La nuova hypercar che brucia lo 0-100 km/h in 1,55 secondo ma costa più 1,3 milioni

Dopo anni di sviluppo, McMurtry Automotive ha finalmente svelato la versione definitiva della Spéirling Pure, una delle hypercar elettriche più estreme mai realizzate. Pensata esclusivamente per l’impiego in pista, questa monoposto promette prestazioni ai limiti della fisica grazie a un motore da 1.000 CV, un sofisticato sistema di effetto suolo attivo e un’accelerazione da 0 a 96 km/h in appena 1,55 secondi.

La produzione sarà artigianale e molto limitata, con un prezzo di partenza di circa 1,37 milioni di euro tasse incluse. Un’auto destinata a pochi collezionisti e appassionati dei track day più esclusivi.

Prestazioni da Formula 1 grazie a 1.000 CV e all’effetto suolo attivo

Il progetto Spéirling nasce dall’esperienza dell’ex ingegnere di Formula 1 Thomas Yates e mantiene la filosofia originaria: costruire un’auto elettrica capace di offrire prestazioni paragonabili a quelle di una monoposto.

La struttura è basata su un monoscocca in fibra di carbonio, completamente rivisto rispetto ai primi prototipi. Il passo è stato allungato fino a 2,2 metri per migliorare abitabilità e bilanciamento, consentendo anche a piloti alti fino a due metri di trovare una posizione di guida più confortevole.

L’elemento più spettacolare resta però il sistema aerodinamico attivo. Due potenti ventole aspirano l’aria dal fondo della vettura a oltre 23.000 giri al minuto, creando un effetto suolo estremamente efficace. Il risultato è una deportanza che può raggiungere circa 2 tonnellate, superiore al peso stesso dell’auto. Secondo McMurtry, questa soluzione permette di sviluppare accelerazioni laterali e in frenata fino a 3G, valori normalmente riservati alle vetture da competizione.

Batteria da 100 kWh e velocità massima di 305 km/h

Il sistema propulsivo della McMurtry Spéirling Pure è composto da due motori elettrici installati sull’asse posteriore, collegati a un differenziale elettronico e a una trasmissione rinforzata. La potenza complessiva raggiunge i 1.000 CV, mentre la batteria agli ioni di litio cresce fino a 100 kWh, rispetto ai 60 kWh dei primi prototipi.

L’accelerazione è impressionante: bastano 1,55 secondi per raggiungere le 60 miglia orarie (96 km/h), mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 305 km/h.

Utilizzata al massimo delle prestazioni, la batteria garantisce un’autonomia di circa 40-50 chilometri in pista. La ricarica richiede da 20 a 60 minuti, a seconda della potenza disponibile. Per facilitare l’utilizzo durante i track day, McMurtry propone anche una power bank opzionale da 100 kWh con uscita fino a 120 kW, pensata per ricaricare l’auto direttamente nei paddock anche dove non sono disponibili infrastrutture dedicate.

Solo per la pista, ma pronta a sfidare ogni record

La Spéirling Pure non è omologata per l’utilizzo stradale. È stata progettata esclusivamente per eventi in circuito e competizioni dedicate ai track day. Tra i campionati nei quali potrà essere utilizzata figurano diverse serie internazionali di Time Attack, comprese quelle disputate sul Nürburgring, oltre a numerosi eventi organizzati direttamente dal McMurtry Owners Club.

Ogni vettura sarà costruita a mano nel Regno Unito e personalizzata secondo le richieste del cliente, compresa la realizzazione della seduta su misura. Con un prezzo di circa 1,37 milioni di euro, la McMurtry Spéirling Pure si colloca tra le hypercar elettriche più esclusive mai prodotte. Più che una semplice auto da pista, rappresenta un concentrato di tecnologia estrema, sviluppato con l’obiettivo di ridefinire i limiti delle prestazioni delle sportive elettriche e offrire un’esperienza di guida il più possibile vicina a quella di una monoposto di Formula 1.