Leapmotor C10, fino a 571 CV e 986 km di autonomia: cambia anche la tecnologia di bordo

Leapmotor aggiorna profondamente la C10 per il Model Year 2027, intervenendo su praticamente tutti gli aspetti del SUV di segmento D. Cambiano le motorizzazioni, aumentano prestazioni e autonomia e arrivano nuove funzioni di connettività e sicurezza. La gamma italiana comprende due versioni elettriche e la REEV Hybrid, che grazie al range extender raggiunge un’autonomia complessiva dichiarata di 986 km nel ciclo WLTP.

Alla base dell’evoluzione c’è la nuova architettura elettronica ed elettrica 3.5, pensata per rendere più rapide le funzioni software e supportare sistemi di assistenza alla guida più avanzati. Sul fronte estetico gli interventi sono contenuti: sull’allestimento Design compare soprattutto una nuova fascia luminosa anteriore a LED che attraversa l’intera larghezza della vettura.

L’elettrica arriva a 571 CV

La C10 BEV con batteria da 81,9 kWh e trazione posteriore dispone ora di 299 CV e 360 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, raggiunge 190 km/h e dichiara 519 km di autonomia WLTP.

Decisamente più prestazionale la C10 AWD Design, equipaggiata con due motori. La potenza complessiva raggiunge 571 CV, con 655 Nm di coppia e uno 0-100 km/h completato in 5 secondi. L’autonomia dichiarata scende a 479 km.

Chi preferisce evitare la dipendenza dalle infrastrutture di ricarica può scegliere la C10 REEV Hybrid. Il sistema sviluppa 220 CV e permette di percorrere fino a 145 km in elettrico. Il quattro cilindri benzina di 1,5 litri viene utilizzato come generatore per estendere la percorrenza, portando il dato complessivo WLTP fino a 986 km.

Cresce anche la praticità. Sulle BEV il bagagliaio guadagna 27 litri e raggiunge quota 500, che diventano 1.905 abbattendo i sedili posteriori. Si aggiungono un pianale regolabile su due livelli e un frunk anteriore da 30 litri. Sulla REEV il vano posteriore passa invece da 400 a 440 litri.

Arrivano ChatGPT e nuovi ADAS

Nell’abitacolo debutta LEAP OS 4.0 Plus, visualizzato attraverso lo schermo centrale da 14,6 pollici. Finalmente arrivano anche Apple CarPlay e Android Auto wireless, affiancati da un assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale capace di comprendere sette lingue, italiano compreso.

Una funzione di ricerca online utilizza inoltre ChatGPT per fornire informazioni in tempo reale, comprese notizie e previsioni meteorologiche. Il sistema supporta la comprensione contestuale e può riconoscere più richieste durante la stessa interazione.

Gli ADAS diventano complessivamente 22. Tra le cinque nuove funzioni figurano il cambio automatico di corsia, il monitoraggio del traffico trasversale anteriore con frenata e un sistema che utilizza telecamera a 360 gradi e sensori per facilitare il passaggio nelle strade strette. Cambia anche la dotazione hardware, con una telecamera anteriore e cinque radar.

Prezzi da 38.400 euro

La C10 MY27 è già disponibile in Italia. Il listino parte da 38.400 euro per la REEV Hybrid Life e da 40.400 euro per la Design. L’elettrica da 299 CV costa 42.900 euro, mentre per la AWD da 571 CV servono almeno 45.400 euro.

A ottobre le promozioni possono però abbassare sensibilmente queste cifre: Leapmotor prevede vantaggi fino a 7.500 euro considerando anche permuta o rottamazione. In questo caso la REEV Life può scendere a 30.900 euro, mentre la BEV da 299 CV parte da 35.400 euro.