E’ un omaggio ad Yves Saint Laurent, maestro assoluto dell’eleganza, commemorato da una retrospettiva a due anni dalla sua scomparsa. Per accompagnare gli invitati alla mostra, Citroen ha realizzato alcuni esemplari della DS3 con logo YSL sul tetto, senza che questi diano origine ad una serie speciale proposta sul mercato. Resteranno quindi esemplari da collezione, pur anticipando la futura collaborazione fra il Double Chevron ed alcuni stilisti francesi.

La Citroen DS3 verrà presentata al pubblico italiano a partire da domenica 21 marzo, ed avrà una gamma motori composta da sei unità. I motori a benzina aspirati erogano 95 (1.4 VTI) e 122 cavalli (1.6 VTI), mentre sono 155 i cavalli garantiti dalla 1.6 THP sovralimentato. I diesel, invece, hanno cilindrate di 1.4 e 1.6 per 70, 92 e 112 cavalli. Il listino ha come base di partenza i 14.621 euro della DS3 1.4 VTi 95CV Chic.

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Citroen presenterà la AirCross, una versione crossover della C3 Picasso dedicata ai mercati Sud Americani. Questo allestimento, che prevede una caratterizzazione estetica con pannelli inferiori di protezione, ruota di scorta esterna ed assetto rialzato, debutterà in estate.

Al momento non è previsto un suo debutto sui mercati Europei, anche se allestimenti simili stanno pian piano riempiendo i listini di alcuni concorrenti: Citroen, del resto, sta pensando di proporre una versione riveduta e corretta della Mitsubishi ASX come piccola crossover, ma un’allestimento come la Aircross potrebbe rappresentare la base della gamma. In Sud America la AirCross monterà propulsori benzina flexifuel che funzionano ad alcool, ma una versione Europea potrebbe sicuramente far ricorso alla tecnologia E-Hdi presentata a Ginevra, con sistema Start-Stop e pannello fotovoltaico da 160 W sul tetto.

Via | Autoesporte

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Citroën ha annunciato nei giorni scorsi il lancio di una nuova applicazione per iPhone e iPod Touch dedicata alla sua nuova DS3. Si tratta di una proposta disponibile gratuitamente su App Store che permetterà di personalizzare il modello grazie al car configurator sviluppato appositamente per l’applicazione.

Un passatempo che promette di essere praticamente infinito, viste le possibilità di individualizzazione offerte dalla piccola francese. L’applicazione, lanciata il 1° marzo su Apple Store e disponibile a questo link, consentirà inoltre di richiedere un test drive ad un qualsiasi showroom italiano direttamente da iPhone e iPod Touch.

Continua a leggere: Citroën DS3: arriva l'applicazione per iPhone

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Mitsubishi ed il gruppo PSA hanno firmato, in data 8 marzo, gli ultimi documenti necessari per regolamentare il lancio delle rispettive utilitarie a trazione elettrica, che verranno prodotte a partire da ottobre per essere poi commercializzate entro il termine del 2010. Il costruttore giapponese aprirà le danze con la sua i-MiEV, oggetto di un mirato maquillage estetico - esterno ed interno - per trasformarsi in Citroen C-Zero e Peugeot iOn. Il regime produttivo è stabilito in 100.000 esemplari, per tre quarti a favore di Mitsubishi; le due francesi si divideranno equamente le restanti 25.000 unità.

La sproporzione è giustificata dalla presenza della i-MiEV anche nel mercato statunitense (a partire dal 2011) e giapponese. Le tre vetturette saranno prodotte nello stabilimento nipponico di Mizushima, ed avranno un ciclo-vita già programmato in cinque-sei anni.

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Passato qualche giorno dall’apertura del Salone di Ginevra 2010, torniamo a proporvi informazioni e foto ufficiali fornite dalle case durante le giornate stampa della rassegna. E lo facciamo con Citroën, che si è presentata in Svizzera con ben tre prototipi più o meno futuristici in anteprima mondiale: la DS3 Racing, la DS High Rider e la Survolt.

A fare da comprimari, il debutto del WiFi on Board e quello della la C3 Picasso e-HDi, ossia la variante dotata di start&stop del modello. Che porta al debutto un importante “plus”, quello del pannello fotovoltaico sul tetto, a tutto favore dell’efficienza. Il pannello è composto da 70 celle fotovoltaiche, per una potenza complessiva di 160 W.

La Picasso “coscienziosa”, si fa virtuosa anche sotto altri aspetti: i materiali ecocompatibili impiegati sui modelli della linea e-HDi raggiungeranno il 20% nel 2011. La prima arrivata si avvicina molto a questa percentuale, grazie alla realizzazione di parti quali tappetini, imbottitura dei sedili, copricerchi e serbatoio del carburante. Ma, lo ripetiamo, la vera sorpresa di questa Ginevra 2010 è stata la Survolt. E noi ve ne proponiamo le immagini ufficiali.

Citroën Survolt - Salone di Ginevra 2010

Continua a leggere: Citroën: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010

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Torniamo a parlare della GQbyCITROËN, la concept car progettata da Citroen in collaborazione con GQ, di cui vi proponiamo tutte le immagini ad alta risoluzione. La partnership tra il Double Chevron e il magazine britannico ha portato a realizzare una vettura unica, disegnata da Mark Lloyd - designer responsabile della Citroen DS3 - seguendo i dettami di Dylan Jones, editore del mensile GQ.

Per gli interni, invece, Citroen e GQ hanno deciso di affidarsi alla sartoria Savile Row che ha arricchito l’abitacolo con i tessuti della linea Tautz. Meccanicamente, la GQbyCITROËN è una vettura ibrida Plug-In, mossa dal motore termico benzina 1.6 a iniezione diretta che, nonostante la velocità massima di 250 km/h limitati elettronicamente e l’accelerazione da 0 a 100 in 4,5 secondi, emette solo 80 g/km di CO2.

Dylan Jones ha così giudicato il lavoro svolto dal team di designer Citroen: “Volevo praticità, stile, distinzione; in sintesi: qualcosa di sorprendente e non il tipico concept car. L’auto GQ doveva non essere solo un oggetto del desiderio, ma trasmettere anche l’idea e la sensazione, alla vista come alla guida, di una vettura che nessun uomo sensato potrebbe ignorare. Il risultato è molto, molto speciale”. Oltre ad essere presentata sul numero di aprile di GQ, la GQbyCITROËN è presente anche sul sito ufficiale www.gqbycitroen.co.uk, ovviamente ricco di informazioni e dettagli.

Continua a leggere: Citroen GQ: informazioni ufficiali e immagini ad alta risoluzione

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Citroen ha rilasciato le prime immagini ufficiali del prototipo GQ, filante e muscolosa coupé equipaggiata con un sistema di trazione ibrido realizzato a partire dal 1.6 THP benzina. Grazie all’ulteriore presenza di un modulo elettrico, la concept car brucia i cento chilometri orari con partenza da fermo in 4.5 secondi per una velocità massima autolimitata a 250 km/h, contenendo le emissioni di CO2 ad 80 grammi per chilometro.

La GQ by Citroen nasce da una collaborazione con il magazine GQ, e porta la firma di Mark Lloyd (già matita della DS3) che ha collocato lo stile del prototipo “a metà fra l’understatement ed il machismo”. Gli interni, invece, vengono definiti “spaziosi, comodi e futuristici” da Patrick Grant, designer impegnato nel definirne lo stile. Secondo quanto riferisce Autocar, la GQ by Citroen non avrebbe altra finalità che rappresentare un esercizio di stile senza prefigurare alcun modello preciso.

Continua a leggere: GQ by Citroen: prime immagini della nuova concept car francese

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I gruppi Mitsubishi e PSA hanno giudicato “non opportuna” un’eventuale alleanza azionaria nell’attuale contesto economico. I due costruttori hanno tuttavia ribadito il proposito di “ampliare l’attuale e positiva partnership esistente” dedicando attenzioni congiunte ai mercato in via d’espansione. La decisione notificata dai rispettivi numeri uno - Osamu Masuko per Mitsubishi e Philippe Varin per PSA - durante la giornata inaugurale del salone di Ginevra interrompe così le voci relative alla nascita di un gruppo in stile Renault-Nissan.

PSA avrebbe infatti investito una somma pari a 200-300 miliardi di yen (circa 1.6-2.5 miliardi di euro) per acquisire dal 30 al 50% della quota azionaria Mitsubishi, divenendone così il primo partner. I due gruppi proseguiranno altresì lo sviluppo dell’utilitaria elettrica anticipata dal prototipo iOn.

(Ringraziamo il nostro lettore “∂lfa” per la segnalazione)

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Nuova tornata per i test EuroNCAP a cui sono state sottoposte le seguenti vetture: Citroen Nemo, Kia Venga, Nissan Cube, Seat Exeo e Toyota Verso. Quest’ultima è stata l’unica auto ad aver conquistato 5 stelle, mentre la Venga, la Cube e la Exeo ne hanno conquistate quattro. Fanalino di coda la Nemo che ha ottenuto solamente tre stelle. A partire da quest’anno sono state innalzate le soglie per poter conquistare le tanto ambite 5 stelle. Infatti, è necessario ottenere un punteggio dell’80% nella protezione degli adulti, del 75% in quella dei bambini e del 40% nel caso dei pedoni. I precedenti limiti erano rispettivamente 75%, 70% e 25%.

La Verso è risultata la migliore nella protezione degli adulti per l’89%, in quella dei pedoni per il 69% e nei dispositivi di sicurezza per l’86%, mentre nella protezione dei bambini ha ottenuto un risultato del 75%, inferiore solo alla Seat Exeo che ha ottenuto invece l’81%. La vettura spagnola è stata penalizzata per l’anzianità del progetto in quanto deriva dalla precedente generazione dell’Audi A4, nonché per gli effetti negativi che il cruscotto provoca alle ginocchia del guidatore nonostante la presenza dell’airbag. Per quanto riguarda gli altri risultati, la Exeo ha ottenuto il 77% nella protezione degli adulti, il 50% nella protezione dei pedoni e il 57% nei dispositivi di sicurezza.

Risultati molto simili per Kia Venga e Nissan Cube: rispettivamente, 79% e 83% nella protezione degli adulti, 66% e 64% in quella dei bambini, 64% e 56% nel caso dei pedoni, 71% e 84% nei dispositivi di sicurezza. In quest’ultimo caso, la Venga è stata penalizzata dal parziale taglio della cintura di sicurezza, divenuta già oggetto di un’azione di richiamo da parte della Casa coreana. Male la Citroen Nemo, nonostante il buon risultato nella protezione di bambini (74%) e quello discreto nel caso dei pedoni (55%). La multispazio francese è stata penalizzata nella protezione degli adulti (59%) e nel Safety Assist (29%) per la derivazione da un veicolo commerciale, la mancanza di ESP e airbag per la testa, nonché dallo scarso risultato del colpo di frusta. Dopo il salto, tutti gli altri video dei test EuroNCAP.

Continua a leggere: Nuova tornata Test EuroNCAP: 5 stelle solo per la Toyota Verso

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Citroën ha colto l’occasione del Salone di Ginevra 2010 per presentare ben tre concept car: le ampiamente anticipate DS High Rider e la “sorpresa” Survolt, originale proposta di coupé compatta ed ecologica. Che, a dirla tutta, ha un retrogusto (per niente spiacevole) di mini-Veyron, soprattutto nel posteriore.

La variante più cattiva della DS3, come già noto, sarà prodotta (almeno inizialmente) in 1000 esemplari, mentre la sua “sorellona” DS High Rider nasconde sotto un interessante vestito da crossover-coupé (426 x 182 x 148 cm le sue misure) un’anima diesel-ibrida, la stessa che troveremo sotto la DS5 di serie l’anno prossimo.

La Survolt da parte sua prosegue il discorso iniziato con la “scioccante” Revolte vista a Francoforte sei mesi fa. La casa, come lo scorso autunno, non ha rilasciato dettagli tecnici su questa sua nuova proposta, ma ha esposto il modello proprio al fianco della piccola reincarnazione della 2CV.

Continua a leggere: Citroën Survolt, DS High Rider e DS3 Racing - Salone di Ginevra 2010

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Dalla partnership tra Citroen Italia e il famosissimo talent-show “Amici” di Maria De Filippi nasce la Citroen C1 Amici. Si tratta di una serie speciale della citycar francese adatta ad un pubblico giovane, intraprendente, di tendenza e con tanta voglia di farsi notare, come sottolineato nel comunicato diramato dal Double Chevron. Esteticamente, la C1 Amici è riconoscibile per le conchiglie dei retrovisori in color grigio satin, i cerchi in lega da 14 pollici e le decorazioni adesive con stelle e logo “Amici” sul tetto, sul posteriore e sulle fiancate.

All’interno, invece, lo speciale allestimento - da non confondere con l’AmiC1 del lancio - si distingue per i dettagli satinati, il logo “Amici” al centro della plancia, i battitacco e i tappetini personalizzati. Inoltre, sullo specchietto di cortesia del passeggero sono inserite alcune stelline, mentre quello del conducente riporta anche il claim “Born to be a Star”. L’equipaggiamento della C1 Amici prevede autoradio Alpine con lettore MP3, ingressi ausiliari USB ed AUX IN e connettività Bluetooth, nonché il Dock iPod per i dispositivi iPhone e iPod e l’originale borsa sportiva firmata DEHA.

La Citroen C1 “Amici” è disponibile solo con la motorizzazione 1.0 a benzina da 68 CV ed in vendita a 11.570 euro nella versione a 3 porte e a 11.920 euro nella versione a 5 porte, mentre le versioni equipaggiate con il cambio sequenziale CMP-5 costano 600 euro in più. Inoltre, un esemplare di C1 Amici è in palio fino al prossimo 31 luglio nel concorso legato alla nuova compilation “Amici 9″. Per poter partecipare al concorso basta collegarsi al sito, dove sono presenti info e regolamento.

Continua a leggere: Citroen: in vendita la C1 nella versione speciale "Amici"

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La Citroën DS3 arriverà nelle concessionarie italiane il prossimo 21 marzo. E per l’occasione, che rappresenta anche il debutto commerciale della inedita gamma DS, la casa del double chevron ha preparato un paio di iniziative speciali.

La prima di queste sarà l’”Anti Retro Day”, organizzata in collaborazione con la rete di vendita: sabato 6 marzo, in oltre 200 città italiane, sarà presentata con una sfilata per le vie dei centri urbani la nuova piccola, di cui verranno messi in circolazione un totale di 500 esemplari.

La seconda iniziativa si chiamerà “i primi clienti DS3″, e premierà i 250 acquirenti italiani che il 15 settembre scorso, e cioè in occasione del lancio al Salone di Francoforte, esaurirono i primi esemplari dell’auto acquistandoli online in soli 25 minuti. A loro sarà riservata una consegna tutta particolare, che si terrà il 14 marzo, una settimana prima cioè del porte aperte nazionale.

Continua a leggere: Citroën DS3: porte aperte il 21 marzo

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