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Della Lancia Delta ormai si conosce molto: linea esterna, pianale, sospensioni e motori eppure è una delle auto più attese del 2008. In Lancia hanno deciso di puntare sul web per pubblicizzare il loro nuovo prodotto, realizzando uno showroom virtuale su Second Life all’interno del quale giorno dopo giorno verranno svelati vari dettagli sulla nuova Delta.
All’interno del Lancia Village Island, questo il nome dello stand virtuale Lancia, è possibile anche provare le auto su una pista virtuale che ricalca quella del Lingotto ed ammirare gli altri modelli della casa.
La Delta si scoprirà integralmente il 31 gennaio sul sito www.thedeltaproject.eu dove saranno resi noti i dettagli ancora nascosti della media Lancia. Il debutto della Delta “reale” arriverà a Marzo in occasione del salone di Ginevra.
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pato85
26 gen 2008 - 11:09 - #1mah…. io nn l’avrei chiamata delta…
Aifon
26 gen 2008 - 11:11 - #2neanch’io..
Architetti
26 gen 2008 - 11:11 - #3Si, se il management Lancia continua così, presto anche gli operai della Lancia avranno lavoro solo su second life….
La Delta HPE Elephant Man sarebbe meglio tenerla solo in second life….per chi vive una vita reale, questa Bravo dal design contorto non è certo all’altezza della vecchia Delta.
Manca di sostanza, di eleganza, di sobrietà, caratteristiche che contraddistinguevano la prima Delta….
Aifon
26 gen 2008 - 11:14 - #4No sbagli.. la sostanza potrà anche esserci… ma il ricordo del “successo” della thesis forse non insegna ancora abbastanza. La thesis non ha nulla da invidiare alle tedesche in “sostanza”, però… ormai le lancia non si possono più guardare.
Architetti
26 gen 2008 - 11:16 - #5Ma ci vuole tanto a capire che non è questa la via da imboccare?
Chi è quel disgraziato di Amministratore Delegato Lancia?
Chi sono i manager responsabili dello sfacelo Lancia?
Perché nel 2008 Lancia non ha nessun prodotto da offrire nel segmento dell’Audi A4?
Perché nel 2008 Lancia non ha nessun prodotto da offrire nel segmento della Audi A6? (Non rispondetemi che è la Thesis, l’auto di macchia nera)
Perché Lancia oggi non ha niente da offrire, se non campagne pubblicitarie per il lanciamento dell’ennesimo remake o special edition di 2 utilitarie che ai tempi d’oro si sarebbero chiamate Autobianchi?
Ma vivono in Second Life?
Babudoiu
26 gen 2008 - 11:24 - #6questo non è propio un buon segnale….lanciarla su second life che vuol dire?? che il target di questa lancia sono i giocatori di quello stupido gioco?
cmq concordo il nome delta per quest’auto non va per niente bene sia per la linea sia per la tecnica….speriamo bene!
pierpyx
26 gen 2008 - 11:24 - #7@Architetti
tutte argomentazioni valide le tue, però dimentichi che il grupo Fiat sta tentando di uscire definitivamente dalla crisi degli scorsi anni.. ha imboccato la strada giusta facendo rilanciare prima la Fiat che essendo un marchio popolare era l’unica che poteva fare grandi numeri.. ora tocca a Lancia e Alfa che propendono per due stili diversi, e a quanto si è capito la Lancia vuole affermarsi verso le auto comode e lussuose, Alfa invce verso le auto sportive.. il disegno non è male, c’è da sperare che ci riescano..
Babudoiu
26 gen 2008 - 11:30 - #8*8 sono d’accordo….
l’unica cosa che vedo sbagliata e usare il nome delta
frank poncharello
26 gen 2008 - 11:32 - #9fin quando diranno ke le lenacia devono essere solo eleganti e zero sportive sbaglieranno sempre..un o di dinamicita delle linee ci vuole sempre altrimenti si fanno auto da vekkio ke i vekki non vogliono.
c è una cosa non bella ke noto…dopo la delta e la nuova ypsilon altri non dico progetti ma lameno idee per lancia non ce ne sono
Andrewtheboss
26 gen 2008 - 11:32 - #10BEH, non capisco queste critiche.
FIAT = Marchio generalista
ALFA = MArchio sportivo
LANCIA = Marchio premium
Certo la vecchia delta era un mostro da rally, però ricordate che la delta era soprattutto una comoda (e spompata) berlina con motori 1500 cc.
Lancia deve tornare a fare le VERE Lancia, ovvero quelle belle, comode ed innovative (ricordiamo che Lancia ha avuto tantissime “prime” mondiali)
Se volete questa Delta è più affine al concetto della marca, ovvero lusso e confort.
Dopotutto, se la volete sportiva…basta andare nel concessionario vicino e prendere la nuova 149.
Infine dico che senz’altro è originale (e a me piace pure parecchio) e aggiungo che VA VISTA DAL VIVO.
miko.jomine
26 gen 2008 - 11:38 - #11 (nascondi)SABATO: il giorno “Delta” e “Junior”. Che meraviglia!
Architetti
26 gen 2008 - 11:38 - #12Pierpyx #8: concordo con te. Però devono muoversi. E sopratutto gli ultimi prodotti non sono convincenti. Orientarsi verso il segmento delle auto comode e “lussuose” significa misurarsi con Audi, BMW e Mercedes. Questa “DeltaHPE” non mi sembra una minaccia per A3 e BMW Serie 1.
Significherebbe lavorare intensamente su una concorrente per Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes C. Il modello del rilancio Lancia avrebbe dovuto appartenere a questo segmento.
Non mi sembra che lo stiano facendo.
papajonaca
26 gen 2008 - 11:39 - #13fiat lancia e alfa nn hanno capito una cosa………la fiat si inventa a fare i makkinoni e nn ne vendono (vedi croma) la lancia si mette a fare le “monovolume” e nn ne vendono (vedi musa) e la lancia si mette a fare……..ma io dico……..xke la fiat nn fa solo utilitarie ke sn la cosa ke sa fare meglio e d e sicura ke le vende…….xke lancia nn si mette a fare solo auto di un certo livello come la thesis e concorrenza alla A4 visto ke e quello il terreno ke gli compete e la alfa fa le sportive magari rispolverando la trazione posteriore……….. scegliendo qst politica nn si pestano i piedi a vicenda e fanno makkine piu decenti……
Babudoiu
26 gen 2008 - 11:40 - #14*14 la musa non vende???ma che min.chia dici
papajonaca
26 gen 2008 - 11:40 - #15ah dimenticavo……….ke lascino xdere qst nomi tipo croma e delta……….fanno nascere le makkine gia morte………. (il problema della thesis e stato ke da qnd e uscita la prima foto a qnd e uscita sul mercato sn passati 5 anni…..e la makkina e invekkiata…….se fosse uscita subito avrebbe lasciato ben poco spazio alle altre…….)
Architetti
26 gen 2008 - 11:40 - #16Perché nel 2008 è un discorso sbagliato, se si vuole rimanere un Global Player. Altirmenti prima o poi si chiude o si finisce acquistati da Tata…
pierpyx
26 gen 2008 - 11:40 - #17@Babudoiu
io la vedrei così: questa la chiamerei Delta HPE, e poi farei una delta 3porte di evocazione sportiva da chiamare Delta HF.. per me è una cosa possibile, e secondo me in Lancia ci stanno già lavorando, e vi spiego perchè:
1) Fiat Bravo in versione solo 5p;
2) Alfa 149 sarà solo 5p;
3) per soddisfare le esigenze di un pubblico giovane e sportivo dovranno pur fare una 3p?? per me sarà la Delta HF..
DKK
26 gen 2008 - 11:41 - #18Ma chi l’ha detto che un marchio premium non deve essere sportivo? E viceversa?
Finchè Fiat non capirà che Lancia non può essere solo elegante non si andrà da nessuna parte.
Se poi elegante vuol dire barocca…
Architetti
26 gen 2008 - 11:42 - #19La Musa vende in Italia. Per patriottismo.
In Europa non se ne vedono.
papajonaca
26 gen 2008 - 11:42 - #20nn cm vorrebbero e la la nuova nn e belissiama…….i fanali dietro sembrano posticci………
miko.jomine
26 gen 2008 - 11:44 - #21pierpyx #18: mi auguro che tu abbia ragione!!! Cmq si, il tuo ragionamento ci sta dentro.
Babudoiu
26 gen 2008 - 11:45 - #22*18 io non la vedo questa delta in foto con 3 porte
vedrei meglio la 149….cmq vedremo a me gia 5 porte mi piace
pato85
26 gen 2008 - 11:45 - #23@20 pensa che su autospanisch che ogni tanto fanno articoli sulle vendite di altri paesi… c’e un paese che nn ricordo il nome… forse la stessa spagna… be di musa in tutto il 2007 ne sono state vendute 46
pierpyx
26 gen 2008 - 11:46 - #24@miko.jomine
anch’io me lo auguro..
miko.jomine
26 gen 2008 - 11:47 - #25Apro le scommesse: Io dico che tra le 13.30 e le 14.00 viene pubblicato un articolo sulla Junior - del tutto insignificante -.
cullo
26 gen 2008 - 11:47 - #26di sicuro non sarà questo il modello che risolleverà Lancia!
ma solo l’unico a cui questa “Delta” non piace?
pierpyx
26 gen 2008 - 11:47 - #27sarebbe un pò come ha fatto audi con la A3: la Sportback a 5 porte (una simil-sw) e la A3 3p più giovanile…
pato85
26 gen 2008 - 11:48 - #28a me il nuovo corso stilistico lancia nn piace… gia la thesis… poi la versione restyling musa con il lunotto che prende mezzo cofano… che sara montato pure sulla nuova delta… a me nn piace
Babudoiu
26 gen 2008 - 11:49 - #29*26 magari anche la junior su second life
bimmer
26 gen 2008 - 11:49 - #30#13: be’ dai, non mi sembra abbia niente da invidiare ad una banalissima A3 Sportback. Per il resto son d’accordo, non si possono avere velleità da marchio di lusso con tre modelli in listino, di cui due derivati da utilitarie economiche. Ora come ora, Lancia e Alfa stanno sulla linea di galleggiamento, dove è sufficiente il minimo errore per affogare ma basterebbe una cima robusta lanciata dalla Fiat (sotto forma di investimenti ingenti per realizzare modelli validi) per risalire a bordo
miko.jomine
26 gen 2008 - 11:49 - #31#27: io non riesco ad essere imparziale, sono Lancista. Però ammetto che ho un po’ di paura per l’estetica. Ma intanto mi limito a fare i complimenti per il coraggio di non aver fatto la solita auto.
miko.jomine
26 gen 2008 - 11:51 - #32pato #25: io invece non sopporto la calandra FINTA della Ypsilon. Proprio non riesco a digerirla.
paguro
26 gen 2008 - 11:52 - #33pierpyx @18 - il modello a 3 porte x un’utenza sportiva/giovanile dovrebbe essere la Junior!
Io non penso che ci sarà anche una Delta 3 porte, ma non si sa mai.
pato85
26 gen 2008 - 11:52 - #34io invece la vedo tanto auto da uomo maturo questa delta
Banana Joe
26 gen 2008 - 11:52 - #35dal rendering non sembra male. ma avrei tirato in ballo altri nomi storici Lancia ed avrei riservato il nome Delta ad un modello decisamente più sportiveggiante.
pierpyx
26 gen 2008 - 11:53 - #36@Paguro #34
la Junior è una segmento B.. Delta, 149 e Bravo sono segmento C..
pato85
26 gen 2008 - 11:55 - #37la y ancora ancora e carina anche se devo essere sincero… quasi tutte le y che vedo in giro son guidate da donne.. in fondo e un po un auto da donna… poi me capitato di vedere delle versioni bicolori… una era arancione e nera.. e l’altra marrone chiaro e marrone scuro… oddio che gusti che ha certa gente…
miko.jomine
26 gen 2008 - 11:55 - #38OT: chi è il simpatico ometto che si burla di me col Karma? Credi che mi freghi qualcosa? Credi che stasera riferisca il mio Karma ai miei amici? Se la pensi così, ti sbagli. Io, coi miei amici, parlo solo di calcio e di donne, di membri lunghi tre spanne, di tutte le corna del droghiere e dell’ulcera duodenale del padre del salumiere.
pato85
26 gen 2008 - 11:57 - #39@37 ma come e possibile che la junior sara del segmento b se sara lunga esattamente come la 147?? mentre la 149 sara sui 450cm
pierpyx
26 gen 2008 - 11:59 - #40@Pato85
beh, dovresti esserti accorto che negli ultimi anni le segmento B son cresciute notevolmente.. e di conseguenza son cresciute anche le segmento C.. la Gpunto ad esempio è lunga quanto la vecchia Bravo!
comunque la Junior è un pò più piccola della 147..
pierpyx
26 gen 2008 - 11:59 - #41la 149 sarà sui 4.40 circa
michele.bm
26 gen 2008 - 12:00 - #42Curioso che si cerchi il rilancio di Chivasso con un modello appartenente ad un segmnento che in altri Brand è considerato di secondo piano..Mi pare più un’alternativa ad auto tipo la classe B Mercedes che non di una Golf o una A3. Se si vuole svecchiare Lancia, come fatto con successo con la Ypsilon, non mi pare la strategia più azzeccata. Al 20/25 enne dello spazio a bordo poco importa, anzi, per distinguersi dalla generazione più adulta ricerca proprio modelli meno razionali.
_iceman_
26 gen 2008 - 12:02 - #43si scopre ??? … ricopritela ricopritela !!!!!!!!!!!! muahahaha
pato85
26 gen 2008 - 12:03 - #44nn vorrei che fosse la mia impressione ma il gruppo fiat dopo aver fatto passi avanti coi nuovi modelli gpunto bravo 500.. ed andando forte nelle vendite sembra che ora che credono di essere usciti dalla crisi si stanno prendendo una pausa… basta vedere gli ultimi modelli… il posteriore della nuova musa.. il restyling della croma… il nuovo frontale stona parecchio con la vecchia fiancata, questa delta, le foto nn promettenti della junior ed anche le foto di ieri delle 500 cabrio.. per nn parlare del suv alfa di qualche giorno fa…
pato85
26 gen 2008 - 12:05 - #45pierpyx forse mi sono confuso dovrebbe essere la delta sui 450cm… cmq la punto e 403 cm la junior 425cm… un bel po di diferenza
pierpyx
26 gen 2008 - 12:06 - #46@Pato85
non vorrei sbagliarmi, ma credo che ti sei convuso anche con le misure della Junior.. non dovrebbe superare i 4.10m se non erro..
pierpyx
26 gen 2008 - 12:07 - #47*confuso
sorry!
pato85
26 gen 2008 - 12:07 - #48certo che nn fanno nulla per risollevare le sorti della lancia… la gamma attuale fa proprio ridere… e te credo che in inghilterra nn sono importate
pato85
26 gen 2008 - 12:08 - #49pierpy io invece ho letto che sara lunga come il 147 attuale… vabbe chi se ne frega cm piu cm meno
Polmone Reale
26 gen 2008 - 12:09 - #50La linea mi sembra molto bella; il nome forse non azzeccato, ma la gente non compra la macchina per il nome…
L’unica pecca reale che vedo è che il lancio è stato ritardato troppo. Quella linea era già pronta da anni: ritardandone l’uscita - per integrarla sulla bravo-stilo - di certo non ne è stata favorita la longevità.