Mercedes-AMG GT 4, la BEV in prova al Nurburgring sotto la pioggia

Potenza da record, tecnologie d’avanguardia e una sfida continua ai limiti della fisica: la nuova Mercedes AMG C590 rappresenta un vero e proprio manifesto di innovazione nel segmento delle sportive elettriche di lusso. In un contesto dove la corsa all’elettrificazione si fa sempre più serrata, la casa di Stoccarda alza l’asticella con un prototipo che ridefinisce le aspettative su prestazioni, autonomia e ricarica.

Al centro di questa rivoluzione troviamo la C590, la versione a zero emissioni della celebre GT 4 Door Coupe. Questo modello si distingue per tre pilastri tecnologici che ne fanno un laboratorio su ruote: un inedito sistema tri-motore sviluppato da YASA capace di erogare ben 1.341 cavalli, batterie realizzate con celle al silicio fornite da Sila Nanotechnologies che promettono un incremento della densità energetica compreso tra il 20 e il 40%, e una infrastruttura di ricarica ultraveloce che può arrivare a ben 900 kW in corrente continua.

Il collaudo al Nurburgring

Non è un caso che il collaudo di questa vettura sia avvenuto proprio sul leggendario circuito del Nurburgring, teatro di alcune delle prove più impegnative al mondo. Tra pioggia battente e nebbia fitta, la Mercedes AMG C590 ha saputo dimostrare una solidità e una sicurezza fuori dal comune, ribadendo che la transizione all’elettrico non significa rinunciare al DNA sportivo del marchio.

Costruita sulla piattaforma dedicata AMG EA, la vettura si distingue per una velocità massima superiore ai 360 km/h, grazie anche a uno studio aerodinamico particolarmente raffinato. Il profilo liftback, il tetto spiovente, le maniglie a filo carrozzeria e il fondo scolpito lavorano in sinergia per massimizzare l’efficienza, riducendo la resistenza all’aria e migliorando la stabilità alle alte velocità.

L’abitacolo della C590 segna una netta rottura rispetto alla filosofia Hyperscreen tipica delle recenti Mercedes-Benz. Qui, la priorità è il conducente: la strumentazione da 10,25 pollici, il display centrale da 14 pollici e un volante ispirato al motorsport creano un ambiente in cui funzionalità e sportività sono al centro dell’esperienza, senza eccessi di lusso. I cerchi da 21 pollici, equipaggiati con pneumatici performance (315/35 al posteriore e 275/35 all’anteriore), completano un assetto pensato per la massima aderenza e precisione in curva.

Triplo motore

Ma il vero cuore pulsante dell’innovazione è rappresentato dalla batteria. Le celle a raffreddamento diretto, dotate di silicon anode, segnano un salto generazionale per quanto riguarda la densità energetica, la riduzione del peso e l’autonomia. Se le promesse di ricarica ultraveloce oltre i 900 kW saranno confermate anche nella versione di serie, l’esperienza di utilizzo delle vetture elettriche potrebbe cambiare radicalmente, consentendo di aggiungere centinaia di chilometri di autonomia in pochissimi minuti.

Tuttavia, la strada verso la produzione di massa non è priva di ostacoli. La gestione termica delle celle ad alto contenuto di silicio durante le ricariche rapide e ripetute rappresenta una sfida ingegneristica di primo piano, così come la necessità di sviluppare una rete globale di infrastrutture in grado di supportare tali potenze di ricarica. Inoltre, i costi di produzione e la durabilità delle batterie nel tempo sono fattori che potrebbero influire in modo significativo sul prezzo finale della vettura.

Prestazioni da certificare

Analisti e addetti ai lavori sottolineano l’importanza di testare e certificare le prestazioni della C590 in condizioni climatiche estreme, oltre alla necessità di verificare la longevità delle nuove batterie su cicli di utilizzo prolungati. La collaborazione tra Mercedes AMG, YASA e Sila Nanotechnologies si conferma quindi strategica, ponendo il marchio in una posizione di assoluto rilievo nella competizione globale delle auto sportive elettriche.

Le prossime tappe prevedono ulteriori sessioni di test, l’omologazione definitiva e la verifica delle soluzioni adottate per il raffreddamento e la ricarica ultraveloce. L’intero settore automotive guarda con grande attenzione a come queste innovazioni saranno integrate nella produzione di serie della C590, consapevole che l’era delle auto sportive elettriche è già iniziata e che Mercedes AMG intende essere protagonista di questa nuova rivoluzione.