Nuova Hyundai Tucson 2027, più grande e spaziosa: il bagagliaio arriva a 695 litri

La nuova Hyundai Tucson prende forma anche nella configurazione destinata all’Europa. Dopo la prima presentazione in Corea, Hyundai ha fornito maggiori dettagli sulla quinta generazione del suo SUV, profondamente rinnovata nel design ma soprattutto sviluppata per guadagnare spazio e praticità.

La Tucson europea cresce infatti di 35 mm in lunghezza, arrivando a circa 4,56 metri, mentre il passo aumenta di 40 mm. Crescono leggermente anche larghezza e altezza, con proporzioni che rendono il modello più imponente rispetto alla generazione uscente.

L’incremento delle dimensioni si traduce soprattutto nella capacità di carico. Il bagagliaio guadagna 79 litri e raggiunge 695 litri, mentre il divano posteriore è suddiviso secondo lo schema 40:20:40 e può scorrere longitudinalmente di 150 mm. In questo modo è possibile privilegiare alternativamente lo spazio per i passeggeri o quello destinato ai bagagli.

Dentro cambia completamente impostazione

La trasformazione più evidente riguarda l’abitacolo. Hyundai adotta una soluzione già vista sulla nuova Ioniq 3, con un volante più piccolo e posizionato relativamente in basso, mentre la strumentazione digitale viene collocata più in alto nel campo visivo del conducente.

Una disposizione che ricorda per filosofia l’i-Cockpit Peugeot. Eduardo Ramírez, responsabile del design europeo Hyundai, ha spiegato che lo sviluppo ha richiesto un lungo lavoro per trovare il corretto rapporto tra posizione del volante, visibilità della strumentazione e comportamento dinamico.

L’obiettivo dichiarato è soprattutto quello di limitare il tempo durante il quale il conducente deve distogliere gli occhi dalla strada per consultare le informazioni di marcia. Cambia anche il sistema di monitoraggio dell’attenzione. La telecamera non è più posizionata sul piantone dello sterzo ma sul retrovisore interno, soluzione che permette di osservare sia il conducente sia il passeggero anteriore.

Il sistema può così riconoscere comportamenti potenzialmente pericolosi, come un passeggero che appoggia i piedi sulla plancia, oltre a verificare l’utilizzo delle cinture. Debutta inoltre una funzione che avverte qualora un bambino venga lasciato sui sedili posteriori dopo aver parcheggiato e chiuso l’auto, arrivando ad azionare il clacson.

Benzina, full hybrid e plug-in

Per la gamma europea Hyundai ha scelto di concentrare l’offerta attorno a un 1.6 turbo benzina quattro cilindri, proposto con differenti livelli di elettrificazione e abbinabile, a seconda della versione, alla trazione anteriore oppure integrale.

La variante esclusivamente a benzina sviluppa circa 150 CV, mentre la full hybrid sale a circa 238 CV. Al vertice si colloca la plug-in hybrid, accreditata di circa 288 CV e capace di percorrere approssimativamente 80 km utilizzando soltanto l’energia elettrica.

Per la full hybrid arriva inoltre la funzione HEV Stay Mode. Utilizzando l’energia immagazzinata nella batteria da 1,6 kWh, permette di alimentare i servizi elettrici dell’auto mantenendo spento il motore termico durante brevi soste. È possibile, per esempio, continuare a utilizzare il climatizzatore senza lasciare acceso il quattro cilindri.

Una Tucson pensata ancora di più per le famiglie

La quinta generazione non punta quindi soltanto su un design più deciso. L’aumento del passo, il divano scorrevole e soprattutto i 695 litri di bagagliaio mostrano come Hyundai abbia lavorato per rafforzare uno degli aspetti determinanti per un SUV familiare.

Il debutto commerciale europeo è previsto nel corso del 2027, con tempistiche e listini che potranno variare a seconda dei singoli mercati. Per l’Italia sarà quindi necessario attendere le comunicazioni specifiche di Hyundai prima di indicare prezzi e composizione definitiva della gamma.

Nel frattempo, una cosa appare già chiara: con più spazio, un abitacolo completamente ripensato e una gamma fortemente elettrificata, la nuova Tucson prepara una risposta concreta alla crescente concorrenza dei SUV europei, coreani e cinesi.