Fiat prepara il 2028, in arrivo Multiplina, E-Car e novità per Panda

Il 2028 potrebbe rappresentare un momento decisivo per il futuro di Fiat. Il marchio torinese sta lavorando a una nuova generazione di vetture compatte che punta a rafforzare la propria presenza in uno dei segmenti storicamente più importanti per il brand. Tra progetti già annunciati e indiscrezioni ancora da confermare, all’orizzonte si profilano una nuova microelettrica a quattro posti, una city car sviluppata sulla piattaforma E-Car di Stellantis e l’evoluzione della storica Panda.

L’obiettivo è ampliare l’offerta di modelli accessibili, mantenendo al centro della strategia la produzione italiana e la mobilità urbana.

Multiplina: la microelettrica che guarda alla storia Fiat

Tra le novità più attese c’è la Fiat Multiplina, un progetto che richiama nello spirito la celebre 600 Multipla degli anni Cinquanta. Il modello dovrebbe collocarsi tra la Topolino, pensata principalmente per due persone e gli spostamenti cittadini, e una vera automobile compatta.

Secondo le prime anticipazioni, la Multiplina offrirà quattro posti, dimensioni contenute e un’autonomia superiore rispetto alla Topolino, con una velocità più elevata che ne consentirà un utilizzo più versatile.

Al momento Fiat non ha ancora comunicato le caratteristiche tecniche ufficiali, né il prezzo di vendita. Le indiscrezioni parlano di un possibile posizionamento compreso tra 10.000 e 15.000 euro, ma si tratta di stime non confermate dalla casa automobilistica. Con questo modello Fiat potrebbe rafforzare ulteriormente la propria presenza nel settore della micromobilità, oggi rappresentato dalla Topolino e dal veicolo commerciale elettrico Tris.

La nuova E-Car nascerà a Pomigliano

Parallelamente procede il progetto E-Car, la nuova piattaforma di Stellantis dedicata alle future auto elettriche compatte destinate al mercato europeo.

La produzione dovrebbe iniziare nel 2028 nello stabilimento di Pomigliano d’Arco, storico sito produttivo della Panda. Il gruppo ha confermato lo sviluppo dell’architettura industriale, ma non ha ancora ufficializzato quali marchi e quali modelli saranno i primi ad adottarla.

Tra le ipotesi più accreditate c’è una futura city car Fiat. Negli ultimi mesi è emerso anche il nome Koala, dopo il deposito del marchio da parte di Stellantis. Tuttavia non esiste alcuna conferma ufficiale che questo sarà il nome commerciale del nuovo modello, né sono state diffuse immagini o specifiche tecniche.

Panda resta protagonista della gamma

Nel frattempo continua il percorso della Pandina, che rimane uno dei pilastri dell’offerta Fiat. La produzione nello stabilimento campano proseguirà almeno fino al 2027, come già confermato dalla casa.

Successivamente potrebbe arrivare un aggiornamento del modello, anche se Fiat non ha ancora annunciato una nuova generazione né un restyling previsto specificamente per il 2028. La strategia sembra essere quella di mantenere una chiara distinzione tra la Grande Panda, più moderna e spaziosa, e la Pandina, destinata a conservare il ruolo di vettura semplice, compatta e accessibile.

Il piano industriale guarda alle piccole auto

Le novità previste per i prossimi anni si inseriscono nel piano industriale FaSTLAne 2030 di Stellantis. All’interno della strategia del gruppo, Fiat è stata individuata come uno dei marchi globali prioritari insieme a Jeep, Ram e Peugeot, che riceveranno la parte più consistente degli investimenti destinati allo sviluppo di nuovi prodotti.

Il progetto E-Car rappresenta uno degli elementi più importanti di questo programma e conferma la volontà di rilanciare la produzione di vetture compatte in Italia.

Molti dettagli restano ancora da definire, soprattutto per quanto riguarda Multiplina, la possibile Koala e l’evoluzione della Panda. Tuttavia, il 2028 si prospetta come un anno chiave per Fiat, chiamata a rinnovare la propria offerta senza perdere quella vocazione per le piccole auto pratiche e accessibili che ha contribuito a costruire il successo del marchio negli ultimi decenni.