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Porsche rinnova la più potente ed estrema 911 da competizione, la 997 RSR, in vista della stagione 2008 nella categoria GT2. Dopo aver ammirato la sorella minore 997 GT3 Cup S, la RSR si mostra in tutta la cattiveria, dopo una stagione 2007 densa di eventi con le vittorie di classe alla 24 Ore di LeMans, alla 24 di Spa e la vittoria assoluta alla 24 Ore del Nurburgring.
Le novità principali, oltre alla nuova aerodinamica anteriore, si concentrano sotto pelle: le sospensioni Sachs hanno adesso un range di regolazioni ancora maggiore ed il motore boxer 3,8 litri ha ricevuto alcune ottimizzazioni per ottenere 465Cv ad 8000 giri, con coppia di 430Nm a 7250 giri e limitatore fissato a ben 9400 giri.
Il cambio sequenziale, totalmente nuovo, è un 6 marce più leggero ed efficiente del precedente e deriva dalle esperienze maturate con la RS Spyder. Sono previsti 35 esemplari, già prenotati dai maggior team in attività, ad un prezzo di 349.800 €, tasse escluse.
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ziopeppe
13 feb 2008 - 12:21 - #1SBAAAAAAAAAAAAVVVVVVVVVVVVVV !!!
Fulvio
13 feb 2008 - 12:23 - #2349.800 euri + Iva…. però quasi quasi ci faccio un pensierino! Come si divertono a tunnizzare la Porsche…. una volta si faceva con il maggiolone! Cambiati i tempi…
Danjele
13 feb 2008 - 12:28 - #3Speriamo sia + competitiva della vettra dello scorso anno, altrimenti in campionato GT2 del Fia GT sarà anche quest’anno una lotta tra le Ferrari F430.
Danjele
13 feb 2008 - 12:28 - #4Fulvio questo non è mica un tuning della Porsche, è la versione UFFICIALE che corre nel mondiale GT!
Fulvio
13 feb 2008 - 12:30 - #5Danjele;
Della casa, oppure di una carrozzeria sperduta della Rhur, sempre tunning è!
pipino
13 feb 2008 - 12:31 - #6 (nascondi)Esistono tante versioni di Porsche potenziate in meccanica ed in estetica che ho perso il conto… Vorrei capire queste versioni a cosa servono…Non mi dite che tutti hanno deciso di acquisterle per vedere chi impiega meno tempo al Nurburgring…
Garbo87
13 feb 2008 - 12:33 - #7Ne aspettiamo 2 per fine febbraio. ………cmq la 2007 è una gran macchina, aveva solo dei piccoli probemi sui misti lenti dove le ferrari erano le più veloci.
Cmq anche con questi problemini nell’international GT open gli abbiamo fatto un c**o tanto………..
Danjele
13 feb 2008 - 12:34 - #8Fulvio che ca_zzo dci???
è la versione da gara, NON E’ TUNING!!
Allora una Punto Abarth S2000 è un tuning della Punto normale??? Ma dai…
Pipino questa versione della 911 la compra chivuole correre nel mondiale Fia GT, mica la comprano per girarci allegramente in pista dei privati.
painrich7
13 feb 2008 - 12:35 - #9#12-13
Quoto in pieno..
Sia che corra o no nel mondiale è troppo tunnizzzzzzata secondo me!.
Tutto tranne bella !!!
Danjele
13 feb 2008 - 12:37 - #10Parlate della bellezza… ma forse non avete pensato che nelle corse non gliene frega NIENTE della bellezza, la macchina viene fatta SOLO per andar forte, se poi è brutta chi se ne frega!
Alessandro Riva
13 feb 2008 - 12:40 - #11Che mezzo!!! Una bestia.
PGI xxSARDAUKARxx
13 feb 2008 - 12:41 - #12ottimo
FedericoOrigamiXilofono
13 feb 2008 - 12:45 - #13Ma ve ne siete accorti che questa è un’auto da gara? Non è tuning….
Danjele
13 feb 2008 - 12:52 - #14Federico questi pensano che una F430 Novitech sia la stessa cosa di una F430 GT2…
painrich7
13 feb 2008 - 12:53 - #15Ce ne siamo accorti che è un’auto da gara..infatti la mia è solo una piccola considerazione personale.
Poi,..non la devo ne vedere e ne tantomeno comprare una vettura del genere!!
silverrocket
13 feb 2008 - 12:53 - #16 (nascondi)che tuning tamarro, pure i fari gialli, x i truzzi francesi? scherzo, eh…
Alessandro Riva
13 feb 2008 - 12:55 - #17silverrocket
Questa é la vettura da gara nel campionato GT, non é Tuning…ma suvvia…
silverrocket
13 feb 2008 - 12:56 - #18e dire che lo avevo pure precisato che scherzavo…
parello
13 feb 2008 - 12:57 - #19Infatti, quel “suvvia” sta a indicare che era ironica:):)
Danjele
13 feb 2008 - 12:57 - #20Certo che se una vettura GT2 costa sui 500.000€ (compresa IVA) una MC12 o una Corvette GT1 quanto costa??? 1 milione di euro basta?
silverrocket
13 feb 2008 - 12:58 - #2120: i meno al commento però stan ad indicare poco umorismo in questo blog…
Alessandro Riva
13 feb 2008 - 13:00 - #22E boh, io non te gli ho dati:) Comunque parello ha regione, col suvvia era ironico…..
silverrocket
13 feb 2008 - 13:00 - #23la “mc12 corsa” sta sul milione, quella da gara starà poco sopra. come una veyron, ma immensamente più auto.
silverrocket
13 feb 2008 - 13:01 - #2423: infatti la precisazione era x i forzati del meno, non x il tuo post.
Danjele
13 feb 2008 - 13:02 - #25Certo che la Maserati costerà molto + di una Vette… ma quei soldi li vale tutti.
Da quando è arrivata nel mondiale non ha perso un campionato!
silverrocket
13 feb 2008 - 13:03 - #2626: vabbè, son strafelice x quel dominio, ma siam onesti: l’hanno cotruita e forzatamente omologata solo x il mondiale.
AXE
13 feb 2008 - 13:05 - #27ho letto che sono + pesanti della 430, ma ciò gli consente da regolamento di avere una carreggiata e le flange leggermente + ampie.
silverrocket
13 feb 2008 - 13:06 - #28tipo quando c’era la Lister Storm, la cui versione stradale è comparsa a malapena sulla ps.
X-VOX
13 feb 2008 - 13:06 - #29Gran macchina!, comunque in effetti le GT1 costano troppo, dal 2009 nel FIA gt si cambia regolamento, si parte dalle gt3 per ridurre i livelli di elaborazione & i costi complessivi
Danjele
13 feb 2008 - 13:06 - #30Chissà se con l’erede della Enzo faranno la stessa cosa fatta con la MC12… sarebbe micidiale nel mondiale!!
E se la costruiscono larga men di 2 metri potranno omologarla anche per le corse di durata (Le Mans e simili) xchè la MC12 non può correre per questa limitazione.
X-VOX
13 feb 2008 - 13:09 - #31Le MC 12 versione GT1 che usciranno di scena sarebbero invece da comprare come auto da collezione, nel tempo si rivaluteranno senz’altro, magari non come le F40 LM ma quasi..
silverrocket
13 feb 2008 - 13:13 - #3232: è troppo grossa: non cho spazio nel garage sovraffollato, sennò me la pijavo di sicuro…
Dary-Mercedes Benz
13 feb 2008 - 13:14 - #33Secondo me l’ erede della Enzo nn la mandano nelle gare, la Ferrari desidera 1 brand esclusivo e limitato, non la produrrebbe per gare varie!
Idolatro Gianni Agnelli
13 feb 2008 - 13:15 - #34Grande macchina…da corsa!! prestazioni, prestazioni e ancora prestazioni!!! che sfidozze tra questo mostro e la f430!
Danjele
13 feb 2008 - 13:15 - #35Ecco l’F430 GT2
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/12/f430gt2-08_1.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/12/f430gt2-08_2.jpg
Dary-Mercedes Benz
13 feb 2008 - 13:15 - #36Ma è comunque una mia supposizione!!!
X-VOX
13 feb 2008 - 13:15 - #37Per l’erede Enzo & relativa erede MC12, difficilmente entreranno nei nuovi regolamenti, si potrebbe usare il nuovo motore per fare un prototipo, genere Lola- Aston Martin, ma dato il poco interesse di Ferrari per l’endurance.. chi correrà veramente sarà l’erede 430, appunto con i nuovi regolamenti
ziopeppe
13 feb 2008 - 13:16 - #38Danjele, niente da dire sui tuoi commenti, ma hai un modo un attimino irruento di esprimere la tua opinione. Un po’ di gentilezza non guasta mai….
Danjele
13 feb 2008 - 13:16 - #39Dary-Mercedes Benz io infatti hodetto che secondo me sulla stessa base dell’erede della Enzo faranno anche una Maserati come hanno fatto per la MC12 che utilizzerano in gara
Danjele
13 feb 2008 - 13:17 - #40Se non corre + la Maerati nel GT1 chi rimane??? Solo la Corvette xchè l’Aston Martin si ritirerà presto…
X-VOX
13 feb 2008 - 13:19 - #41Silver, un vero peccato quel tuo garage sovraffollato.. mannaggia!.. Ti sfuma 1 affare..! smile-smile :)))))
silverrocket
13 feb 2008 - 13:20 - #4242: vedrò se è il caso di far un box in giardino.
X-VOX
13 feb 2008 - 13:22 - #43Danjele, come dicevo cambiano i regolamenti, la nuova base di partenza sarà il GT3, le auto saranno divise in 3 categorie in base alla potenza & al peso, le restrizioni avverranno per via elettronica sulle centraline invece che con le flange
quando si avrà la sicurezza del nuovo regolamento i concorrenti arriveranno anche più di prima
n00b #666
13 feb 2008 - 13:25 - #44chiedo scusa.. se la vettura è stata messa in commercio (anche se tutti i 35 esemplari sono stati acquistati dai team) vuol dire che tutte le vetture partecipanti al campionato GT2 devono per forza essere prodotti seppur in piccola serie? questo vorrebbe dire che in vendita sono state messe anche le 430 dedicate al medesimo campionato giusto?.. non sono molto ferrato in questi regolamenti..
X-VOX
13 feb 2008 - 13:26 - #45Ad esempio: la Murcielago, o meglio la sua erede, non dovrà più essere alleggerita come avviene adesso, ma rientrerà in un sistema di equiparazione complessiva tra peso e potenza con le altre auto della sua categoria, quindi, più modelli di auto potranno correre assieme senza necessità di elaborazioni esageratamente costose
Victor Mancini
13 feb 2008 - 13:31 - #46runello hai notato il colore dei fari?
Dary-Mercedes Benz
13 feb 2008 - 13:33 - #47Sì, quel giallo nn si abbina x nulla!!! Ma nel campionato è obbligatorio il giallo dei fari??????????
silverrocket
13 feb 2008 - 13:34 - #4847: occhio, i fari offendon la suscettibilità dei benpensanti del blog, guarda che m’hanno fatto al post 17 x averlo scritto…
painrich7
13 feb 2008 - 13:35 - #49W la Maserati..sempre e comunque!!!
n00b #666
13 feb 2008 - 13:35 - #50e che te frega del karma? ..se non hanno senso dell’umorismo sono problemi loro.. il tuo humor non è conosciuto dai novellini.. che sono tanti..