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Citroën è senza dubbio una delle case più dinamiche del momento: il 90° compleanno ha sì segnato il rinnovamento dell’immagine di marca, ma la crescita della casa francese sta andando ben oltre, toccando aspetti decisamente più concreti. Miglioramento della percezione del brand, rafforzamento del prodotto, nascita di un design deciso ed inconfondibile sono i primi che vengono in mente. Ecco cosa ci riserva il futuro del double chevron secondo le stesse dichiarazioni della casa, raccolte nella nostra intervista.
Parlando di Citroën, l’argomento di più stringente attualità è senza dubbio il segmento B, nel quale il costruttore francese si appresta a lanciare i due classici “pezzi da 90″, la nuova C3 e l’inedita, stuzzicante DS3, raffinata variazione sul tema ricavata proprio dalla base tecnica della sorella “pop”.
Si tratta di due modelli importanti, la prima per i volumi di vendita, la seconda perché segnerà il debutto della tanto chiacchierata gamma DS e, in ultima analisi, di un tipo di prodotto tutto nuovo per Citroën. “La prima edizione della C3 ci ha fatto praticamente raddoppiare i volumi di vendita su un mercato importante come il nostro” -spiega Marco Freschi, responsabile relazioni pubbliche di Citroën Italia-, “e abbiamo molta fiducia nel nuovo modello, che è migliorato sensibilmente sotto tutti gli aspetti. Ripetere il grande successo dell’attuale sarà già un risultato eccellente”.
Le condizioni per bissare il successo ci sono tutte. Non solo la nuova C3 è un prodotto più maturo e completo, ma il segmento in cui va ad inserirsi sta vivendo una crescita molto forte in Italia, come nel resto d’Europa. In Citroën però, non fanno mistero di puntare anche a qualcosa in più.
Lo ha dichiarato recentemente Jean-Marc Gales, numero uno di Peugeot-Citroën, e la filiale italiana della casa è in piena sintonia col direttore generale: “La C3, a sette anni dal debutto è ancora nella top ten delle auto più vendute in Italia: questo significa che per la nuova partiamo da una base di clienti davvero interessante. E il prossimo modello piacerà ad un pubblico più vasto: la C3 non sarà più indirizzata ad un pubblico prevalentemente femminile, ma piacerà in misura paragonabile ad entrambi i sessi, e saprà ammiccare anche a chi cerca un pizzico di immagine e dinamismo in più”, secondo Freschi.
Fatto salvo questo obiettivo di portare via clienti alla concorrenza e risalire ulteriormente le classifiche di vendita, anche grazie a quell’effetto-novità che tanto ha premiato la nuova Fiesta, Citroën sa bene che in un momento come questo, con un quadro economico ancora incerto, è difficile fare previsioni esatte.
I grossi volumi di vendita non sono affatto l’obiettivo principale della più attesa delle novità Citroën, la linea di vetture contraddistinte dalla rediviva sigla DS. Stile originale, grande qualità, forti elementi distintivi, tanta tecnologia: così potremmo riassumere i “comandamenti” di queste imminenti novità.
“Con la gamma DS intendiamo offrire nei segmenti centrali del mercato -B, C e D-, una linea di prodotti che si differenzi nettamente dai corrispondenti generalisti, senza per questo raggiungere listini da prodotti premium”, afferma il portavoce Citroën. “DS3, DS4 e DS5 risponderanno ad esigenze peculiari, di nicchia, permettendoci così di calcare la mano su certi aspetti senza la preoccupazione di scontentare una parte della clientela”.
Design innovativo, innanzi tutto, ma anche dinamica di guida sensibilmente più sportiva rispetto alle altre Citroën saranno due degli elementi distintivi delle DS. Proprio in virtù delle sue spiccate doti dinamiche, la DS3 conoscerà anche un impiego agonistico, nei rally, come ci ha anticipato Citroën. Il ruolo che ha in programma per lei la divisione Sport, già al lavoro sul modello, è quello di erede della C2. La DS3 sarà in sostanza una proposta ancor più performante per l’affezionata clientela sportiva, che dovrebbe essere omologata nella categoria R2.
Il terzo, altrettanto importante tratto distintivo delle DS, saranno le nuove tecnologie che questa linea di modelli porterà al debutto. Alla Citroën DS5, da questo punto di vista, spetterà il compito più importante. Il modello, atteso per il 2011, come ha dichiarato Freschi, segnerà l’esordio della prima Citroën ibrida di serie.
La Citroën DS5 ibrida sarà spinta dall’accoppiata tra il motore elettrico ed il nuovo diesel HDi da 2.0 litri e 163 CV (che per il 2011 potrebbero anche essere di più). L’originale soluzione cui darà vita Peugeot-Citroën prevede il diesel sistemato sull’asse anteriore e l’elettrico da 37 CV sul posteriore. Dal momento che la DS5 sarà una full hybrid con la capacità di procedere con la sola propulsione elettrica, il risultato sarà un’auto in grado di marciare a trazione anteriore, integrale o anche (per brevi tratti urbani) a trazione posteriore.
A tutti questi plus in termini di stile e contenuti della gamma DS, molto probabilmente saranno affiancati anche pacchetti di servizi esclusivi dedicati ai clienti della nuova linea. Allo stesso modo, le concessionarie saranno presto attrezzate per accogliere nuovi spazi espositivi riservati a questi tre modelli.
“La DS3 arriverà a marzo 2010, e per quel momento gli showroom avranno completato un restyling complessivo, non solo destinato ad accogliere il modello, ma a celebrare i 90 anni della casa e ad adeguarsi alla nuova immagine di marca. Si tratterà di un rinnovamento estetico e funzionale allo stesso tempo. La riorganizzazione degli spazi darà vita ad ambienti del tutto nuovi per uno showroom: non si entrerà più in un salone dalle funzioni indistinte, ma in uno spazio dove chi viene per un motivo preciso sarà indirizzato direttamente all’area di suo interesse”, ha dichiarato Freschi.
Considerazioni molto interessanti sono anche quelle che abbiamo raccolto sul conto della C-Cactus, nel corso della nostra intervista. “Sì, la Citroën C-Cactus avrà un seguito di serie. Si tratterà di un modello essenziale, dallo stile di rottura e dai contenuti per così dire intelligenti. Su quest’auto non proporremo optional dall’utilità discutibile, che in termini di miglioramento del comfort hanno un peso molto relativo”, afferma il portavoce Citroën.
La C-Cactus, aggiungiamo noi, sarà un modello che, per fare un paragone azzardato, riproporrà la filosofia vincente dell’Ikea: offrire un design curato ed una buona qualità a prezzi (quasi) da low-cost. Più “minimal” che low-cost vera e propria dunque: semplicemente una macchina “vera”, priva del superfluo (sensori di parcheggio, clima bizona e diavolerie varie) e molto moderna nella sua attenzione alla riduzione del peso, del prezzo, dei costi di gestione, dei consumi e delle emissioni inquinanti.
Già, i consumi e le emissioni. Due aspetti che sulla C-Cactus saranno tenuti in altissima considerazione. La piccola francese, che avrà probabilmente dimensioni di poco superiori ai 4 m, offrirà una gamma motori tutta focalizzata su propulsori innovativi e soluzioni tecniche all’avanguardia per ben figurare in merito al rispetto ambientale.
PSA sta infatti lavorando su un nuovo 1.0 tre cilindri benzina compatto, ecologico e versatile, “predisposto” per così dire alla sovralimentazione e/o all’aggiunta di un modulo ibrido. E come se non bastasse, una C-Cactus elettrica, in Citroën l’hanno già messa in preventivo per il futuro. “Nessuna decisione ufficiale è stata presa finora”, ha precisato il responsabile relazioni pubbliche della filiale italiana, ma nelle riunioni del management si sta concretamente valutando l’ipotesi.
Insomma, le prime mondiali che ci attendono fra pochi giorni a Francoforte sono solo un gustoso antipasto di quello che ci attende nei prossimi anni…
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ecosìsia
03 set 2009 - 10:01 - #1mapporcamiseria
ancora ’ste foto della “ford” cittrè e della macchina del cactus…
non c’è modo migliore di far perdere l’appetito…
stefano70
03 set 2009 - 10:15 - #2ma esistono notizie solo sulle citroen/peugeot ?
Kimmi 2.0
03 set 2009 - 10:20 - #3Quindi la C-Cactus sarà un po’ come la “Punto Classic”? O un’erede della C2?
Bricofiera
03 set 2009 - 10:23 - #4La c-catus è una c3 con i cactus di serie, interni ed esterni!
Vive la France!
03 set 2009 - 10:27 - #5Per tutti quelli che criticano le auto francesi di essere superate, brutte, assemblate male… vi ricordo che nel mese di agosto il gruppo PSA (peugeot-citroen), solo con i suoi due marchi è secondo solo al gruppo fiat in Italia con una crescita delle vendite rispetto allo scorso anno del 60% circa. Inoltre vi ricordo che le PSA sono tra le uniche della categoria auto medie ad essere assemblate nel paese d’origine, non come ford o fiat che per risparmiare vengono costruite in Polonia, e, scusate se lo dico, ma la differenza nella scelta dei materiali e dell’assemblaggio è davvero notevole rispetto alle concorrenti della stessa categoria. Pensateci un po’…
dssssssss
03 set 2009 - 10:32 - #6in attesa di riavere l’account commento anonimamente:
Contento per la nuova c3 (auto curata in ogni minimo particolare…davvero bella peccato solo per l’esp optional che ha procurato le 4 stelle)
Contento per la ds3 (davvero bella…la sto prendendo in considerazione come acquisto)
Contento per la c-cactus (finalmente una proposta concreta ci rivedo lo spirito della 2cv..innovativa ma allo stesso tempo economica)
Contento per la ds5 (anche se cmq 163cv su il top di gamma sono pochi)
Ma mi dite perchè c4azzo non fate la c6II e preferite la ds5?????…citroen nella sua storia ha avuto sempre berline di lusso (di altissimo livello come ds,cx,xm) e allora???
Pf
03 set 2009 - 10:38 - #7bellissima idea quella della C-Cactus. andando oltre le low cost propriamente dette, impariamo a valutare l’essenziale (o già di lì) e il superfluo.
rokkus87
03 set 2009 - 10:54 - #8io l’ho sempre detto…. la citroen ha ritrovato la sua identità e con ciò anche un design bello e futuristico. molto meglio delle case premium tedesche e tutti gli altri
DKK
03 set 2009 - 11:10 - #9strategie troppo confuse per citroen, ne è un esempio il risultato degli euroncap, 4 stelle per la nuova c3. chissà chi andrà a comprarsi la DS3 che avrà un prezzo di certo superiore alla media… mossa sbagliata, citroen doveva rimanere nel suo segmento sfornando auto come la c5
mi.ku.zzi
03 set 2009 - 11:11 - #10Brava Citroen! Stai facendo ottime nuove macchine!
Bricofiera
03 set 2009 - 11:15 - #11Che auto del cactus!
officine83
03 set 2009 - 11:17 - #12Forse qualcuno non lo sa o se lo é giá dimenticato ma i due gruppi francesi si sono divisi una somma come 9.000.000.000 di EURI concessa di prepotenza da Sarkocy, chiaro che investino. La linea DS, senza quei soldi l’avrebbero sospesa come molti altri costruttori sono stati costretti a fare con molti dei loro progetti o come minimo li hanno posticipati o ridotto all’osso!!! LANCIA e ALFA ROMEO in primis
Vive la France!
03 set 2009 - 11:21 - #13Per Romanumblog: proprio tu critichi i francesi. Come se noi italiani fossimo perfetti. Critica le auto italiane invece che sono orribili e assemblate male con una scelta di materiali di 3° scelta. Odio le auto italiane, ferrari comprese, ma odio ancora di più i dementi che prendono in giro i francesi! Vive la France!!!
P.S. volevo scrivere insulti peggiori, purtroppo non è possibile.
dssss in attesa di poter loggare
03 set 2009 - 11:33 - #14#17…ahahh…a quanto pare siamo diventati famosi io e carletto ;-)
#16….guarda che al #11…mi riferivo soprattutto a te ;-)
Vive la France!
03 set 2009 - 11:35 - #15SE DAVVERO VOLETE VERIFICARE QUANTO HO DETTO IN MERITO ALLE VENDITE DEL GRUPPO PSA (2° DOPO IL GRUPPO FIAT), NON DOVETE FAR ALTRO CHE ANDARE SUL SITO DELLA UNRAE (UNA SOCIETA’ CHE SI OCCUPA DI DATI STATISTICI UFFICIALI), CLICCARE SULLA SEZIONE “DATI STATISTICI” E SUCCESSIVAMENTE SULLA SEZIONE IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER GRUPPI - Agosto 2009. SI APRIRA’ UN DOCUMENTO IN pdf, CONTROLLATE VOI STESSI, POI MI RIFERIRETE CHI AVEVA RAGIONE.
dssss in attesa di poter loggare
03 set 2009 - 11:36 - #16@ Vive La France almeno qualcuno che si differenzia c’è!!!…cmq a me nn piacciono tutte le francesi…a me piace solo citroen…le italiane non è vero che fanno cag@re…ma cosa vai a dire in giro???…sono stupende….odio anche io i dementi che prendono in giro i francesi.
Vive la France!
03 set 2009 - 11:46 - #17AVETE RAGIONE, HO ESAGERATO RIGUARDO LE ITALIANE. CHIEDO SCUSA!!!
Vive la France!
03 set 2009 - 11:53 - #18P.S. Mi dispiace aver detto che le italiane sono orribili, non è vero e non lo penso affatto, ma volevo solo risponsere a tono a Romanumblog che prende in giro i francesi e le auto francesi… CHIEDO DI NUOVO SCUSA!!!
dssssssss
03 set 2009 - 12:02 - #19Viva La France: fa niente ;-)
Pinistuta
03 set 2009 - 12:08 - #20Brava Citroen! A me le case francesi son sempre piaciute, purtroppo Renault é passata da un periodo di auto originali ad auto banali e spesso bruttine, Peugeot é in un periodo di riflessione dopo anni di felice design, oggi é Citroen a rappresentare l’innovazione e l’originalità tipiche della produzione francese. Complimenti!
Le premesse sulla futura gamma sembrano confermare questo momento felice, son curioso di vederle.
Pinistuta
03 set 2009 - 12:09 - #21Dssssssss Che ne pensi? Non mi sembra male il futuro citroen…
Pinistuta
03 set 2009 - 12:10 - #22Autoblog ci fai il piacere di togliere tutti i commenti di quei c.o.g.l.i.o.n.i che hanno scritto sciocchezze sopra? Grazie!
ferrari e nte
03 set 2009 - 12:27 - #23Sempre originali le francesi!
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 12:30 - #24interesante,però devo dire che il design è sempre stato inconfondibile non che lo è di più adesso,anzi…!
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 12:36 - #25#9 quante c…..e,impressionante!
dssssssss
03 set 2009 - 12:48 - #26piny…esatto non è male…vedi la gamma che ho stilato al post di sotto.
Vive la France!
03 set 2009 - 12:56 - #27PER CARLO CIAO!!! E PER DSSSSSSSS, VISTO IL VOSTRO INTERESSE PER LA CITROEN, SPERO SIATE CONTENTI PER LA POSIZIONE RAGGIUNTA DA PSA NELLE VENDITE; PERO’ DEVO DIRE CHE MI DISPIACE PER IL GRUPPO CHRYSLER (CHRYSLER HA VENDUTO SOLO 36 AUTO NEL MESE DI AGOSTO) E PER SAAB (CHE MI E’ SEMPRE PIACIUTA E CHE ORA STA ATTRAVERSANDO UN PERIODO DAVVERO DIFFICILE). SONO CONTENTO ANCHE PER RENAULT (CHE A DIRE IL VERO MI PIACE MENO DI PSA, MA E’ COMUNQUE FRANCESE PERCIO’…). VOLEVO SAPERE COSA NE PENSATE!
W PSA E LA FRANCE!!!
Alfonso
03 set 2009 - 13:07 - #28vi dirò
le francesi non mi piacciono per niente e in niente..ne estetica ne motori e a volte nemmeno in interni ne qualità…
ma le citroen adesso son le migliori francesi..interni bellissimi, di qualità…l’estetica mi piace in alcuni casi come la picasso, ma la ds3 e questa c3 non mi convincono, troppo gonfie…e peccato per le 4 stelle…speriamo non sia tutta una gamma così ;)
cmq la miglior francese sul mercato nell’insieme, brava citroen
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 13:13 - #29x viva la france al 34 ,viva la france 1° ,2° sono daccordo con te ,a me spiace sempre quando fallisce qualche cosa che ha fatto storia ,in piccolo o in grande,la renault a me piaceva di più prima ,adesso è banale e alcune bruttine,ma come auto sono belle,della gamma peugeot attuale mi piace sinceramente solo la 407 sw poi è ovvio che meccanicamente mi piace,è come la citroen ,con qualche eccezione,la citroen lo sai la adoro
dssssssss
03 set 2009 - 13:18 - #30Viva La France: si…PSA ha raggiunto ottime posizioni…questo significa che non è vera la favoletta che solo in Francia vende…anche per il resto d’Europa riesce ad ottenere buonissimi risultati…se devo essere proprio sincero preferisco solo citroen…peugeot mi piace perchè è la nostra compagna di merende e la renault(all’ultimo delle mie preferenza delle francesi) solo perchè è connazionale con citroen..la France è un paese bellissimo…mi piacerebbe visitarlo…come ha fatto carlo…peccato per Chrysler e Saab…ma sono sicuro che con Fiat e Koenniggsegg si riprenderanno..
P.S. Cosa aspetti registrati!!!!
arsenio (quello vero)
03 set 2009 - 13:51 - #31Veramente ottime proposte! Peccato che sto sito sia frequentato da troppi deficienti fiattari!
Spero che anche Peugeot produca vetture un po’ particolari come le DS a partire dalla RC Hymotion 4 con motore benzina centrale posteriore e motore elettrico all’anteriore.
Vive la France!
03 set 2009 - 14:02 - #32Per dssssssss: purtroppo ho fatto un’enorme c….ta in passato mettendo un nome a caso durante la registrazione su autoblog che ora non ricordo più; perciò ora, quando tento di registrarmi nuovamente con il mio vero nome, non mi fa accedere alla registrazione perchè dice che il mio indirizzo e-mail è già stato usato (infatti lo avevo già usato durante la precedente registrazione con un nome diverso). Comunque proverò a scrivere ad autoblog per sapere come comportarmi.
dssssssss
03 set 2009 - 14:13 - #33per Viva La France…..ahhhh…peccato…ok…allora facci sapere come finisce sta storia!!!
Vive la France!
03 set 2009 - 14:14 - #34PER DSSSSSSSS. A proposito di chrysler nelle mani di fiat, sono contento per la nostra connazionale, purtroppo temo che ora anche chrysler, l’ultimo vero marchio americano (per design, motori e tecnologia) non sarà più tale sotto il controllo di noi italiani. Addio chrysler… (spero comunque che fiat riesca a migliorare la situazione attuale).
P.S. anch’io amo molto andare in Francia, infatti ho già visitato la Costa azzurra, l’Aquitania, la Languedoc, la Dordogna e il Perigord, la regione più bella, secondo me, della Francia!
dssssssss
03 set 2009 - 14:16 - #35aspetta un attimo…se il tuo pc è usato da persone diverse (familiari ecc.) e avete più account di posta elettronica basta che chiedi alla persona interessata (familiari ecc.) e metti l’indirizzo diverso dal tuo così puoi accedere.
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 14:16 - #36per Viva La France, creati una nuova e-mail!
dssssssss
03 set 2009 - 14:18 - #37ahhh…fortunati tu e carlo..io le zone che voi avete visitato mi sono limitato a studiarle a scuola durante le lezioni di francese :(
Vive la France!
03 set 2009 - 14:24 - #38Grazie per il consiglio, proverò quanto prima. Per ora vi dirò uno dei motivi per cui adoro tanto la citroen: mio padre lavora proprio alla citroen e grazie a lui riesco sempre ad ottenere l’ingresso gratis ad esempio al motorshow di bologna (è la citroen stessa che lo fornisce), inoltre sempre grazie a lui sono anche andato a Mulhouse, dove c’è il mitico stabilimento citroen. Come se non bastasse mio padre ha diritto ad un notevole sconto sulle auto PSA, così ne abbiamo approfittato per comprare una bellissima c5 tourer, allestimento business, con interni in pelle matinal e cerchi da 19 pollici (il tutto ad un prezzo appena superiore a quello di una c4 versione base).
dssssssss
03 set 2009 - 14:28 - #39azz…complimentissimi per la scelta e….”la capacità di trattare” ;-)
cosa fa tuo padre????…è un progettista????designer????….
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 14:34 - #40per Viva la France,al 38 che bello ,pure a me piacerebbe lavorare in citroen e avere la c5 come te! la vostra bellissima c5 è veramente bella ,ma che colore è?
dssssssss
03 set 2009 - 14:40 - #41ohh…a proposito di colori…ne ho vista una sw full (come quella di viva la france) di colore beije…..c4zzo quanto era bella!!!
Vive la France!
03 set 2009 - 14:46 - #42La mia c5 tourer, che tra l’altro arriverà lunediì, è di colore nero perla.
P.S. mio padre si occupa della gestione degli affari alla citroen, della pubblicità e della vendita di pezzi di ricambio; io avrei preferito che fosse designer, o almeno progettista, ma è meglio di niente…. Io stesso amo molto sisegnare auto, spesso ispirandomi alle citroen stesse, e a volte disegnandone alcune già esistenti. In particolare mi piace la concept c-airlounge e la c- sportlounge.
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 14:50 - #43dssssssss si è molto bella ,le citroen beije sono molto belle,la c4 picasso è bellissima ,la c5 ,la c4 e tante altre sono fantastiche,in Bretagna le c4 erano quasi tutte beije ,belle!
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 14:57 - #44per Viva la France, però, un lavoro bello ,ma tosto,complimenti a tuo pà,la c5 nera è meravigliosa,pure a me piace molto disegnare auto,non ci crederete,ma prima che uscisse l’hypnos avevo disegnato un muso che poi era quasi uguale!
dssssssss
03 set 2009 - 15:05 - #45tòh!!!!…allora siamo in tre a cui piace disegnare…forse i miei risultati però non sono quanto i vostri ;-) :(
la c5 nera…wow…bel colore…i miei hanno la c3 nera…
viva la france…bhè interessante il lavoro del tuo babbo…se era un progettista o designer a quest’ora vivevi in Francia….
dssssssss
03 set 2009 - 15:07 - #46carlo…nella descrizione precedente dicevi di essere uno studente…che percaso studi per disegnare???
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 15:15 - #47dssssssss anche tu hai la c3 nera,pure io, del 2003!
ho finito la 5°di grafica pubblicitaria,adesso sto pensando cosa fare,per me le decisioni sono molto difficili
dssssssss
03 set 2009 - 15:23 - #48carlo….sisi…nera…la picasso invece blu…..nero onyx e blu mauritius
miraccomendo decidi bene !!!….cmq le tue aspirazioni quali sono???…designer…progettista..o altro che non ha niente a che fare con l’auto???
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 15:26 - #49con le auto mi piacerebbe,per il resto non so’,il mio sogno sarebbe come puoi immaginare in citroen !
dssssssss
03 set 2009 - 15:36 - #50eheh…anche il mio ;-)
ho capito cosa vuoi dire..qualsiai basta che stò tra le auto e magari in citroen….anch’io da un lato la vedo così…ma mi piacerebbe fare il progettista e/o designer…
toh…dacci un occhiata
http://www.issam-modena.com/istituto.htm
http://www.issam-modena.com/corsi.htm
STYLE
http://www.issam-modena.com/style.htm
AUTOMOTIVE
http://www.issam-modena.com/project.htm
In Svizzera c’è una scuola di Sbarro…(italiano..leggiti la scheda su wiki…ha lavorato anche sulle Citroen…come la C-Crosser Pik-up e la Picasso 4×4)
http://it.wikipedia.org/wiki/Franco_Sbarro