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Lo spumante era già al fresco, e dopo aver visto quest’immagine possiamo finalmente stapparlo: Ford diffonde il primo enigmatico teaser della Focus RS, segno tangibile che la hot-hatch è in dirittura d’arrivo.
Poco traspare da questo scatto, anche se le feritoie sul cofano e il parafango anteriore taglia XL non promettono nulla di buono: per la concorrenza ovviamente, siccome i 280 cavalli erogati dal 2,5 turbo di origine Volvo e la trazione integrale la porranno allo stesso livello della concorrenza giapponese (Subaru Impreza Sti e Mitsubishi Lancer Evo X).
Per il debutto dovremo attendere il 2008 inoltrato, anche se, dopo tutto il clamore suscitato (Esce? Non esce?), pazientare qualche mese non sarà così snervante.
Via | World Car Fans
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Danjele
17 dic 2007 - 14:01 - #1Come potenza sarà a livelli della Jappo, ma quelle tecnicamente sono una spanna avanti!!
Le jappo hanno 3 differenziali a controllo elettronico molto sofisticati mentre la Ford avrà l’Haldex centrale e i differenziali anteriore e posteriore APERTI!!
frank poncharello
17 dic 2007 - 14:06 - #2tanto dipendera dal prezzo….ma ce la fara a restare nel cuore come la cosworth…con quel mega alettone posteriore ke magari almeno come optional a rikiesta sulla quetsa lo metterei
ALFISTA NATO
17 dic 2007 - 14:07 - #3he gia…nn bastano i cv x fare meglio o come la concorrenza…cmq esteticamente bella 10000 volte + dell attuale
bimmer
17 dic 2007 - 14:11 - #4#3: che non c’è, visto che in listino fino ad’ora c’è stata solo la ST
swerty92
17 dic 2007 - 14:22 - #5Da qui a dire che potrà impensierire Subaru e Mitsubishi ce ne vuole…
sarà una rivale dell’S3 e della 130i in primis, poi magari delle TA come la mazda3 o la leon cupra…
Eskobar
17 dic 2007 - 14:26 - #6Come gia ho scritto in un vekkio post la Ford ”deve” una versione a Colin McRae…eppure nn se ne parla proprio…
fabio ini
17 dic 2007 - 14:26 - #7campioni del mondo rally 2 anno consecutivo altro che jap
fordista
17 dic 2007 - 14:32 - #8siamo noi siamo noi i campioni del mondo siamo noi siamo noi siamo noi i campioni del mondo siamo noi
fordista
17 dic 2007 - 14:34 - #9campioni del mondo
Danjele
17 dic 2007 - 14:36 - #10Fabio vincere nei rally non significa che poi la macchina stradale sia buona!!
Anche la Citroen Xsara ha vinto il mondiale ma era una macchina del c…azzo!!
Cmq la Focus ha vinto solo il mondiale costruttori, quello piloti l’ha vinto per la quinta volta consecutiva Loeb!!
n00b #666
17 dic 2007 - 14:39 - #11paragonare la ST alle più avanzate concorrenti jappo mi pare prematuro…certo è che è una macchina che puo’ dare parecchie soddisfazioni ad un prezzo contenuto..non è una cosa da poco..
Kurt
17 dic 2007 - 14:48 - #12si il target è decisamente sbagliato, spero che almeno le dia alla s3!
fightthelaw
17 dic 2007 - 14:49 - #13forse Ford nel titolo?
Dom P
17 dic 2007 - 14:58 - #14io gli do fiducia sulla carta, ford è camione del mondo rally e quando si impegna tira fuori dal cappello dei gran bei ferri…….secondo me potrà inserirsi tra la lancer e la impreza.
ps straquoto l’idea dell’alettone stile escort cosworth, optional però eh…….
mancio( quello vero)
17 dic 2007 - 15:05 - #15già così fa paura, non oso pensare a come sarà tutta intera e sopratutto su strada.considerando il prezzo della ST questa potrebbe finire in garage prima che ne cessi la produzione…….magari!!!!
fabio ini
17 dic 2007 - 15:07 - #16comunque nel rally sono i migliori come tecnologia e penso che la trasmetteranno alla rs
Camoz
17 dic 2007 - 15:10 - #17quoto @1. Come si fa a pensare di infastidire le jap con un misero Haldex.
verga
17 dic 2007 - 15:11 - #18molto aggressiva, sicuramente meglio della versione “normale”. non mi dispiace
Michele ani
17 dic 2007 - 15:12 - #19@7 Vedrai che appena torniamo noialtri Peugeot non vincete piu nulla!!
Danjele
17 dic 2007 - 15:20 - #20DomP secondo te con i differenziali anteriori e posteriori aperti (non autobloccanti e nemmeno a controllo elettronico) e un differenziale centrale Haldex può competere con Impreza STI e Lancer EVo X???
Spero tu stia scherzando.
potrà competere con BMW 130i, Audi S3 e simili…
maxxx super
17 dic 2007 - 15:22 - #21bella molto meglio del cesssssooooo abarth
Danjele
17 dic 2007 - 15:23 - #22Cosa centra una Punto Abarth con una Focus RS???
La Punto è avversaria della Fiesta…
mancio( quello vero)
17 dic 2007 - 15:25 - #23scusate ma dove sta scritto che avrà la heldex??? ricordiamo che tra le ipotesi e la realtà spesso ci sono belle differenze e non so se il reparto sport della ford opterà per la moscia heldex.
mircoh
17 dic 2007 - 15:27 - #24bella
Danjele
17 dic 2007 - 15:27 - #25Il sistema di trazione integrale dovrebbe essere lo stesso della Volvo S40 AWD (Haldex) dalla quale diriva anche il motore!!
Danjele
17 dic 2007 - 15:29 - #26Cmq se svilupperanno un differenziale centrale Torsen (o a controllo elettronico SERIO) posso forse cambiare idea…
mircoh
17 dic 2007 - 15:32 - #27haldex e uguale agli altri sistemi e molto collaudato
ASTRA GTC
17 dic 2007 - 15:36 - #28da questa immagini sembra molto aggressiva e bella!
mancio( quello vero)
17 dic 2007 - 15:37 - #29uno sviluppo di uno schema con differenziale torsen è auspicabile, anche per distaccarsi dalla volvo che non ha nell’immaginario degli appasionati la sportività che ha da sempre l’RS per ford….. epoi sono entrambi sistemi ampiamente conosciuti e collaudate.
mancio( quello vero)
17 dic 2007 - 15:37 - #30uno sviluppo di uno schema con differenziale torsen è auspicabile, anche per distaccarsi dalla volvo che non ha nell’immaginario degli appasionati la sportività che ha da sempre l’RS per ford….. epoi sono entrambi sistemi ampiamente conosciuti e collaudate.
ninno
17 dic 2007 - 15:39 - #31haldex lo montano tantissime vettura del gruppo Volkswagen ed è decisamente collaudato, semplice ed economico rispetto al Torsen
Alby82
17 dic 2007 - 15:41 - #32Da quest’angolazione sembra un fuoristrada…
Danjele
17 dic 2007 - 15:41 - #33Ninno l’haldex va benissimo come trazione integrale, ma non è un sistema adatto ad una vettura sportiva!!
ninno
17 dic 2007 - 15:43 - #34Danjele è giusto, ma il torsen lo vedo molto bene su auto che possano sfruttarne i vantaggi, quindi tanti cavalli e un risultato diverso per guidabilità…
Danjele
17 dic 2007 - 15:48 - #35Ninno 280cv per me sono TANTI.
*Gabo*
17 dic 2007 - 15:53 - #36Personalmente, viste le ultime realizzazioni Subaru Sti e Lancer Evo X spero che questa RS sia più bella della concorrenza e mi auguro sia governata da un bel differenziale Torsen stile Jappo.
Da questo primo teaser noto con piacere i parafanghi anteriori moltoooo allargati!!!
Mi piacerebbe poter tornare ai tempi della RS COSWORTH quando Ford collaborava con quel mostro di produttore.
Michele c
17 dic 2007 - 15:54 - #37Ma c’è qualcuno che mi spiega le differenze tecniche tra le due soluzioni? Danjele per cortesia, mi spieghi come funzionano Heldex e Torsen?
Danjele
17 dic 2007 - 15:56 - #38Gabbo le Jappo non hanno i differenziali Torsen.
Hanno 3 differenziali a controllo elettronico molto sofisticati!!
Un Haldex è un differenziale a frizioni a controllo elettronico poco costoso. I differenziali delle Jappo sono simili al Haldex meccanicamente ma fatti molto meglio!!
Il Torsen è un differenziale meccanico.
Danjele
17 dic 2007 - 15:57 - #39Cerca sulla wikipedia che trovi tutto…
HIDRO
17 dic 2007 - 15:59 - #40ke bestia! molto carina a mio parere
*Gabo*
17 dic 2007 - 16:05 - #41Daniele, grazie della spiegazione, ti giuro che ero convinto montassero il Torsen almeno sulle Subaru, invece mi confermi che sono tutti elettronici?
Ora si spiega il perchè vendano gli autobloccanti ant/post. meccanici:
http://www.ultrasportracingcars.com/product.php?pid=1118&lang=it&PHPSESSID=003fd51dd1d5ebf0074b202341b6c883
Babudoiu
17 dic 2007 - 16:07 - #42Autoblog,io spero davvero che non pensate veramente a cio che avete scritto….impreza Sti e lancer non sono propio il target di quest’auto che ha un haldex(non che mi faccia schifo però una subaru è tutta un’altra storia) questa si puo confrontare con l’unica auto della stessa categoria che monta anche lei un haldex cioè la S3
cmq finalmente qualcosa si muove per questa focus rs
brava ford!
solo_turbo88
17 dic 2007 - 16:09 - #43Il motore sarà lo stesso duratec d origine volvo della ST, xò cn 280cv…. il sistema d trazione credo sarà ripreso da quello Volvo cn gli Haldex… tecnicamente cmq nn sarà ai livelli della concorrenza giapponese xò costerà decisamente meno ed è in grado d accontenetare lo sportivo nn troppo esigente! Esteticamente sembra molto bella, sicuramente almeno sull’estetica da quanto appar dal teaser è meglio della lancer e della impreza(in particolar modo di qst ultima)
Boston
17 dic 2007 - 16:10 - #44molto america sto frontale…non so se è un bene o un male che ci abbiano messo sullo stesso livello degli yankee…
silverrocket
17 dic 2007 - 16:13 - #45motore volvo 5 cilindri, haldex, linea orrida, questa è un isulto alla tradizone RS.
Lapo_Elkann
17 dic 2007 - 16:14 - #46a ridateci la deltona!!!!!!!!!
solo_turbo88
17 dic 2007 - 16:17 - #47@silverrocket
dai 6 un po troppo cattivo!
silverrocket
17 dic 2007 - 16:22 - #4847: in pratica gli metteran 4 ruote motrici che distribuiscon la trazione in maniera approssimativa e grezza, questa la sola differenza con una focus normale, ed una manciata di cv in più che andrà persa tra il peso superiore ed il differenziale inefficace, kazzo c’entra con cose come la Escort Cosworth o la Sierra?
Jesus
17 dic 2007 - 16:28 - #49Io mi lamento del telaio non tanto per l’haldex.Per il cambio ci sarà forse un doppia frizione?
budiulo
17 dic 2007 - 16:29 - #50Ma sembra la subaru!