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Second Autocar, Nissan presenterà la 370Z al prossimo salone di Parigi (settembre 2008). La 370Z dovrebbe essere una 350Z cui verrà trapiantato il motore della Infiniti G37, un V6 da 3,7 litri con una potenza massima di 330 cavalli (17 cv in più rispetto agli attuali 313). Probabile un sensibile miglioramento delle prestazioni. La 370Z dovrebbe arrivare sul mercato nel 2009.
Via | Winding Road
Update: corretta la potenza dell’attuale modello. Scusate l’errore
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thesis
28 gen 2008 - 01:38 - #1complimenti a nissan, che in questi ultimi tempi stà sfoderando parecchi bolidi degni di nota.
Poi la 350z mi è sempre piaciuta
tonino888
28 gen 2008 - 01:47 - #2Da quello che leggo, pare non ci saranno variazioni estetiche, e questo mi lascia perplesso: penso che sia ora di cambiare il design della 350Z, non perché sia brutta, anzi sicuramente il contrario.
In quanto al propulsore della G37 derivato comunque dal 3.5 della 350Z, spero sarà rivistato nell’erogazione per adattarsi allo spirito della Nissan, la G37, in fondo, è un comodo coupettone…
Massimo M.
28 gen 2008 - 01:47 - #3Quella attuale è 313cv non 300 ;)
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 01:49 - #4wow questa inizione di potenza mi piace,dovrebbero fare tutte cosi insieme ai restyling
thesis
28 gen 2008 - 01:51 - #5#2 tonino888 quasi sicuramente ad un aumento di cavalli e prestazioni affiancheranno anche una rivisitazione leggera del design, così da renderlo più attrente
Torque master
28 gen 2008 - 01:54 - #6 (nascondi)che vergogna nissan! 100000 versioni di questa pseudo sportiva per arrivare dove poi??? questa macchina per quanto buona è assolutamente insulsa , esteticamente ‘cucciola’ quanto una bmw serie 1…..è questo il modo di caratterizzare le vetture sprtive?…lasciamo perdere e mettiamola nel dimenticatoio và, non c’è nulla di peggio di una sportiva senza cattiveria, cacciateci sopra gabbana e fateci uno spot del tipo very z people…ma vaff..
thesis
28 gen 2008 - 01:57 - #7torque master alle ultime 3 righe del tuo messaggio ti quoto in pieno :-)))
Torque master
28 gen 2008 - 02:03 - #8 (nascondi)peggio di una boxter prima serie, ci rendiamo conto?! è dinamicamente eccellente ma vi prego mettete quel designer a lavorare da un’altra parte , non dice nulla neppure nel muso ,anzi ,quello che dice è :’ ti voglio bene papy ‘ DAAAAAAAAAAAAAAAAA!le auto devono dire ‘ sono una gran vacca e tu mi fai schifo’ oppure ‘ora ti apro il c.ulo’ punto! il mondo funziona csì da sempre!
Onorevole
28 gen 2008 - 02:03 - #9@ tonino888 #2:
Se sei preoccupato per il fatto che condividerà il motore con la G37, che non è un grande esempio di cattiveria, pensa che l’ottimo 3.5 che monta ora la 350Z è stato prelevato dalla Renault Espace (che lo monta tuttora)…
Con poche modifiche, nemmeno troppo radicali, sulla potenza e sull’erogazione si possono ottenere risultati strabilianti!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:04 - #10io nn so molto della 350z cmq secondo me questa andra forte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:05 - #11piu uno a onorevole
thesis
28 gen 2008 - 02:07 - #12#8 tu si che hai le idee chiare, dovresti fare il designer :-)))))
#9 Onorevole, non sapevo che il motore della 350z fosse una derivazione di un motore renault espace
Torque master
28 gen 2008 - 02:07 - #13 (nascondi)ora faranno la solita mossa dei cerchi nuovi…..rays,volk racing , enkei , bbs , oz ,……xmè ci possono mettere pure dei lexani da 19, ma rimarrà sempre una sportivetta fottutamente effeminata
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:08 - #14Il puro spirito della semplicita’ elegante Japs, il gustoso connubio V6 + TP, un prezzo d’ attacco decisamente aggressivo…beh si mi piace la Z, parecchio.
Mi piacerebbe sapere se il motore dell’ Infiniti e’ un aggiornamento dell’ ultima versione della Z o un’ unita’ propulsiva differente.
Torque Master, cosi’ mi scadi un po’ troppo nel Tuning & Furious con queste asserzioni….
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:09 - #15@8 e sei anche un po’ rappermothafuckayo… :D
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:11 - #16GD PREFERISCI UN V6 O UN V8
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:11 - #17@12 e’ un piccolo aspetto che Noi di Nissan tentiamo di offuscare….
thesis
28 gen 2008 - 02:11 - #18ciao gd, anche tu cultore della jappo design?? :-)) Torque stasera è un pò inca.z.zato con il designer della 350z
:-DDDD
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:13 - #19@16…i V6 o il 6 in linea mi son sempre piaciuti, sia aspirati che sovralimentati…
thesis
28 gen 2008 - 02:15 - #20l’unica pecca delle auto giapponesi è la svalutazione, altrimenti sarebbero perfette
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:16 - #21GD
LA NISSAN HA 8 CILINDRI SU QUALCHE MODELLO O SBAGLIO? PER ME QUESTA NISSAN POTREBBE DARE FILO DA TORCERE AI TEDESCHI!!!!!!!!!!
Torque master
28 gen 2008 - 02:18 - #22a dire il vero non si presta poi cosi bene alle elaborazioni estreme….in genere Greddy ed hks fanno kit per questo motore neppure in grado (con boost elevati) di farle raggiungere 500cv….se si considera che è un 3500 non è sto gran che (i delta e le rs4 giusto xcitarne due con monoblocco di serie possono raggiungere e superare queste cifre senza grandi problemi)ho visto silvia con 500cv,subaru wrx, lancer, addirittura rx7 (lasciamo xdere l’rx8 che con il suo 13b se va bene ne regge 280 di cv, una vera bidonata: pensate che in realtà non raggiunge più di 195cv al banco in config standard , parola mia)
thesis
28 gen 2008 - 02:19 - #23#21 rocco non mi sembra
thesis
28 gen 2008 - 02:20 - #24#22 torque per come sei stasera, io ti credo sulla parola
:-D
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:20 - #2522 MA LA O 100 E IL KM DICHIARATO ALMENO SONO REALI
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:20 - #26Io sono appassionato di auto Jappo lo sai…. e la 350 la reputo estremamente bella, dalle linee veramente semplici ( e magari si’, con i tempi che corrono persino “classiche” ormai,) una meccanica genuina ed una dinamica estremamente comunicativa, non e’ tamarra, non ‘ e’ troppo aggressiva nel design, e’ maledettamente divertente e veloce con un prezzo decisamente sostenibile per una GT.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:21 - #27THESIS GRAZIE T DO PIU UNO PER LA VELOCITA
thesis
28 gen 2008 - 02:22 - #28#26 lo so, piace anche a me per gli stessi motivi.
Paolo Giulio
28 gen 2008 - 02:22 - #29Sempre ben accetti questi stepup, però se ci dan dentro con il motore, non vorrei poi che si ‘dimenticassero’ del contenitore… la linea oggi inizia sempre più a sentire il peso degli anni…
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:22 - #30GD
LE NISSAN PER UN TAGLIANDO COSTANO COME LE TEDESCHE?
thesis
28 gen 2008 - 02:23 - #31#27 prego, ma per sicurezza è meglio aspettare GD
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:23 - #32Il motore della Z ovviamente non e’ minimamente paragonabile al ” venerabile ” RB 26 DETT, pero’ e’ sempre un unita’ propulsiva che ben si presta alle elaborazioni.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:24 - #33PAOLO
SECONDO ME RIMARRA ANCORA COOL PER PARECCHIO LA 350Z
thesis
28 gen 2008 - 02:24 - #34#29 si potrebbe lavorare sulle maniglie, cercando di renderle più in sintonia con la linea dell’auto
Torque master
28 gen 2008 - 02:26 - #35no , non sono un maraglio, quando parlo di cattiveria non parlo di feritoie oppure prese d’aria a bocca di pescecane , parlo di paraurti più profilati,linee più definite , maggiori dettagli nei gruppi ottici xes , poi un po di originalità.
certo, a tanti piace un sacco , ed in effetti per quello che costa offre molto , ma per il mio parere sua nonna 300zx ora si stà girando nella tomba.mio parere
thesis
28 gen 2008 - 02:27 - #36una pecca della 350z è il peso, che è attorno ai 1500 kg, come la brera
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:27 - #37CMQ MI PIACEREBBE CHE LA 370Z AVREBBE ANCHE UNA SORELLA DA 240-250 CV CON COSTO INFERIORE,SECONDO ME PIACE NN SOLO PER I CV
thesis
28 gen 2008 - 02:28 - #38#35 torque ti voglio rendere la nottata un pò più allegra
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=89146235
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:29 - #39THESIS
SECONDO TE CON L AGGERIMENTO DELLA BRERA IL 3.2 ANDRA COME LA TT 3.2
thesis
28 gen 2008 - 02:30 - #40#39 secondo me si, anzi forse anche meglio, però bisogna lavorare anche su sospensioni
Torque master
28 gen 2008 - 02:33 - #41grazie thesis! l’altra sera ho rivisto ‘la 300zx’ …..ragazzi che bestia! muso largo, basso all’inverosimile, coda tronca con quei gruppi ottici e quelle marmitte che te la ricordi anche prima di andare a letto, eppure niente alettoni, niente cerchi da 19, niente feritoie manga.cattiva ma elegante come un testarossa
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:33 - #42Nissan monta V8 su un pick up e due SUV venduti in USA e su 2 SUV e una berlinona della INFINITI, che poi e’ la divisione “lusso” della Nissan sempre in vendita negli States.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 02:33 - #4340
CI SPERO MOLTO!
NOTTE A TUTTI DOMANI ALLE 7 DEVO ANDARE AL LAVORO E IL MIO LAVORO è PESANTE GRAZIE A TUTTI PER LE BELLE SERATE CHE MI FATE COMPAGNIA CIAO
thesis
28 gen 2008 - 02:34 - #44#41 ..e poi quel tettuccio, che potevi rendere l’auto una scoperta.
Io da moltissimo tempo che non ne vedo una
thesis
28 gen 2008 - 02:36 - #45ciao rocco, buon lavoro e bell’avatar ;-))
#42 ma in usa tutto e concesso, ma in europa non mi sembra. Tranne che tramite infiniti
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:36 - #46Bella la Fairlady ancora adesso, tecnologia anni 90 Japz che i teteschen manco s’ immaginavano. E ‘ si trova a prezzi ultra interessanti, da prendere/guidare/collezionare sicuramente.
thesis
28 gen 2008 - 02:38 - #47#46 GD adesso che vedevo i prezzi ci stavo facendo un pensierino, da collezione. Poi sono sempre una garanzia le jappo.
thesis
28 gen 2008 - 02:39 - #48GD guarda quest’altro gioiellino
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=123180128
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 02:39 - #49In Europa dovrebbe sbarcare Infiniti, per ora si trova l’ Infiniti RX importato.
Torque master
28 gen 2008 - 02:39 - #50non guardate i dati dichiarati, piutosto procuratevi delle riviste e fate la media dei rilevamenti che ottengono rispettivamente per avere un idea abbastana precisa (auto ed automobilismo in primis)