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Ci stupiamo con forza dei 580 Cv dell’Audi RS6; dovremmo, allora, essere colti da un indescrivibile senso di stupore misto a incredulità di fronte ai 720 Cv erogati dall’ultima proposta di Brabus, tuner Mercedes semi ufficiale, già conosciuto, tra le altre, per la Rocket, confezionata per chi desiderasse “l’inimmaginabile” dalla sua Mercedes Classe C. In pole position al Salone di Francoforte, la Bullit ruba il motore alla SV12 S: si tratta di un’unità 12 cilindri da 6,3 litri di cilindrata con sovralimentazione mediante due turbocompressori. E’ un propulsore sviluppato e prodotto interamente “in casa” attingendo alla grande esperienza che il tuner di Bottrop ha maturato trasformando da anni le vetture Mercedes.
Questa unità sviluppa 720 Cv e un immenso valore di coppia massima: 1.320 Nm. Questo fuorioso valore si traduce in una forza spaventosa scaricata a terra sulle ruote posteriori da 285/30 ZR 19 (coadiuvate da un cambio automatico a 5 marce e da un differenziale autobloccante a slittamento limitato) fornite di ABS, ASR e ESP. La Brabus Bullit vola da 0 a 100 in 3″9 e tocca i 360 km/h (il peso è di 1.850 chili).
Naturalmente, il raggiungimento di un simile livello prestazionale ha richiesto una profonda rivisitazione del corpo vettura: con un ineffabile stile tutto teutonico, la Classe C perde la sua eleganza “di serie” per diventare un oggetto con un’aggressività e una grinta al limite del pittoresco, qualcosa di difficilmente capibile fuori dal territorio tedesco (escluse le enclave arabe, dove queste vetture hanno frotte di estimatori e clienti). La Bullit è un trionfo di spoiler a “spazzaneve”, minigonne, fianchi larghissimi e un tipico atteggiamento “rasoterra”. L’assetto infatti è stato totalmente “stravolto”: sospensioni più dure, regolabili in 10 posizioni, barre antirollio maggiorate.
L’impianto frenante consta di 4 grandi dischi di grande diametro (ma in questo caso, i dischi in carboceramica dell’Audi RS6, da 420 mm, vincono!) con diametro di 380 mm all’anteriore (e pinze con 12 pompanti) e 360 al posteriore (con pinze a 6 pistoncini). Naturalmente, alla spocchia esterna si abbina un’atmosfera di estremo lusso all’interno: l’abitacolo è totalmente rivstito in pelle e sovra-accessoriato, secondo il carattere e l’immagine di un oggetto simile.
Quanto costa: 348.000 euro (da catalogo Brabus); quasi come due Gallardo Superleggera (191.000 euro), ben oltre una Ferrari 599 GTB F1 (circa 230.000 euro); ma meno della metà di una Pagani Zonda (siamo oltre i 700.000 euro) e molto meno di una Rolls-Royce Phantom Passo Lungo (450.000 euro).
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marco da Brasilia
10 set 2007 - 23:34 - #101io personalmente di 720 cv non me ne faccio nulla. Ma posso capire che per qualcuno accelerazione, ripresa e coppia siano decisamente più importanti di velocità massima (che te ne fai di una max di 360 orari?), magari seduto comodamente e non in una strettissima GT.
cillo
11 set 2007 - 00:45 - #102fatevi una veyron e fate prima, visto il prezzo…
MrTFM
11 set 2007 - 00:47 - #103Ma se non li ha nemmeno la CLK GTR che è una macchina da corsa mascherata da stradale, perché li dovrebbe avere questa che è l’esatto opposto?
La limitazione a 250 in italia è obbligatoria per questo genere di macchina, mi pare….
Che poi in germania le vendano senza è un altro discorso.
Dimmi poi che te ne fai di 360km all’ora……………..
ASTRA GTC
11 set 2007 - 01:02 - #104@MrTFM:
infatti! a me bast.erebbero anke i 250km/h, non per questo sarebbe un’auto inut.ile…al cont.rario di quello ke hai detto tu nel com.mento prece.dente…poi visto ke hai anke detto ke una Cay.man dar.ebbe la pa.ga a questa, io ti ho detto ke la velocità non è autoli.mitata a 250km/h…
ed inoltre, ti cont.raddici da solo nello stesso com.mento!….prima dici ke in Germania, dove non ci sono limiti, è un’altro di.scorso…e poi mi kiedi ke me ne faccio di 360km/h?!? allora è la velocità quella ke conta?! quella ke fa di quest’auto una vettura utile o inutile, a sec.ondo del lu.ogo!?!
ASTRA GTC
11 set 2007 - 01:03 - #105ho docuto mettere dei puntini qua e là xkè diceva ke il commento conteneva spam…ma non capivo qaule fosse la parola così volgare…
ASTRA GTC
11 set 2007 - 01:05 - #106quoto marco da Brasilia #105
japanskull
11 set 2007 - 01:53 - #107Non c’è che dire , veramente bella mi sono sempre piaciute le auto elaborate dal preparatore tedesco Brabus. Peccato per il prezzo !! Preferisco comprare la 599 gtb e risparmiare 100.ooo euro
Brabus Bullit, domando 720 caballos
11 set 2007 - 08:05 - #108[…] Vía: Autoblog.it Escrito a las 6:05 | Envia esta nota por correo electrónico Por Fernando Alvarez | Lee más de: Marcas: Mercedes-Benz, Otros: Preparadores Otros blogs que comentan acerca de esta anotación […]