La Volkswagen Touran TSI EcoFuel, variante alimentata a metano del monovolume medio di Wolfsburg, vede la propria autonomia complessiva salire a 670 km. La motorizzazione turbocompressa a gas naturale è stata infatti ulteriormente migliorata e contemporaneamente abbinata ad un nuovo serbatoio più capiente: le bombole, montate sotto il pianale, possono contenere ora fino a 24 kg di gas, contro i 18 precedenti.
Il risultato è che adesso si può marciare a gas per 520 km, potendo procedere -secondo quanto dichiarato dalla casa-, per altri 150 grazie agli 11 litri del serbatoio benzina. Le migliorie al motore hanno anche portato a ridurre lievemente le emissioni di CO2, che scendono da 129 a 126 g/km. Certo, non faranno i salti di gioia quelli che l’hanno comprata prima…
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Volkswagen ha comunicato di aver apportato alcuni aggiornamenti ai seguenti modelli: Golf, Golf Plus, Jetta, Touran e Tiguan. Per tutte queste vetture si tratta del Model Year 2010. Nella gamma della Golf 6 debutta il 1.6 TDI da 105 CV. Il nuovo propulsore sarà disponibile in Italia in tre differenti varianti: una abbinata al cambio manuale a 5 marce, una al cambio DSG a sette rapporti e la BlueMotion, versione ecologica il cui livello di emissioni di CO2 si assesta sui 107 g/km, 12 in meno rispetto alla versione tradizionale. Inoltre, si allunga la lista degli optional: sono ora disponibili a richiesta anche i fari Bi-Xenon e i cerchi in lega Vancouver da 18 pollici per gli allestimenti Highline e GTD. Per quanto riguarda i prezzi, i listini della Golf 6 partono adesso da 17.000 euro, mentre il prezzo base della 1.6 TDI è di 20.050 euro.
Il 1.6 TDI da 105 CV debutta anche sotto il cofano della Golf Plus, sia con cambio manuale a 5 marce che con il DSG a 7 rapporti. I prezzi della nuova unità diesel della compatta MPV partono da 21.675 euro. L’altra novità per la Golf Plus è rappresentata dall’introduzione della versione BiFuel equipaggiata con il 1.6 da 102 CV. Disponibile negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline, è in vendita a partire da 21.300 euro. Invece, il prezzo di partenza della Golf Plus è di 18.650 euro.
Per la Jetta, invece, il Model Year 2010 non è un semplice aggiornamento, bensì un totale rinnovamento della gamma. La variante a tre volumi della Golf è disponibile adesso in sole tre motorizzazioni ed in un unico allestimento. La nuova gamma della Jetta è composta dai propulsori benzina 1.6 da 102 CV e 1.4 TSI da 122 CV, mentre l’offerta dei TDI si limita al nuovo 1.6 da 105 CV. La dotazione di serie, oltre agli equipaggiamenti già presenti sulla Jetta United, si arricchisce di sedili anteriori di tipo comfort rivestiti con il nuovo tessuto “Freestyle” con regolazione dell’altezza e supporto lombare, volante multifunzione in pelle, pomello del cambio e impugnatura del freno a mano in pelle, display multifunzione “Plus”, sintolettore CD/MP3, bracciolo anteriore, sedili posteriori sdoppiabili e fendinebbia. La nuova gamma Jetta parte da 18.625 euro.
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Sul mercato tedesco debutta la Volkswagen Touran in allestimento Freestyle, ideato per le giovani famiglie alla ricerca del tempo libero. Le versioni Freestyle si distinguono esternamente dalle altre per la griglia cromata, le fasce paracolpi e i gruppi ottici anteriori fumè, mentre cerchi in lega e gli interni sono specifici di questo allestimento speciale.
Nella esclusiva dotazione di serie sono compresi il climatizzatore Climatic, l’autoradio CD310 con sistema di navigazione, vetri oscurati, appoggiabraccia anteriore elettrico, fari fendinebbia, cruise control, volante sportivo in pelle e barre portatutto sul tetto. La nuova Touran Freestyle è disponibile con tutti i motori della MPV Volkswagen, ad eccezione del 2.0 TDI da 170 CV. Il listino parte da 25.425 euro.
Via | Es.Autoblog
Volkswagen sta portando avanti lo sviluppo della nuova generazione della Touran, monovolume su base Golf lanciato nel 2003 ed oggetto di restyling nel 2007. Il nuovo modello, qui ripreso in alcune foto spia con una carrozzeria derivata dall’attuale, deriverà dalla sesta generazione della Golf, dalla quale erediterà anche le linee semplificate del frontale già viste anche su Scirocco e Polo.
E’ possibile che il nuovo modello sia presentato a Francoforte nel settembre prossimo, se non in versione definitiva almeno sottoforma di concept car. Del resto, visto quanto accaduto con Golf Plus e Variant, è anche probabile che la nuova Touran non si discosti poi molto dalla versione attuale. Le motorizzazioni offriranno quanto già visto su Golf, a cominciare dai nuovi 1.4 TSI fino ai recenti 1.6 TDI ed i noti 1.8 TFSI e 2.0 TDI Common Rail, con cambi manuali o DSG.
Via | Worldcarfans
La gamma della Volkswagen Touran si amplia con l’ingresso di una nuova versione della Ecofuel. Alla motorizzazione 2.0 aspirata si affiancherà una versione equipaggiata con il 1.4 TSI da 150 CV, lo stesso della Passat a metano già presente in listino. Grazie alle quattro bombole posizionate sotto al pianale e che non sottraggono alcuno spazio al suo interno, la Touran 1.4 TSI Ecofuel può contare su una autonomia supplementare di 500 km. Con un pieno di benzina e metano si possono percorrere, così, ben 630 km.
Con l’alimentazione a metano, questa Touran percorre 100 km con circa 4,7 kg di carburante, emettendo soli 126 g/km di CO2. La nuova Touran Ecofuel 1.4 TSI è già in vendita in Olanda a partire da 32.850 euro ed è disponibile sia con un cambio manuale a 6 marce che con il DSG a sette rapporti. Previsti tre allestimenti: Trendline, Comfortline e Highline. Per quanto riguarda il debutto in Italia non c’è ancora nulla di ufficiale.
Via | AutoWeek.nl
La Volkswagen Touran ha raggiunto l’invidiabile traguardo di 1 milione di esemplari prodotti, con la consegna di un modello Conceptline nero, con motore benzina 1.6 102 CV. Lanciata nel 2003, la monovolume derivata dalla Golf ha riscosso un ottimo successo sopratutto in Germania, Svizzera,Norvegia, Svezia e Lettonia, oltre che in Italia dove sono stati immatricolati circa 80.000 esemplari, dei quali circa il 25% in versione EcoFuel a metano.
Al salone di Ginevra, oltre alla nuova Polo Bluemotion concept, presentata insieme al modello di serie della nuova Polo, Volkswagen ha ampliato la propria gamma ecologica a cui ha dato enorme spazio all’interno dello stand. Proprio per la Polo è necessario distinguere tra la BlueMotion di serie, a breve disponibile e capace di 3,8 l/100km, e la Bluemotion II Concept, che vi abbiamo mostrato in anteprima e che riuscirà a raggiungere il valore record di 3,3 l/100km e 87 g/km di CO2 con un nuovo 1,2 TDI 3 cilindri.
La Gamma Golf mostra in anteprima mondiale le versioni BlueMotion e Plus BlueMotion: il nuovo 1.6 TDI 105Cv e 250Nm di coppia, abbinato ad un sistema Start-Stop, permette di dichiarare consumi medi di 3,8 l/100km e 99 g/km di CO2, che salgono a 4,3 litri e 114 g/km CO2 per la versione Plus con tetto rialzato. Le Golf Bluemotion sono dotate di sistema start stop e recupero d’energia in frenata e saranno a listino dal mese di Giugno 2009 e, nonostante la vocazione ecologica, il 1.6 TDI è capace di portare la Golf da 0 a 100km/h in 11,3 secondi, raggiungendo i 190 km/h.
Carriera positiva quella della Touran, monovolume Volkswagen su base Golf che ha raggiunto quota 1 milione di esemplari dal 2003. Oggetto di un restyling nel 2007, vanta il primato come primo modello del brand tedesco ad essere stato dotato del sistema di parcheggio automatico Park Assist, cavallo di battaglia dello spot pubblicitario.
Vero e proprio leader del suo segmento in Germania, l’esemplare numero 1 milione è andato proprio ad una famiglia di Amburgo. Attualmente la gamma prevede motorizzazioni 1.4, 1.6 e 2.0 benzina, con versioni bifuel, e diesel 1.9 e 2.0 TDI da 105, 140 e 170Cv con possibilità di montare il cambio a doppia frizione DSG. Proprio nel 2009, secondo alcune indiscrezioni, potrebbe debuttare un nuova generazione della Touran basata sul pianale della Golf 6.
Via | Motorpasion
Chi l’avrebbe detto che questa specie di tenda da campo dotata di ruote nasconda la rinnovata Volkswagen Touran ? Questo è quanto sostiene CAR Online, partendo dalle forme che si intravedono sotto la camuffatura e dai cerchioni (quelli della Touran Highline attuale).
Volkswagen sarebbe in procinto di rinnovare la propria MPV “media” nel 2009 per utilizzare anche su di essa il pianale e le componenti della Golf VI, che permetteranno di ridurre i costi di produzione. Ovviamente, la fantasia dei progettisti tedeschi non potrà sbizzarrirsi più di tanto, visti i vincoli imposti dalla ricerca della massima volumetria interna. I motori comprenderanno tutti i più recenti TDI common rail e i benzina TSI.
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Il preparatore tedesco ABT propone una serie di modifiche per la Volkswagen Touran, sia a livello estetico che meccanico. I motori turbodiesel vengono potenziati con una modifica elettronica e gli aumenti sono tangibili: il 1.9 105Cv raggiunge i 130Cv, il 2.0 140Cv raggiunge 170Cv ed il 2.0 170Cv tocca addirittura i 190Cv. Per far fronte alle prestazioni extra è disponibile un kit molle ed ammortizzatori sportivi, con un ribassamento di circa 35mm, mentre un nuovo terminale di scarico sdoppiato e diversi tipi di cerchi in lega da 16″ a 19″ con gommatura maggiorata completano la scheda tecnica.
Esteticamente si nota un kit carrozzeria composto da spoiler anteriore maggiorato, griglia anteriore e modifica al paraurti posteriore per accogliere lo scarico a vista. ABT scherza sul nome della vettura trasformandolo da Touran a TouRun, allundendo alle prestazioni sportive del piccolo monovolume tedesco dopo la “cura”.
Probabilmente lo avrete già visto in televisione, ma il divertente spot della nuova Volkswagen Touran, incentrato sul nuovo accessorio Park Assist, merita di essere riproposto. Sembra proprio che il target dei clienti sia quello di chi, negli anni ‘80, adorava una nera Pontiac Firebird Trans Am di nome K.I.T.T. Qualcuno sostiene, invece, che sia l’accessorio “definitivo” per le utenti del gentil sesso, sempre abituate a parcheggiare ad orecchio sui paraurti degli altri !
Parte da questa settimana la commercializzazione in Italia della Volkswagen Touran dotata del 1.4 benzina Twincharger da 170 cavalli. Il motore a doppia sovralimentazione, premiato per l’innovativa tecnologia applicata a un’auto di serie, era già presente nella gamma Touran, ma nella versione da 140 CV. La Touran 1.4 TSI Highline DSG, questo il nome completo dell’unico allestimento disponibile a listino, ha un prezzo 28.750 euro, circa 2.400 più della TSI 140 Cv manuale. Si tratta quindi della versione più accessoriata e dotata del cambio automatico 6 marce DSG a doppia frizione. In concomitanza con l’arrivo del nuovo motore, debutta sulla gamma Touran il pacchetto “Rear Seat Entertaiment” (4.375 euro), sistema di intrattenimento multimediale comprensivo di schermo TFT da 7″ sul cielo, lettore DVD, impianto stereo, cuffie e navigatore satellitare. Trovate qui la galleria di immagini della Touran.
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