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Mercedes ha presentato ieri una nuova soluzione per la sicurezza attiva dei suoi modelli: si tratta di un sistema di gestione intelligente delle luci frontali abbaglianti che modifica continuamente il fascio di luce emanato dai proiettori a seconda delle condizioni di traffico incontrate.
La grande differenza con tutti gli altri sistemi di illuminazione attuali, consiste nel fatto che mentre questi ultimi offrono due sole possibilità (anabbaglianti e abbaglianti, se si escludono le luci di posizione) il nuovo Adaptive High-Beam Assistant regola continuamente l’intensità della luce.
Il sistema permette peraltro di estendere enormemente il raggio d’illuminazione degli anabbaglianti: i proiettori tradizionali arrivano a circa 65 metri, questi permettono di distinguere oggetti fino a 300 metri di distanza senza abbagliare gli automobilisti che procedono in senso contrario. Nel caso di strada libera, i fari abbaglianti vengono invece attivati automaticamente.
Mercedes Adaptive High-Beam Assistant
Durante i collaudi, il nuovo Adaptive High-Beam Assistant ha mostrato di poter ampliare notevolmente le percezioni notturne del conducente. Con i soli anabbaglianti attivati, i manichini che simulavano la presenza di pedoni venivano individuati a oltre 260 metri di distanza, mentre con gli attuali dispositivi equivalenti, la distanza non arriva ai 150 metri.
Come funziona questo sistema così promettente? Sul parabrezza è installata una microcamera che, collegata alla centralina, invia a quest’ultima le informazioni sulle condizioni del percorso (aggiornandole ogni 40 millesimi di secondo), e la distanza di eventuali veicoli, sia che procedano nello stesso senso dell’auto, che in senso contrario.
A sua volta, la centralina agisce sulle regolazioni dei gruppi ottici anteriori automaticamente, quando la levetta sul piantone del volante è impostata in posizione “Auto” e i fari abbaglianti sono accesi.
Questo sistema, che ha tutte le premesse per essere il prossimo passo evolutivo dei gruppi ottici dopo i fari bi-xeno con funzione di cornering, va ad affiancare l’Attention Assist tra i più innovativi dispositivi di sicurezza attiva e sarà disponibile già dalla primavera 2009.
Via | eMercedesBenz
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Giggione
26 set 2008 - 12:07 - #51Sicuramente un ottimo aiuto alla guida questo dispositivo.Spero che il prezzo sia come quello di bmw intorno ai 200 €.
Benzo
26 set 2008 - 12:23 - #52certo che come accessorio è utile,ma costerà parecchio.
e poi queste diavolerie elettroniche sono tanto comode quanto rognose quando si rompono.
insomma una microcamera sul parabrezza appannata da un moscerino ti lascia al buio?
poi sicuramente nel caso si rompa comprometterebbe tutto l’impianto delle luci.
vai in mercedes ti levano 2 3 mila euro e stai da capo.
comunque è giusto che si trovino innovazioni sempre più tecnologiche.
Col tempo verrà anche l’affidabilità
Luca.....
26 set 2008 - 13:28 - #53Sicuramente più fashionable la tecnologia a Led delle Audi, permetterà di vendere qualche a3 in più a qualche tronista lampadato… utilità pratica: zero!
wlosport
26 set 2008 - 13:54 - #54Ormai arrivano sempre…dopo la BMW
Benzo
26 set 2008 - 14:24 - #55chi arriva dopo la bmw?
secondo me l’unica bmw meglio di una concorrente mercedes è la serie 3 coupe
perche berlina la c è molto meglio.
prestazioni design interni comfort eleganza sportività
mercedes è molto più completa.
e poi:
una bmw o audi senza xeno cerchi 18 fin neri led e altre burinate neanche la guardi
UNA MERCEDES INVECE è SEMPRE UNA MERCEDES
Matteogt3
26 set 2008 - 15:46 - #56#55 ma cosa stai dicendo? A parte che dipende dal modello, alcuni sono superiori altri inferiori ma lo sanno tutti che dinamicamente le Bmw sono superiori…
sembrano le frasi di mio nonno una mercedes invece è sempre una mercedes…
Benzo
26 set 2008 - 18:15 - #57dinamicamente sono superiori cosa vorrebbe dire?
forse intendi che una mercedes con motorizzazione media un 6 o un 4 cilindri ha solitamente meno cavalli di un 6 o un 4 cilindri bmw?
questo secondo me non conta dal momento che al top della motorizzazione mercedes offre motori anche esagerati che dinamici sarebbe riduttivo per definirli:
se cerco
1 la velocità prendo una AMG no una M(anche se COSTA MOLTO DI PIù QUESTO LO AMMETTO)
2 Il design è soggettivo ma tuo nonno aveva ragione perchè ancora oggi mercedes(a parte la nuova sl che è un’opel)non credo sia in discussione nè contro l’audi che fa auto con lo stampino nè contro la BMW(SERIE3coupè esclusa)
3il comfort che lo dico a fa
4mercedes ha un milione di modelli in più e alla fine quella per te la trovi sempre
concludendo è evidente che la preferisco e non rinnego che le concorrenti siano ottime case,ma secondo me in pochi casi sono allo stesso livello parlando ovviamente di qualità non frazionata col prezzo.
se si tratta di qualità prezzo posso darti ragione dipende da modello a modello
Ing.Fofy
26 set 2008 - 20:31 - #58complimenti a mb,un vero marchio di lusso che fa vera ricerca
Ascolta
26 set 2008 - 22:44 - #59Un’ottima innovazione, anche se poi rischia di fare la fine dei tergicristalli automatici, buoni anche se molte volte preferirei il “vecchio” temporizzatore a 4 livelli di tempo di pulitura. Sono tutti accessori ottimi per chi si vuole sedere in auto senza “muovere un dito”…”
Benzo
26 set 2008 - 23:04 - #60è vero l’unica pecca dell’elettronica è ke proprio quando ti serve lei ti abbandona…
ma non per questo è da buttare anzi
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26 set 2008 - 23:08 - #61Faccio una provocazione…
Servirebbe un sistema che leggesse nella testa di molti automobilisti e attivasse in automatico gli indicatori direzionali, visto che questo dispositivo di sicurezza sembra non usarlo quasi più nessuno (sottoscritto escluso), probabilmente perchè fa figo non usarlo…
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26 set 2008 - 23:10 - #62Oltre che per ragioni di sicurezza, molte volte l’uso delle freccie aiuterebbe a velocizzare il traffico come ad esempio quando si è allo stop che si aspetta di uscire e il def1c1ente al quale crediamo di dover dare precedenza poi svolta nella strada dalla quale noi stiamo uscendo… (con le imprecazioni del sottoscritto…)
IL MANCATO USO DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE LO RITENGO UNA MANCANZA DI RISPETTO VERSO GLI ALTRI AUTOMOBILISTI! (scusate lo sfogo e il caps-look finale…)
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26 set 2008 - 23:12 - #63Porca miseria! 20′ per riuscire a postare un un commento che mi dava spam!!! Poi finalmente ho capito… la colpa era della parola “def1c1ente”…
BAC
27 set 2008 - 09:21 - #64Lo sfanalatore autostradale automatico è già disponibile?
Rupert Sciamenna
27 set 2008 - 22:07 - #65tocia: veramente Mercedes prima di BMW usa già l’ILS, che ha 5 diverse funzioni di illuminazioni della strada.
Questo sistema è diverso da quello BMW, dato che tiene conto della visibilità delle auto che provengono in senso contrario.
Comunque Lupin, in fatto di sicurezza attiva e passiva, MB arriva da sempre prima di BMW, dato che investe molti più soldi in questo campo. Ciao