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Secondo quanto riportato da Autocar, Fiat Powertrain Tecnologies sta sviluppando un nuovo motore V8 destinato esclusivamente alle vetture Alfa Romeo. Si tratta di un propulsore da 3.0 litri di cilindrata, dotato di tecnologia MultiAir. La Casa del Biscione utilizzerebbe questa nuova unità per l’erede dell’Alfa 166, in luogo di un motore Maserati di pari frazionamento. Sono previste due differenti varianti: una aspirata e l’altra biturbo.
L’inedito 3.0 V8 MultiAir assicura basse emissioni e consumi contenuti. Inoltre, si adatterebbe bene alla piattaforma della prossima Chrysler 300C su cui verrà sviluppata la nuova ammiraglia Alfa Romeo, al momento conosciuta come Alfa 169, di cui sembra sia già noto anche lo schema tecnico: motore anteriore in posizione longitudinale, trazione e cambio al retrotreno in perfetto stile transaxle.
Per quanto riguarda il design, l’Alfa Romeo 169 avrà un aspetto più da coupé a 4 porte che da berlina vera e propria. Quindi, Jaguar XF e la nuova Mercedes CLS saranno le concorrenti più accreditate. Inoltre, l’Alfa 169 sarà quasi certamente realizzata anche in una variante GTA, dotata sempre del 3.0 V8 biturbo ma con potenza e coppia maggiore rispetto alla versione “standard”.
Sono passati più di trent’anni dallo sviluppo dell’ultimo motore V8 creato da Alfa Romeo. Un propulsore con questo tipo di architettura fu installato sotto il cofano della Montreal, affascinante coupé che debuttò nel lontano 1970 e uscì di listino nel ‘77. Anche ai tempi dell’accordo Fiat-GM si parlò della realizzazione di un’Alfa 166 V8 mossa dal propulsore Northstar di Cadillac, ma il progetto fu subito accantonato.
Via | Autocar
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Pinistuta
14 ott 2009 - 16:17 - #101Benone!!!!!!! Queste sì che son notizie!! Bene bene bene! Ora sì che si ragiona, crucchi tremate!!! Vi spappoleremo!!!!! W l’Italia!
Ramarro Bis
14 ott 2009 - 16:18 - #102Ok… sì ottimo direi… sul serio, fantastico… beh se fosse così… magari! mmmh, chissà quando passeranno dalle parole ai fatti..
Mingaz
14 ott 2009 - 16:38 - #103Alcide, dunque sarebbe a tiro la nuova Y?
Federico.
14 ott 2009 - 16:42 - #104Forse fiat ha intenzione di utilizzare i V6 americani nella fascia “bassa” delle grandi Alfa ed inserire i V8 italiani nelle versioni più spinte (GTA), che possono far comodo anche alla Viper, alle Chrysler e alle Jeep… in versione bi-turbo e con tutti i cavalli a disposizione anche la Maserati potrebbe giovarne.
la cilindrata di 3 Litri(V8) è semplice da capire: le cilidrate si possono aumentare ma non diminuire! dallo sviluppo di un 3 litri si possono ottenere in futuro anche cilindrate di 3.5, 4, 4.5… di 5 litri con 8 cilindri, ma non il contrario.
Onestamente però credo un bel V6 abbinato al turbo-biturbo, sia molto più logico. Anche Maserati dovrebbe iniziare a proporre qualcosa di più accessibile per poter vendere di più.
La Mito e la crisi globale hanno messo in discusisone l’Alfa come un marchio premium, la Maserati invece può diventare la possibile rivale italiana della Porsche…, anche se io ho sempre sognato che l’Alfa con le eventuali Duetto, GT, Brera, 6C ed 8C, e con i motori giusti(V6), ha tutte le possibilità (ed il dovere) di divetare un grande marchio internazionale di riferimento, proprio come lo è la Porsche nel suo segmento.
whitespider2
14 ott 2009 - 16:46 - #105pininsutra &co.
tremare da chi?? quando? come? perchè? dove??
non ricordo quant’anni oramai sono che me la faccio addosso!
non so se vi rendete conto di quanto sia ridicola Alfa, i suoi amministratori e tutta la dirigenza, nonchè la Fiat e lo stato italiano! perchè penso Alfa rappresenti in pieno la mentalità della classe politica italiana: “facciamo di qua facciamo di là, sotto, sopra, destra, sinistra!” ed intanto Aùdi, Bmw, MB, Ford, Opel sfornano prodotti su prodotti mentre noi aspettiamo ipotetici piani futuristici su Duetto, Milano, Diva, 169, Giulia, Giulietta, Menca e Peppina!
Un mese si fa la Duetto, poi NO! aspetta, adesso facciamo la Duna con la GM su piattaforma mercedes anni 30… NO! aspetta! la dirigenza smentisce il piano Duna, che in realtà si chiamava progetto 9287423542, perchè potrebbe fare concorrenza alla Giulia TP V8 131243cilindri MultiOverIperAir… Ma se poi ci ripensiamo è meglio la 169 4×4x2 o 3×5x2??? hmmmm… NO! potrebbe fregare clienti alla Giulietta, allora si fa la Duetto V12 TP “la vera alfa cuore sportivo” con motore GM rimappato e del 2012342110 sbarchiamo in America!
KRUKKI TREMATE
whitespider2
14 ott 2009 - 16:51 - #106intatno è uscita la 2°generazione classe E, sta per uscire la 2° di serie 5, è uscita la Insigna, la Mondeo siè rifatta e vende a schifo…. e noi commentiamo voci di corridoio del bar. clamoroso come noi italiani siamo così nazionalisti ed aria sotto pressione quando in casa non abbiamo una berlina decente ( perchè non mi dite Croma, 159 e thesis siano delle macchine di grande immagine)…. tristezza e compassione
LamboVola
14 ott 2009 - 16:55 - #107Bella notizia. Anche se non centra nulla :P…..sarebbe bella una vera erede della GTV 916 98-2006 Magari un pò più comoda dietro e con un bagagliaio più grande (unica ecca di quella fantastica auto) Con il 3.0 Biturbo sarebbe fantastica ancora più performante di 3.2 o 2.0 V6 Turbo. La Brera purtrppo è bella ma a poco a che vedere con lo stile e le qualità stradali della gtv 916 (parlo delle versioni dei due restyling -99-03/ 2006. Allora si mi comprerei una coupè italiano, altro che nuove TT, Z4, Bmw 335 ecc….
Makinen
14 ott 2009 - 17:21 - #108V8 ?? Si , vedremo .. :-)
Ne hanno dette tante ..
LotharBMW - Curvga nord Milano 1969
14 ott 2009 - 17:29 - #109WHITE SPYDER MA TU SEI GAYZ..?? AHAHHAHA
LotharBMW - Curvga nord Milano 1969
14 ott 2009 - 17:31 - #110WHITESPYDER2 ..VISTO CHE DI AUTO NN CAPSICI UN CAVOLO A MERENDA..MI AIUTI A CAMBIARE IL MIO PROFILO..CIOE’ IL MIO NOME DI BATTAGLA..COME VEDI C’E’ SCRITTO curvga..invece di CURVA..e io ci tengo al mio nome di battaglia..
grazie e saluti a Marchionne..
a1
14 ott 2009 - 17:35 - #111lothar:
Come non quotarti, salutami tutti su faccia libro, magari mi togli dalla tua lista di troll che hai sul profilo, ciao samurai furgonato.
P.S. quest’anno per lo scudetto è più dura.
whitespider2
14 ott 2009 - 17:40 - #112lothar
si so gey sadomaso.
allora incapace ;) vai su autoblog.it/user/”nomeprofilo, poi vai su profilo e cambia il nome, ma attento, non scordarti di digli “salva modifiche” ;)))
ciao messia!
whitespider2
14 ott 2009 - 17:41 - #113A1
ma forza inter!
a1
14 ott 2009 - 17:43 - #114White:
Forza ROMA, c’è solo la Roma, e magari se è senza la presidente Rossella è meglio.
MaxGmbH
14 ott 2009 - 17:46 - #115Magari fosse tutto vero! Staremo a vedere!
whitespider2
14 ott 2009 - 17:46 - #116nooooooo se pure daaaaarooma!!!! :D:D idoloso!
fratmo
14 ott 2009 - 17:48 - #117si si uscirà nel 2080…
a1
14 ott 2009 - 17:50 - #118è già, alfista e romanista peggio di così non si può andare, :-))))
whitespider2
14 ott 2009 - 18:01 - #119a1
ma cmq ti rispetto
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
14 ott 2009 - 18:16 - #120Ragno bianco, ma guarda che orrendi mostri fa l’audi tutti uguali e tutti da figli di papà invece di sparlare dell’italia che ti ha cacciato a pedate…comunqe è vero la dirigenza alfa è vergognosa, ma minchionne è lentissimo!
Josef
14 ott 2009 - 18:18 - #121No, è impossibile…Autocar spara come sempre, non è il momento di sognare ragazzi e il momento di rimboccarci le maniche
@a1
Sei di Roma??? Ti facevo più…più settentrionale diciamo…Cmq w l’Italia con tutti i suoi se e i suoi ma!
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
14 ott 2009 - 18:24 - #122L’italia unita e leghisti e separatisti pezzi di m***a pagati dai barbari e dagli amerikan-sionisti-cinesi!
pinistuta=the perfect bimbominkia
14 ott 2009 - 18:25 - #123ma ci sono arrivati pure gli asfittici da soli, che è una bufalona, anche senza il post di piervittorio…
Pinistuta è un grande e voi siete m***da!
14 ott 2009 - 18:26 - #124Sta zitto troll!
pinistuta=the perfect bimbominkia
14 ott 2009 - 18:31 - #125cmq si vede benissimo che il render in alto è photoshoppato su base jaguar…
TURBODIESEL IL MAGNIFICO (335d)
14 ott 2009 - 18:33 - #126 (nascondi)#127 GIA MA LORO hanno solo rendinering, niente modelli!! HAHAHAHAHA!
reo85
14 ott 2009 - 19:00 - #127proprio il pianale della 300c devono usare?
zaf
14 ott 2009 - 19:19 - #128il 3.6 di origine chrysler deve essere una stufa come pochi: gli americani non hanno mai prodotto un motore degno di tale nome. basta vedere il 3.2 v6 montato sulle 159, brera… spero che il 3.6 lo tengano solo per il mercato americano, ed invece fpt pensi veramente a sviluppare un motore decente finamente per le alfa, anche se un 3litri v8 sarebbe veramente originale.
l’ipotetica riduzione di rendimento per la riduzione della capacita’ unitaria e’ veramente risibile…e la riduzione degli nox sta venedo affrontata con catalizzatori particolari o con filtri adsorbenti e non riducendo il frazionamento…-:)
Knoxville
14 ott 2009 - 19:42 - #129Alfetta ragazzi, Alfetta…non 169!
Devil 16v
14 ott 2009 - 19:54 - #130Verosimilmente questo motore vedrà la luce su un’ippotetica 169 GTA in versione turbo, credo che per gl’aspirati ci si limiterà ai nuovi V6 Multiar.
Facilmente la versione V8 aspirata potrebbe essere un nuovo motore entry-level per la futura Quattroporte, altrimenti non avrebbe senso nella gamma Alfa.
flatout
14 ott 2009 - 20:02 - #131Sebbene questa sia una buona notizia (anzi tre, nell’ordine: TP, 169 ed un motore nuovo), questo misterioso V8 di tre litri suona un pò strano. Giustamente, come ha già fatto notare qualcuno, la cubatura unitaria non é attualmente utilizzata, ma magari hanno ridotto quella del 1.8.
Quello che non capisco é perché sviluppano un V8 e non un V6. Per un 3 litri mi pare preferibile e soprattutto più adatto ad essere venduto in Europa, ad essere “travasato” sui modelli “minori” (per questioni di dimensioni) quali la 159/brera/spider e le loro successive evoluzioni (nonché per un’eventuale Milano GTA…) e inoltre dovrebbe teoricamente essere più “parco” nei consumi.
Forse vogliono fare un motore espressamente per il mercato americano. Però avendo in casa i V8 Maserati non capisco perché crearne un altro…
Tuttavia mi pare che stiano alzando troppo il tiro, secondo me il vero business lo fanno nel segmento della 159 e delle rispettive coupè e spider, oltre che nelle medio-piccole.
Vediamo se sono le solite chiacchere…
pinistuta=the perfect bimbominkia
14 ott 2009 - 20:10 - #132#128
HAHAHAHHAHAHAHAH!!
li vendono pure a listino i loro renderings, adesso???
HAHAAHAHAH!!!
Nico1988
14 ott 2009 - 20:16 - #133A sto punto incrociamo le dita..
a1
14 ott 2009 - 20:52 - #134White:
Anche io ti rispetto e ci mancherebbe pure, :-)))))
Josef:
Non proprio di Roma abito in provincia di Frosinone.
mito gta
14 ott 2009 - 22:53 - #135Alfa Romeo avrebbe bisogno di questi motori:
un V6 3000 turbo benzina da 350 cavalli;
un V6 3000 biturbo diesel da 300 cavalli;
un V8 4000 aspirato a benzina da 430 cavalli.
XChristianX1987
14 ott 2009 - 22:56 - #136ALFA ROMEO MACCHINA DA PERDENTI, PUNTO! ahahaha
Federico.
15 ott 2009 - 00:16 - #137se l’iri avesse venduto l’alfa ai tedeschi anzichè regalarla a fiat… l’avrebbero valorizzata come è successo con Lamborghini… creatività e motori italiani, ma gestione economica tedesca… un successo!
Pur di tenere tutto in Italia, abbiamo lasciato agonizzare il più prestigioso dei marchi italiani, quello che ha inventato la Ferrari… sarebbe stato meglio aver avuto poco di tanto (una quota di una società tedesca), che tutto di “niente”…
babbo natale di cantù
18 ott 2009 - 22:35 - #138quanti co.gli.o.ni alfisti che ci hanno creduto!
jeanlambert
19 ott 2009 - 14:40 - #139Bhe 3000 v8 e’ possibile da ignorante in materia una cosa la ricordo bene Lamborghini urraco/ silouette 2000- 2500-3000-3500 tutti V8 erano gli anni 70 il 3000 V8 della silouette auto che mio babbo aveva arrivava fino a 260 cavallia carburatori e con iniezione elettronica sicuro 50 in piu ne avrebbe avuti quindi dalla mia ignoranza totale un 3000 V8 e’ possibile poi se le leggi non lo permettono bhe e’ un altro discorso…scusate tutti
Michael 1963
24 apr 2010 - 00:06 - #140Credo poco che l’Alfa Romeo possa interessarsi ad un V8 a benzina, quando non ha neanche un V6 in produzione!!
In merito alla cessione dell’Alfa Romeo, se ben ricordo, oltre 20 anni fa gli unici interessati ad acquistarla era la Fiat e la Ford e non c’erano tedeschi intenzionati a rilevarla. Poi la Ford, desiderosa di entrare nel mercato delle auto di alto di gamma, si consolò acquisendo la Jaguar e dopo la Volvo. Sappiamo bene come è andata a finire.