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Il primo passo dell’annunciata nuova sinergia tra Lancia e Chrysler potrebbe essere l’operazione di re-badging della Delta. La Casa di Auburn Hills è bisognosa di un modello che si posizioni al di sotto della Sebring, ma lo sviluppo di una vettura totalmente nuova è stato accantonato perché richiederebbe molto tempo e grandi investimenti. Quindi, una versione americana della Delta, griffata con il badge Chrysler, rappresenterebbe la scelta ottimale per il rilancio della Casa statunitense.
Oltreoceano, la Lancia Delta potrebbe incontrare gusti ed esigenze degli automobilisti americani. Infatti, essendo lunga 450 cm, risulta più grande di alcune dirette concorrenti come Volkswagen Golf e Audi A3 Sportback. Inoltre, la raffinatezza degli interni confermerebbero che Chrysler è nella giusta direzione per poter diventare un premium brand al pari degli altri. Per non parlare poi dei propulsori - come il 1.8Di Turbo da 200 CV e il 1.9 MultiJet twinturbo da 190 CV - potenti, equilibrati e, soprattutto, poco inquinanti e non assetati.
La Lancia Delta è stata la prima vettura totalmente nuova che ha debuttato sotto la guida di Olivier François, da pochi giorni nominato anche responsabile del brand Chrysler. La scelta della Delta come primo modello Chrysler della nuova gestione Fiat appare quasi scontata. Ma se la Casa di Auburn Hills è bisognosa di un allargamento verso il basso della propria gamma, in Italia molti attendono l’erede di Thema e Thesis che condividerà molte componenti con la futura 300C.
Via | Automocionblog
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a1
09 ott 2009 - 17:31 - #51Ma a nessuno è mai passato per la testa che se la Delta marchiata Chrysler la vendono in USA magari la fanno in USA, visto che di stabilimenti ora ne hanno anche in USA.
napocapo
09 ott 2009 - 17:55 - #52STERN: mi piacerebbe rileggere i tuoi commenti al lancio della 500 scommetto che scrivesti che sarebbe stato un fiasco clamoros, troppo cara, ecc.
Sei prevenuto e prevedibile.
STOP
Fiat di ceramica
09 ott 2009 - 18:41 - #53E cosa gli possono dare? Quel solo modello hanno e quello gli possono dare.
Magari facendo dei lavori di “slamieramento” e risaldatura può darsi che riescano a fala diventare più barcona di quanto già non sia.
Quanto mi fanno pena
ziobello
09 ott 2009 - 19:23 - #54bella idea ma cosa convicerebbe il poco raffinato automobilista americano a scegliere una delta piuttosto che una chevy impala venduta all’equivalente di 14,000 euro?
gliele regaliamo?
Fiat di ceramica
09 ott 2009 - 19:26 - #55@54
Gli americani sono un popolo di pragmatici ed è più ecologica e tecnologica un’auto con motore ad aste e bilancieri che un un auto con un motore farcito di elettronica che dura si e no 150.000 km.
Fiat ormai è come un morto che cammina
roby power
09 ott 2009 - 20:05 - #56non penso proprio fa schi.
stern
09 ott 2009 - 20:55 - #57La Delta è intrinsecamente inferiore alla A3 è ovvio che venda di meno.
A cominciare dalle sospensioni che sulla Delta sono degne di auto anni ‘80.
I mozzi ancora a 4 bulloni, non oso immaginare il resto…
A livello di marketing dimostrate tutta la vostra ignoranza di fiattari, per voi “vettori” come Ferrari, Juventus, Ducati (e nella schizofrenia di FIAT anche Yahama) non contano nulla vero ?
Ma la dimostrazione che siete come la classica “barca nel bosco” è lo stesso De Meo fino a ieri capo del marketing FIAT e che ora è passato al gruppo VW, questa è la classica “prova del nove” che dimostra che a livello di marketing FIAT non ha bisogno di maestri, semmai è il contrario, infatti… :-))
Andate a dormire e inventate delle scuse migliori che fate più bella figura…
KING_BELLOF
09 ott 2009 - 21:11 - #58Qui non si tratta di spezzare una LANCIA, ma di spezzarle TUTTE!
il 1.3multi venderà un casino…….
alcide
09 ott 2009 - 21:30 - #59Sulla Delta c’è qualche lavoretto da fare:, sospensioni, interni, e volendo anche lo sterzo. Poi naturalmente per venderla negli USA, bisogna produrla negli USA. Per il resto è un’auto dalla linea molto personale, o la ami o la detesti. A me piace.
Adso da Melk
09 ott 2009 - 21:41 - #60Se iniziano si d’ora col rebadging… siam rovinati!!!!
Adso da Melk
09 ott 2009 - 21:43 - #61Ipotesi simili erano state già avanzate..
http://www.autoblog.com/2009/07/02/report-dodges-to-be-rebranded-as-alfa-romeos-in-europe/
Pierz94
09 ott 2009 - 22:07 - #62@59
Ti sei dimenticato le frecce, non si sentono…
∂lfa
10 ott 2009 - 00:11 - #63Potrebbe in effetti essere un bel colpo. Darebbe nuova linfa a Chrysler che si presenterebbe subito con un modello premium e darebeb a Fiat quel 5% delle azioni accordato dopo l’apertura di una linea di assemblaggio di un suo modello negli Usa.
Oltretutto la calandra Lancia mi pare si accordi pure bene con quella Chrysler. Che potrebbe così sfruttare il ritorno degli americani verso il buy american.
kasparov
10 ott 2009 - 01:56 - #64Ecco, un’altra Bravo rimarchiata. Che tristezza.
fake
10 ott 2009 - 01:57 - #65stern crist0 perchè non muori di cancro e ci sollevi dalla tua irritante presenza?
bluLancia
10 ott 2009 - 10:30 - #66Credo che come al solito bisogni cercare di vedere il bicchiere mezzo pieno: negli Usa secondo me ci si era illusi di poter sbarcare con le utilitarie e sfondare, credo invece che non saranno due anni di crisi a cambiare di colpo usi e costumi di 250 o più milioni di persone.
Negli anni ‘50 Lancia dagli States riceveva molti più ordini di quante Aurelia effettivamente riusciva a produrre: solo nel 1955 l’importatore aveva ordinato 4000 Aurelia B24 mentre la storia ci dice che a fine produzione nel 1958 in totale riuscirono a produrne neanche 800 esemplari. Il Marchio aveva un’immagine di altissima raffinatezza ed esclusività. Ora dopo 50 anni ovvio solo una piccola nicchia di cultori sa cos’è o meglio cos’era una Lancia, da quì, purtroppo credo che sia meglio entrare in punta di piedi ma entrare su quel mercato quindi dopo aver digerito di tutto (x ultimo vedi il logo cinese che ci hanno rifilato) credo che per noi Lancisti sarebbe il minimo veder anche Delta con marchio Chrysler.
Quel che aspettiamo veramente è una nuova Thesis!!! Quella è la macchina che serve a Lancia però basta cattedrali nel deserto, prima bisogna creare una gamma di prodotti sennò nessuno si fiderà a comprare una nuova ammiraglia e farà la fine della Thesis.
bettefriscu
10 ott 2009 - 11:16 - #67già…. che cesso il logo LANCIA!
hai proprio ragione…
dimesso, senza personalità… che tristezza!
era uno dei più belli!
MaxGmbH
10 ott 2009 - 15:38 - #68Ogni volta che vedo la Delta mi chiedo come sia stato possibile concepire un’auto di qualità così bella dentro eppure così brutta fuori. Il frontale non mi dispiace, ma quel che proprio trovo indigesto è la fiancata. Eppure di auto medie belle la Lancia ne ha costruite tantissime nel suo passato!
Pierz94
10 ott 2009 - 17:35 - #69Ma ci siete saliti sulla Delta? Le freccie non si sentono, lo dice anche quattroruote!
Alfassassina
10 ott 2009 - 18:49 - #70Sinceramente dopo le tante critiche iniziale vedo un sempre piu’ apprezzamento verso tale macchina. Alla fine ho comprato una 1.6 mjtd platino automatica e ne sono molto contento , interni ottimi ed eleganti ed una linea che fa girar la gente. I led rendono molto anche di giorno e soprattutto gli interni illuminati sono uno spettacolo. Confermo quanto sopra… sono contento che i bimbi coatti in canotta guidino la loro Golf o A3 distinguendo le persone….. che sia questo il marchio disntintivo che sta ritrovando lancia??
fraktarus
11 ott 2009 - 22:20 - #71#47 gabriel
ma scusa dove sta scritto? in italia abbiamo delta a 21.600 euro e A3 a 23.000.
se l’audi in USA riesce a fare un prezzo di 15.300 euro, eliminando a quanto pare 8000 euro dal prezzo italiano, vuol dire o che sono dei ladri qui da noi o che hanno modificato qualcosa sui materiali per quelle USA, oppure semplicemente che si adattano al mercato.
non vedo perchè non possano farlo anche lancia/chrysler, tanto lancia quelle auto non avrebbe mai dovuto venderle lì, meglio venderle a 14.000 (penetrando in un mercato comunque enorme) euro che non venderle affatto…un pò come i saldi.
fraktarus
11 ott 2009 - 22:26 - #72#49 gabriel…