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Il primo passo dell’annunciata nuova sinergia tra Lancia e Chrysler potrebbe essere l’operazione di re-badging della Delta. La Casa di Auburn Hills è bisognosa di un modello che si posizioni al di sotto della Sebring, ma lo sviluppo di una vettura totalmente nuova è stato accantonato perché richiederebbe molto tempo e grandi investimenti. Quindi, una versione americana della Delta, griffata con il badge Chrysler, rappresenterebbe la scelta ottimale per il rilancio della Casa statunitense.
Oltreoceano, la Lancia Delta potrebbe incontrare gusti ed esigenze degli automobilisti americani. Infatti, essendo lunga 450 cm, risulta più grande di alcune dirette concorrenti come Volkswagen Golf e Audi A3 Sportback. Inoltre, la raffinatezza degli interni confermerebbero che Chrysler è nella giusta direzione per poter diventare un premium brand al pari degli altri. Per non parlare poi dei propulsori - come il 1.8Di Turbo da 200 CV e il 1.9 MultiJet twinturbo da 190 CV - potenti, equilibrati e, soprattutto, poco inquinanti e non assetati.
La Lancia Delta è stata la prima vettura totalmente nuova che ha debuttato sotto la guida di Olivier François, da pochi giorni nominato anche responsabile del brand Chrysler. La scelta della Delta come primo modello Chrysler della nuova gestione Fiat appare quasi scontata. Ma se la Casa di Auburn Hills è bisognosa di un allargamento verso il basso della propria gamma, in Italia molti attendono l’erede di Thema e Thesis che condividerà molte componenti con la futura 300C.
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Pippo Super
09 ott 2009 - 14:35 - #1 (nascondi)Un’ottimo veicolo anfibio!
Pippo Super
09 ott 2009 - 14:35 - #2 (nascondi)Cabriolet sarebbe anche un bel barcone per gite al largo.
ruggy
09 ott 2009 - 14:41 - #3secondo me griffata chrysler avrà moooolto piu successo della a3 negli usa…audi continua a fare proclami sul clean diesel con l’a3 nello sfondo, ma non vogliono capire che li non vende…
saab-driver
09 ott 2009 - 14:41 - #4…una bella AUTO!
GL91
09 ott 2009 - 14:42 - #5Importiamola, ma solo marchiata Lancia
dssssssss
09 ott 2009 - 14:43 - #6Perchè griffare Chrysler una creazione al 100% nostra, poteva essere benissimo un occasione per dar fama a Lancia all’infuori di queste 4 mura
HF
09 ott 2009 - 14:46 - #7Sarebbe bello se fosse esportata con il marchio Lancia, ma per adesso bisogna accontentarsi e speriamo di ottenere qualcosa in cambio
Co.Bra.
09 ott 2009 - 14:48 - #8Sarebbe bello esportarla con il marchio Lancia
Però Lancia in USA al momento è un marchio senza appeal; Chrysler invece ha già una sua identità, quindi dal punto di vista commerciale, romanticherie a parte, è la soluzione più sensata
Vannista
09 ott 2009 - 14:50 - #9Il re-badging della Delta non è una pessima idea: le altre auto del gruppo sono troppo piccole per l’americano medio e l’operazione non dovrebbe richiedere troppe risorse in termini monetari e di tempo.
Certo conoscendo quei “bradipi” del gruppo Fiat anche aggiungere un maxi portabicchieri sulla plancia può costituire un problema tale da far slittare il progetto di un altro paio d’anni……
stern
09 ott 2009 - 14:50 - #10 (nascondi)Dopo il fallimento in europa vogliono mandare la Delta in America a fare la stessa fine.
Fortunatamente non arriverà mai sul suolo americano…
Hummer84
09 ott 2009 - 14:52 - #11 (nascondi)Posso dire che rasentiamo la follia ora?? Marchionne per favore ci dici cosa c@zzo vuoi fare?? Saremmo leggermente stanchi di ste pu.ttanate!
Federico.
09 ott 2009 - 14:53 - #12Chrysler Delta… ottimo!!! secondo me ha molto più senso “esportare” questa che la grande punto o la Mito… chi è stato negli States che tipo di parco auto c’è… persino l’Alfa159 li è un’auto medio-piccola!
orione28
09 ott 2009 - 14:56 - #13spero che venga messa sul mercato americano con il marchio Lancia e non Chrysler, le auto rimarchiate non mi convincono molto, sopratutto se si parla di un marchio premium come Lancia, meglio sfruttare il pianale ecc…e far nascere un auto nuova tutta Crhysler…
VinxLt
09 ott 2009 - 14:57 - #14essendo molto spaziosa venderebbe piu di Golf e Audi A3…ricordiamoci di che stazza e’ “dotato” l’utente medio americano.. ossia XXXXL
Richard Burns
09 ott 2009 - 14:58 - #15@19
Perchè non sbarcherà mai? Chi l’ha detto?
Io la Delta non la vedrei male in America, se vendono Golf e A3 non vedo perchè non dovrebbero esportare la Delta però mi puzza il rimarchiamento Chrysler, perchè nonesportarla con marchio Lancia?
Poi altra cosa che non capisco è che aspettano ad aggiornare i motori alla 159 ed esportare anche lei, na bella berlina alfa romeo, certo non ha la TA e non andrà come la 75 però fa la sua porca figura, ci vorrebbe un 3.0 V6 Diesel e la TI, oltre al Benzina V6; il tutto per portarla in america, io la vedrei bene con il 2.0 Mjt 170Cv, il 1.9 TST in occasione portato a 200Cv e il 3.0 Mjt da minimo 260/270Cv e poi per i benzina il 1.8 JTB 200Cv e il 2.7 che si vociferava per la 149 GTA con 300/330Cv
Richard Burns
09 ott 2009 - 14:59 - #16Non ha la TP scusate :DD
powermiki
09 ott 2009 - 15:05 - #17per l’amor di Dio….
Hf
09 ott 2009 - 15:08 - #18Se ci avessero pensato prima avrebbe avuto anche la pubblicità del film angeli e demoni
Lorenzo_Cooper_S
09 ott 2009 - 15:11 - #19Una volta con insolenza asserivo l’ Audi A3 come miglior elegante auto nel suo segmento. Successivamente son salito su una Lancia Delta Platino ed Executive. Mi son accorto come chi critica quest’ auto non ha la benchè minima concezione dell’ eleganza e continua a perorare insistentemente una Golf in abiti belli. Fortuna cosi, almeno non mi tocca vedere muratori e ragazzini in canottiera sulla Delta.
SergioMarchionne
09 ott 2009 - 15:17 - #20Trovo che sia una cosa positiva:
1° perchè lancia negli states non ha la fama delle alfa romeo
2° perchè questo è un ottimo modello, e dobbiamo ricordari che NON POSSIAMO SOLO PRENDERE DA CRYSLER, MA DOBBIAMO ANCHE DARE, NON POSSIAMO AFFONDARLA, CI SI RITORCEREBBE CONTRO!!!
SergioMarchionne
09 ott 2009 - 15:18 - #21Infondo se negli states la pt cruiser ha venduto, questa spopolerà!!!
belzebù
09 ott 2009 - 15:21 - #22A tutti i denigratori della Delta.
Guidatela, usatela e poi… PARLATE.
HF
09 ott 2009 - 15:22 - #23#20
Ancora con la storia che Alfa Romeo ha più fama negli USA solo perchè è comparsa in qualche film di 40 anni fa
Andrewtheboss
09 ott 2009 - 15:23 - #24Questa auto io …
La trovo bella (più della golf sicuramente)
La trovo fatta bene
La trovo originale
La trovo… dappertutto, perché ne parleranno anche male ma in giro ne vedo un sacco.
Una Delta negli states…perché no? Meglio di quei taffanari che vendono di la…
Bifff
09 ott 2009 - 15:23 - #25Ma quel telaio siamo sicuri che passi i crash test americani così com’è?
Se per il cinquino impiegheranno oltre una anno per modificarlo, con la Delta non siamo oltre l’anno?
Pierz94
09 ott 2009 - 15:24 - #26COntando il successo delle giapponesi di lusso, con più l’attenzione del ”nuovo” (è una macchina innovativa dal punto di vista estetico, senza dubbio) potrebbe sfondare secondo me
Mago16
09 ott 2009 - 15:27 - #27“raffinatezza degli interni??”!!!!
Ok, non è un auto niente male, ma “raffinatezza degli interni” mi sembra eccessivo!!!
Non sono così raffinati….Se si sale su una bravo e poi sulla delta si capisce che più di tanto le cose non cambiano…..
Certo gli preferisco agli interni della golf, ma da qui a scrivere che sono raffinati…….
stern
09 ott 2009 - 15:28 - #28La Delta è stata un fiasco completo in europa, mentre la A3 è un successo straordinario questi sono i fatti.
Allo stato attuale dopo oltre 3 anni di annunciati sbarchi in USA cosa abbiamo ? Nulla…
A parole in America è gia “sbarcata” tutta la gamma FIAT & derivate, a parole…
giannni
09 ott 2009 - 15:29 - #29Alfa avrebbe fama in USA? ma se sono dovuti scappare pochi anni fa da quel mercato!!
La Delta è un flop in Europa (checchè ne dicano in Fiat!), non discuto sulle sue qualità ma alla gente non piace proprio, in Usa dubito che riuscirà a sfondare.
a1
09 ott 2009 - 15:29 - #30Credo che sia una buona idea, visto le dimensioni della Delta negli USA può dire la sua.
Mago16
09 ott 2009 - 15:29 - #31Certo rispetto ad alcune auto americane e giapponesi…..Può fare dei numeri sicuramente!!!
HF
09 ott 2009 - 15:30 - #32Questo è il concept Lincoln di quella che potrebbe essere la sua avversaria… un gioco da ragazzi per la Delta
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/lincoln-concept-c-rear-580.jpg
Diego105
09 ott 2009 - 15:30 - #33Beh con un leggero rstyling starebbe bene con il marchio Chrysler, anzi posso dire che ne uscirebbe proprio una bella macchina, magaro adottando le sospensioni posteriori della Milano….
bettefriscu
09 ott 2009 - 15:35 - #34da tempo sento fra amici e conoscenti proprio pareri analoghi al tenore della notizia oggetto dei commenti. molti pensano che la delta commercializzata da crysler potrebbe avere un ottimo successo negli usa..
ovviamente per me rimarrà sempre una lancia… le lancia rimarranno sempre una spanna sopra alfa e fiat per me…
mi piacerebbe che fiat auto riuscisse ad imporlo come vero brand di prestigio anche altrove magari iniziando là dove praticamente non è mai stato presente visto che l’europa è un mercato molto difficile..
fever
09 ott 2009 - 15:40 - #35Voglio dare per scontato che comunque, anche se rimarchiata chrysler, continuerà ad essere prodotta a Cassino. La ritengo quindi un’ottima notizia…
HF
09 ott 2009 - 15:40 - #36#34
Purtroppo sembra che Fiat si ancora legata al pensiero dell’alfista Cantarella, dando sempre priorità all’Alfa in ogni scelta
Mr. jAcK
09 ott 2009 - 15:51 - #37OTTIMA strategia davvero!!!speriamo…:D
a1
09 ott 2009 - 15:54 - #38Stern:
credi davvero che una A3 in USA possa vendere più di una Delta marchiata Chrysler, è proprio vero la mamma degli stupidi è sempre incinta…
Truzzettoni al rogo
09 ott 2009 - 15:57 - #39Ma sta roba in america chi la calcola?
stern
09 ott 2009 - 15:59 - #40 (nascondi)@ a1
La A3 vende bene e molto più della Delta in tutti i mercati con la sola comprensibile esclusione dell’italia.
La Chrysler se continua così semplicemente “evapora”
Lorenzo_Cooper_S
09 ott 2009 - 16:03 - #41Nel 2010 il flop di un’ auto non è correlato sempre e costantemente con la qualità dell’ auto. Oggiogiorno le auto le si vendono ( sopratutto in Italia) prima con il marketing ed il fascino del marchio e poi sulle presunte qualità.
Vorrei trovare un’ altra auto che con 30.000 euro offre la stessa qualità di una Lancia Delta. Perdipiù si è costruita una fascia di mercato differente da serie 1, A3 etc perchè esse sono rivolte ad un pubblico più giovane. Semmai i numeri dovete confrontarli con Audi a3 sportback.
Mi rincuora ma una strategia di marketing piu efficace risolverebbe molte vendite.
Non so voi ma al fascino dell’ eleganza Lancia e difficile resistere.
Anche perchè è triste vedere persone che si indebitano 6-7 anni per comprarsi un duemilatiddiai e parcheggiare l’ auto in doppiafila davanti al bar con i cerchi tristi da 16 e a mala pena gli spiccioli per prendersi il caffè, ma l’ importante e Avere l’ Audi.
a1
09 ott 2009 - 16:05 - #42Me se in USA audi viene vista come una vw di lusso, ma cosa vai dicendo, in USA che badano alla sostanza e non all’MTK (come noi europei) non avvicinano bmw e mb ad audi, infatti audi vende 1/3 di bmw e mb.
a1
09 ott 2009 - 16:05 - #43stern:
Me se in USA audi viene vista come una vw di lusso, ma cosa vai dicendo, in USA che badano alla sostanza e non all’MTK (come noi europei) non avvicinano bmw e mb ad audi, infatti audi vende 1/3 di bmw e mb.
BLUTO
09 ott 2009 - 16:10 - #44puntano ad arrivare a vendere la seconda delta dopo l’unica venduta in italia
yellowt1707
09 ott 2009 - 16:27 - #45E comunque oltre ad angeli e demoni anche anche la pubblicità pronta con richard gere.
è una macchina decisamente bella e lussuosa, specie la executive che ha anche la plancia di pelle :-) Io la vedo bene negli stati uniti…
VinxLt
09 ott 2009 - 16:30 - #46piu passa il tempo e piu mi piace la Delta..e incominciano a vedersene parecchie..
mi sta facendo lo stesso effetto della Ypsilon attuale..appena uscita mi fece schifo …ora dopo ancora tanti anni mi piace tantittimo e non mi stanca con la sua estetica originale
per caso
09 ott 2009 - 16:35 - #47@Stern,
curati le emorroidi che il sangue ti circola male anche nel cervello.
giannni
09 ott 2009 - 16:39 - #48per caso - non è un caso che sei così, vero?
Gabriel_Madrid
09 ott 2009 - 16:57 - #49Ci sarebbe un grosso problema: i costi di produzione e il super euro.
La Delta non potrebbe mai essere venduta a prezzi accettabili negli USA. Tanto meno se la vogliono posizionare sotto la Sebring, che ha un listino che inizia dai 23,000 USD (15,300 euro).
L’A3 viene prodotta in 100 / 200 mila unità all’anno, mentre la Delta ne vende solo 50.000 (?). Le differenze di costi saranno immense e quindi i margini disponibili ne risentono.
Poi, il prezzo di partenza dell’A3 in America è di 25,000 USD, il che mi fa pensare che sarà impossiblile vendere una Chrysler allo stesso prezzo di un Audi…ahimè…
Comunque sarebbe una bella cosa esportare nostre macchine negli USA.
alby_85
09 ott 2009 - 16:59 - #50C’era da aspettarsi che nel breve e medio periodo i primi prodotti della fusione fossero sostanzialmente riposizionamenti e travasamenti di vetture da un marchio all’altro. La Chrysler ha una gamma poco interessante poichè scarsamente articolata e di poco successo. Nuovi prodotti servono subito. Ma per risistemare completamente un veicolo per farne uno che non sembri quello di partenza ci vogliono quasi 2 anni (vedi nuova Bravo, sviluppata dalla Stilo in 18 mesi). E viste le carenze della gamma americana sono troppi. Ci vogliono prodotti da realizzarsi in qualche mese e da poter mettere sul mercato in non più di un anno. L’unica è praticamente fare qualche modifica marginale e cambiare i marchi.
Con i modelli che non urgono sostituti, si può già pensare a cambiamenti più radicali.