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Nissan ha presentato oggi la sua prima vettura elettrica di serie, denominata Leaf. Dopo le anticipazioni della piattaforma EV dei giorni scorsi, ecco quindi svelato il nuovo modello, una 2 volumi segmento C con cinque posti, dalle linee moderne: si è rinunciato volutamente ad uno stile troppo caratterizzato ed a linee votate solo all’efficienza aerodinamica, come accaduto per i concorrenti Toyota e Honda, per rendere la Leaf il più possibile “normale” agli occhi dell’utente medio. Le uniche differenze evidenti sono nelle prese d’aria frontali, sostituite da uno sportello nella zona del logo centrale che nasconde la presa della ricarica. Il sottoscocca ha una aerodinamica molto curata, con tanto di piccolo estrattore posteriore e la linea del portellone ricorda la precedente generazione della partner Renault con vecchia generazione Megane. La Leaf è lunga 4,44 metri, larga 1,77 ed alta 1,55, con un passo di 2,7 metri.
A livello tecnologico, la Nissan Leaf offre un motore elettrico da 80 Kw abbinato a batterie al litio, con un valore di coppia massima pari a 280 Nm, che consentono alla vettura riprese ed accelerazioni paragonabili ad una vettura media tradizionale, con una velocità massima di 140 km/h. Il gruppo batterie da 200kg è posizionato sul fondo del pianale, sotto ai sedili, per ottimizzare la distribuzione dei pesi e garantiscono una autonomia di 160 km/h, con tempi di ricarica di circa 8 ore da una fonte elettrica casalinga. Esistono però strategie differenti, come ad esempio una ricarica veloce per l’80% della capacità in circa 30 minuti ed anche una estensione di autonomia di 50 km in 10 minuti, che richiedono sistemi trifase dedicati, dal costo stimato di 45.000 Dollari, presumibilmente pensate per essere installate in parcheggi con sistemi a pagamento.
Gli interni della Nissan Leaf propongono soluzioni tecnologiche avanzate: lo spazio per i passeggeri è adeguato ed il bagagliaio non è limitato in nessun modo dall’ingombro delle batterie. Il cruscotto è dominato dal sistema multimediale e dalla strumentazione digitale, che secondo Nissan rispecchiano già l’impostazione della vettura di serie, escludendo probabilmente solo gli abbinamenti di colore.
Confermato anche l’avanzato sistema che unisce la funzionalità GPS con un server centralizzato Nissan, per fornire in tempo reale la posizione delle stazioni di ricarica più vicine: il sistema ovviamente, dovrà essere supportato dalla necessaria diffusione di infrastrutture dedicate, motivo per cui la collaborazione con i governi e le realtà nazionali sarà molto importante. Confermata anche la possibilità di gestire alcune funzionalità in remoto tramite Iphone.
Secondo quanto dichiarato, la Nissan Leaf arriverà sul mercato Americano già a fine 2010, mentre l’Europa dovrà attendere il 2012: è probabile che la vendita della vettura o, almeno, del pacco batterie, sia fatta con un sistema di noleggio, per minimizzare gli eventuali problemi tecnici. Non è stato ancora comunicato un prezzo di listino, ma il comunicato parla chiaramente di “prezzo abbordabile”. Nel frattempo il sito internet Nissan dedicato alle vetture ad emissioni zero è stato aggiornato ed ospita molti contenuti inediti, tra i quali le ultime dichiarazioni del CEO Carlos Ghosn: Nissan e Renault si stanno impegnando al massimo per costruire una nuova gamma di vetture elettriche ed una nuova filosofia di prodotto, un nuovo concetto di mobilità.
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bibo
02 ago 2009 - 16:43 - #51@49 - io infatti ho detto che l’idrogeno è improponibile sulle auto, forse per altre applicazioni può funzionare…
Al momento l’unica alternativa ai normali carburanti è l’elettrico, sia per i costi contenuti che per la “semplicità” della tecnologia…fra 20-30 anni vedremo…
Laureato alla Sorbona
02 ago 2009 - 16:58 - #52#53
da 200 a 20-30 anni, ti te set minga nurmal …
Eki
02 ago 2009 - 17:01 - #53Ci servono le macchine elettriche ma 160 km/h di autonomia…?
E poi il design…
eco1
02 ago 2009 - 17:05 - #54ma ibrido no eh?
secondo me da troppa poca autonomia in solo elettrico
piuttosto scendi a 100km di autonomia e trova il modo di metterci il motore endotermico piccolo benzina così almeno è una macchina usabile anche fuori da certi schemi di mobilità troppo condizionati
nota: nell’articolo c’è scritto autonomia di 160km/h, da correggere
Tiger54
02 ago 2009 - 17:06 - #55Che lagne tremende che siete! Andate dalla mammina a piangere, dai! Lasciate il forum a chi ha la passione per le macchine per favore!!!!
Possibile che per una vettura elettrica di serie (forse la prima al mondo), saltano fuori i pagliacci che commentano la bellezza della vettura`???? BAMBINI, non é un cartone animato, ma solo un prototipo! Andate a vedere Boing in tv così potete commentare con “che bello”, “che brutto”…
MA poi, chissene frega dei vostri commenti inutili! A scuola la maestra non vi ha mai detto di essere un po’ più educati? Vi farebbe bene un corso estivo!
Tiger54
02 ago 2009 - 17:08 - #56@56: Forse l’ibrido, per poterlo vendere ti tocca er forza inserire il motore della Toyota. Nissan prova con una tecnologia diversa… Il primo a commerciare di serie una vettura elettica in tutto il mondo, sarà il leader di quel mercato. Per quello punta all’elettrico.
L’autonomia poi é una cosa secondaria, se ha successo avranno tanti soldi per future ricerche!
pietrapietra
02 ago 2009 - 17:12 - #57http://mondoelettrico.blogspot.com/2007/08/la-sciocchezza-dellidrogeno-nella.html
Nerogatto
02 ago 2009 - 17:36 - #58160 km di autonomia e 8 ore per ricaricare?
45.00 dollari??
Riponete le macchinine nella cesta dei giochi e parliamo di auto.
No non è così
02 ago 2009 - 17:53 - #59Mondo elettrico?
Bwahhhh!
siete veramente il peggio sulla piazza !
Le energie RINNOVABILI compreso l’idrogeno sono il VERO FUTURO!
http://www.rinnovabili.it/il-futuro-dellenergia-si-chiama-idrogeno-701888
gatto servetto54
02 ago 2009 - 18:02 - #60#57
senti imbecille qui l’unico servetto banboccio sei tu! le batterie x auto NON sono ne ecologiche NE economicamente convenienti e non lo saranno MAI!
Le auto elettriche sono un PACCO creato a tavolino per fregare la gente!
Che sBanca!
02 ago 2009 - 18:20 - #61l’elettrico è il futuro!
Che sBanca!
Che sBanca!
02 ago 2009 - 18:27 - #62#71
Che sBanca!
gabrielgeek93
02 ago 2009 - 18:31 - #63dopo aver visto cosa è successo alla Punto non posso fare altro che dire che questa Nissan è meravigliosa (non sto scherzando) … bravi giappi perché a voi il 酒 (sake) non causa visioni paranormali … purtroppo in casa FIAT anche una boccata d’aria fa uscire qualche c4224ta dalla matita dei designer. Per le prestazioni non saprei poiché esistono tante tecnologie ma stentano a imporsi … chi vivrà vedrà
Sba
02 ago 2009 - 18:37 - #64Io non capisco xè le auto che costano poco devono essere sempre orrende… cosa ci vorrà a pescare un designer a caso appena uscito da una qualsiasi università di design, uno che ti disegna un’auto anche per 20 €, ma io non so…
Fantasma Formaggino
02 ago 2009 - 19:50 - #65Da quando l’autonomia viene espressa in km/h?
Fan di Autoblog
02 ago 2009 - 20:07 - #66#83
fatti i fatti tuoi! qui c’è gente che lavora duro per guadagnarsi la pagnotta !
Simtopia23
02 ago 2009 - 20:29 - #67di certo questo è il concept, la versione definitiva sarà del tutto diversa ma cmq è un’ottima auto per le tecnologie rivoluzionarie che propone, Nissan è il costruttore che si sta muovendo di più con il Green Program per promuovere nuove forme di energia alternative, la X-Trail FCV vi ricordo che è la prima SUV a idrogeno ad avere prestazioni ottime, ha stabilito pure tanto di record al RING e in più ha un sistema tecnologico che nn emette nulla di emissioni di co2, certo per produrla un po’ inquinano è chiaro ma si inquina anche nel fare le normali auto che vediamo oggi.
Nissan vuole promuovere queste nuove fonti di energia con sistemi tecnologici all’avanguardia che semplificano la vita come le operazioni che saranno disponibili direttamente sull’i-phone.
che amarezza
02 ago 2009 - 21:26 - #68#85
Sarebbe una perdita di tempo rispondere sempre a uno che legge le brochure della nissan-renault invece di usare il proprio cervello.
Nonno Mario
02 ago 2009 - 22:00 - #69Vorrei capire come entra in funzione il dispositivo di protezione che dovrebbe scattare quando la mia Peugeot 307cc HDI FAP Feline del 2005, in “versione cabrio” dovesse rovesciarsi e come sia possibile rimettere tutto a “posto”! Dato che il concessionario non è riuscito a convincermi, ringrazio chiunque soddisferà la mia curiosità.
Maverick85
03 ago 2009 - 00:07 - #70ha la forma di una tartaruga
lupin sud salento lecce
03 ago 2009 - 03:17 - #71io nn capisco una cosa, come mai per prendere un auto elettrica carina o molto meglio bella deve spendere intorno a 100 euro e si porta una fisher un mostro d’auto.Invece per chi lavora tutto il giorno si deve accontentare di questi catorci,nn so se ho reso l’idea
eco1
03 ago 2009 - 10:04 - #72e nel mentre enel e la francese edf hanno creato la srl per il ritorno del nucleare in italia, forza elettrico
che si decidano a fare le macchine ibride con il piccolo motore endotermico però
Simtopia23
03 ago 2009 - 10:53 - #73#86
beh per lo meno Nissan e altri si stanno davvero muovendo per introdurre tecnologie innovative che garantiranno vantaggi all’acquirente ma anche all’ambiente tante altre case(tipo FIAT) stanno facendo veramente poco in questo campo, cosa sperano che il Petrolio aumenti se si fanno motori turbo benzina???
Di sicuro anche queste elettriche inquinano e usano cmq il petrolio però c’è un rispamrio netto dall’auto che invece viene alimentata solamente a benzina.
Io mi immagino già cosa succederà quando veramente verrà dichiarato apertamente che il Petrolio è il prossimo a scomparire, le ibride imho sono già state un grande passo avanti e purtroppo qui in Europa nn è che tutti lo hanno capito mentre in USA qualcuno ha capito che cosi nn si può andare avanti e le Ibride sono già un modo per migliorare le cose, la Prius poi è ormai un’auto di successo in tutto il mondo.
e per rispondere a un po’ di gente prima, guardate che Nissan sta lavorando pure sull’ibrido eh, il prossimo anno verrà presentata una anti prius e cmq basta vedere in USA come l’anti prius loro ce l’hano già da parecchio tempo e si chiama Altima Hybrid già premiata dal J.D. Power per la sua qualità.
tropical
03 ago 2009 - 14:50 - #74Ma perchè diavolo le macchine ibride ed elettriche devono esser disegnate da un macaco guercio con la diarrea e la tremarella???????
Moderatore
03 ago 2009 - 15:37 - #75Cari lettori, stiamo cercando di filtrare la parte più volgare
e diffamatoria dei commenti, perchè diversi lettori giustamente si
sono lamentati per la bassezza del livello medio. Fate attenzione a
non cadere troppo di tono, perchè rischiate il ban da tutta Blogo.
aston
16 set 2009 - 12:26 - #76Concordo con Frenko, il livello di tamarri e’ elevatissimo,
trovo la Leaf stupenda indipendentemente dalla linea e’ il discorso elettrico
che mi attira, un auto che viaggia nel silenzio assoluto, l’autonomia e’ accettabile…
Stez
01 nov 2009 - 15:39 - #77di certo molto interessante…
però al solito si presenta il classico problema:
“brucio per produrre energia”
ora stiamo spostando questo problema dalle città alle grandi reti di produzione e distribuzione… ci saraà un aumento della energia richiesta! (Che già c’è e senza queste auto)…
Brucieremo e inquineremo non piu in città sotto gli occhi di tutti ma in mare… o in determinati luoghi…
Bisogna saper identificare la maniera piu giusta di ricercare e creare l’energia…
La realtà è che tocca ridimensionare i consumi! Prima… Poi…
Bisogna riflettere su quale sia la migliore strada da attuare per produrre energia per la gran massa e di certo non parliamo di termovalorizzatori (inceneritori), centrali nucleari, centrali a carbone, centrali idroelettriche… etc…
Solo in primis ridimensionando i consumi si può pensare di intraprendere una strada simile…
Stez
01 nov 2009 - 15:44 - #78dimenticavo…
senza considerare il problema della batterie!
Quando saranno esauste? Dove si smaltiranno?
Ci sarà una rete di recupero delle batterie?
Dove e come funzionerà? Sarà efficiente il recupero?
Le aziende lo sosterranno?
…
Finchè è l’economia e non la qualità e lo stile di vita a guidare il mercato… non avremo scampo e continueremo per una strada sbagliata!
enzo73
03 lug 2010 - 01:09 - #79Anche secondo me è brutta, ma se fossi un pendolare e ne avessi di bisogno, l’acquisterei sicuramente, perchè oramai il carburanti fossili si impenneranno sempre di più ed io andrei in giro con davvero pochi soldi.
Me ne frego dell’estetica, in caso di necessità vengono prima i bisogni familiari e poi alle cavolate.
Ciao a tutti
franco boggi
01 nov 2010 - 12:24 - #80Finalmente ci siamo, la prima (vera) auto elettrica in commercio, immaginiamo di abbinanrla a una pensilina a pannelli solari: zero emissioni e zero spese, almeno negli spostamenti quotidiani. L’unica pecca rimane quella dei grandi spostamenti, ma in futuro le batteria al litio si potrebbero abbinare a delle pile allo zinco-ossigeno (molto leggere ed economiche), non ricaricabili elettricamente ma solo industrialmente, che si potrebbero tenere a bordo per autonomie oltre i 1000 Km e sostituirle rapidamente nelle stazioni di servizio.