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Quando una donna cambia colore di capelli è per scuotere la propria vita, cancellare il recente passato. Quando una cabriolet, specie se esclusiva e “stellata” Mercedes, modifica il meccanismo di apertura del tetto allora è pronta per realizzare un passo decisivo nel proprio cursus vitae: avvicinarsi alla Classe E lasciando dietro l’angolo il riduttivo – la K, infatti, significa Kompact – nome Clk.
La seconda generazione della Classe E Cabriolet sarà figlia dell’”upmarketing”, sposa del tetto ripiegabile in metallo e sorella – almeno da un punto di vista stilistico – della futura W212. Un albero genealogico così articolato per introdurre l’inedita famiglia di “specialities” su base Classe C.
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17 set 2008 - 02:57 - #1Dopo BMW, anche Mercedes (che ne è la capostipite) segue la strada della capote in metallo per la sua coupè 4 posti. Come per la Serie 3, anche questa decisione presa da MB personamlente la trovo un pò assurda, vista la presenza della versione coupè per entrambe e il non sempre bel design a capote chiusa. Seppur riconosco sia più “comoda” o utile una coupè/cabriolet, secondo me le cabrio devono avere la capote in tela, perchè oltre che renderle subito riconoscibili, dona loro un fascino tutto particolare, specie in questi segmenti di mercato, oltre al fatto che i materiali delle capote moderne sono ottimi ed eventualmente si può optare per l’Had-top.
Delle 3 cabrio della triade rimane quindi solo l’Audi A5 a proporre la soluzione con capote in tela, vedremo chi vincerà la scomessa…
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
17 set 2008 - 03:18 - #2adore queste nuove invenzioni,vorrei montarle su tutte le auto di serie panda e dayli compresi
il duca
17 set 2008 - 07:35 - #3quoto #1….le auto cabrio devono avere la capote in tela….sara’ rumoroso, poco isolante…ma ha un fascino tutto suo…una distintivita’ dalla coupe e basta.un mio amico ha una audi s4cabrio ed e’ spettacolare con la capote in tela…non riesco a concepire una vettura cabrio che da chiusa e’ identica alla coupe’
mura87
17 set 2008 - 08:34 - #4TELA TELA TELA TELA TELA TELA, se lo scrivo tanto prima o poi leggeranno?
Marcello Marzo
17 set 2008 - 08:45 - #5Concordo pienamente.
Tela per le cabrio.
Spero che MB metta tra gli optionals per la E Cabrio anche l’Hard Top.
Alla CLK è sempre mancato
Delysid
17 set 2008 - 09:09 - #6Ho perso il filo. Sono briaco di siglie e modelli: S, SL, SLK, CLK, GLK, GL, CL, CE, C, CSC, CLS, ML… odio basta…
SPMT
17 set 2008 - 09:30 - #7SACRILEGIO. Inventatevi un modello nuovo ma lasciate stare la più classica delle berline.
Matteogt3
17 set 2008 - 09:34 - #8Probabilmente ci sarà la possibilità di scelta tra il tipo di capote (tela o metallo) ma chi abita nelle grandi città e vuole usare l’auto sempre, la versione in metallo sarà la scelta piu’ gettonata.
Come al solito sarà il telaio a preoccupare…la vecchia Clk era morbida come un budino persino nella versione AMG…
frappa
17 set 2008 - 11:05 - #9guardate ke spreki in direzioni sbagliate…ke senso ha?
KING-FRANCESCO
17 set 2008 - 12:46 - #10SPIEGABILE SOLO CON LA SCELTA DI FARE UNA CABRIO SU BASE CLASSE C
la clk ha avuto una vita fortunata con il tetto in tela…poi la linea con hard top è abbastanza sforzata…da valutare
SIMODB9
17 set 2008 - 13:47 - #11spt guarda che la migliore classe e cioè la prima serie fu modificata in coupè e cabrio e tutt’oggi sono ottime auto….penso che questa cosa nn sia male
volksaudi .com
17 set 2008 - 18:27 - #12che ca–o dici ascolta mercedes ha fatto bene come ha fatto poi a5 è una cosa a parte
w-335icoupè-w
17 set 2008 - 20:24 - #13classe e cabriolet ???
ma sono ubriaki!?!??!
BrabusMB
17 ott 2008 - 14:54 - #14CLK… K = Kurz…
Cmq il nome CLK viene tolto solo x poter inserire una nuova categoria x fronteggiare come sempre audi e bmw