La Duracar è una azienda Olandese che proporrà al Salone di Parigi il prototipo di un piccolo veicolo commerciale elettrico. Nel progetto è coinvolta anche la Ecocern, una holding energetica tra le 500 aziende in maggior crescita in Europa. Tra i collaboratori anche Johann Tomforde, che ha curato a suo tempo il design della Smart ForTwo.
Telaio e carrozzeria sono totalmente in materiali plastici riciclabili e la propulsione è elettrica, con innovative batterie agli ioni di litio e fosfato di ferro. Allo studio anche un sistema fuel cell. La portata è di 600kg, la velocità massima di 120 km/h e l’autonomia è di circa 150 km. E’ stato stimato un costo di circa 2 € per percorrere 100km. La produzione in serie inizierà a primavera in quantitativi limitati, poi verranno proposte nuove varianti di carrozzeria per venire incontro alle esigenze di artigiani e piccole imprese, il target principale della Quicc DiVa.
Via | Es.autoblog.com
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Salvo il Giusto
23 set 2008 - 12:40 - #1“Telaio e carrozzeria sono totalmente in materiali plastici riciclabili” forse non ho capito bene….è un’auto giocattolo??
Salvo il Giusto
23 set 2008 - 12:41 - #2ma perchè non fare un telaio di legno? così era ancora più riciclabile…(ironico)
Salvo il Giusto
23 set 2008 - 12:43 - #3magari dei bei pedali e una trombetta….solo questo le manca.
Ma scusate, un telaio in Alluminio non può essere riciclato pure??
il_pollo
23 set 2008 - 12:53 - #4ma che brutta
apprezzo lo sforzo ma che brutta
Sbabba
23 set 2008 - 12:56 - #5“la velocità massima di 120 km/h e l’autonomia è di circa 150kg.”
Non sapevo che le autonomie si calcolassero in kg!! Si impara sempre qualcosa
Cmq è inguardabile, e la mentalità “ecologico deve essere brutto per forza” sta un po’ scassando sinceramente, abbiamo visto tutti la chevrolet Volt, motivazioni del tipo “bisogna farle così” ormai nn stanno in piedi, ed io ero uno dei sostenitori. Più volt e meno prius pls…
dorikin
23 set 2008 - 12:59 - #6C’è di peggio… Ma per cominciare veramente a vedere delle auto elettriche sulle nostre strade a parte i Porter della Micro-Vett c’è bisogno di auto:
-dal prezzo paragonabile a quelle con motore a combustione interna
-dalla autonomia almeno di 250 km
-che abbiano la stessa praticità di auto analoghe con propulsore tradizionale
-e che soddisfino anche l’occhio(a me personalmente piace molto questa
http://www.greencar.at/wp-content/uploads/2008/05/mindset.jpg)
C’è poi bisogno anche di avere la possibilità di ricaricare velocemente le batterie con una presa di corrente da almeno 125 kW, privata o pubblica.
Credo che con queste condizioni ci potrebbe veramente essere un futuro per l’auto elettrica.
dodgechallengerSRT-8
23 set 2008 - 12:59 - #7quoto #5
dodgechallengerSRT-8
23 set 2008 - 13:01 - #8scometto che si capotta alla prima curva
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
23 set 2008 - 13:09 - #9bè…spero che il telaio non sia veramente in plastica…
YuBa*27
23 set 2008 - 13:11 - #10Apparte essere vergognosamente oscena, siamo proprio sicuri che il futuro sia l’elettrico?
Sicuro sicuro?
dorikin
23 set 2008 - 13:13 - #11@9: Ciao Fast, quanto tempo! Non lo sai che l’elettrico ormai è di pregio?
http://it.youtube.com/watch?v=1aOkvljnTJs
lupin3rd
23 set 2008 - 13:15 - #12@10
il gpl? il metano? le ibride? biocarburanti? soluzioni tutto sommato pratiche e veloci
ma manco per il cappero
idrogeno ed elettrico a manetta così la gente è tranquilla e va a benza
Poldo
23 set 2008 - 13:21 - #13come linea sembra una cosa già vecchia di almeno 15anni…
AXE
23 set 2008 - 13:24 - #14a parte che questo è un veicolo commerciale, quindi la linea non c’entra nulla, comunque si notato dei particolari molto simili alla smart.
YuBa*27
23 set 2008 - 13:26 - #15@12
La solita storia,che dura da decenni…
che palle, ma ancora non riescono a capirlo che finchè non ci sarà DAVVERO una crisi petrolifera continueremo ad andare a benza&diesel?
Tutte ste aziende c’han davvero tempo da perdere e soldi da buttare
lupin3rd
23 set 2008 - 13:30 - #16@15
me li regalassero i soldi che spendono mi toglierei qualche sfizio da buon bimbo esigente ;-D
dorikin
23 set 2008 - 13:35 - #17Ciao Lupin e YuBa!
@15: In Italia c’è la Micro-Vett di Imola che gode quantomeno di buona salute (è una delle aziende leade in Europa) e per ora vende bene i suoi Porter ormai da molti anni… Ora sta testando una versione elettrica del Doblò nei paesi nordici dotata di nuove tecnologie che dovebbero garantire maggiore autonomia… Per ora il prezzo è decisamente proibitivo (66.000 euro), ma chissà che cosa ci riserva il futuro.
dorikin
23 set 2008 - 13:43 - #18@ lupin #12: Io le cose che non vedo sono proprio elettrico, e soprattutto l’idrogeno… Mentre di ibride Prius ce ne sono, per non parlare delle auto a metano e gpl. I biocarburanti mi sembra vengano usati in Italia nella forma di biodiesel per gli autobus, e più o meno basta… Di distributori di bioetanolo almeno non ne ho ancora visti.
Hungry Man
23 set 2008 - 13:48 - #19ok, i soliti commenti sfigati…ma ca22o è un furgoncino elettrico! ma che senso ha spendere un commento sull’estetica, che tra l’altro non è poi così male per gli standard di questi veicoli? ci sarannno ben altri parametri più importanti, oh no?
Autonomia, portata e velocità sono buone per un’auto elettrico…ma per farsi un giudizio bisognerebbe saperne anche il prezzo…
dorikin
23 set 2008 - 13:51 - #20@19: Certo che ci sono parametri più importanti… Per esempio, a me questa non piace perchè non la puoi far driftare. Questa inece sì:
http://mvbuckeye01.files.wordpress.com/2008/06/tesla-roadster.jpg
YuBa*27
23 set 2008 - 13:51 - #21@17
bella,
stokaiser 66.000 cucuzze O_O
VinxLt
23 set 2008 - 13:55 - #22#19
ti quoto..
hai ragione su tutto e cmq l’autonomia non e’ male…e poi ” La portata è di 600kg” non e’ male…chi gira solo in citta, costo del mezzo a parte, la potrebbe prendere in considerazione…
n00b #666
23 set 2008 - 13:59 - #23http://www.autoblog.it/galleria/big/duracar-quicc-diva/2
han preso ‘na cabinovia e c’han piazzato 4 ruote
dorikin
23 set 2008 - 14:02 - #24@23: Questa mi sa un po’ di frigorifero, xò è simpatica…
http://autonovita.blogosfere.it/images/608_FiorinoQubo_02.jpg
lupin3rd
23 set 2008 - 14:03 - #25@YuBa
questa si che rappreesentava il progresso Chrysler Turbine con motore a turbina in grado di funzionare con qualsiasi carburante liquido addirittura con la Tequila ed il profumo da donna
http://www.gradywilliamkerr.com/Favorites/1963_Chrysler_Turbine.jpg
silverbandito
23 set 2008 - 14:04 - #26al ‘ring?
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
23 set 2008 - 14:06 - #27ciao! rieccomi….
ma…quel coso lo vogliono vendere? hahahha
lancer evo
23 set 2008 - 14:07 - #28E’ più brutto del vanette O_o
lupin3rd
23 set 2008 - 14:08 - #29#26
giro del pozzo in 1:38 guidata da lei
http://www.ratewall.com/cpics/655b6f0c-baca-411b-a3a6-8f0be0207a4a_Samara_Morgan.jpg
dorikin
23 set 2008 - 14:09 - #30@26: Non ce l’ha fatta ad arrivare all’Adenauer Forst perchè la salita è troppo ripida… Tristezza.
silverbandito
23 set 2008 - 14:12 - #3129: ci somiglia, pure azzurre auguali.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
23 set 2008 - 14:13 - #32“a velocità massima di 120 km/h e l’autonomia è di circa 150kg”
KM ??
silverbandito
23 set 2008 - 14:13 - #33vabè, ma la guerra delle potenze è finita, l’elettrico è il futuro, ingolstadt vende e voi solo invidia.
silverbandito
23 set 2008 - 14:14 - #3432: pignolo, dopo aver letto gli articoli delle audi quattro con tp inseribile e della scirocco sportiva pura, questo è uno zuccherino.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
23 set 2008 - 14:15 - #3534: e vabbè….
lancer evo
23 set 2008 - 14:16 - #3637: anche, ma x quella ho delegato il mio figliolo, noob
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
23 set 2008 - 14:18 - #37io non capisco una cosa…perchè continuano a fare le auto (quelle normali) con le classiche batterie
http://www.megamodo.com/images/exide/mm_Exide%20Excell.jpg
non possono metterci un paio di batterie a ioni di litio?
quale “controindicazione” ci potrebbe essere???
silverbandito
23 set 2008 - 14:18 - #38cmq non mi serve, basta aprire una pagine del blog e mi riempio di invidia x un autonomia di 5/6000 kg
lupin3rd
23 set 2008 - 14:19 - #39#39
tutto sommato quelle che utilizzano normalmente vanno bene e costano poco alle industrie
silverbandito
23 set 2008 - 14:19 - #4039: costano l’iradiddio. eppoi la ggente farebbe casino coi cellulari.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
23 set 2008 - 14:21 - #4141 & 42: allora le possono proporre per le ammiraglie no? tanto se un spende 80.000€ per un auto può sborsare un paio di centoni in più
lupin3rd
23 set 2008 - 14:21 - #42#42
ma le pensiamo assieme Silver ;-D?
lupin3rd
23 set 2008 - 14:21 - #43@43
potenziano l’alternatore e ne sbattono su una con una maggiore capacità
silverbandito
23 set 2008 - 14:22 - #4443: forse qualche centinaio di centoni in più sarebbero poco graditi.
silverbandito
23 set 2008 - 14:23 - #4544: è la competenza che scorre forte in noi.
lancer evo
23 set 2008 - 14:23 - #4640: ma la mia è di qualità, è quella del blog, ma raffinata e invecchiata in botti di rovere
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
23 set 2008 - 14:23 - #47io invece ne metto una alla mia fiesta…. e poi gli metto un motorino elettrico (quello del ventilatore) sulle ruote posteriori e così ci faccio la trazione quattro…sai come schizza!!
paulla
23 set 2008 - 14:24 - #48carina, ed economica (tutta in plastica riciclata) però sarebbe da farla cmq + idonea per durare nel tempo e sopratutto farla + carina
lupin3rd
23 set 2008 - 14:24 - #49@48
la metti in barrique (pratica che odio) come la Barbera per piacere agli americani?
lancer evo
23 set 2008 - 14:24 - #50in botti di ficus, pardon