Leggi tutti gli articoli per mini
In vista del salone di Ginevra, BMW ha finalmente finalmente svelato i dettagli relativi alla nuova Mini John Cooper Works. Iniziamo con la nota dolente, il prezzo: 27.700 Euro per la due volumi, 29.500 per la Clubman. A voi decidere se le caratteristiche tecniche della Mini JCW bastano ad innalzare queste due auto allo status di oggetti del desiderio (e se ne giustificano il prezzo).
Innanzitutto la potenza. Il quattro cilindri 1.6 turbo ad iniezione diretta passa infatti da 175 cavalli della Cooper S ai 211 cv della JCW, con un contestuale aumento della coppia fino a 260 Nm (che salgono a 280 con l’overboost). Tutto questo grazie (principalmente) all’adozione di un turbo-compressore maggiorato, con pressione di sovralimentazione salita a 1,3 bar (da 0,9 bar) e importanti modifiche alle prese d’aria e ai condotti di aspirazione. La velocità massima tocca i 238 km/h, e il tempo di accelerazione 0/100 km/h cala a 6,5 secondi (6,8 per la Clubman).
Le modifiche coinvolgono l’impianto di scarico, più baritonale, la frizione, rinforzata, e il cambio manuale a sei rapporti. I cerchi in lega leggera da 17 pollici celano un impianto frenante derivato dalle Mini impegnate nel Challenge monomarca, mentre il differenziale LSD assicura la solita dose di reattività.
Nulla viene comunicato sul fronte consumi, anche se guidare con il piede leggero tali auto significa avere un self-control smisurato. Un altro atto di forza risiede nel rimanere indifferenti di fronte al corposo listino di parti speciali griffate JCW: altrimenti i 30,000 Euro iniziali saliranno a cifre folli in un batter d’occhio.
Via | Motoringfile (grazie a Frederick per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
drb
25 feb 2008 - 02:43 - #1Grande MINI ! (la Station un po` meno !!)
drb
25 feb 2008 - 02:45 - #2dimenticavo, grande anche nel prezzo…putroppo!
drb
25 feb 2008 - 02:47 - #3in ogni modo, se costasse meno e fosse popolare, probabimente avrebbe meno appeal (pero` costa veramente uno sproposito)!!
br103
25 feb 2008 - 07:15 - #4indubbiamente aggressiva, sicuramente divertente… certo se penso che con la stessa cifra mi porto a casa una M3 E46 usata… magari anche cabrio…
fuffolo2
25 feb 2008 - 08:01 - #5240 all’ora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 211 HP!!!!!!!!!!!!!! 0-100 IN MENO DI 7″……………………GRANDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! POI ROSSA&NERA……………….
Mastella
25 feb 2008 - 08:01 - #6 (nascondi)…Ridicoli…
Rommel
25 feb 2008 - 08:09 - #7 (nascondi)La mia macchina…il miglior rapporto qualità/prezzo/prestazioni sul mercato. Nient’altro da dire.
Cesco
25 feb 2008 - 08:39 - #8mmm…il motore e la struttura non si discutono, la coerografia esterna (colore, plastiche e strisciume vario) indubbiamente fa un pò cacare.
ziopeppe
25 feb 2008 - 08:40 - #9Eh beh…gran mezzo direi. Ma preferisco la 5oo abart SS.
La clubman mi faceva schifo in foto e continua a farmi schifo, ieri ne ho viste due in giro per milano, secondo me è oscena
ziopeppe
25 feb 2008 - 08:40 - #10abarth…
belzebù
25 feb 2008 - 08:45 - #11 (nascondi)credo che 175 cv su un’auto siano più che sufficienti per non dire esagerati, figuriamoci 211…. se a questo si aggiunge il prezzo eccessivo fino al ridicolo.
La macchina è gradevole e simpatica , peccato che la rendano tanto inaccessibile.
Tornando alla potenza, mi chiedo dove e come sfruttarla.
Chi l’acquista, o chi ne commenta entusiasticamente le prestazioni, vive in un mondo evidentemente senza traffico, con strade altamente sicure e la benzina la regalano.
belzebù
25 feb 2008 - 08:51 - #12Rommel,
sei un cabarettista,…. ” il miglior rapporto qualità/prezzo/prestazioni” dove vivi. sei redicolo.
30.000 euro non giustificano nessuna qualità eccelsa.
Se ti piacciono auto cosi sportive a poco più di metà prezzo trovi : peugeot 207, g punto abarth, yaris ts, e molte altre.
JaZ
25 feb 2008 - 08:56 - #13quoto belzebù..odio mini, specialmente la clubman..ke ridere ke fa..
Salvo il Giusto
25 feb 2008 - 08:58 - #14Bravo Belzebù…faglielo vedere tu…30000?? ma son pazzi in bmw o cosa? una Citycar che costa più della nuova delta!! non si può
mancio( quello vero)
25 feb 2008 - 09:01 - #15il prezzo è folle ma con questa si morderanno le chiappe a sportive ben più blasonate nel misto stretto o sulle strade di montagna, l’unica nota dolente è il prezzo ma se si ha già una sportiva di razza nel box è la macchina perfetta, però se dovessi avere solo un’auto nel box con quella cifra prendo una 350Z usata, scusate se è poco.
SuperFast
25 feb 2008 - 09:09 - #16Ma la Clubman JCW era proprio indispensabile? Già la Clubman di per se è un po’ indigesta, se poi mettiamo ad una vettura così pure 211 CV… boh, continuo a non capire…
Orimpico
25 feb 2008 - 09:10 - #17si ho capito ma belzebù secondo il tuo discorso tutta la gente che ha auto con più di 200 cv dentro una città è un’idiota perchè non può sfruttarla…ma che vuol dire???
se uno gli piace se la fa,il giorno ci va in giro, ci mette benza spesso e la domenica la porta a sfogarsi in pista…
cmq autoblog ha detto che bisognerebbe lasciar perdere la lista degli optional JCW,ma se ti fai la JCW vuol dire che sei appassionato di mini e quindi o te la fa bene full optional o non te la fai…se ti vuoi fare un mini normale ben accessoriato spendi sui 25mila ma se non sei appassionato non farti il JCW tanto per fartelo,prendi una serie 1 a 30mila e bon…
zed
25 feb 2008 - 09:10 - #18esatto…la gente s lamenta del prezzo della 500 e anche della grande punto abarth e poi s va a comprare una macchina del genere,che,a quello che dicono,puo essere bella quanto volete,ma scomoda da fare paura(il contachilometri centrale,bello,nn lo metto in dubbio,ma assai scomodo….e trovare i tasti sulla console è davvero odioso)….poi cavolo è una tedesca….sveglia!!!!siamo italiani e facciamo le macchine piu belle del mondo,c dobbiamo fare mettere sotto dai crucchi?dai,oh….l problema è che noi qui diciamo cose sensate,ma la gente la comprerà nonostante il prezzo assurdo…che palle….gli italiani s stanno crucchizzando
onelikenoone
25 feb 2008 - 09:13 - #19Un po cara diciamo… certo che andrà eccome. Già il Cooper S è un fulmine nello stretto, mi immagino questa con anche 40 cavalli in più.
Certo che criticare il prezzo così tanto non è un grande sforzo, mica è una versione base, è chiaro che arriva a costare tanto. Non sarà la mecchinetta un po sportiva del padre di famiglia, tutto qua. Come tante altre.
Rommel
25 feb 2008 - 09:17 - #20Non esistono auto concorrenti per quanto riguarda il piacere di guida a quella cifra. (che corrisponde a 27000 euro) per capire bisogna almeno aver guidato un cooper s “normale”…questa macchina è una bomba e sui percorsi giusti se la gioca con auto che hanno il doppio dei cavalli e del prezzo. Altro che punto abarth e lancia delta. Poi se a parlare sono i soliti difensori delle auto italiane allora non mi metto neanche a discutere però basta che non me la confrontate con una Punto!
zed
25 feb 2008 - 09:18 - #21 (nascondi)a si?certo…una abarth da 20 mila euro è una pazzia…una mini da 30mila(che possono arrivare a 40 in un batter d’occhio) invece no…..se la bmw vnde un pezzo d cacca d cane cn sopra scritto bmw e lo fa pagare un sacco….be….è bmw….ma vaaaaaaaaaa
zed
25 feb 2008 - 09:24 - #22 (nascondi)apparte che esteticamente la punto gli da una paga immensa….ma poi difendiamo le italiane perche siamo italiani….svegliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!le macchine tedesche sn famose in tutto il mondo perche sono
fredde…
io voglio una macchina calda,divertente,che abbia un suo feeling…me ne sbatto se uno cn la mini m batte d qualche centesimo…intanto io m sto divertendo cn una macchina da sballo
ciccyo83
25 feb 2008 - 09:24 - #23@ rommel #20
effettivamente in queste discussioni si vanno a toccare quei sentimenti leggermente patriottici che fanno perdere di vista la base oggettiva dei paragoni: certo che la mini se paragonata alla TT o alla Z4, o coupè simili, che per prendersele almeno con l’autoradio ti ci vogliono quantomeno 40-45000€, è una genialata. Soprattutto perchè essendo una macchina piantata in terra è divertente da guidare soprattutto sul misto stretto.
Una stradina come può essere un passo appenninico è il pane per i suoi cavalli.
Certo che se la mini, e specialmente la cooper S, la paragoni ad auto di taglio medio, beh costa un bel pacco di soldi.
Sinceramente sono rimasto favorevolmente impressionato dal salto di qualità che ha fatto bmw nel migliorare la finitura degli interni. Un ragazzo che conosco aveva una delle prime versioni, bellina sì, ma con un sacco di problemi òlegati alla scarsità dei materiali impiegati per gli interni ed all’assemblaggio.
Resta comunque una macchina per divertirsi alla grande.
Accio (che a lavoro non si logga)
25 feb 2008 - 09:29 - #24Apparte il fatto che l’Appassionato Mini si compra una Cooper S Mk3 se vuole avere una “vera” S e non sta roba qui…
La Clubman è inutile, la berlina è la solita…
zed
25 feb 2008 - 09:33 - #25 (nascondi)davvero??????cioè,s facevano pagare 30 mile euro per una roba del genere???????????ahahahahahahaah…..e v lamentate delle italiane…
nn è solo patriottismo….ripeto,nn metto in dubbio la qualità d questa macchina…ma esteticamente le italiane le danno una paga assurda…..e a livello d divertimento,t ripeto….nn bastano solo una miriade d cavalli per divertirsi,ma anche un buon feeling,cose che le tedesche nn danno….e questo è un dato d fatto,tanto che l’audi,sulle nuove auto,ha messo dei sistemi elettronici da fare paura per riuscire a dare questo feeling…naturalmente spendendo una baracca d soldi…mentre una italiana,senza sistema elettronici,e quindi spendendo molto meno,te le da comunque…..se nn credi a quello che dico,leggi qualche giornale o qualche scheda tecnica…
e poi è un prezzo assurdo per una city car
ciccyo83
25 feb 2008 - 09:33 - #26@ zed #23
eh?..stai scherzando?ma l’hai mai guidata una mini?il concetto di divertimento ed appagamento alla guida mi sembra che questa macchina lo azzecchi in pieno…poi se ti piacciono di più altre auto, beh “de gustibus…”, ma non sputare sui tedeschi per principio non ha senso.
Certo che prima di spendere 27-30000€ (che cmq non sono pochi), uno fa anche un pensierino sulla neonata 500 Abarth, altro oggettino che prometta faville, sempre con connotazione maranzesca, e che comunque non avrà certo prezzi da casa del popolo (si dice 25-27000€ per il kit SS).
Se paragoni queste due auto da un punto di vista tecnico la mini vince sul motore (che ha anche una cubatura maggiore), e molto probabilmente sulla risposta dinamica di guida (la soluzione sospensiva è migliore per la mini).
Se non ti piace la mini mica ti costringo a dire il contrario, ma ciò non toglie che tu possa riconoscerle le doti che ha…ad un prezzo alto, ma ce l’ha…
ciccyo83
25 feb 2008 - 09:37 - #27@ zed # 25
macché leggere e leggere, le auto vanno guidate e poi giudicate!!!certo se parla dell’R8 mi affido alle riviste, altrimenti se sono macchine da comuni mortali e mi interessano sento se un mio amico ce l’ha oppure faccio un salto in un salone e sento se sì puiò fare una prova…poi se compri una macchina per empatia, beh non è una mossa molto azzecata…al di là di quella che può essere la praticità del mezzo, la scelta di un auto la puoi fare su tante basi, ma se non consideri la guida vera e propria, cioè se prima non la provi butti via i soldi e basta.
automobilista
25 feb 2008 - 09:38 - #28se una 500 abarth costa 25.000 euro i 27.000 per questa mini JCW non sono niente, qui parliamo di una vera auto sportiva, che su strada come già detto da qualcuno se la vede tranquillamente con auto ben + costose e potenti! La 500 è più bella ma vi siete mai seduti dentro? il volante pare si trovi in cielo! allora va bene nelle versioni turistiche. Le auto sportive lasciamo farle ad altri, Abarth è solo un abuso della Fiat! le vere abarth non esistono più.
zed
25 feb 2008 - 09:40 - #29e io infatti cosa t ho detto?????che nn metto in dubbio la sua qualità,ma è assurdo comprarsela!!!!!per la 500 abarth t do ragione in pieno….la 500 quest’anno ha vinto moltissimi premi d qualità e d design….e la abarth è sia molto bella,sia possiede,da quello che dicono,doti molto interessanti….e t ripeto….le tedesche sn troppo fredde….lo dicono tutti….t ripeto,nn metto in dubbio che ha doti e caratteristiche d tutto rispetto….ma gli ingegneri italiani e i designer italiani sn famosi in tutto il mondo…le tedesche sn amose per la loro schematicità(mentre le francesi per l’inutilità degli optional….ahahah….sta frase m è sempre piaciuta)
zed
25 feb 2008 - 09:42 - #30appasrte che cn 27 mile euro t porti via una 500 abarth perfetta,cn 30 mile della mini t danno motore,volante e sedile….ma poi se tu incominci a dire cosi,l’abarth nn continuera a fare le auto d una volta,perche c’è gente come te che c sputa sopra…invece d aiutarli a crescere e a fare vedere al mondo che noi italiani le auto le sappiamo fare,tu gli sputi sopra….complimenti….questo si che è ragionare…..
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
25 feb 2008 - 09:49 - #31lo sapevo che prima o poi sarebbe uscito l’upgrade dell’attuale kit jcw.. quello attuale porta la macchina a 195 CV.. questo è a dir poco imbarazzante! 211 CV su questa macchina (1.250 kg hehe) sono letali.. vorrei avere qualche informazione in più sull’impianto frenante!
@ 18
La mini ha avuto la fortuna di essere sviluppata su un pianale completamente suo.. Così Bmw ha potuto proporre una macchina che già nella motorizzazione più pigra offre ottime doti dinamiche, la peculiarità di questa auto sono pulsantini strani tipo quelli degli aerei e gli strumenti “al posto sbagliato” che riprendono quelli della sua antenata..
Se l’avessi mai guidata, sapresti anche che la velocità viene indicata anche sul contagiri davanti al volante oltre che nel poco pratico contakilometri centrale!quelli che sono difetti per te, per qualcun’altro con occhio più attento possono essere caratteristiche che rendono la vettura unica e soprattutto diversa dal resto delle altre auto..
E’ vero che in italia facciamo le macchine più invidiate al mondo.. ma 200 k per una lambo o una ferrari non li ho, quindi sotto i 30 k cosa posso acquistare in italia?
o meglio.. con meno di 30 mila euro (senza considerare l’usato) cosa mi offre un handling tipico bmw, 1.250 kg, un motore piccolo ma ben predisposto a portarti in giro allegro..
ciccyo83
25 feb 2008 - 09:50 - #32Ah gente…l’abuso di FIAT lo condivido, per chi ha avuto la fortuna di vivere il vero periodo Abarth, (non io per motivi anagrafici) ma diamogli un po’ di fiducia a questa mossa tattica. Certo che per far “concorrenza” alla mini ed alle altre piccole bombe era più logico far uscire prima la 5000 abarth della grande punto abarth, ma hanno avuto problemi di sviluppo, e questo succede a tutti (esempio la mitica classe A della mercedes). Esteticamente non è male, e da un punto di vista motoristico si dovrebbe difendere bene. Certo che di primo acchito fa rabbrividire la posizione alta del cambio sulla plancia, che di sportivo non ha proprio niente, ma prima di dire fa schifo, guidarla o comunque fare una prova con il delegato del concessionario…
zed
25 feb 2008 - 09:54 - #33 (nascondi)una abarth?una alfa romeo?(aspetta qualche anno,e l’alfa spacca il culo a tutti)…t ripeto,va bene averle prese dall’antenata,ma sn comunque scomodi….e nn lo dico io,lo dicono quelli che la guidano tutti i giorni….lo so dove è il contagiri,e so che sn cose riprese dall’anenata…ma poteano pensarle in modo da farli piu comodi….nn è colpa mia se alla bmw hanno i soldi che gli escono dal culo…la fiat purtroppo viene da un periodo d crisi…e anzi,guarda cosa sn riusciti a tirare fuori da una panda….una 500,la macchina piu premiata ultimamente….e noi cosa gli facciamo?gli sputiamo sopra….gurada cosa hanno fatto cn una panda….pensa cosa avrebero fatto se avessero avuto i soldi della bmw….io m comprerei una fiat in modo che questa possa migliorare e diventare straordinaria
zed
25 feb 2008 - 09:56 - #34 (nascondi)@ciccyo…la posizione alta nn è sportiva?allora perche nei rally e nei challenge hanno tutti il cambio li?forse perche cosi c s arriva prima e s diminuiscono i tempi d cambiata?mmmmm…forse si….è piu sportivo li vicino…cmq io invece sn felice che hanno fatto uscire prima la punto,perche cosi hanno avuto il tempo d studiare per bene la 500,è come se la punto fosse stato un test d prova….ma cmq tutti quelli che hanno avuto la gpunto sn felicissimi
Carmy
25 feb 2008 - 09:59 - #35Sarà un mostro come la precedente, a prescindere che abbia senso o no e che piaccia o no. Ma si sa se è possibile acquistare solo il Kit per cooper e cooper S come avveniva per la mini precedente al restyling?
andyGTI
25 feb 2008 - 09:59 - #36spettacolo…effettivamente il kit estetico è osceno e mi chiedo se si puo avere l’upgrade tecnico mantendo la linea originale che è molto più bella…
quanto al motore e al resto tanto di cappello…
cosa ce ne si fa? ci si diverte…e lo si fa se si hanno i soldi…non è certoi una macchina che deve risultare utile la mini…e il prezzo va di conseguenza…ma sinceramente non vedo nemmeno perchè lamentarsi….la mini è la mini…non è una 500 o una punto che devono anche pensare a fare economia
poi ha doti dinamiche che nessuna piccola puo solo raggiungere
Frisk
25 feb 2008 - 10:00 - #37@ZED al 22…se sono fredde avranno di sicuro il riscaldamento,oppure pensa quanto sono comode d’estate!
andyGTI
25 feb 2008 - 10:02 - #38zed i premi bisogna prenderli per quello che sono..perchè se parliamo motoristicamente quelli tedeschi hanno preso una valanga di opremi come engine of the year da vari anni a questa parte….
cmq il tachimetro sulla mini lo puoi avere anche in digitale in mezzo al contagiri davanti agli occhi e alla fine v a finire che guardi solo quello
zed
25 feb 2008 - 10:03 - #39 (nascondi)ah…ah….ah….che ridere….
zed
25 feb 2008 - 10:04 - #40 (nascondi)va,basta,m sn rotto d sentire le cavolate che i finti italiani dicono su sta macchina….W L’ITALIA….
andyGTI
25 feb 2008 - 10:06 - #41la 500 sinceramene non potrà mai competere con la Mini..prima di tutto per il prezzo che le pone in fasce diverse poi per il resto…primo tra tutti il telaio…una mini ne ha uno specifico fatto su misura…la 500 ha quello di una Panda…quindi forse ha più senso una Mini con 200cv che una 500 con 160
Ei@
25 feb 2008 - 10:09 - #42Be a sto punto per quel prezzo ci sono auto migliori secondo me….
E se dovessi attingere dal mercato dell’Usato, beh senza pensarci su,c’e’ sua maesta Lotus, e li’ si che ci si diverte, altro che trazione anteriore…
A proposito, la JCW monta il differenziale autobloccante?
ciccyo83
25 feb 2008 - 10:09 - #43@ zed #34
per chi è contento della gp abarth ci credo, non è una “macchinaccia”, riprende un po’ lo spirito maranzesco, ma per esempio non gradisco il fatto che il controllo elettronico della stabilità non sia disinseribile.
Poi vedi la praticità cittadina del cambio basso è indispensabile per l’ergonomia d’uso: mica fai i rally in città!!!ma i comandi della plancia li usi!!quindi la posizione bassa naturale del cambio e quindi del braccio permette sia la guida tranquilla che quella sportiva, e non ti intralcia i comandi. Poi se te ne freghi e stacchi la plancia, monti una centralina rimappata, sostituisci il compressore ed il radiatore, e tolti i sedili posteriori ci piazzi una barra di rinforzo del telaio per andare a fare la spesa diciamo che saresti un tipo originale…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
25 feb 2008 - 10:13 - #44@zed
smettila con le solite idiozie senza fondamenta, le macchine vanno guidate e dalle vaccate che spari dubito fortemente che tu abbia la patente…
“le tedesche non offrono buon feeling”, questa è da annotare..
“le macchine tedesche sn famose in tutto il mondo perche sono
fredde…
io voglio una macchina calda,divertente,che abbia un suo feeling…”
ok un’altra vaccata da nobel.. scusa un attimo…
ma tu credi che un telaio nato sportivo (in questo caso la mini), abbia qualcosa da spartire con una g punto o una 500?
rimangono utilitarie economiche, puoi irrigidire le sospensioni quanto ti pare, tuning motore e prese d’aria giganti, minigonne e alettoni cerchi del 18 , adesivi degni di tokio drift e questo basta a farti credere di possedere una sportiva?!
ziopeppe
25 feb 2008 - 10:18 - #45Andy, la 500 ha un telaio tutto suo, al limite è il pianale ad essere condiviso con la Panda. In concorrenza diretta ci sono eccome. La 5oo è una delle poche auto che riesce ad avere lo stesso fascino (se non di più!) di un’auto che costa diverse migliaia di euro in più. E i concessionari sono li per confermarlo….si legge ovunque che il parco usato dei concessionari FIAT si sta riempiendo di Mini (e smart).
Crug
25 feb 2008 - 10:21 - #46Certi commenti sono davvero ridicoli oltre che polemici…… certe volte in questo blog sembra che vi obblighino a comprare le auto che non vi piacciono…..ma sapete che non dovete per forza comprare una mini di 40.000€ o un suv?
Per altro Mini, oltre ad aver avuto un successo stratosferico (quindi non so quanto bmw sbagli) ha un seguito costituito da molti appassionati….e non semplicemente gente che compra l’auto per andare a lavoro, ma persone che ci vanno anche in pista.
E mi domando: se a una persona piace quell’auto….e si puo permettere di spendere non 30 ma 40.000€, e vuole farlo che male c’è?
Sono sempre piu convinto che questo tipo di commenti come anche quelli verso i suv…..che sono sempre e solo polemici e mai costruttivi siano dovuti a un po di invidia di chi non puo avere certi mezzi…… anche io vorrei avere un 997 turbo non posso permettermelo, ma per questo non critico di certo chi ce l’ha.
ciccyo83
25 feb 2008 - 10:22 - #47@ Ei@ #42
come optional se ti interessa l’autobloccante è disponibile.
Anche se con questa cavalleria era più intelligente un differenziale centrale che in partenza ripartisse la coppia anche alle ruote posteriori (così sì che il divertimento si innalza alla grandissima). Per non dire come migliorerebbe tutta la gestione del controllo di trazione. Però che vuoi la tradizione impone tutto avanti…
gattamorta
25 feb 2008 - 10:23 - #48quoto in pieno automobilista @28:
la differenza con la 500 Abarth è del 10% sul prezzo, a fronte di una sostanza probabilmente ben superiore
ciò non toglie che siano prezzi ESAGERATI entrambi; sono frutto di brillanti operazioni di marketing che creano nicchie di mercato fiorente facendo leva sull’apparire prima dell’essere.
mi figuro codazzi di squattrinati che si indebitano pur di averle.
quanto all’ultima affermazione, è quella che maggiormente condivido: l’ultima Abarth è stata la 124 spider - forse forse la 131 di Alen.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
25 feb 2008 - 10:23 - #49io spero vivamente che la prossima Alfa junior diventi la rivale per eccellenza, ossia una piccola SPORTIVA, costruita sportiva in partenza con un peso decente e delle doti dinamiche ottime!!
Perchè parlandoci chiaro.. l’alternativa italiana non c’è!!
ziopeppe
25 feb 2008 - 10:23 - #50Quotone per Crug !!!