Mazda 3 MPS Extreme: potenza australiana

pubblicato: giovedì 11 ottobre 2007 da p.a.fina in: Mazda Tuning Hatchback

Dedicata ai voraci automobilisti australiani, la Mazda 3 MPS Extreme fa di tutto per meritarsi l’aggettivo conferitole: estrema per i cavalli, estrema per la difficoltà nello scaricarli a terra, estrema per il look bellicoso dal sapore tuning.

Non è la prima volta che la divisione “aussie” della casa giapponese si cimenta in queste elaborazioni, avendo già presentato una Rx-8 turbo e una Mazda 2 rally-ready, anche se questo sfoggio di perizia lascia basiti per la sua crudezza.

Il motore quattro cilindri turbo da 2,3 litri della MPS di serie viene ulteriormente potenziato dalla Mazda Australia Motorsport Manager fino a raggiungere i 282 cavalli (+22) con una coppia pari a 425 Nm erogata a 4,400 giri. È compito dei mastodontici cerchi in lega BBS da 19 pollici (con pneumatici 225/35ZR19) cercare di mettere a terra la potenza di questo furioso motore attraverso le sole ruote anteriori.

Ulteriori modifiche riguardano il sistema di scarico, più armonioso e “aperto”, l’assetto, ribassato di 2,5 cm, e l’inedita colorazione True Red con bande longitudinali. L’interno si caratterizza per i rivestimenti in pelle con motivi rossi.

Via | Carscoop

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32 commenti

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australia, mazda 3, mazda3 mps, motore, mps, turbo

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Commenti dei lettori

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Alfa_159
11 ott 2007 - 23:16 - #1

8 punti

Estrema si, ma 282 cv su una vettura del segmento C mi sembrano esagerati. Sarebbe interessante vederla su strada.
m2m
11 ott 2007 - 23:19 - #2

4 punti

282 cv…trazione anteriore….chi mi spiega che gusto c’è a girare sui cerchi dopo due curve?che idiozia
Fabio81
11 ott 2007 - 23:19 - #3

1 punto

beh la nuova impreza è una segmento c..e ha 300 cv..non penso sia quello il problema, quanto la trazione anteriore che inibisce la potenza. Secondo me dopo i 200 cv la TA non va più bene
manta
11 ott 2007 - 23:21 - #4

1 punto

anche Mazda ha fatto il suo ingresso in pompa magna nel clan dei tamarri
Fabio81
11 ott 2007 - 23:50 - #5

-1 punto

ogni sera puntuale arriva il solito simpa dei -1…fa proprio pena!
Alfa_159
12 ott 2007 - 00:09 - #6

2 punti

*Fabio81
Alfa_159
12 ott 2007 - 00:12 - #7

2 punti

*Fabio81
Anch’io mi ero chiesto la stessa cosa. Mah non avrà niente da fare purtroppo.
AutoveloX
12 ott 2007 - 00:13 - #8

0 punti

D’aspetto è abbastanza accattivante…Certo che davvero 282CV tutti sull’anteriore, e con quelle gomme lì non ha molto senso…(quoto m2m #2)
E’ una bella macchina, con tutto che a me le Zumzum non piacciono molto, ma questa non è affatto male.
Giapan84
12 ott 2007 - 00:19 - #9

1 punto

A mio avviso 282 Cv solamente sulle ruote anteriori mi sembrano solamente un’esagerazione, la MPS extreme avrà reazioni allo sterzzo assurde e poi si o no con 282 Cv disponibili ne metti a terra 200 e gli altri ? o te li taglia l’elettronica o li metti in gomme fumanti (il gommista ringrazia)!
Comunque tanto di cappello all’audacia Mazda
me
12 ott 2007 - 00:26 - #10

-2 punti

In teoria servirebbero solo per la velocità massima, non per le partenze da fermo o le ripartenze da basse velocità. Il succo di queste versioni è proprio l’esagerazione, difatti non se ne vendono molte.
Kurt
12 ott 2007 - 00:29 - #11

0 punti

ragazzi non è una 147 gta che alla prima curva hai il volante che vibra da quanto s’è distrutta (vedere la vecchia recensione di top gear per credere), avete mai sentito parlare di una cosa chiamata limited slip differential?
i 260cv standard li mette giù benissimo, stando davanti a tutte le altre segmento c tranne la s3 (beh magari questa invece ce la fa…), ma vogliamo mettere la differenza di prezzo? l’mps viene 28000€ TUTTO compreso tranne il navigatore… non so se gli aussie hanno adattatato anche l’lsd per questa versione pompata…
cmq per quanto riguarda l’estetica meglio l’mps normale, soprattutto per i cerchi!
Kurt
12 ott 2007 - 00:31 - #12

-1 punto

@me: la vendono da manco 6 mesi, per forza che non ne vedi molte…
me
12 ott 2007 - 00:45 - #13

-1 punto

Dicevo di versionbi di questo tipo di segmento C… Non certo di questa in particolare ;)
Jesus
12 ott 2007 - 03:28 - #14

3 punti

Da quello che so e sono parecchi gli amici che l’hanno avuta tra le mani la MPS é una delle più guidabili TA con quella cavalleria,tanto da non far rimpiangere blasonate rivali con la trazione integrale.Vi dirò sono molto curioso.
Ogamitto
12 ott 2007 - 04:15 - #15

-1 punto

Vogliamo mettere una Impreza con la stessa potenza con la solita Fasten & Furius di turno.
Sono convinto che anche una vecchia M3 di 10 anni fa`gli va via.
pimpi
12 ott 2007 - 06:55 - #16

1 punto

ma quante minch..che dice certa gente o bambini

bel mostro questo,merita
torx
12 ott 2007 - 07:58 - #17

0 punti

sì, sono 282 cavalli sulle ruote davanti, ma fortunatamente ha il differenziale…a me quest’auto non dispiace, ma così rossa e nera (con i passaruota coperti con la plastica??) ricorda le tamarrate anni ‘80…
@go
12 ott 2007 - 08:37 - #18

0 punti

Wow che belva!!!
Stuckmojo
12 ott 2007 - 08:54 - #19

-1 punto

280 cavalli sulle ruote davanti sono una bestemmia. non va bene. Parlatemi di differenziali, Q2, controllo trazione, quello che volete, ma e’ la sensazione di deriva che e’ assolutamente terribile.

Provate a guidare una Serie 1 130i M, che sara’ brutta, ma da guidare e’ un orgasmo puro.
Ogamitto
12 ott 2007 - 09:06 - #20

1 punto

Hai ragione Pimpi quante Minch…. a da 282 CV a trazione anteriore che stanno uscendo.
Janson
12 ott 2007 - 10:35 - #21

1 punto

Linea accattivante senza alcun dubbio,prestazioni molto convincenti ed interessanti..xò è sempre una Mazda,migliore rispetto alle classiche,xò…
ruggero
12 ott 2007 - 10:40 - #22

0 punti

sembra quasi una subaru vista di profilo ahah
sirol
12 ott 2007 - 10:42 - #23

1 punto

cercare di mettere a terra la potenza di questo furioso motore attraverso le sole ruote anteriori!!!ma scherziamo che soportiva è!!!???
Estintore
12 ott 2007 - 10:42 - #24

2 punti

complimenti a chi la critica senza provarla.. belle discussioni da Bar! la guido da 10 mesi e non ne sono affatto pentito, torque steering quasi inesistente, muso direzionale da paura, spinta incredibile in TUTTE le marce, peccato solo per il peso, ma ormai è uno standard ai giorni nostri :o(
Estintore
12 ott 2007 - 10:46 - #25

1 punto

Sirol la MPS non è una sportiva, come non lo è la S3, la 130i, ecc.. sono solo berlinette pompate! Vanno benissimo e tutto, ma le vere sportive sono altre, e non è un discorso legato alla potenza, ma all’emozionalità del mezzo.
Ogamitto
12 ott 2007 - 11:30 - #26

1 punto

Hai ragione Estintore sono solo discorsi da Bar.
Ray 3000
12 ott 2007 - 12:30 - #27

1 punto

A me non dispaice.
Kurt
12 ott 2007 - 15:14 - #28

0 punti

@orgamitto: la solita “cintura & furiosa” (come hai scritto tu… complimenti per l’inglese) di turno la nuova impreza wrx (almeno penso sia l’equivalente della nostra wrx… in giappone si chiama s-gt, cmq quella da 250cv) se la mangia… vediti best motoring di settembre se non ci credi, gli da 1,6s a tsukuba, che è un circuito tortuosissimo e piccolo (si gira in 1:10…)
@Stuckmojo: bravo prenditi la tua bella 130m… spendi 15000€ di più e poi non hai manco l’autobloccante, lol
@Estintore:bravo tu si che ne capisci! di dove sei? se hai msn aggiungimi plz! kurtf1(chiocciola)gmail.com
ale.f
12 ott 2007 - 15:42 - #29

1 punto

282cv per una macchina così mi sembrano esagerati; comunque molto bella.
Yoz
12 ott 2007 - 19:57 - #30

1 punto

Io ho provato la MPS di un mio amico settimana scorsa…é una bella belva già quella, stare nei limiti é già difficile, immagino questa. È vero che cmq con la TA é difficile mettere giù tutta quella potenza, in se non pattina neanche tanto per via del traction control, ma con quella coppia le gomme e la benzina (fa 380 Km con un pieno…) vanno che é un piacere..
l.s.89
13 ott 2007 - 08:54 - #31

1 punto

Qui fa un effettaccio sentire 280cv in un segmento C, ma in Australia dove le grandi cilindrate i cv sono d’obbligo per fare quelle grandi distese rettilinee in mezzo al deserto, credo che questa sia adeguata ai gusti e le esigenze degli australiani.
Mcnab
01 ago 2009 - 08:08 - #32

0 punti

non comprendo mai perchè la gente deve parlare senza sapere.
come prima cosa la macchina è stata progettata per mantenere sotto controllo tale potenza senza la trazione integrale, gli ingegneri che hanno sviluppato il telaio hanno concepito un sofisticato controllo della coppia del motore che, fra gli altri fattori, monitorizza la trasmissione e l’angolo di sterzata della vettura. Un differenziale a slittamento limitato offre una ripartizione ottimale della potenza alle ruote anteriori.

per alfa159: tanto strani quei cv per un segmento C? allora alfa 147 gta, focus rs, S3, impreza, lancer, Golf, ecc. ecc. che sono?