Euro NCAP, le BEV cinesi fanno meglio della Cupra Raval: tre su tre conquistano 5 stelle

Tre elettriche cinesi con cinque stelle, mentre la nuova Cupra Raval deve accontentarsi di quattro nella configurazione standard. È il risultato dell’ultima tornata di test Euro NCAP, particolarmente interessante perché effettuata utilizzando i nuovi protocolli di valutazione introdotti nel 2026.

Le protagoniste sono quattro compatte elettriche già disponibili o destinate ad arrivare prossimamente sul mercato europeo: Geely E2, Leapmotor B05, Aion UT e Cupra Raval. Le prime tre raggiungono immediatamente il massimo punteggio, mentre l’elettrica spagnola può conquistare la quinta stella solamente installando il Safety Pack opzionale.

Il nuovo protocollo Euro NCAP continua naturalmente a valutare la protezione degli occupanti durante gli incidenti, ma attribuisce maggiore importanza anche all’efficacia e alla facilità d’utilizzo degli ADAS, considerando inoltre corporature differenti e la gestione della sicurezza dopo un incidente.

Cupra Raval, quattro stelle senza optional

La Cupra Raval ottiene quattro stelle nella configurazione standard, nonostante un risultato particolarmente elevato nella protezione dagli urti, dove raggiunge il 91%. Ancora migliore è il 95% ottenuto nella sicurezza post-incidente. A penalizzare il risultato complessivo sono soprattutto gli altri due parametri: 58% nella sicurezza alla guida e 66% nella prevenzione degli incidenti.

La situazione cambia scegliendo il Safety Pack. Con questo equipaggiamento la sicurezza alla guida sale al 72%, mentre la prevenzione raggiunge il 77%, permettendo alla Raval di ottenere cinque stelle Euro NCAP. Il pacchetto migliora soprattutto la capacità della vettura di intervenire nelle situazioni pericolose alle basse velocità e agli incroci.

Aion UT promossa con qualche critica

La Aion UT conquista direttamente cinque stelle, ottenendo il 91% nella protezione dagli urti e l’88% nella sicurezza post-incidente. La prevenzione degli incidenti raggiunge il 74%, mentre la sicurezza alla guida si ferma al 66%.

Euro NCAP ha però individuato alcuni aspetti migliorabili. L’utilizzo dell’infotainment senza sufficienti comandi fisici può aumentare il rischio di distrazione del conducente. Manca inoltre un sistema di allerta dedicato alla presenza di occupanti sui sedili posteriori.

Geely E2 conquista le cinque stelle

Risultato pieno anche per la Geely E2, compatta elettrica che si prepara ad arrivare anche in Italia. Il modello raggiunge il 79% nella sicurezza alla guida, il valore migliore tra le quattro auto esaminate.

La protezione dagli urti è dell’86%, la prevenzione degli incidenti del 72% e la sicurezza post-incidente arriva al 95%. A giocare a favore della E2 sono anche la presenza di alcuni comandi fisici e il sistema capace di rilevare la presenza di bambini nell’abitacolo. Restano margini di miglioramento per la frenata automatica d’emergenza e nella protezione delle gambe del conducente.

Leapmotor B05 brilla negli urti

Completa il tris cinese la Leapmotor B05, anch’essa premiata con cinque stelle. Il risultato migliore arriva dalla protezione dagli urti, valutata al 92%, mentre la sicurezza post-incidente raggiunge l’89%.

La prevenzione degli incidenti si attesta al 77% e la sicurezza alla guida al 66%. Particolarmente positiva è la valutazione della frenata automatica d’emergenza, mentre vengono evidenziati la scarsità di comandi fisici e l’assenza di sistemi di ritenuta capaci di adattarsi alle diverse stature.

Questa tornata di test consegna quindi un risultato significativo: con i più severi criteri 2026, tutte e tre le elettriche provenienti dalla Cina raggiungono subito le cinque stelle, mentre la Cupra Raval necessita di un pacchetto di sicurezza opzionale per ottenere lo stesso risultato.