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Dopo averne parlato in lungo e in largo, possiamo finalmente proporvi le prime quattro foto ufficiali di uno dei modelli più attesi e chiacchierati dal mondo dell’automotive: la nuova Porsche Panamera. Foto ufficiali in anteprima rispetto all’annuncio, atteso per lunedì; 4 scatti che racchiudono “il passato” del marchio, visibile nelle forme palesemente ispirate al modello più rappresentativo della casa di Stoccarda, la 911, ed “il presente” governato da scelte di marketing come il Cayenne e la sua variante diesel. Ma al contempo immagini che sono la chiave di lettura anche per “il futuro” prossimo della casa tedesca, gestito pesantemente da uffici marketing che gonfiano i portafogli e tagliano le gambe alla storia. Un avvenire fatto di una variegata offerta di vetture nella quale, almeno il 50% hanno poco a che spartire con i concetti originali che Ferdinand Porsche aveva partorito inizialmente.
In ogni caso il “quarto pilastro” della casa di Stoccarda debutterà nelle concessionarie mondiali fra mille applausi e qualche fischio a partire dai prossimi mesi. La vettura sarà lunga 4.97metri, larga 1.93,alta 1.42 e con un passo di 2.92 metri (che a prima vista porta in dote degli sbalzi abbastanza marcati). Curata l’aerodinamica con un CX di 0.29 e ampio il bagagliaio con i suoi 450litri di volume. Non mancano sospensioni elettroniche, l’opzione della trazione integrale e il veloce cambio a doppia frizione in grado di gestire al meglio tutta la potenza assicurata dai propulsori. Questi ultimi, tutti a iniezione diretta, sono condivisi con la Cayenne e si articolano fra un V6 3.6 litri da 300cv e due V8 4.8 ,uno aspirato e l’altro biturbo, da rispettivamente 400 e 500cv. Nei prossimi mesi arriverà anche una variante ibrida da 350cv. Attualmente negata una versione diesel ma, viste le ultime vicissitudini, non ci stupiremmo se arrivasse un V8 diesel di derivazione Audi.
La vettura sarà prodotta a Leipzig, accanto alle catene di montaggio della Cayenne. Porsche si aspetta di venderne almeno 20.000 unità annue (ma la produzione, in base alla richiesta, potrebbe salire fino a 50.000), di cui il 20% nella versione “turbo”. Ma per pareggiare gli investimenti fatti per sviluppare e mantenere in produzione il modello, basterà venderne 12.000.
Autotelegraaf via | Autoblog.com
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LAMBOMANIA
22 nov 2008 - 16:26 - #1 (nascondi)Sarà un successo!
zebù
22 nov 2008 - 16:27 - #2”uno dei modelli piu attesi”
oh si certo non ne vedevo l’ora… per piacere…
₣∂ßiΟ91
22 nov 2008 - 16:28 - #3vista la fiancata, nella parte posteriore sembra l anuova Megane O_O
non c’è confronto con la nostra Maserati Quattroporte
darkeyed
22 nov 2008 - 16:29 - #4 (nascondi)hanno fatto un altro buon lavoro a stoccarda……
themozz
22 nov 2008 - 16:30 - #5ti prego Aston Rapide, arriva presto!!!!!!
DANDY
22 nov 2008 - 16:31 - #6 (nascondi)Anche il Cayenne lasciava inizialmente perplessi in molti… eppure oggi i numeri dicono che….!
darkeyed
22 nov 2008 - 16:31 - #7tra l’altro porsche rincorre questo “sogno” dagli anni ‘80…..poi la crisi del marchio non ha permesso l’uscita di un modello del genere….
dpelligra
22 nov 2008 - 16:31 - #8l’anteriore mi convince,
il posteriore mi lascia un pò perplesso…
tecnicamente sarà sicuramente ai livelli della maserati,
ma in quanto a design e stile,… il lavoro di Pininfarina resta irragiungibile…
₣∂ßiΟ91
22 nov 2008 - 16:32 - #9#6:
che è passata di moda… e le vendite son scese… per questo le hanno messo il diesel
Manako
22 nov 2008 - 16:32 - #10 (nascondi)Grande auto secondo me
lukedema
22 nov 2008 - 16:33 - #11Diamo un caloroso benvenuto a Porsche tra i cotruttori generalisti!!!
Detto questo, non ha metà dell’eleganza di una Quattroporte nè un decimo della bellezza di una A.M. Rapide.
Brava Porsche, un’altra porcheria
₣∂ßiΟ91
22 nov 2008 - 16:33 - #12#8:
quoto
ruggy
22 nov 2008 - 16:33 - #13la panamera all’aston martin rapide gli fa una sega…sarà un flop nel confronto..
darkeyed
22 nov 2008 - 16:34 - #14@9 non credo sia passata di moda…..è che, come tutte le cose in questo periodo, subisce un calo delle vendite…..
themozz
22 nov 2008 - 16:34 - #15@darkeyed: al numero 4 non riesco a capire se parli in modo sarcastico o serio.. in tranquillità proprio
darkeyed
22 nov 2008 - 16:35 - #16@15 in modo serio……
bugatti&91
22 nov 2008 - 16:35 - #17Deludente!!!!!!
Pensavo in qualcosa di piu speciale!!!
la Scrtta porsche Sul portellone Posteriore Stona con La Scritta Panamera 4S!!!!
Karl Abarth
22 nov 2008 - 16:35 - #18Solo io provo profondo disgusto nel vedere il posteriore??? Il frontale e la fiancata fino al montante centrale sono piacevoli… Il posteriore, che era l’unica parte in cui c’era davvero da lavorare, è un risultato osceno…
₣∂ßiΟ91
22 nov 2008 - 16:36 - #19#14:
adesso è l’X6 (un altro aborto) il suv per eccellenza… rispetto al successo che il Cayenne ha riscosso con la prima serie, adesso ha perso parecchio.. naturalmente complice la crisi negli ultimi periodi ed il fatto che i grandi Suv son meno apprezzati a favore di quelli con dimensioni minori…
Medeaeurope
22 nov 2008 - 16:36 - #20Ma certo Labomania che sarà un successo….nell’immediato…vedi l’uovo oggi è meglio della gallina domani,questo è il pensiero di chi costruisce certi aborti…per un paio d’anni ancora la porsche farà grandi numeri e con il marchio proiettato come un mito nella testa della gente fara soldi a palate………………………ma POI?????? quando la gente normalizzera il brand nel suo cervello????non so se sono riuscito a farvi capire cosa intendo..quello che voglio dire in parole povere e che i grandi manager della porchè stanno “campando” su quello che hanno fatto i precedenti e cioè innovare le auto e creare un mito……no ricarrozzare VW e spacciare motori di Wolfsbourg come propi cambiandone il marchio…prima o poi la gente si accorgera della normalizzazione di quest’ultimo e cosi finiranno gl’utili da capogiro e ci sara da ricostruire un identità d’azienda…..un po quello che è successo con Alfa,e tutti noi sappiamo come sia difficile risalire…con un unica differenza che hai giorni nostri si fa molto più in fretta a perdere notorietà,più si va in là è più il consumatore è informato
themozz
22 nov 2008 - 16:37 - #21@11: se volevi fare il gioco di parole dovevi dire da Porsche una porscheria, non una porcheria ;)
bugatti&91
22 nov 2008 - 16:37 - #22spero che dal vivo renda molto di piu!!!
darkeyed
22 nov 2008 - 16:37 - #23@19 effettivamente l’x6 va……..xò non si sa mai non sia una meteora……
semi_bis_croma
22 nov 2008 - 16:39 - #24Le berline di lusso non passeranno mai di moda………la venderanno comunque.
Tutto sta ad “abituarsi” a vedere il marchio Porsche su un’auto “del genere”………
papajonaca
22 nov 2008 - 16:42 - #25In foto fa skifo, ma ho avuto la fortuna di vederla 2 volte dal vivo e posso assicurarvi ke fa la sua proca figura…..insieme a lei c’era anke la boxter restyling….spettacolo anke quella……
themozz
22 nov 2008 - 16:42 - #26dal punto di visto tecnico-qualitativo sarà sicuramente al vertice come ormai Porsche ci ha ben abituati. l’unica parte un po’difficile da digerire rimane secondo me solo il posteriore, più da due volumi che da berlina di rappresentanza. Per il resto trovo il frontale molto riuscito con un certo dejavu di Carrera GT, che certo fa piacere.
franklin87
22 nov 2008 - 16:46 - #27mamma mia…
io sono un fan porsche come si nota dall’immagine del profilo…
però guardando la foto della fiancata mi viene da vomitare…
orribile il posteriore visto di lato…
tra l’altro nn c’entra niente con l’anteriore…
veramente uno schifo..
si salva solo l’anteriore quello si ke è bello
alfa_33
22 nov 2008 - 16:46 - #28effettivamente dopo il suv la station-vagon mancava…
Giapan84
22 nov 2008 - 16:46 - #29Personalmente mi trovo molto d’accordo con Karl Abarth ovvero il frontale è anche bello, la linea laterale fino al montante centrale è bella, ma il posteriore è sgraziato per non dire orribile, sembra un’uovo, comunque sia inoltre caverei quella scritta porsche nel posteriore che sa molto pacchiana .
---------Luca------------
22 nov 2008 - 16:46 - #30Finalmente svelata… in tutta la sua oggettiva disarmonia nelle forme! A volte credo che se solo Maserati avesse avuto un nome ed una rete distributiva pari a Porsche avrebbe fatto molto di più in termini di vendite rispetto a Porsche con la Quattroporte.
Purtroppo quando il marketing riesce a creare un marchio forte ed apprezzato dai consumatori, qualsiasi prodotto viene apprezzato purchè porti sopra quel marchio. A tal proposito si pensi alle boiate dei grandi stilisti che vengono venduti solo perchè griffati.
Idem per Porsche, che con questo modello, unendo ottime qualità costuttive ad un marchio affermato, riuscirà a mettere a segno ottimi risultati.
000
22 nov 2008 - 16:46 - #31Auguro di cuore che sia un fallimento!
alfa_33
22 nov 2008 - 16:47 - #32avrebbero potuto chiamarla carrera variant…
Lapo
22 nov 2008 - 16:47 - #33ma chi assumono nel reparto design?
bastava paint per far sta roba
(_Lambo_The_Best_)
22 nov 2008 - 16:47 - #34Il culo è semplicemente osceno. Sembra una station, non una berlina
---------Luca------------
22 nov 2008 - 16:48 - #35più la guardo più mi sembra una station wagon schiacciata. che orrore!!!
(_Lambo_The_Best_)
22 nov 2008 - 16:48 - #36potevano chiamarla carrera avant o carrera touring o carrera station wagon. Alla faccia di ferdinando
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 16:49 - #37povero Ferdinand Porsche , non è giusto nei suoi confronti ,lui a fatto questa meravigliosa casa automobilistica che si è scontrata e si scontra sia sullestrade che sulle piste con ferrari,lamborghini e aston , e i maneger che fanno ,fanno suv,diesel,ibridi(previsti) capisco che bisogna quadagnare ma lo potevano fare anche senza diminuire il blasone del marchio in questo modo, secondo me nel listino porsche ci dovrebbe essere ,cayman,boxster,911 e una super car migliore della carrera gt, la cosa che mi sorprende di più e che due persone molto influenti che stanno nell’ consiglio di amministrazione uno si chiama Ferdinand Piech ed sono nipoti del grande Ferdinand Porsche.
kire
22 nov 2008 - 16:49 - #38Può piacere o no, ma é sicuramente meglio dell’ultimo aborto fatto da Ferrari… Il futuro dei marchi sportivi é questo, tutti quanti si s.p.p.u.t.t.a.n.e.r.a.n.n.o pur di vendere.
ivo_1
22 nov 2008 - 16:49 - #39se la porsche fa una por***ata come la cayenne o una semi tamarrata come questa, chi se ne frega!
guadagnano tanti soldi coi selvaggi ma poi fanno la bellisima cayman-boxster ad un prezzo umano. non dico accessibile a tutti però…
fdx83
22 nov 2008 - 16:49 - #40“Un avvenire fatto di una variegata offerta di vetture nella quale, almeno il 50% hanno poco a che spartire con i concetti originali che Ferdinand Porsche aveva partorito inizialmente.”
Forse è poco noto, ma vorrei ricordare che una quattro porte con marchio Porsche è allo studio sin dagli anni ‘60, quando furono commissionati due prototipi alla carrozzeria Ghia.
@26: Ciao themozz, da quanto tempo…
lukedema
22 nov 2008 - 16:50 - #41Alla Porsche, se volevano fare una Panamera veramente bella, non avevano che da prendere spunto dalla Visconti, questa è veramente una delusione dal punto di vista stilistico.
(_Lambo_The_Best_)
22 nov 2008 - 16:50 - #4238: stai dicendo che la California è peggio di questa? Mamma mia a che llivello siamo arrivati. La california resta sempre una vera sportiva, questa è una station. Poi col 3.0 TDI…
GianL
22 nov 2008 - 16:50 - #43Porsche Panamera, Cayenne diesel… ci aspettano tempi molto duri….
V70 R
22 nov 2008 - 16:51 - #44l’auto è decisamente meglio di come la si pensava… però certamente non è un capolavoro d’estetica, soprattutto quella scritta porsche li dietro grande stile pic-up americano o stile volvo… sarà certamente un’auto dalle vendite importanti, ma credo che la concorrenza possa offrire di meglio, a cominciare dalla futura aston rapide per finire con la nostra quattroporte
themozz
22 nov 2008 - 16:51 - #45ciao fdx!!
(_Lambo_The_Best_)
22 nov 2008 - 16:51 - #4641: ma poi non penso che sarebbe stato troppo difficile togliere quel CULONE
lukedema
22 nov 2008 - 16:52 - #47kire
per aborto Ferrari intendi la California?
ahahahahah, nominare la California e la Panamera nella stessa frase è come mescolare cioccolata alla me.r.da
000
22 nov 2008 - 16:52 - #48e cmq confermo: é inguardabile! voglio proprio vedere la faccia di chi si compra sto cesso a 4 ruote.. avessi una maserati 4 porte gli riderei in faccia.. classico esempio di come il marketing riesce a far comprare alla gente (non tutta per fortuna) delle cose altrimenti invendibili.
(_Lambo_The_Best_)
22 nov 2008 - 16:52 - #49io invece pensavo che il Culone fosse per le camuffature, invece è davvero sta M…
(_Lambo_The_Best_)
22 nov 2008 - 16:52 - #5047: quotone