Alfa Romeo rinnova la gamma: tutte le novità per Junior, Tonale, Giulia e Stelvio

Alfa Romeo avvia una nuova fase di aggiornamento della propria gamma e interviene contemporaneamente su Junior, Tonale, Giulia e Stelvio. Non si tratta di rivoluzioni, ma di un insieme piuttosto consistente di novità che coinvolge interni, dotazioni, colori, cerchi e tecnologie, con l’obiettivo di ampliare le possibilità di configurazione dei quattro modelli.

Gli interventi più estesi riguardano Junior e Tonale, mentre Giulia e Stelvio ricevono aggiornamenti più mirati. Rimangono centrali anche le versioni sportive, dalla Junior Veloce elettrica alle Quadrifoglio con il V6 biturbo.

Junior cambia soprattutto nell’abitacolo

La Junior riceve nuovi pannelli porta con rivestimenti soft touch e cuciture a contrasto, sedili realizzati con materiali più ricercati e nuove finiture per plancia e tunnel centrale. Junior e Sprint adottano gli interni Icona, con tessuto premium nero, mentre Ti e Veloce passano ai nuovi interni Carbon, caratterizzati anche dall’inedito materiale Microcloud. Rimangono disponibili a richiesta i sedili Sabelt in Alcantara.

Crescono anche dotazioni e possibilità di personalizzazione. Sprint comprende navigatore, passive entry, Adaptive Cruise Control, retrocamera, sensori di parcheggio e Blind Spot Monitoring. Ti aggiunge ambient light multicolore, sedili anteriori riscaldati e regolazione elettrica a sei vie per quello del guidatore, con supporto lombare e massaggio.

Tra le novità figurano inoltre i cerchi da 19 pollici con pneumatici 225/45 R19. La gamma motori comprende il 1.2 Hybrid da 145 CV, l’Hybrid Q4 da 145 CV e l’elettrico da 156 CV. Al vertice rimane Junior Veloce, esclusivamente elettrica da 280 CV, con differenziale Torsen, freni Alcon e assetto ribassato di 25 mm.

Tonale conserva anche il diesel

La Tonale continua a essere proposta negli allestimenti Tonale, Sprint, Ti e Veloce, ai quali si aggiunge l’Edizione Luna Rossa. La scelta comprende dieci colori, disponibili anche con carrozzeria bicolore, sette differenti disegni dei cerchi da 17 a 20 pollici e cinque configurazioni per gli interni.

La Veloce mantiene l’impostazione più sportiva, con cerchi da 19 pollici, fari Full LED Matrix, pinze Brembo rosse e sospensioni elettroniche DSV. Particolarmente articolata rimane l’offerta dei motori: il 1.5 Hybrid quattro cilindri da 175 CV con DCT7 è affiancato dal 1.6 diesel da 130 CV con DCT6 e dal Plug-In Hybrid Q4 da 270 CV.

Novità anche per Giulia e Stelvio

Gli interventi su Giulia e Stelvio sono più circoscritti. Arrivano nuovi emblemi Alfa Romeo in bianco e nero sul cofano e sul portellone, mentre alla tavolozza dei colori si aggiunge il Blu Anodizzato. Debutta inoltre una telecamera per il monitoraggio del conducente integrata nel montante anteriore.

In Europa vengono confermati i turbodiesel 2.2 da 160 CV, con trazione posteriore, e da 210 CV con trazione integrale Q4, entrambi abbinati all’automatico a otto rapporti.

Al vertice restano Giulia e Stelvio Quadrifoglio con il 2.9 V6 biturbo da 520 CV. La berlina mantiene la trazione posteriore, mentre il SUV utilizza la Q4 e guadagna di serie i nuovi cerchi bruniti da 21 pollici.

Alfa Romeo aggiorna quindi quattro modelli senza stravolgerne l’impostazione. Junior riceve le modifiche più evidenti, Tonale punta sulla varietà dell’offerta, mentre Giulia e Stelvio vengono mantenute al passo attraverso interventi estetici e tecnologici. Il filo comune è una maggiore libertà di scelta, accompagnata dalla volontà di conservare caratteristiche e identità specifiche di ciascun modello.