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Il prossimo 16 luglio Audi compirà i primi 100 anni di vita. Nella sede di Ingolstadt già fervono i preparativi per celebrare questo importantissimo anniversario. Ma per festeggiare il traguardo raggiunto non ci saranno solo eventi. Infatti, la Casa dei quattro anelli presenterà anche un modello commemorativo per il suo primo secolo di esistenza.
Sull’identità di questa vettura speciale non si sa assolutamente nulla. E’ stato escluso che si possa trattare di una versione Rennsport ancora mancante, come RS3 o RS5. Appare più probabile, invece, la realizzazione di una versione celebrativa derivata dall’Audi R8. Solo una cosa resta certa: bisognerà aspettare l’estate per capire quale auto si celerà sotto il telo.
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∂lfa
26 apr 2009 - 21:22 - #51Ferrari FXX
Quella che nell’organigramma del Gruppo Fiat sta a fianco di quella che hai nel nick.
Ferrari FXX
26 apr 2009 - 21:39 - #52Ho capito,ma cosa ha fatto Alfaromeo da quando sta in Fiat?
Ha partecipato in f1 come prima?
Ha partecipato alla 24h?
fa vetture a T.P?
costruisce motori?
semplicemente no
Quindi secondo Alearturo dovremmo prendere i 100anni di Alfa ed eliminare questi anni che Alfa sta dormendo, perchè non partecipa a nessuna competizione.
Audi the best
26 apr 2009 - 21:47 - #53http://www.omniauto.it/magazine/3025/la-storia-audi
Audi the best
26 apr 2009 - 21:48 - #54il commento 53 è dedicato soprattutto ad ∂lfa.
∂lfa
26 apr 2009 - 21:51 - #55ah, se si tratta di criticare lo sviluppo di Afa Romeo da parte di Fiat ti do pienamente ragione. Ma ciononostante ha prodotto vetture, mentre qui si criticava che di Audi per la stragrande maggioranza dei cento anni che si vogliono festeggiare non c’è traccia di attività alcuna.
Insomma, parliamoci chiaro, è una presa per i fondelli gratuita, perché visto l’enorme successo del brand non ce ne sarebbe alcun bisogno.
Io se fossi un sostenitore del marchio ne sarei infastidito. Ma è una opinione personale.
popoz
26 apr 2009 - 22:07 - #56Secondo me potrebbero essere queste
l’A9 contro la serie 6 di bmw
la Q1 contro prossima X1
la R qualcosa una sportiva dai costi più contenuti della R8 ma superiore alla TT diciamo sui 60-70k di euro
e infine potrebbe essere la nuova A2
AleArturo
26 apr 2009 - 22:24 - #57Al povero NissanGT-R che s’è preso la briga di andare a spulciare siti per copiare/incollare tutta l’Eneide dimostrando che Audi non ha mai fatto il buco ad una cimabella, ha già risposto Alfa più che bene (che si è meritato anche un +1)…
Audi the Best invece, poverino anche lui, nel tentativo di far beneficio alla sua adorata/tifata azienda/squadra, l’ha affossata del tutto…
Nel saggio riportato sul sito omniauto che il nostro ha postato, non solo si legge che dopo la nascita e due macchine prodotte (di intreresse storico e tecnologico infimo), fu assorbita nell’AutoUnion, ma che “l’Audi fu il marchio maggiormente “bistrattato” nella nuova Auto Union. Ne fu ridimensionata l’immagine”…
E con un’immagine ridimensionata, la forza dell’Audi riuscì a realizzare solo la Front, “Unico modello della gamma Audi, fu prodotta in più varianti di carrozzeria fino allo scoppio del secondo conflitto mondiale che decretò la morte prematura del marchio”…
In sintesi, l’Audi fece due macchine e mentre le concorrenti la oscuravano, venne chiusa nel ‘39…
Dopo la Seconda Guerra…
“Il secondo recupero post-bellico fu ancora una volta tragico. Nuovamente la Germania ne era uscita distrutta, in tutti i sensi, e sembrava non ci fosse più posto per automobili che non fossero minime ed essenziali. Fu la fine non solo del marchio Audi, ma anche della Horch e della Wanderer. L’Auto Union perse gli stabilimenti nella Germania dell’Est e rinacque a Düsseldorf, nazionalizzata. Si concentrò sulla produzione di vetture di classe medio-bassa, con motore a due tempi, e di piccoli furgoni. Il marchio era quello dei quattro anelli e la denominazione “DKW-Auto Union”. Non era rimasto più nulla dello scintillante periodo prebellico.”
Da quì più nulla, fino all’acquisizione di Daimler e alla cessione alla VW, quando nel 1964 nacque l’AutoUnion 72 e qualche anno dopo venne riesumato il defunto marchio Audi per l’Audi 72 che dicevo nei miei post precedenti…
Audi fece qualche vettura media e l’ascesa iniziò pochi anni fa con le ultime 80 e 100, prima delle A8, A6 e A4 che tutti conosciamo e che sono recentissime…
Unica nota di colore nella nera, amorfa, inesistente storia: la Quattro…
Grazie AudiTheBest per aver avvalorato la mia tesi…
Bruno.182
26 apr 2009 - 23:04 - #58alearturo la storia audi è quella che è…sicuramente meno rose e fiori di quella bmw o alfa ma almeno sela sta facendo adesso…e quando i miei figli saranno grandi potranno ricordarsi di audi come un ottimo marchio a differenza delle italiane che tanto ami e che oggi sono messe in una situazione di mer**…comunque gli eventi degni di nota della storia audi sarranno anche meno di quelli alfa,bmw e mercedes ma quei pochi che si ricordano almeno sono davvero validi soprattutto i record di velocità
Bruno.182
26 apr 2009 - 23:17 - #59#58 ah dimenticavo la storia di un marchio la si valuta in merito alle conquiste…se in quegli anni la germania ha vissuto un brutto periodo è normale che a risentirne sia stata pure autounion…è sempre periodo di guerra mica è stata una mancanza del marchio…e poi se c’è una cosa su cui non si discute è che auto union nel periodo antecedente alla seconda guerra mandiale era un marchio con le contropalle non a caso era soprannominata,insieme a mercedes,”freccia d’argento”(volute da hitler,che in quel periodo era una delle persone piu importanti dell’epoca,purtroppo!)
Bruno.182
26 apr 2009 - 23:19 - #60scusate il #59 era riferito pure al #57
nissan GT-R v-spec forever
26 apr 2009 - 23:33 - #61@AleArturo
ma stai zitto che in vendite pure alfa supera la bmw siete patetici.
AleArturo
27 apr 2009 - 02:30 - #62@ nissan GT-R,
1) “ma stai zitto che in vendite pure alfa supera la bmw”
Effettivamente Alfa supera anche Pagani, Ferrari e Porsche, ma non credo nè che faccia vetture migliori, nè che attualmente ne sia in grado…
2) “siete patetici”
Mi piacerebbe essere patetico, ma io non lavoro per BMW come dipendente, non ne sono concessionario, nè membro del CdA…
Al massimo LORO SONO patetici, perchè io, di BMW, ho solo la macchina, non la proprietà…
@ Bruno.182
1) “a differenza delle italiane che tanto ami”
E’ vero, amo le italiane…
Amo le donne italiane, le campagne italiane, le coste italiane, le montagne italiane e le opere d’arte italiane…
Le macchine italiane mi piacciono, ma solo in parte…
Anzi, di solito mi accusano di essere esterofilo, quindi mi sa, caro giovanotto, che sei leggermente fuori strada…
2) “è sempre periodo di guerra mica è stata una mancanza del marchio”
Nel documento postato, (che ha postato un “audista” per controbattere la mia tesi, in realtà avvalorandola) emerge come Audi abbia chiuso prima della guerra (con due soli modelli di relativa importanza storica prodotti), per poi essere riesumata vent’anni dopo la fine ed affermarsi quando ormai non solo la SecondaGuerra era finita, ma era finita pure la GuerraFredda ed era caduto il Muro, cioè circa quarant’anni, se non cinquanta, dopo la fine della Guerra; la stessa Guerra che ha indebolito ma non fermato o ucciso Mercedes o BMW…
3) “auto union nel periodo antecedente alla seconda guerra mandiale era un marchio con le contropalle”
AutoUnion nel periodo antecedente alla SecondaGuerra era concorrente di Audi, quindi dov’è il merito della Casa di Ingolstadt se un suo avversario era superiore a lei?
Devo smontare altri invasati, ignoranti, infantili tifosi stanotte, o posso andare a dormire?
Sogni d’oro e buon centenario all’A3 coi LED…
Lucas (the original)
27 apr 2009 - 08:44 - #63facevano molta più bella figura a festeggiare il 50esimo anniversario, non il 100esimo
Audi the best
27 apr 2009 - 12:04 - #64Ma se una Azienda nasce nel 1909, oggi siamo nel 2009 quanti anni sono passati?
aldilà dei modelli prodotti.
quindi è giusto che si festeggiano, con un nuovo modello, magari a motore centrale,
giusto per umiliare bmw.
Bruno.182
27 apr 2009 - 13:46 - #65alearturo ho detto “che tanto ami” perche elogiavi alfa denigrando audi…non ha importanza con quanta intensità stimi un marchio…questi sono fatti tuoi e sinceramente a me non interessa e in ogni caso non fa una piega la tua risposta
Bruno.182
27 apr 2009 - 13:56 - #66p.s alearturo la autounion è audi punto e basta,è evidente ,è un dato di fatto…concorrente?…audi è farina del suo sacco e poi è ovvio che nei periodi di guerra è difficile mantenere salde le situazioni finanziarie delle aziende…è stato lo stesso pure per la ferrari,marchio da tutti stimato soprattutto per la storia e nonostante ciò mi pare che tu la ammiri parecchio. ah! dimenticavo! tu non smonti nessuno con le notizie storiche interpretate personalmente…adesso puoi anche andare incu***** alla tua dolce serie 3
Bruno.182
27 apr 2009 - 14:03 - #67il fatto è che rode ai bimmer accettare il fatto che pure audi,se pur meno,ha un’ottima storia piena di conquiste
Bruno.182
27 apr 2009 - 14:47 - #68alearturo. se proprio vogliamo dirla tutta audi non ha potuto resistere a differenza delle rivali perche queste durante la guerra avevano dei ruoli(bmw costruiva motori aeronautici a scopo bellico- mercedes era sostenuta da hitler in quanto forniva auto di rappresentanza ecc) e quindi hanno potuto crearsi una base economica che, dopo la guerra, avrebbe attutito il duro colpo…quindi è stato puramente casuale…e comunque il valore di una casa lo si valuta non in base alle SFORTUNE ma in merito ai successi riscossi negli eventi sportivi,ai progressi tecnologici ottenuti…e via dicendo e non penso che autounion non rientri in questi requisiti
AleArturo
27 apr 2009 - 15:58 - #69@ Bruno.182,
1) Allora quelli che mi insultano quando critico Ferrari ed irrido Alfa si sbagliano…
Vuol dire che sono davvero obbiettivo, forse…
Mah…
2) Se era BMW a fare motori stellari (si chiamano stellari per la loro architettura, non è un aggettivo atto a definirne le qualità eccelse) e non Audi, forse c’era un motivo…
Se era Mercedes a fare le macchine rappresentative del Reich e non Audi, forse c’era un motivo…
3) AutoUnion venne creata dai competitor di Audi, includendo Audi stessa, ponendola in una posizione sfavorevole e di ripiego, i risultati non sono ascrivibili ad Audi ch’era tutta un’altra cosa…
Sarebbe come dire che, siccome Skoda fa parte di VAG, tutti gli ultimi successi commerciali e sportivi di VAG (le LeMans della Bentley e dell’Audi stessa, prime fra tutti) sono opera di Skoda che se ne deve vantare…
“audi,se pur meno,ha un’ottima storia piena di conquiste” […] “in merito ai successi riscossi negli eventi sportivi,ai progressi tecnologici ottenuti”
Io vi giuro che, a parte i successi della Quattro di vent’anni fa e delle R8 ed R10TDi, non mi ricordo di alcuna conquista tecnologica o sportiva della Casa di Ingolstadt…
Però, da quello che leggo, estraggo che:
“Lo stesso anno la casa di Ingolstadt orfana del suo fondatore cadde nel 1928 tra le braccia dell’agguerrita DKW. ”
che
“si fuse con la vecchia concorrente di Audi, la Horch, ed un altro costruttore tedesco, la Wanderer. Nacque così la Auto Union,”…
“Tuttavia, l’Audi fu il marchio maggiormente “bistrattato” nella nuova Auto Union. Ne fu ridimensionata l’immagine, relegandolo alla produzione di vetture di classe media”,
“Nacque così, nel 1934, la famiglia delle Audi “Front”. Unico modello della gamma Audi, fu prodotta in più varianti di carrozzeria fino allo scoppio del secondo conflitto mondiale che decretò la morte prematura del marchio”…
1934…
…1968
“Nel ’68 nacque l’Audi 100 con motore 1.8 e ambizioni di classe superiore. L’immagine Audi era ancora molto nebulosa essenzialmente a causa del nome, affiancato all’ormai decaduto Auto Union e riapparso dopo quasi trent’anni di oblio”..
Leggo solo le parole oblio, morte, chiusura, ridimensionata; nessun vinse, trionfò, produsse, raggiunse, superò o cose del genere…
I successi le gare della leggendaria BMW 328 con le MilleMiglia, le 24h di LeMans, i GP del Nurburgring con oltre 220 vittorie e 4 campionati, sono le centinaia (centinaia!) di vittorie della sola BMW 3.0CSL, che solo dal ‘73 al ‘79 vinse sei EuropeiTurismo con vittorie nei TT, nelle 24h di Spa, 4 di Monza, 4 ore di Brno, campionati piloti e costruttori, due SudafricaniTurismo con le 1000km di Kyalami, una 6h di Silverstone e una di Zeltweg, una 24h di LeMans con le Gr2 e Gr5, i trofei della Procar di Lauda e Piquet sulle M1, i campionati tedeschi, europei e mondiali vinti dall’M3 E30 GrA, gioielli come la 507 che ancora oggi vale oltre 180mila€, come le 850CSi, come l’X5 che aprì la strada al fenomeno SUV e macchine ed invenzioni che hanno fatto la storia dell’auto…
Per non parlare di Mercedes perchè ci vorrebbe troppo tempo…
Audi dormiva, si è svegliata adesso, ha riempito le Golf di LED e radica e viene a festeggiare cento anni di cosa?
Bruno.182
27 apr 2009 - 16:49 - #70alearturo il motivo dell’impiego di questi marchi per questi intenti non è legato a successi automobilistici precedenti,almeno per quanto riguarda bmw perche fino ad allora in questo campo non valeva una mazza, ma a ragioni legate agli interessi dei politici di quel tempo,sono scelte particolari,mercedes sicuramente era un marchio che in quanto al lusso non aveva rivali e per questo fu scelto per le auto di rappresentanza,autounion invece era un marchio piu “grezzo”ed era legato esclusivamente all’ambito delle competizioni, quindi che senso aveva impiegarlo nelle vicende belliche?,non poteva avere nessun ruolo,eccetto nei periodi precedenti alla 2°guerra dove dallo stesso hitler è stata nominata freccia d’argento insieme a mercedes…i motivi reali di queste scelte sono solo legati agli interessi degli uomini piu potenti di quel tempo…e se vuoi un consiglio non renderti patetico elencandomi tutte le vitorie di bmw perche lo sanno tutti che negli ultimi 40 anni ha conquistato moltissimi podi. e se i record di velocità e le stupende type c e via dicendo non ti semprano gioielli della tecnologia,essendo stati costruiti negli anni 30,saranno problemi tuoi,vorrà dire che non li accetti tu, ma dato che sono riconosciuti da migliaia di persone evidentemente saranno dati reali….e poi ci sarà un motivo se autounion è stata ribatezzata con il nome di audi… in definitiva autounion la si puo definire come una piccola scuderia ferrari(dei primi anni,quando era appena nata) ma di nazionalità tedesca,chissà! se avesse continuato la sua carriera sportiva magari oggi nel 2009 sarebbe stata al fianco di ferrari…vedi! bmw ha una storia anche lei tutto sommato recente…gli unici marchi che si possono vantare di una storia “antica”(che poi parliamoci chiaro,la cosa bella è che questi marchi si siano sviluppati proprio in questi anni,perche se dovessimo valutare gli anni piu recenti(ultimi 10 anni) a uscirne piu criticata sarebbe sicuramente alfa)sono alfa,mercedes e ferrari stop!,non mettete bmw perche non c’entra nulla…poi dagli anni 70 in poi magari…e comunque pure il tuo amato marchio dopo la seconda guerra mondiale ha avuto parecchi insuccessi quanto a vendite,basti ricordare la 340 o la 507,che la portarono a produrre,come audi,modelli piu “popolari”…dopodichè avrei finito! se non ti dispiace proporrei di chiudere la questione anche perche sono certo che tu resterai sulle tue idee come io sulle mie…è stato un piacere! a presto!
Vorsprung durch Technik
27 apr 2009 - 17:23 - #71AleArturo prima credevo che fossi più maturo ma mi hai deluso ti ho sopravalutato sei solo un ragazzo immaturo che prende in giro la gente e insulta quelli che non la pensano come te