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Ford si presenta al SEMA 2009 con diverse personalizzazioni dedicate alle proprie vetture e, sopratutto porta al debutto la nuova Mustang Cobra Jet. Basata sul model Year 2010 della Mustang coupè, sarà costruita in 50 esemplari, dopo il successo del primo modello del 2008: pensata per le competizioni di accelerazione, è dotata del V8 5,4 litri con compressore volumetrico da 475 Cv, ora con monoblocco in alluminio in opzione e compressore da 4 litri, con nuovi alberi a camme e rapporto di compressione più alto.
Nuovo anche l’intercooler in alluminio, il serbatoio da competizione ed il sistema per sganciare i freni posteriori nelle fasi di burn-out. La vettura non è omologabile per l’uso stradale ed è dotata di tutti gli impianti di sicurezza richiesti dalla NHRA. Il prezzo base è di 77.000 Dollari e tutti i componenti sono disponibili anche separatamente nel catalogo accessori Ford Racing.
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fabioshow
08 nov 2009 - 12:45 - #1sinceramente mi aspettavo chissà quale potenza eclatante…muah..
_bltz_
08 nov 2009 - 12:46 - #2Bellissima… Da l’opportunità di partecipare a un campionato organizzatissimo come l’NHRA con un budget davvero basso…
juannon-andro-mai-viaito82
08 nov 2009 - 12:46 - #3per le accelerazioni? pochini… la mia punto ne ha il doppio di cavalli…
frappa
08 nov 2009 - 12:52 - #4con quella struttura da dragster sembra abbia come minimo 800 cv!
deltaintegrale
08 nov 2009 - 12:59 - #5Mamma mia che grezzi questi americani…
gutr9
08 nov 2009 - 13:07 - #6ORRENDA!
Sarà anche dotata di un propulsore carico di “fascino”, ma quanto a design è una delle coupè più brutte in commercio.
Inguardabile.
thund
08 nov 2009 - 13:16 - #7è pur sempre un 5.4 litri, sai le preparazioni che ci fai su, specialmente partendo da una base del genere… come al solito le mustang sono piattaforme da lavoro, non auto nate per morire come sono
:-:
08 nov 2009 - 13:55 - #8In tutti questi anni è sempre rimasta bella , una LEGGENDA
knoxville
08 nov 2009 - 14:16 - #9in questi concorsi SEMA fanno elaborazioni da paura: dalla Golf R32 Mk4 da 560 CV alla magnifica Mustang Cobra JeT!
a1
08 nov 2009 - 14:40 - #10Juan:
Se la vendi quella Punto me la predo io, :-))))
duke nukem
08 nov 2009 - 15:26 - #11@3 AHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHA!!!
duke nukem
08 nov 2009 - 15:28 - #12juan, ho trovato una foto della tua punto!
http://byfiles.storage.live.com/y1pD-8hwO3o-Qe7BUJFwJLEERxYJQfJMVIZQ1OAzA1FSkWR_15uO2EdU6w91z4XFLf8xf-fCqQt7RQ
tonix-dj
08 nov 2009 - 15:34 - #13Certo che le ruote anteriori larghe quanto quelle di un’ape car,se le potevano pure risparmiare…
mistral
08 nov 2009 - 16:26 - #14@Tonix: il perchè non te lo so dire, ma credo che sia necessario avere gomme piccole davanti nelle gare drag…
Forse per avere meno attrito? Chiedo lumi ai più esperti!
hip_hop_den
08 nov 2009 - 16:46 - #15Nelle gare drag è normale che le auto abbiano le ruote anteriori così, danno meno resistenza al rotolamento, sono migliori dal punto di vista aereodinamico per la ridotta supeerficie frontale e sono più leggere.Visto che in queste gare le auto devono solamente andare diritte e non devono fare curve non necessitano di pneumatici anteriori larghi…….. :)
juannon-andro-mai-viaito82
08 nov 2009 - 17:06 - #16@12
il modello è quello, ma la mia è rossa…
@a1
secondo te vendo una punto con oltre 800cv e che fa oltre 20km/l di media? ok che è una fiaz, ma per quello che fa, sorvolo sugli innumerevoli difetti…
near
08 nov 2009 - 22:03 - #17“La vettura non è omologabile per l’uso stradale”
certo certo…