avide grinfie su Opel.