Peugeot 208 GTi, nasce la prima GTi elettrica da 280 CV

La sigla GTi torna su uno dei modelli più iconici del marchio francese, ma lo fa in una veste completamente nuova. La Peugeot 208 GTi elettrica segna infatti un passaggio storico: per la prima volta la sportiva del segmento B diventa a zero emissioni, mantenendo però l’idea originaria di compatta leggera e divertente da guidare. Il modello rappresenta un’evoluzione diretta della tradizione GTi, nata negli anni ’80 con la 205 e proseguita attraverso diverse generazioni fino alla 208 precedente.

Il progetto non si limita a un semplice aggiornamento, ma introduce una filosofia nuova: prestazioni elevate abbinate alla mobilità elettrica quotidiana. Il risultato è una hot hatch che punta a mantenere il carattere sportivo storico, adattandolo alle esigenze attuali di efficienza, autonomia e tecnologia.

Design e assetto: la GTi cambia forma ma non identità

Dal punto di vista estetico, la nuova 208 GTi elettrica si distingue subito rispetto alla versione standard. Il lavoro congiunto tra centro stile e divisione sportiva ha portato a un assetto più aggressivo e ribassato, con carreggiate allargate per migliorare la stabilità in curva.

Il corpo vettura è stato abbassato di 30 mm, una scelta che non è solo visiva ma funzionale alla dinamica di guida. I cerchi da 18 pollici con struttura specifica richiamano le GTi storiche, mentre dettagli rossi e linee sportive sottolineano il legame con il passato. La firma luminosa a LED mantiene l’identità moderna del marchio, ma introduce elementi più aggressivi e riconoscibili. Anche il posteriore è stato ridisegnato con un diffusore nero lucido e linee orizzontali che enfatizzano la larghezza dell’auto.

Interni sportivi e tecnologia i-Cockpit evoluta

All’interno, la 208 GTi elettrica punta su un ambiente orientato al guidatore. Il colore rosso domina dettagli e finiture, dai sedili sportivi alle cuciture della plancia, creando un ambiente coerente con la tradizione GTi. I sedili anteriori offrono un supporto laterale più marcato, pensato per una guida dinamica ma senza sacrificare l’uso quotidiano. Il design richiama chiaramente le versioni storiche della 205 GTi, reinterpretate in chiave moderna.

Il sistema i-Cockpit evolve ulteriormente con una strumentazione digitale dedicata alle prestazioni e un volante compatto rivestito in materiali tecnici. Interessante anche l’introduzione di un sistema sonoro che simula e amplifica le sensazioni del motore elettrico, per aumentare il coinvolgimento alla guida.

Motore, prestazioni e autonomia

Sotto il cofano (o meglio, sotto il pavimento) la 208 GTi elettrica utilizza un motore da 280 CV e 345 Nm di coppia, capace di garantire uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 5,7 secondi. Numeri che la collocano tra le hot hatch più performanti del segmento B.

La piattaforma è stata ottimizzata per la guida sportiva e integra soluzioni derivate dall’esperienza nelle competizioni endurance. Tra queste, la gestione termica evoluta e un differenziale autobloccante che migliora la trazione in uscita di curva. La batteria da 54 kWh consente un’autonomia fino a circa 350 km WLTP, un valore che rende l’auto utilizzabile anche nella quotidianità. La ricarica rapida fino a 100 kW permette di passare dal 20% all’80% in meno di mezz’ora, mentre la ricarica domestica completa richiede poco meno di 5 ore.

Chiude il pacchetto una dotazione tecnologica avanzata, con sistemi di pianificazione del viaggio e funzioni di ricarica bidirezionale per alimentare dispositivi esterni.