Lancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)L'opzione bi-colore poi mi fa impazzire… A quando l'auto a puà?
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)XXALFAXX Guarda che se volevo correre mica prendevo la golf. Ti assicuro che non sono il tipo che si mette a fare le sgomme con l'alfa 147, quella fase l'ho superata con la pubertà. In compenso se però facevamo un cozzo ti portavo i cioccolatini…
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)Beh che uno abbia copiato l'altro importa poco, fanno schifo tutte due!
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)"La golf è bella questa no?"!!! Secondo te questa macchina è a livello di una golf? Uno dei modelli più venduti ed apprezzati al mondo nella sua categoria? Ma spero che ti paghi bene la fiat per dire certe cose…
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)No io dico che mi fa schifo, perchè mi fa schifo. Poi se guardiamo anche sotto il vestito le cose non vanno meglio, base bravo, che non direi sia al top nemmeno tra le medie economiche.
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)Mai avuti un'audi in vita mia, una golf IV si, venduta 4 anni fa e devo dire che era una gran macchina. Poi questa mania che se uno dice che le fiat fanno schifo allora è un esterofilo, boh… siete integralisti come i talebani!
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)# 441 Se e quando la fiat riuscirà a partoire auto come la TT o la golf o la A3, allora si che potrai esultare, per ora vedo solo degli obrobri che sostituiscono altri obrobri…
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)# 436 condoglianze…
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)# 422 No infatti, non ci arrivano nemmeno alle sospensioni, la guardano e vanno oltre, esattamente come hanno fatto per la thesis (che tra l'altro un pò la ricorda…). A proposito di comodità e sicurezza, se non sbaglio in uno dei post di xxalfaxx affermava che "…l’unica pecca del sistema McPherson evoluto è il confort…", quindi a maggior ragione avrebbero dovuto puntare su geometrie più adeguate…
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)# 423 Ah si, sono anni che rosico per i risultati strabilianti del gruppo…
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)Ah be, se parliamo di senso della realtà sono d'accordo, in effetti il massimo che potevano fare era questo.
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)Guarda io sono tranquillissimo e non ci crederai ma comprendo anche il tuo stato d'animo, difendere ad oltranza i prodotti del gruppo fiat ed in particolar modo questo obrobrio non è cosa semplice e causa un po di frustrazione, poi seguire la discussione e contemporaneamente fare le ricerche con google per dar l'idea di essere competenti provoca stress… Ma vedrai che passa, appena la mettono in vendita ed ingrasserà le flotte aziendali, il rammarico cancellerà anche queste discussioni.
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)Mi sa che sei tu ad essere un pò in affanno, infatti non hai detto che il multilink fa schifo, hai detto che è meglio il mcpherson evoluto della tua 147 e così non è. il Mcpherson è inferiore al multilink (e lo scrivono anche nel tuo link) ma costa meno e con gli aggiustamenti (evoluto) che gli hanno fatto ha un buon comportamento. Poi il punto era la delta ed il suo chassis che non è all'altezza delle aspettative che la lancia vuole (vorrebbe…) infondere, essendo una bravo camuffata da ammiraglia.
3 anni e 11 mesi faAudi S4: in forma smagliante prima del debutto
(0 punti) (0 commenti)Bel mezzo, ma il V8 si godeva di più. P.S. La 159 con il suo V6 proprio non la citerei neanche per pudore…
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)# 412 Guarda che ripetere a pappagallo quello che c'è scritto nel sito: http://www.13dicembre.com/Auto/Mcpherson.htm non fa ne di te un esperto, ne di quello che scrivi la verità… Se vuoi vantare una competenza che non hai almeno non rivelare le fonti… Comunque se questo schema di sospensioni mcpherson+controllo smorzamento va così bene, perchè allora progettano un nuovo pianale per accogliere le multilink? Ancora se leggi bene c'è scritto "…questa sospensione Alfa è esente da indesiderate reazioni del retrotreno, che invece affliggono alcuni multilink, nelle manovre di emergenza…", alcuni non significa tutti e poi ancora "…al retrotreno prevalgono le soluzioni più disparate e sovente più complesse, come il multilink adottato per esempio sulla 166. Questo perché nel percorrere una curva, il compito più gravoso lo deve svolgere proprio il retrotreno della vettura…". Il pianale della delta va bene per la bravo, ma per la delta e per la fascia che vuole occupare di primizia tecnica NO!
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)# 408 Ah ecco mi pareva che il pianale della tipo fosse ancora usato da qualcuno!
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)Guarda che io non ti denigro il mcpherson posteriore della tua 147, che va bene, ma da qui a dire che va meglio di un multilink credo ne passi. L'analisi che fai del comportamento delle sospensioni in curva è molto sempliciotto ed approssimativo, come se una volta inserita in curva un'auto appoggiasse solo sulle ruote posteriori. Ma il punto della domanda era, le sospensioni quanta importanza hanno sul comportamento di un'auto? Credi che le case automobilistiche spenderebbero soldi e sacrificherebbero spazio per montare dei multilink (o dei quadrilatteri) quando si otterrebbe lo stesso risultato con degli economici e compatti mcpherson (o ponte torcente)? La scelta fatta dalla lancia di proporre uno schema di sospensioni economico e poco evoluto come il mcpherson e l'asse torcente posteriore è un indice di raffinatezza meccanica o di contenimento dei costi? Visto che ci propinano la delta come un'auto estremamente "evoluta" e "moderna" non era lecito attendersi qualcosina di più che uno schema base che più base non si può? A te la risposta…
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)@ XXALFAXX Io non entro nel merito della tua preparazione, anche se dubito fortemente che tu ne abbia al di fuori dell'ambito amatoriale, soprattutto alla luce dell'analisi che fai sulla funzione delle sospensioni. Comunque in sintesi le sospensioni anteriori hanno un ruolo importante come quelle posteriori (e ci mancherebbe…), tornando al discorso di prima visto che il pianale di 147 e bravo/stilo è lo stesso, l'aggiunta del quadrilattero alto anteriore è stato tutt'altro che marginale nel comportamento dell'auto. O per te una 147 equivale ad una stilo assettata?
3 anni e 11 mesi faLancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)# xxalfaxx La 147 che citi ha davvero un buon comportamento stradale, ottenuto grazie anche all'ottimo quadrilattero anteriore in luogo del mcpherson, giusto per ribadire che le sospensioni contano parecchio. # growler postare i tuoi ritratti non ti aiuterà ad essere più credibile…
3 anni e 11 mesi fa- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
Lancia Delta: altre prove della stampa internazionale
(0 punti) (0 commenti)# 521 No no tu assicuro che è stata la stessa cosa con la 159/brera, con gli alfisti a difenderla a spada tratta come se fosse stata l'arma finale della fiat/alfa. Come è andata poi si sa…
3 anni e 11 mesi fa