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Secondo evo.co.uk, gli appassionati inglesi dell’Alfa Romeo Brera potranno presto avere una sorta di “rivincita”, grazie alla Prodrive di Banbury. L’originale e poco fortunata coupè del Biscione infatti non è piaciuta particolarmente ai tester della nota rivista, che ne hanno deprecato a suo tempo il peso eccessivo e di conseguenza il comportamento stradale, che avrebbe potuto essere ben migliore.
Bene, a giugno gli specialisti della Prodrive dovrebbero confezionare una limited edition molto stuzzicante, chiamata Brera S e caratterizzata da una serie di modifiche al comparto sospensioni e da una sostanziosa riduzione del peso. Pochi saranno gli interventi all’esterno: verranno adottati cerchi da 19″, vetri oscurati e comparirà qua e là la dicitura “Brera S”. La produzione sarà limitata in 300 unità, equipaggiate con il 2.2 JTS o con il 3.2 V6. Attendiamo aggiornamenti prima dell’estate.
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oldsmobile
30 apr 2008 - 21:29 - #151LIMITED EDITION : Ma più limited edition di così, non ne hanno venduta una !
Paoloparapa
30 apr 2008 - 22:27 - #152il solito problema della paura. Vi ricordate le differenze tra il progetto originale e il prodotto finito arrotondato e ingentilito…ecco la risposta al flop, oltre al peso imbarazzante che con motori inadatti ha creato una tigre senza denti.
Peccato perchè la linea è bellissima
wolfgang winkelmann
01 mag 2008 - 16:58 - #153@151
La 159/Brera/Spider usano il pianale “Premium”. Nessuna macchina GM usa quel pianale. Saab era coinvolto al inizio ma l’hanno abbandonato per motivi di costi. Communque è un ottimo telaio.
http://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0
La Croma usa il pianale della Signum.
viclor mancini
01 mag 2008 - 20:59 - #154prova
peppino94
02 mag 2008 - 11:40 - #155bella linea ma perchè una casa italiana fa auto limitate all’estero?? ve lo spiegate??
Matteo53
02 mag 2008 - 11:41 - #156All’alfa Romeo non hanno ancora imparato che le vere coupé hanno il posteriore con bauletto poco pronunciato. Con questo posteriore la si confonde con la Renault Megane, il che é veramente avvilente per un marchio che ha fatto scuola da 100 anni nel panorama automobilistico mondiale.
Alfa78
05 mag 2008 - 20:32 - #157Anche se sono alfista, mi da un po’ da pensare il fatto che ci arrivino nel Regno Unito e non qui in Italia…
Ho sempre pensato che la Brera non fosse una macchina riuscita, bellissima fuori ma deludente dentro.
3000 volte meglio la GT. Quella si che è una sportiva coi controc…i!!! Se volevano fare una Spider, non potevano inventarsela sulla base della GT???
E poi, dato che stanno piacendo parecchio, perchè non fanno una 159 3 porte tipo BMW serie 3 e Audi A5? Magari con l’assetto giusto e il sedere un po’ più basso? Lasciamo da parte i sentimentalismi inutili e guardiamo alle richieste del mercato!!! Alfa ha il potenziale per poterlo fare… Dunque lo faccia!!!
monel
06 mag 2008 - 14:59 - #158Ma quando incominceranno a fare Alfa come si deve? La Brera ha solo un motore con una cubatura esagerata ma in realtà non possiede un motore veramente evoluto. Aspetto con ansia che rilancino L’alfa perchè così non si può andare avanti.
Nembo Kid
18 mag 2008 - 09:57 - #159Niente sedili posteriori, sedili anteriori alleggeriti, cofano motore e portiere in alluminio, tetto in carbonio (quello di vetro pesa una tombola), cerchi ruote ultralight da 19″, qualche altro fronzolo interno da eliminare, bracci delle sospensioni in alluminio, motori/assetti con 3 gestioni elettroniche (standard, sport, e race) regolabili con uno switch sul volante. Non è tanto difficile guadagnare decine di chili senza toccare l’estetica. Sveglia Alfaaaaaaaaaaa!!!