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La prossima Peugeot 208 segnerà la fine del boom dimensionale delle utilitarie: l’erede della 207, modello che come altri ha partecipato al festival del centimetro superfluo, farà marcia indietro tornando sotto la soglia fatidica dei quattro metri di lunghezza complessiva.
Attenzione però: come dimostrato da alcuni modelli di segmento B, primo fra tutti la Toyota Yaris, le dimensioni contenute non sono il presupposto necessario di un abitacolo angusto. E proprio a questa disequazione intende adeguarsi Peugeot con la prossima generazione della sua piccola, che sarà più spaziosa della 207.
La 208 inoltre, si rafforzerà rispetto alla progenitrice sotto due aspetti, la dinamica di guida e la qualità percepita, pur senza incrementi sostanziali dei listini. “Le eredi di 207 e 407 sintetizzeranno il cambiamento di Peugeot e la strada che la casa prenderà negli anni venturi” ha dichiarato Jean-Marc Gales, direttore generale di PSA Peugeot-Citroën.
Se la 208 è attesa nel 2012, la 408 è più vicina di un anno al momento del suo debutto: l’erede della media del Leone crescerà in larghezza (ma forse non in lunghezza), andando a sostituire anche la 607. Prima di queste due però, saranno lanciate in rapida successione 5008, RCZ e iOn, tutte l’anno prossimo. Insomma, i francesi si stanno preparando per un triennio senza soste…
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Pierz94
16 ott 2009 - 19:03 - #1Avevo visto la 3008, è più piccola di quel che vuole far vedere… anche se il nuovo family feeling lo odio, non ha senso. Spero che la 208 non lo adotterà.
reo85
16 ott 2009 - 19:31 - #2era ora, basta con le utilitarie grandi come berlinoni di qualche anno fa.
AndreaPe
16 ott 2009 - 19:51 - #3Ottima strada che spero prenderà anche fiat.
carlo ciao !!!
16 ott 2009 - 19:55 - #4ottima cosa,la citroen ha fatto bene ,a non far lievitare la c3 che è a 394 cm
dimostrando che si può essere molto abitabili anche con compattezza,speriamo che tutte prendano esempio
_Innoxp_
16 ott 2009 - 20:12 - #5era ora, che le utilitarie tornino a fare le utilitarie. sennò di questo passo nel giro di una decina di anni si arrivava ad avere delle utilitarie di 4 metri e mezzo.
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
16 ott 2009 - 20:20 - #6Mentre la 206 è stata un gran successo ed esteticamente non era male (non una figata, ma neanche un bidet) la 207 anche se ha venduto in Europa abbastanza è davvero bruttarella. Orribili i passaruota piatti e il muso sorridente ed ebete.
Spero che la 208 si ridimensioni e riassuma un design più convincente.
giaserg
16 ott 2009 - 20:20 - #7Basta che non sia un’altro piccolo monovolume poi un passo indietro è sempre gradito
dssssssss
16 ott 2009 - 21:04 - #8Ottimo…come es. prendei la yaris e le due generazioni di c3….la giapponese + lunga 375cm…la prima c3 386 e la seconda a 394. Il baule si ferma a 272 per la yaris 305 per la prima c3 (”record” mai superato..) e 300 la seconda. Bene anche la fiesta che ha le stesse dimenzioni della nuova c3. Insomma, la (per fortuna) corta moda delle seg.B da 400 e passa cm è superata…e anche inutile dato che i vantaggi praticamente non esistono visto che le più compatte si dimostrano anche più spaziose. Quindi clio e grande punto in primis da bocciare e anche la 207….spero che pian piano si torni alle buone maniere…
peyotefree
16 ott 2009 - 21:10 - #9ed era ora che queste seg. B anabolizzate , si ridimensionassero. i consumi bassi si ottengono anche con una bella riduzione di peso. concetto elementare che le case sembra che stiano recependo in questi ultimi tempi..
TURBODIESEL IL MAGNIFICO (335d)
16 ott 2009 - 21:27 - #10Meglio se ce la risparmiano…un bidone in meno! Come la E VOMITO!
TURBODIESEL IL MAGNIFICO (335d)
16 ott 2009 - 21:29 - #11Dsss carlo ciao fidanzatini!
Tornate a fare i compiti pivelli! Che non sapete cos’è un auto e uno non c’ha nemmeno la patente! Siete peggio di quel c***ne di Aldaid! E mi insultate pure Aldo!
carlo ciao !!!
16 ott 2009 - 22:01 - #12#11 io ho la patente ,e se ti beccassi la userei per tirarti sotto !!
Dre
16 ott 2009 - 22:02 - #13Staremo a vedere. E’ comunque una buona notizia e sono molto curioso per la 408
CIOCORì IL FUNAMBOLO
16 ott 2009 - 22:06 - #14a ciocorì sei un fenomeno bwuaaah
TURBODIESEL IL MAGNIFICO (335d)
16 ott 2009 - 22:22 - #15Con offesa, se faccio jogging e tu mi becchi ti passo perchè sono più forte del tuo catorcio pesciò-citroen! E con il 335d ti umilio, e quando mi arriva la M3 ti straccio!
TURBODIESEL IL MAGNIFICO (335d)
16 ott 2009 - 22:25 - #16Che c’ai loeb come avatar???? hahahahhaha! Mo s’ammazza se scopre che ha come fan tu e un catorcio come auto! Passa alla E Vomito!!!!!!!!!!!!
hooops
16 ott 2009 - 22:34 - #17http://www.zeroemission.tv/Objects/Pagina.asp?ID=7395
pardon ho sbagliato blog ;)
carlo ciao !!!
16 ott 2009 - 22:43 - #18#15 se per umiliarmi hai bisogno della 335d sei un tantino messo male ! ahah
blah blah blah
16 ott 2009 - 22:46 - #19CIOOCORì sei un PERDENTE LOOOOOL
Adso da Melk
16 ott 2009 - 23:12 - #20Abitabilità, abitabilità… Sarà che non sono altissimo, ma la mia prima auto è stata una 106 e non ho mi sofferto i cm in meno rispetto alle attuali seg.B.
Anzi, facevo di quelle manovre che ora mi sogno!
Rav
17 ott 2009 - 01:44 - #21Finalmente qualcun’altro inizia a capire che le utilitarie devono fare le utilitarie. Toyota l’ha capito e di Yaris ne vente parecchie. E poi magari hanno capito che il cliente dell’utilitaria non è scemo, cerca lo spazio, certo, ma sa che non sta comprando una monovolume quindi non rimarrà deluso se non ci fa stare le bici in piedi dentro il bagagliaio. Ritorniamo ai segmenti com’erano… non come ora che ad esempio Fiat deve colmare il vuoto che c’è stra la Grande Punto e la Panda visto che la prima s’è allungata parecchio e come lo fa? Vendendo per 10 anni la Punto vecchia serie. Non son quelle le soluzioni avanzate. La soluzione innovativa è una segmento B che, pur stando sotto i 4 metri, riesce ad avere tanto spazio interno!
Federico.
17 ott 2009 - 04:09 - #22finalmente hanno capito che non trovo mai il parcheggio…
Passante
17 ott 2009 - 08:33 - #23la jazz prima serie è 3,83 mt. 380 lt di bagagliaio (più di qualsiasi auto di segmento C) …ah, tirando su la seduta dei sedili posteriori ci carichi anche la bicicletta…. …la nuova penso superi i 400 lt (ma non ha la ruota di scorta….)
Nico1988
17 ott 2009 - 09:46 - #24Bravi!
Finalmente qualcuno che l’ha capita!!
a1
17 ott 2009 - 11:23 - #25Brava peugot, finalmente, qualcono torna indietro, è assurdo che ogni modello che sostituisce quello vecchio sia di dimensioni maggiori del precedente.
Malkariss
17 ott 2009 - 11:49 - #26Interessante notizia.
Spero che rivedano il muso, quello attuale è veramente orribile.
stever
17 ott 2009 - 11:58 - #27Vorrei fare l’avvocato del diavolo: le dimensioni più grandi di un utilitaria mi permettevano di comprarne una ad prezzo da “utilitaria” portandoci a spasso tutta la famiglia (vedi la 207 5porte). Se incominciano a farle + piccole dovrò saltare di segmento e spendere + soldi. Il fatto che le auto come la 207 siano cresciute ha poca importanza imho visto che è nato da qualche anno il nuovo segmento delle “city” come la 107/C1/Aygo o quelle ancora più piccole come la Toyita iq !
Diciamo che il mercato ha fatto come il cambio, un tempo esistevano solo cambi a 4 marce, poi 5 …oggi molti ne hano 6 e qualcuno 7 ! Vogliamo tornare alle 4 marce ?
p.a. fina è inutile
17 ott 2009 - 12:32 - #28Se sarà più spaziosa significa che sarà più monovolume, quindi più corta ma anche più alta.E i tempi delle “piccole pesti” peugeot sono definitivamente finiti!
...........................
17 ott 2009 - 12:49 - #29dovrebbero ridimensionare pure la golf,un auto per i giovani non può essere così grossa e pesante
ziobello
17 ott 2009 - 14:25 - #30dimensioni a parte credo che la 207 sia davvero un’ottima macchina ma alcune scelte stilistiche infelici ne hanno allontanato molti possibili acquirenti (almeno qui in Italy)…
spero che il nuovo corso del design peugeot si allontani dalle brutture della 308 e ancor peggio della 3008
Kabir
17 ott 2009 - 15:18 - #31Meglio così secondo me, stanno diventando davvero troppo grosse…e poi non sempre questo significa un’abitacolo spazioso, come detto nell’articolo.E poi le dimensioni delle utilitarie sono cresciute, ma la maggior parte delle strade no, quindi ci può andare di mezzo anche l’agilità su certe strade.
Guido81
17 ott 2009 - 16:33 - #32Era ora che finalmente si riducessero le dimensioni delle auto!
dssssssss
18 ott 2009 - 13:37 - #33@ ab: cosa aspettate a buttar via a calci nel di dietro a questo “simpaticissimo” sign. che sinceramente ha incominciato a scassarmeli di brutto(cambiando nome)!!!!. Spero che vogliate tutelare i vostri iscritti che uno stupido troll che si prende gioco di alcuni di noi rovinando l’ambiente di conversazione, non è l’unico post, e sinceramente mi sono stancato di sentire alcune cavolate (e talvolte insulti) di cui potrei farne benissimo a meno. Comunque sia vi auguro Buon lavoro!
@go
19 ott 2009 - 10:49 - #34Era ora che smettessero di ingrandirle.