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Molti analisti del mondo dell’auto sostengono che il periodo d’oro dei SUV stia per finire e che, al loro posto, il mercato si orienterà nuovamente alle grandi berline. In attesa che ciò accada, la varie case automobilistiche stanno “affilando le armi” a suon di nuovi modelli e concept-car che anticiperanno la produzione di serie.
Dopo il successo che Mercedes-Benz ha raccolto con la CLS, Il concetto che sembra aver preso piede con maggiore forza è quello della berlina dalla connotazione sportiva, con richiami stilistici da coupè. Nei prossimi mesi vedremo quindi l’arrivo di auto come l’Audi A7,l’Aston Martin Rapide, la BMW Cs,la nuova Mercedes CLS e la Porsche Panamera. Auto che si porranno su piani molto diversi, per prezzi e blasone; ma che, con varie interpretazioni, esprimeranno lo stesso tema: “la berlina sportiva”.
E proprio con la Panamera (di cui vi proponiamo due render tratti da Worldcarfans.com), Porsche si prepara ad aggredire questa promettente nicchia di mercato. La produzione dell’auto partirà da aprile 2009, in barba agli appassionati del marchio della cavallina che, dopo la Cayenne, probabilmente accetteranno, senza grossi problemi, una grande berlina fra le auto della gamma Porsche.La produzione sarà limitata a 20.000 unità annue ,anche se il costruttore afferma di avere le capacità per poterne produrre fino a 26.000.
I futuri clienti dell’auto avranno facoltà di scegliere fra 3 diverse motorizzazioni: un V6 da 3600cc di derivazione VW erogante 300cv (disponibile dal 2010) ed unV8 4800cc da 405cv; quest’ultimo sarà disponibile anche nella versione bi-turbo con una potenza di ben 520cv. Tuttavia è sicuro anche l’arrivo di una versione ibrida nel 2011. Tutte queste varianti saranno abbinate alla trazione posteriore o integrale. I prezzi, partiranno dagli 80.000 euro della versione con motore 6 cilindri a trazione posteriore, per arrivare ai 125.000 della versione turbo 4×4.
Via | Leftlanenews.com
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Bad Moon
29 mag 2008 - 18:57 - #101@ tibet-ano #2:
A parte il fatto che si potrebbe discutere ore sul design del Cayenne (che a me per es. piace molto e il successo di vendita mi dice che l’auto in generale piace), Porsche si “riduce” per dirla come hai detto tu, a produrre questo genere di auto per un semplice motivo. Il mercato si evolve, così come il mondo dell’automobile e le case se vogliono sopravvivere devono adattarsi ed andare incontro ai gusti del cliente. Porsche non ha mai fatto tanti soldi come da quando ha prodotto il Cayenne.
Al giorno d’oggi se vuoi tirare avanti facendo SOLO auto sportive, o ti chiami Ferrari o ti attacchi… e chiudi baracca! ;)
Nikt75
29 mag 2008 - 19:55 - #10295- Ecco perche porsche vende perche ci sono quelli come te che ancora credono alle favole.
Perche non vai a parlare con quelli che hanno la boxster o la cayenne e poi mi dici dov’e’ la qualita…
luoghi comuni solo luoghi comuni come al solito
Nikt75
29 mag 2008 - 19:56 - #103bannato?
Marchettino91
29 mag 2008 - 19:57 - #104La Maserati gli fa un baffo a questa tedesca. Made in Italy, oh yes!
Osservatorion
29 mag 2008 - 19:59 - #105Piu brutta di cosi non poteva essere. Pare un auto incinta, un esercizio cinese di auto “sport_family”.
…Pero ce la siamo meritati. Siamo noi che abbiamo fatto capire alla porsche che un design del kaz_zo non fa abbassare le vendite (Cayenne).
Osservatorion
29 mag 2008 - 20:10 - #106Si si ragazzi,
la Porsche ha inventato il concetto di auto incinta
Bravi !!!
KING-FRANCESCO
29 mag 2008 - 20:24 - #107bah è una linea molto fuori dagli schemi…cioè è la stessa della porsche anni 50′, ma ha 2 porte in più :-)
ormai sembra chiaro che in casa porsche siano convinti che basta mettere una giumenta sul cofano per fare numeri di vendita…questa però troverà pane per i suoi denti perchè andrà cost to cost al cls.
io ho visto gli interni e solo quelli per adesso mi convincono
corvettec6r
29 mag 2008 - 20:49 - #108sembra la 911 a 4 porte… Bella anche se la coda non mi piace… Cmq si sa che sfonderà…
stern
29 mag 2008 - 20:52 - #109@ Nikt75
Non sono io a dirlo, sono gli stessi che mettevano sempre Lexus al primo posto negli anni passati, ora Lexus è stata superata da Porsche.
E comunque Porsche è da sempre l’auto sportiva più affidabile.
Victor Mancini
29 mag 2008 - 21:39 - #110dico…ma quella è veramente la pannamaria? o_O
Nikt75
29 mag 2008 - 22:15 - #111110-
Io sono quello che pensavo che stessero facendo girare il ca.yenne ul.tramascherato 2 giorni prima del lancio. Adesso non stento a credere a quello che vedo per la versione finale
dorikin
30 mag 2008 - 00:00 - #112Mi sembra proprio brutta, soprattutto il posteriore che sembra non avere forma, lo spoiler posteriore mobile che sta veramente male e i fari anteriori che non hanno una forma precisa e sembrano sciolti. Bah…
Miky_Ferrarista
30 mag 2008 - 00:11 - #113MA BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
cornadiscalí
30 mag 2008 - 09:37 - #114Beh, vista cosí, é veramente brutta. Non capisco poi sta mania della Porsche di entrare in tutti i settori.
Sará che guadagna di piú, ma, francamente, salvo le “solite” sportive e Boxter, il resto é proprio … brutto.
Attilio_
30 mag 2008 - 11:54 - #115Il posteriore di una Saab 900 è più agile.
Take_off(F.L.P.M.)
31 mag 2008 - 12:53 - #116sarà anche una Porsche, quindi affidabilisssima, veloce, costruita in nome della qualità, curata fin nel minimo dettaglio…. ma esteticamente è improponibile.. quel posteriore?!?!?!?! ma dai ma come si fa a pensare a delle linee simili…