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Mazda presenterà una nuova motorizzazione a gasolio per la nuova Mazda 6 al salone di Parigi, a Settembre 2008. Si tratterà di un 2,2 litri turbo diesel da 175Cv che, contrariamente a quanto si possa pensare, non ha nessuna parentela con il 2,2 Ford-PSA che ha appena debuttato sulla Ford Mondeo Titanium S a Ginevra.
Deriva infatti dall’attuale 2 litri da 140Cv e sarà accoppiato ad un cambio manuale a 6 marce e per questo sviluppo è stata momentaneamente messa in stand by la possibile Mazda 6 MPS turbo benzina, per quale comunque si spera in debutto rimandato e non in una cancellazione.
Via | Autocar.co.uk
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Jag green
09 mar 2008 - 09:35 - #1Berlina interessante, molto caratterizzata, la vecchia aveva delle finiture buone, questa dovrebbe essere anche meglio.
Su questo taglio, e fascia di prezzo, di berlina un 2.2 è forse anche un poco troppo, il 2.0 è il jolly di tutti i costruttori, fa grossi numeri e viene declinato in potenze analoghe o superiori a questo.
Jag green
09 mar 2008 - 09:43 - #2*2
La 166, pace all’anima sua, che c’entra? A parte l’avere 4 ruote su che base possono essere confrontate? Segmenti diversi, dimensioni diverse, impostazioni diverse, blasoni diversi.
Mai sentita alle elementari la storiella di non confondere pere e patate?
Christian_
09 mar 2008 - 09:50 - #3ha una bella linea, e abbinata a questo motore e al buon telaio penso che avrà buoni volumi di vendita…. attendiamo anche i turbobenza che dovrebbero essere molto interessanti
ForeverYoung
09 mar 2008 - 10:01 - #4domanda: in italia l’hanno già presentata?
Ugo(prima ero Giangi)
09 mar 2008 - 10:05 - #5Anch’io la trovo molto bella.
zebù
09 mar 2008 - 10:06 - #6attendo con ansia la versione MPS…
cmq bell’lavoro…e in più avrà sei marce… mazda sta tirando fuori il meglio…sarebbe na figata se per un auto da strada si ispirassero alla taiki…
GrandDucDuCanard
09 mar 2008 - 10:10 - #7E molta bella. Io ne ho viste alcune in giro in Germania. Manca solo il cambio automatico. Ma questo discorso vale per tutte le giappo.
HIDRO
09 mar 2008 - 10:16 - #8sta mazda è proprio un bel ferro…tante qualita’ a un buon prezzo
Trazione Integrale
09 mar 2008 - 10:43 - #9Da quello che ho sentito dire,come finiture non è molto curata.
Alcuni dicono che è meglio fuori che dentro,però mi piacerebbe constatare di persona.
offtopic
09 mar 2008 - 11:02 - #10Ok. Ma quanto consuma? Che me ne faccio di 175hp sulle strade bucherellate del nostro Paese, costellate di Autovelox, semafori furbi e Tutor vari? Col gasolio alle stelle e la benzina in orbita? Con il bollo annuale stratosferico oltre i 100KW?
Karmàzero
09 mar 2008 - 11:02 - #11Le ultime Mazda esteriormente mi piacciono parecchio.
yngwie
09 mar 2008 - 11:03 - #12Le Mazda non sono mica male…
Karmàzero
09 mar 2008 - 11:06 - #13offtopic: c’è chi si permette ben più di 175 CV; non mi pare una cifra scandalosa, anzi. Le berline attuali arrivano ben più in alto. Poi se uno non se la può permettere, prende un motore meno brioso.
Trazione Integrale
09 mar 2008 - 11:16 - #14@11
Ma che min.chia di ragionamento è?
Allora tutti dovrebbero avere una panda 4×4 perche le strade sono bucherellete,e perchè 175 cv non servono a niente?
Ma non dire ca.gate
fedeo83
09 mar 2008 - 11:18 - #15ottima! la nostra mazda 6 verrà sicuramente sostituita da una di queste. sono auto molto piacevoli.
frank poncharello
09 mar 2008 - 11:20 - #16non si finisce mai di apprendere…ed io ke ero convinto ke l’attuale 2.0 diesel mazda fosse il ford-psa, anke se cmq mi sfugge un po il senso di farsi un motore da soli quando ce n’è un altro bello e pronto
Jag green
09 mar 2008 - 11:43 - #17*17
Il 2.0 PSA-Ford ha avuto molte e diverse versioni, distinguibili a fatica, alcune con 1997 cc, altre 1998 cc. Questo Mazda dovrebbe essere uno dei tanti, preso e poi sviluppato in autonomia dalla casa giapponese che commise qualche castroneria imtroducendo una propria versione di filtro antiparticolato, particolarmente invasivo nelle rigenerazioni e responsabile di un rapido decadimento della qualità dell’olio motore.
frank poncharello
09 mar 2008 - 11:47 - #18chiarissimo grazie (+)
kudraw
09 mar 2008 - 12:24 - #19Ma è bi-turbo come il 170cv di PSA?
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
09 mar 2008 - 12:39 - #20ha l’aria di una lexus is…. .. .
n00b #666
09 mar 2008 - 13:15 - #21raro esempio di berlina dalla linea equilibrata.. in versione SW non potrà che migliorare.. il motore è potente e ben si adatta alle caratteristiche della vettura.. mi auguro solo che i fanali siano un po’ meno vistosi di quelli Lexus-style del precedente modello
Dade(il mito)
09 mar 2008 - 13:23 - #22ottimo motore, prestazioni ragionevoli…meglio del 1.9 fiat secondo me!!
Dade(il mito)
09 mar 2008 - 13:24 - #23comunque la linea della vecchia 6 era carina, la linea di questa ha perso molto, purtroppo!!!!
ADEXXX88
09 mar 2008 - 14:24 - #24una bellissima berlinetta, 175 cv mi sembrano pochini.
piervittorio
09 mar 2008 - 15:05 - #25Lorenzo Corsani: è il 2.2 litri PSA, al pari del 2.0 litri da 140 cavalli che è sempre PSA, e che è uno dei migliori diesel oggi sul mercato (pesa poco più del nuovo 1.6 Mjet Fiat!).
oldsmobile
09 mar 2008 - 16:36 - #26Bella macchina, è una berlina tradizionale che può reggere alla concorrenza tedesca, la Mazda è una marca in forte miglioramento estetico.
kudraw
09 mar 2008 - 19:14 - #27@piervittorio, eh infatti mi sembrava strano, del resto perché mai mazda (ford) avrebbe dovuto rifare un motore da 0 quando ce li ha già belli che pronti i ford-psa?
CukyPagani4ever
09 mar 2008 - 19:17 - #28sicuramente è d’obbligo un nuovo motore…il 2.0 140cv è un pelo sottodimensionato…o cmq ne serve uno più potente per la top di gamma come ormai tutte le case propongono vedi il 2.0 170 cv della VW…il 2.2 della Peugeot… ecc. case che questa vettura va ad insediare
Argy91
09 mar 2008 - 19:27 - #29Linea quasi anonima,ma comunque vedo molta sostanza in questo design. Tutto sommato è decisamente riuscita.
andrea6
09 mar 2008 - 19:31 - #30il prototipo della mazda ke hovistoa ginevra è stupendo!!!!altro ke mazda2 e 6 allamazda devono fare makkine così
kudraw
09 mar 2008 - 22:55 - #31@29: sottodimensionato? 140cv non sono mica pochi, e poi vanno più che bene per una berlina.
Le case dovrebbero tenere più d’occhio i consumi che i meri cavalli.
bibendus
10 mar 2008 - 09:49 - #32ne ho vista una dal vivo in un concessionario mentre la stavano incerando, bianca.
davvero molto riuscita ed equilibrata. non è il mio genere, ma il prodotto è ottimo. dentro è un pò meno bella ma molto spaziosa e ben fatta.
da ex-mazdista (ultima mx5 1.8 high) posso dire che le mazda sono auto fatte come si deve, materiali economici avolte ma assemblaggi e funzionalità perfetta.
peccato solo per l’abbinamento automatico e diesel che si fa aspettare!!
Roverista
12 apr 2008 - 10:25 - #33Ho visto in un salone la versione station……molto molto valida……ben fatta mi piace!!!!!Una bella alternativa
benji84
13 apr 2008 - 23:46 - #34bella berlina, sportiva, proporzionata e non vistosa. inoltre mazda sta facendo passi da gigante anche nella tecnica (motori, sospensioni e contenimento del peso, cosa rara oggi)
Mazdafan
28 lug 2008 - 00:54 - #35Passo molto tempo in autostrada e quanti ne vedo a 130 a pelare il gas…ma al bar vuoi mettere che figurone!
A mio avviso 140 cv sono sufficienti per viaggiare comodi a 170 km/h con cruise inserito, specialmente con questo tipo di auto che non hanno alcuna velleità sportiva.