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La Bmw Z4 potrebbe essere tranquillamente considerata come l’Uomo di Vitruvio delle spider: le sue misure, le fini proporzioni, gli sbalzi ben bilanciati le conferiscono una bellezza incontestabile, oggettiva, non subordinata all’individuale giudizio sulle linee esterne.
La particolare cura per le simmetrie verrà riproposta anche per il nuovo modello, il cui debutto dovrebbe avvenire nel 2010. Da queste foto spia emerge l’allungamento del passo, mentre la carrozzeria dovrebbe guadagnare una taglia: necessaria quindi una rivisitazione della gamma motori, la cui unità cardine sarà il sei cilindri biturbo potenziato, oltre all’atteso arrivo del V8 da 420Cv della M3 per la Z4M.
Via | Sportbilsen
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Kimmi
07 feb 2008 - 23:50 - #351@lupin3rd: allora quoto
lupin3rd
07 feb 2008 - 23:51 - #352@ kimmi
quoto anch’io
buona notte ci vediamo domani
Kimmi
07 feb 2008 - 23:55 - #353Buona notte a tutti, per oggi “stacco” pure io.
A domani.
NrgY
07 feb 2008 - 23:57 - #354Z4
sbavvv…
cisiorizzo
08 feb 2008 - 01:04 - #355a me la z4 non è mai dispiaciuta… l’unico problema che ha la z4m si chiama boxster….50 cv in meno, si, ma MEEEEEENC.IA!!!!!
AleArturo
08 feb 2008 - 01:05 - #356Lasciando perdere la parte iniziale e alquanto ridicola di un articolo dato come oggettivo, quando esprime valutazioni puramente soggettive del solito p.a.fina, esaminando le foto è evidente una certa crescita dimensionale rispetto all’attuale modello, in linea con le moderne tendenze…
Niente di peggio per una roadster dalle caratteristiche della Z4, che con l’aumento di dimensioni subìrà una perdita di maneggevolezza e agilità in combutta con un conseguente incremento di peso e una maggiore inerzia che la renderanno meno gratificante e reattiva nella guida…
Per quello che si capisce, la parte posteriore è a mio avviso davvero stupenda, con il solito piccolo baule sagomato a formare un nolder all’estremità superiore e le consuete proporzioni con cofano motore sterminato e abitacolo con sedili appollaiati sul retrotreno…
Spero che le qualità dinamiche della Z4 di oggi non vengano sacrificate o quantomeno oscurate in funzione di un temperamento tuttomotore come accaduto nel passaggio fra Serie3 E46 ed E92, con la nuova versione che ha perso smalto e brillantezza nella guida vera, nonostante una superiore prestazionalità apportata da motori dalle potenze impressionanti…
La Z4 ha dalla sua proprio l’agilità dovuta alla compattezza del corpo vettura e all’eccellente direzionalità e manovrabilità, spero che in BMW continuino a perorare questa causa, lasciando le grandi stazze alle coupèttone e non alterando più di tanto quello spirito go-kartistico così caratteristico e divertente delle spiderine tipo Z4…
michele.bm
08 feb 2008 - 07:40 - #357Credo che un aumento delle dimensioni darà luogo all’introduzione di un’eventuale Z2. Benvenga quindi questo corposo aggiornamento per un modello che acquisterà ancor più classe.
Max75 Type R
14 feb 2008 - 18:25 - #358Non sono AFFATTO d’accordo con l’affermazione che la Z4 sia oggettivamente una bella auto!!!! A mio avviso è sgraziata, spigolosa e gonfia allo stesso tempo, rispetto all’Slk o meglio ancora alla bella TT non c’è paragone. La Bmw è nettamente inferiore a livello estetico.
Mi ha sempre fatto pensare a un ippopotamo sdraiato e sonnecchioso. Mai piaciuta.
Trackman
21 feb 2008 - 18:17 - #359Io ho una z4 M da ottobre… provata anche in pista ed è una bomba… nelle foto la nuova z4 sembra più lunga dell’ attuale, speriamo non troppo per non perdere l’ ottimo handling che ha la z4 attuale….
Inoltre spero che l’ adozione del tetto rigido non vada a sopprimere la versione coupè…. che ha sicuramente maggiori doti torsionali… e di estetica….!