Mercedes-AMG GT Coupé 4, i prezzi della supercar elettrica da 300 km/h

Mercedes-AMG entra ufficialmente in una nuova era. Dopo anni di sviluppo e anticipazioni, debutta la nuova Mercedes AMG GT Coupé 4 elettrica, una supercar a batteria che promette di ridefinire il concetto stesso di performance EV.

I numeri fanno subito capire il livello del progetto: fino a 1.169 CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi e velocità massima di 300 km/h. Ma la vera rivoluzione non è solo la potenza. La nuova AMG GT Coupé 4 introduce infatti tecnologie completamente inedite per una vettura elettrica di serie, a partire dai motori a flusso assiale derivati dall’esperienza Mercedes in Formula 1.

La nuova sportiva elettrica della Stella è già ordinabile in Europa in due versioni, GT 63 e GT 55, con prezzi a partire da 155.060 euro.

Motori a flusso assiale: la vera rivoluzione AMG

Il cuore della nuova Mercedes AMG GT Coupé 4 è il sistema di propulsione sviluppato attorno ai nuovi motori elettrici a flusso assiale.

Per la prima volta su una vettura elettrica di serie, AMG utilizza tre motori di questo tipo:

• due al posteriore;
• uno all’anteriore.

Il risultato è una potenza di sistema impressionante, capace di arrivare fino a 860 kW, equivalenti a 1.169 CV nella versione GT 63 4MATIC+. Rispetto ai tradizionali motori elettrici, quelli a flusso assiale garantiscono:

• maggiore densità di potenza;
• coppia più elevata;
• dimensioni compatte;
• migliori prestazioni continuative.

Ed è proprio quest’ultimo aspetto uno dei punti chiave del progetto AMG. La nuova GT elettrica non punta soltanto all’accelerazione istantanea, ma alla capacità di mantenere prestazioni elevate anche sotto utilizzo intenso. Una differenza enorme rispetto a molte EV sportive che tendono a limitare rapidamente la potenza per proteggere batteria e temperature.

Prestazioni da hypercar

I dati dichiarati collocano la nuova AMG GT Coupé 4 direttamente nel territorio delle hypercar elettriche.

La versione più potente accelera:

• da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi;
• da 0 a 200 km/h in appena 6,4 secondi.

La velocità massima raggiunge invece i 300 km/h con il Driver’s Package. Numeri che avvicinano la nuova AMG alle EV più estreme del mercato, ma con un approccio molto diverso rispetto ai competitor più “tecnologici”. Mercedes-AMG continua infatti a mettere al centro il coinvolgimento emotivo della guida.

Sound V8 simulato e cambi marcia virtuali

Uno degli aspetti più curiosi della nuova GT elettrica riguarda proprio l’esperienza sonora. In modalità AMGFORCE S+, la vettura è capace di simulare una firma sonora V8 estremamente realistica, accompagnata da vibrazioni aptiche e persino da interruzioni di trazione che imitano i cambi marcia tradizionali.

Una soluzione pensata chiaramente per mantenere viva l’identità AMG anche nell’era elettrica. Mercedes sa bene che molti clienti delle sportive tradizionali non cercano solo velocità, ma anche emozione meccanica. Ed è proprio qui che la GT Coupé 4 prova a distinguersi da molte EV concorrenti spesso giudicate troppo “fredde”.

Ricarica ultra rapida: oltre 460 km in 10 minuti

L’altro dato impressionante riguarda la ricarica. La nuova piattaforma AMG.EA supporta infatti potenze fino a 600 kW, valori nettamente superiori rispetto alla maggior parte delle elettriche oggi sul mercato. Secondo Mercedes:

• in 10 minuti si possono recuperare oltre 460 km di autonomia;
• il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 11 minuti.

Per ottenere questi risultati AMG ha sviluppato una nuova batteria ad alte prestazioni ispirata direttamente alla tecnologia utilizzata in Formula 1. Il sistema utilizza celle cilindriche raffreddate direttamente e una gestione termica estremamente sofisticata per mantenere temperature uniformi anche sotto carichi elevati.

Formula 1, AMG ONE e Affalterbach: nasce una nuova generazione AMG

Mercedes-AMG definisce la nuova GT Coupé 4 come il risultato della convergenza tra diversi mondi tecnologici. Nel progetto confluiscono infatti:

• l’esperienza dell’hypercar AMG ONE;
• il know-how del team Mercedes-AMG PETRONAS F1;
• lo sviluppo degli ingegneri di Affalterbach;
• il lavoro di Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

Il risultato è probabilmente la AMG elettrica più estrema mai realizzata. E soprattutto una vettura che mostra chiaramente quale sarà la futura direzione delle sportive ad alte prestazioni della Stella: meno compromessi, più tecnologia e prestazioni elettriche finalmente pensate anche per un utilizzo intenso e ripetuto.