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Alfa Romeo presenterà al Motor Show di Bologna una nuova edizione speciale della 147, chiamata Ducati Corse, per celebrare la collaborazione tra i due marchi italiani e festeggiare il titolo conquistato in MotoGP con il pilota australiano Casey Stoner.
L’Alfa Romeo 147 Ducati Corse si distinguerà dal resto della gamma per alcune peculiarità sia meccaniche che estetiche, prima fra tutte il motore: si tratta infatti di una declinazione particolarmente “pepata” del 1.9 JTD che arriva a toccare i 170 CV di potenza massima, garantendo prestazioni più che soddisfacenti: 215 km/h di velocità massima e 0-100 da 8,0 s sono il biglietto da visita della 147 Ducati Corse.
Il piacere di guida è assicurato dall’adozione del Q2, differenziale autobloccante anteriore già noto ed apprezzato dagli appassionati del marchio per le sue doti nella guida sportiva.
A livello estetico le modifiche principali sono l’assetto ribassato, le tinte dedicate Rosso Giulietta, Nero micalizzato e Bianco Ghiaccio, i cerchi da 18″, i caliper verniciati di rosso (optional), il codino di scarico cromato e altri interventi secondari.
Stesso discorso per gli interni: si notano i sedili dedicati, neri con cuciture rosse e logo Ducati Corse, che si ritrova anche sul fondo della strumentazione e sul batticalcagno. Pedaliera in alluminio e pomello del cambio con effetto alluminio completano il quadro.
La dotazione di serie si fa notare per la sua ricchezza: si va dal climatizzatore automatico bi-zona alla radio con lettore CD ed MP3, dai comandi radio sul volante all’impianto Bose con amplificatore e subwoofer, dallo spoiler posteriore al sistema VDC.
La 147 Ducati Corse verrà commercializzata in Europa, Giappone ed Australia. A questo link trovate la press release completa rilasciata dal Gruppo Fiat.
Ringraziamo il nostro lettore Danjele per la segnalazione.
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Satch (ex audi)
28 nov 2007 - 12:52 - #1 (nascondi)milioni d persone nn stavano + nella pelle….ke brutta cosa la ’svendita fine serie’…
147Q2
28 nov 2007 - 12:52 - #2170 cv e Q2? ottimo!
Fulvio
28 nov 2007 - 12:53 - #3Cazzarola che bel connubio! Darà sicuramente nuovo smalto alla non più nuova (ma ancora bellissima) 147!
thesis
28 nov 2007 - 12:53 - #4La 147 è sempre bella, anche col passare dell’età.
Speriamo che la 149 sia all’altezza se non migliore
Puppodums
28 nov 2007 - 12:54 - #5Quindi è ancora una declinazione diversa rispetto al 1.9 multijet biturbo da 180-190 cv di cui si parla da un sacco di tempo?
147Q2
28 nov 2007 - 12:56 - #6secondo me doveva essere semplcemente una Q2 seconda serie, questi accostameti non mi convincono molto….ducati e turbodiesel??
gigiturbo
28 nov 2007 - 12:57 - #7sarà anche una “fineserie”, ma 170 CV + differenziale autobloccante la rendono una hot hatch veramente apprezzabile! si sa nulla del prezzo di listino?
p.s.: la più bella è la colorazione rossa, almeno dal mio punto di vista
Fulvio
28 nov 2007 - 12:57 - #8Eh si… mero aumento di potenza e basta! Per la “leggera” 147 credo che vada più che bene… (pesa mediamente 100 kg in più ad una G.Punto)… credo che per l’Alfa sponzorizzare la Ducati nel Mondiale sia stato un toccasana (a differenza della FIAT con la Yamaha e Valentino)…
ICON
28 nov 2007 - 12:58 - #9GRAN macchina la 147, e con 170 cavallucci il 1.9 fa la sua porca figura
147Q2
28 nov 2007 - 12:59 - #10#6
no questo motore è il classico 1.9 spinto a 170cv quindi mono turbo, il bi turbo è un’altro paio di maniche
RS4
28 nov 2007 - 12:59 - #11 (nascondi)Un sicuro successo! I ducatisti, come gli alfisti, si fanno sempre abbindolare per bene
Danjele
28 nov 2007 - 13:00 - #12Dovrebbe essere davvero divertente da guidare questa 147!!!
La 147 normale Q2 ha una dinamica OTTIMA, con 20 cavalli in + sarà ancora + divertente…
0-100 in 8,0 secondi è un gran tempo!!
Danjele
28 nov 2007 - 13:02 - #13Certo che se gli avessero messo il 1.9 TST da 190cv si sarebbe mangiata anche una Golf GTI IN PISTA secondo me!!
Strada
28 nov 2007 - 13:02 - #14La voglio nera!
poz89
28 nov 2007 - 13:03 - #15Secondo me deve essere 1 granfigata. A parte l’estetica (fantastica!!!) 8 secondi x 1 auto del genere sono pocchissimi. E dovrebbe pure consumare poco!!! Almeno se nn tirata….
a.nd.re.a
28 nov 2007 - 13:03 - #16 (nascondi)ma chi è che compra ancora ste cose?
forse quello che si è appena comprato la versione di Murphy & Nye…
o la panda monster…
e smettiamola di aggiungere cavalli con la centralina… fan comodo solo ai 4 idioti che guardano le caratteristiche sulla carta.
E poi ne fa le spese l’erogazione > buchi di potenza che sembrano voragini.
Danjele
28 nov 2007 - 13:03 - #17I cerchi in lega sono BELLISSIMI!!
Adesso devono fare una 147 Ferrari (:-P) col 1.8 JTB (benzina) da 230cv e Q2!!
Lapo_Elkann
28 nov 2007 - 13:05 - #18bellissmia e la accopiata in superbike alfa-ducati è andata molto meglio di quella in moto gp fiat-yamaha
Forza Stoner
Danjele
28 nov 2007 - 13:05 - #19a.nd.re.a se rimappi un motore aumentandone i cavalli perdi un po di affidabilità a livello di frizione, ma di bichi in erogazione (se la mappi bene) non ce ne saranno!!
Danjele
28 nov 2007 - 13:06 - #20L’accoppiata Fiat-Yamaha non è andata bene a livello di prestazioni, però a livello mediatico ha fatto sicuramente bene!!
In TANTISSIMI avranno visto la livrea “Fiat”, per cui l’operazione pubblicitaria è andata sicuramente bene!!
a.nd.re.a
28 nov 2007 - 13:08 - #21 (nascondi)ecco, vedo ora che è pieno di gente che va tanto fiera della nuova cavalleria raggiunta. c’è chi addirittura spera in un 1.9 a 190cv…
Sappiate che ci sono auto con 40cv in meno che la distruggono in accelerazione (e non sulla carta, ma nella realtà).
Ma a questo punto, dato che vi piace tanto destinare € a favore delle doti prestazionali… un sei cilindri no?
manta
28 nov 2007 - 13:08 - #22ma pesa come una desmo16?
silverrocket
28 nov 2007 - 13:09 - #23Questo è accanimento terapeutico, però sta macchina non invecchia mai, è sempre splendida e non c’è di meglio nel suo segmento. Anzi, la versione pre-restyling è addirittura meglio.
Danjele
28 nov 2007 - 13:10 - #24a.nd.re.a quale auto DEL SEGMENTO C fa meglio di questa 147 nello 0-100 con 40 cavalli in meno?
sirol
28 nov 2007 - 13:10 - #25concordo l’accoppiamento del 170 cv e Q2 è ottimo!!!porto spesso la 147 con il 150cv buon motore ma un pò vuota hai bassi e ruvido sopra i 2000 spero ke con questo da 170cv si sia perffezionato rendendo il glorioso-storico 1.9 jtd mjt più regolare(questo motore è partito da 80 cv è passato per 112-115 poi per 140-150 fino a 170 per poi arrivare al futuro(ma spero vicino)biturbo da 190(la verisone da 180 biturbo già è in listino sulla saab)!!!
porto spesso anke la 156 con il 140cv quello va veramente molto bene anke in basso ma meno!!!!
LK
28 nov 2007 - 13:11 - #26 (nascondi)Ennesima buffonata.
E poi la Ducati fa moto, non mi esalterebbe avere
un’auto firmata da un costruttore di moto..
Alfa, SVEGLIAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!
a.nd.re.a
28 nov 2007 - 13:12 - #27 (nascondi)Daniele io non parlo di rimappatura a posteriori.
Intendo dire che non basta avere piu cavalli, DEVI VEDERE DOVE TE LI HANNO MESSI… solitamente in alto.
E quindi differenze percettibili non le senti (intendo piu prontezza).
Vedi il caso 118d e 120d. hai bassi regimi sono identici e direi parecchio fermi (esperti affermano che il 120d è addirittura inferiore). Poi in alto… boh
i diesel fanno solo rumore (sia ben chiaro: i 4 cilindri, perchè i 6 ,8 e 10 è un’altro paio di maniche)
fdx83
28 nov 2007 - 13:14 - #28Interessanti soprattutto i 170 cv (un passaggio graduale verso i 190 cv che avrà la 149).
LK
28 nov 2007 - 13:14 - #29 (nascondi)“Q2 e 170CV, ottimo!”
Ma perche’ vi fate prendere per il c**o?
Un 1.9 super tirato che gli iniettore pompa VAG gia’
stracciavano anni fa (170CV li hannp da tanto) e il Q2
non e piu’ una novita’.
In pratica e’ una Q2 tunizzata con interni fighetti e una
firma motociclistica ….
Dai su..basta apparenze…
Danjele
28 nov 2007 - 13:15 - #30Ti faccio alcuni esempi:
Golf 2.0 TDI 170cv 8,2s
Leon 2.0 TDI 8,3s
Volvo C30 2.5d 180cv 8,1s
Megane 2.0dci 175cv 8,3s
Quale segmento C diesel fa meglio? SOLO la serie 1 120d da 177cv, ma è aiutata nello 0-100 datta trazione posteriore…
alessandro
28 nov 2007 - 13:16 - #31innanzitutto non capisco questo accanimento terapeudico su un modello ormai vecchio e abbondantemente passato e poi trovo tutte queste versioni di una tristezza unica,tale da togliere quel poco di onore che restava a questa macchina.
in questa versione pero,almeno, viene offerto un potenziamento del 1.9.questa è una novita interessante.
a.nd.re.a
28 nov 2007 - 13:16 - #32ecco Danjele è prorpio quello che intendevo io!
probabilmente nessuna!
MA è di percezione che sto parlando… cioè salire in macchina accendere e farsi 1 km da fermo. poi scendere e salire su un’altra auto e fare la stessa cosa.
il fatto che una delle 2 sia piu veloce nello 0-100 NON SIGNIFICA che è la migliore, la piu guidabile… quella che da piu emozioni.
Ripet, è questione di erogazione e solitamente quando pompano i cavalli se ne fregano di questo e puntano alla carta cosi che quelli come te (senza offesa, è un esempio) possano confrontarle e dire che l’alfa (o altro) sia meglio o peggio…
Danjele
28 nov 2007 - 13:17 - #33LK guarda che 170cv x un 1.9 è un’elevata potenza specifica per avere una sola turbina!!
è come un diesel 2.0 da 178cv!! Quale 2.0 diesel con singola turbina ha + di 178cv?
silverrocket
28 nov 2007 - 13:17 - #3432: non c’è da scandalizzarsi x questa, ma perchè della 149 non s’è visto neanche un sospetto.
Danjele
28 nov 2007 - 13:18 - #35andrea a livello di PIACERE DI GUIDA la 147 Q2 (con differenziale AUTOBLOCCANTE TORSEN) ne da, e molto!!
a.nd.re.a
28 nov 2007 - 13:18 - #36tu l’auto non te la compri per fare lo 0-100. questo devi capire…
o perlomeno non questo tipo di auto.. dai, su in fondo sono macchienette…
Danjele
28 nov 2007 - 13:19 - #37La 14 è sempre stata tra le MIGLIORI del segmento C a livello di PIACERE DI GUIDA!!
LK
28 nov 2007 - 13:19 - #38 (nascondi)Bravo Danjele: mi hai proprio convinto.
8.0s dichiarati. Comprala e prova a farli.
Poi torna qui con il dato che ridiamo.
Ormai il 1.9JTD e’ da pensionare.
Della Leon spero tu abbia messo il dato della FR…
Danjele
28 nov 2007 - 13:19 - #39La differenza di 4/5 decimi nello 0-100 non fa la differenza, ma avere o no il differenziale torser SI!!
fdx83
28 nov 2007 - 13:20 - #40@ 28: io sono uno dei (pochi?) sostenitori dei motri benzina.
Ma consentimi di dire che la nuova 123d non ha rivali. E non solo per i suoi 204 cv, ma soprattutto per il rapporto prestazioni/consumi.
LK
28 nov 2007 - 13:21 - #41Quoto in tutto an.dre.a: e’ la curva competa sull’arco
di giri disponibile che fa piacere o no un motore.
Rimane il fatto che 147 sia molto bella da guidare, ma questi 170CV non mi farebbero gridare al miracolo.
LK
28 nov 2007 - 13:22 - #42Ma basta con questo Q2, Danjele!
Quello e’ OK: il discorso era sul motore
e sulla erogazione: il 1.9JTD tirato e’ peggio di altri diesel.
a.nd.re.a
28 nov 2007 - 13:22 - #43non discuto sul Q2, discuto sulla odiosa tendenza di prendere sempre gli stessi c…o di motori e aggiungere cavalli…
La golf ha fatto scuola in questo.
Poi vatti a vedere nelle officine le tanto blasonate 1.9 da 150 cv (intendo la quarta serie… che era al top dei cavalli per l’epoca) guardatele in officina… trasudano olio… si spaccano come niente… turbine da buttare perchè TRITATE!
capisci dove porta l’esuberanza di cavalli sulla stessa piattaforma.
Se il motore è nato per dare tot… non è che dopo 5 anni puoi ottenere il doppio. Ne va dell’affidabilità
Ronny
28 nov 2007 - 13:22 - #44 (nascondi)BASTA CON QUESTE VERSIONI PER CERCARE DI VENDERE A POCHI GIORNI DALL’USCITA DEL NUOVO MODELLO…FANNO PIETA’…E POI COMPLIMENTI PER L’ACCOSTAMENTO…ALFA/DUCATI E FIAT/YAMAHA….solo gli italiani riescono ad essere così brillanti…
Un ultimo appunto tanto per rimarcare il successo Alfa: la Golf al mese vende il triplo che la 147…in Italia ovviamente!
Danjele
28 nov 2007 - 13:23 - #45LK il dato della Leon è col 2.0 TDI da 170cv (FR)!!
Per la 147… la Q2 con 150cv nello 0-100 ha fatto segnare 8,7s su 4ruote!! Con 20 cavalli in + non penso possa far peggio di 8,0s circa!!
King Franckie
28 nov 2007 - 13:23 - #46possiedo quella “normale”,
questa è veramente bellissima!!
complimenti Alfa,
un ottima macchina che con poche modifiche estetiche fa il gran salto di qualità,
segno che il progetto fu ottimo, e lo è ancora oggi dopo tanti anni dal lancio.
silverrocket
28 nov 2007 - 13:24 - #4745:”A POCHI GIORNI DALL’USCITA DEL NUOVO MODELLO”……. ahahahahahahahahahahaha!!!!!!
silverrocket
28 nov 2007 - 13:24 - #4845: e la brera GTA a quando, mese prossimo, vero?
Danjele
28 nov 2007 - 13:24 - #49Per il motore io sarei stato MOLTO + contento se invece del 1.9 diesel da 170cv avessero messo il 1.8 JTB (in arrivo nel 2008) da 190cv!!!!!!!!
YuBa*27
28 nov 2007 - 13:25 - #50Beh nel suo segmento è forse la più bella (la golf è banale come poche,la clio fa pietà,207 no comment….) però stanno uscendo davvero troppe versioni che si differenziano di pochissimo l’una dall’altra…io non lo vedo come un pregio….