Polestar 4 SUV, 544 CV e 630 km di autonomia: prezzi da 55.900 euro

Polestar allarga la famiglia della sua elettrica con la nuova Polestar 4 SUV, variante più pratica della 4 Coupé pensata per entrare nel segmento dei SUV executive compatti. Non si tratta soltanto di un differente allestimento: la parte posteriore è stata riprogettata per aumentare spazio e versatilità, mantenendo piattaforma, tecnologia e impostazione prestazionale della Coupé. La produzione è già iniziata a Busan, in Corea del Sud.

La principale trasformazione riguarda la coda. La linea del tetto diventa più regolare, il portellone è maggiormente verticale e compaiono barre longitudinali capaci di sostenere dinamicamente fino a 100 kg. Torna inoltre una soluzione assente sulla 4 Coupé: il lunotto posteriore, accompagnato da uno specchietto tradizionale. Quello digitale rimane disponibile come alternativa.

Bagagliaio fino a 1.665 litri

La nuova configurazione regala 2,5 centimetri supplementari di spazio per la testa dei passeggeri posteriori e permette di adottare un tetto panoramico più grande. Tra gli optional compare anche un vetro elettrocromico, regolabile dal display centrale per modificare il livello di oscuramento.

Il bagagliaio offre 530 litri misurati fino agli schienali e 655 sfruttando lo spazio fino al tetto. Abbattendo la seconda fila 60/40 si arriva a 1.665 litri, mentre considerando anche il vano anteriore la capacità complessiva dichiarata raggiunge 1.680 litri.

All’interno rimane l’impostazione minimalista della Coupé, con display centrale orizzontale e strumentazione digitale. Tra gli optional figura l’impianto Harman Kardon con 12 altoparlanti e amplificatore da 1.400 watt. Grande attenzione è stata dedicata anche all’impiego di materiali riciclati e bio-attribuiti.

Due motori e fino a 544 CV

La piattaforma è la SEA e le motorizzazioni disponibili sono due, entrambe alimentate da una batteria da 100 kWh. La Polestar 4 SUV Rear Motor sviluppa 200 kW, equivalenti a 272 CV, e 343 Nm. Scatta da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e raggiunge un’autonomia WLTP dichiarata di 630 km.

La Dual Motor aggiunge la trazione integrale e porta la potenza a 400 kW, cioè 544 CV, con 686 Nm. Lo 0-100 km/h richiede 3,9 secondi, mentre l’autonomia arriva a 600 km. La ricarica raggiunge 200 kW in corrente continua e fino a 22 kW in AC nei mercati supportati. Per chi vuole un’impostazione ancora più sportiva c’è il Performance Pack, con ammortizzatori attivi ZF ricalibrati, freni Brembo, pinze Swedish Gold e cerchi da 22 pollici con pneumatici Pirelli P Zero.

Può alimentare dispositivi esterni

Tra le novità tecnologiche spicca il Vehicle-to-Load, che permette di utilizzare la batteria dell’auto per alimentare apparecchi esterni. La potenza disponibile raggiunge 3,3 kW tramite un apposito adattatore. Arriva inoltre la Camping Mode, pensata per mantenere climatizzazione, intrattenimento e altre funzioni attive quando l’auto è parcheggiata. V2L e Camping Mode saranno resi disponibili tramite un futuro aggiornamento software.

A bordo debutta anche Google Gemini, evoluzione dell’assistente vocale capace di gestire conversazioni contestuali, pianificazione dei viaggi, traduzioni e altre operazioni attraverso il linguaggio naturale. La disponibilità verrà progressivamente estesa a 22 Paesi e 16 lingue.

Prezzi da 55.900 euro

La Polestar 4 SUV Rear Motor partirà da 55.900 euro, mentre per la Dual Motor serviranno almeno 62.900 euro. La versione dotata di Performance Pack avrà invece un prezzo iniziale di 73.900 euro, IVA inclusa.

La produzione coreana è iniziata nel secondo trimestre del 2026 e le prime consegne sono previste nel corso del quarto trimestre. Polestar affianca così alla 4 Coupé una variante più tradizionalmente SUV, senza rinunciare alle prestazioni che caratterizzano il modello.