Con il graduale avvicinarsi delle auto elettriche, iniziano a spuntare tanti nuovi nomi tra i costruttori automobilistici. Fisker e Tesla costituiscono solo gli esempi più eclatanti, ma nella pletora di rookies, non mancano proposte altrettanto interessanti. Come quella di EV Innovations, la Liv Inizio, idea di supercar elettrica che sarà esposta al Salone di New York di aprile.
EV Innovations è un costruttore che nel passato si è “esercitato” sulla mobilità zero-emissions convertendo alcuni modelli di serie in auto elettriche a tutti gli effetti, dalla Smart alla Mini, passando per la Toyota Yaris e la Chrysler PT Cruiser. EV Innovations si è anche occupato di scooter e moto elettriche. Senza contare che le batterie agli ioni di litio utilizzate su queste proposte sono prodotte autonomamente.
Venendo all’ultima nata, la Liv Inizio avrà un’autonomia di 320 km, uno 0-100 inferiore ai 5 secondi, e pur con dimensioni sensibilmente superiori ad una Tesla Roadster (15 cm in più in larghezza e 38 in lunghezza), peserà ben 135 kg meno della nuova icona delle sportive verdi. Il tempo per una ricarica completa è di 8 ore, mentre il prezzo dichiarato per il modello è di 139.000 dollari, poco meno di 103.000 euro.
La Tesla Model S -qualora dovesse mantenere il prezzo annunciato ieri di 57.400 dollari-, avrà già vinto la prima battaglia contro la Fisker Karma. La berlina-coupé della casa danese costa infatti negli USA la bellezza di 87.900 dollari.
Sembra dunque che la piccola casa californiana riuscirà con il suo secondo modello a proporre qualcosa di decisamente più abbordabile rispetto alla Roadster, che in America viene proposta alla cifra quasi doppia di 109.000 dollari.
La Model S non è ancora stata presentata, ma già si sa che, a differenza della rivale più vicina, non sarà una EREV (elettrica extended-range, tipo Volt o Ampera, per capirci), ma una elettrica tout-court, senza alcun motore a scoppio ausiliario. Per non dire che con gli incentivi americani per l’acquisto di auto ecologiche il listino scenderà a 49.900 dollari…
Continua a leggere: Tesla Model S: i prezzi partiranno da 57.400 dollari
Il secondo modello Tesla, la berlina-coupé Model S, sarà presentata il prossimo 26 marzo. A rivelarlo è stato Elon Musk, titolare della casa, il quale ha aggiunto che la produzione dell’auto partirà nel 2011 e che i clienti della Roadster avranno la precedenza sulle ordinazioni.
La presentazione si svolgerà presso il design studio Tesla vicino Los Angeles, che si trova nella sede di SpaceX, startup company di trasporti spaziali nata proprio grazie a quel mattacchione di Musk. A dirigere lo studio è Franz von Holzhausen, ex-Mazda.
La Model S, la cui produzione era inizialmente prevista proprio per quest’anno, è stata rimandata a causa delle difficoltà finanziarie della casa. Peraltro, il Dipartimento dell’Energia non ha ancora dato risposta alla richiesta di 350 milioni di dollari avanzata da Tesla ai primi di dicembre. Ciononostante, Musk si dice fiducioso di ricevere gli aiuti entro quattro o cinque mesi al massimo.
Via | edmunds
Sfogliavo recentemente alcune datate riviste di automobili degli anni ‘80 e ‘90 e già allora si sprecavano editoriali su auto elettriche, ibride, a idrogeno e su motori molto efficienti. La progettazione e ricerca si presenta eterogenea ; impegnata tanto sulla sicurezza, molto nella ricerca di forme e contenuti tra i più disparati e meno sul comparto energetico.
Mi spiego meglio; tanti ritrovati meccanici ed elettronici che vengono presentati negli ultimi tempi rappresentano un deja vu tanto quanto la ricerca sull’elettricità. Futuro allora ma quasi di ieri nel 2009. Perché aspettare la grande crisi per ricevere la scossa e riprendere a cavalcare efficacemente e con convinzione le tematiche di energia, ambiente ed inquinamento ?
Continua a leggere: Auto elettriche, ibride, downsizing e Start-Stop: vengono dal passato ?
Ecco qualche nuova immagine della Tesla Roadster Sport, versione speciale della spider elettrica americana. Come vi avevamo già anticipato, la Sport sarà più potente del 15% rispetto al modello standard (che potrà comunque ricevere l’upgrade) ed avrà un prezzo di 112.000 €. Se escludiamo la colorazione speciale ed alcuni nuovi dettagli in fibra di carbonio a vista, le novità più importanti sembrano arrivare dall’abitacolo: oltre ai nuovi sedili sportivi si fa infatti notare il cruscotto, dove il display con le informazioni relative allo stato delle batterie è stato spostato al centro, insieme ad una inedita console centrale, dalla quale è stata eliminata la corta leva del cambio, ora monomarcia, a favore di un gruppo di tasti.
Continua a leggere: Immagini ufficiali della Tesla Roadster Sport
Tesla Roadster Sport, è la versione sportiva della sportiva americana elettrica, ordinabile da oggi. Le consegne inizieranno a fine Giugno ad un prezzo che partirà da 128.500 dollari (112.000 Euro) tasse escluse, ben 28.000 dollari più della versione normale già in commercio. Grazie ad accorgimenti meccanici ed aerodinamici la stupenda Roadster è in grado di assicurare migliori prestazioni abbassando il già ottimo tempo sul classico 0-100 all’ora; 3,7 secondi in luogo dei tradizionali 3,9.
Il reparto telaio vedrà l’adozione di un set di pneumatici sportivi, Yokohama Ultra High Performance , combinati ad un nuovo sistema di sospensioni che prevedono un settaggio manuale del molleggio oltre a barre anti rollio differenti. Michael van der Sande, Vice Presidente di Tesla, può serenamente dichiarare che performance combinate a zero emissioni danno come unica opzione la Roadster Sport, che nella sua categoria di prezzo ha poche rivali. I clienti che sono in lista di attesa per la versione base, circa 1000 su 150 auto consegnate, potranno richiedere l’upgrade Sport.
Via | WorldCarFans
E’ stata consegnata nel corso della settimana la centesima Tesla Roadster da parte della casa californiana specializzata nella produzione di auto elettriche.
La ricorrenza viene in un momento non proprio facile per il piccolo costruttore della West Coast, che sperava di raggiungere la produzione di 30 esemplari alla settimana entro la primavera del 2009 e che invece ha difficoltà a raggiungere le 15 auto prefissate tempo addietro.
Se la Roadster non regala sorrisi distesi, ma comunque prende lentamente quota, la berlina Model S, seconda proposta della casa, brancola nel buio più totale. Solo ieri infatti l’ad Elon Musk ha rivelato chiaro e tondo che se non dovesse arrivare un finanziamento governativo di qualche centinaio di milioni di dollari, non se ne farà nulla fino al 2013.
Una piccola retromarcia quella che ha portato Tesla, all’indomani della concessione del prestito governativo alle Big Three, a rivedere le proprie richieste a Washington: se a fine novembre eravamo a quota 400 milioni di dollari, oggi siamo scesi a 350.
La casa californiana si sarebbe rivolta al Dipartimento per l’Energia onde evitare lo slittamento della Model S, che a causa delle difficoltà attuali potrebbe essere rimandata anche per oltre due anni. “Senza un aumento di capitale non si va da nessuna parte” ha dichiarato il CEO Elon Musk “e senza il prestito governativo, dobbiamo aspettare che si allenti l’attuale stretta creditizia, che secondo noi può durare anche un paio d’anni.”
In caso di risposta negativa in California si fermerebbero i lavori per la fabbrica che dovrebbe curare la produzione del modello (al ritmo di 20.000 unità l’anno), rendendo il suo arrivo una questione di tempi biblici: la Model S rischia di non nascere prima del 2013…
Via | LeftLane
Porsche avrebbe acquistato una Tesla Roadster. Le case automobilistiche usano solitamente studiare le nuove auto della concorrenza per capirne i segreti e le nuove tecnologie, confrontandole allo stesso tempo con i propri prodotti. Percepire e capire gli errori ed i successi altrui evita inutili decisioni , spreco di risorse e denaro. La notizia scoop, pubblicata da Edmunds Inside Line, è importante perché potrebbe indicare che Porsche stia già pensando a vetture a combustibile “alternativo” o comunque più ecologiche delle attuali. Del resto le previste Cayenne e Panamera Ibride, oltre alla futura Boxster 4 cilindri ne sono la prova.
Pare quindi che gli ingegneri Tedeschi abbiano già avuto modo di analizzare per bene la Roadster Americana, tanto da decidere di acquistarne una, ma il problema risiede nella consegna: tutti gli esemplari 2009 per il mercato Europeo, 250, dovrebbero essere già prenotati, nella versione Signature Edition da 99.000 Euro. Il costruttore tedesco dovrà quindi attendere prima di avere tra le mani la Tesla, che verrà sicuramente passata al microscopio in lunga ed in largo.
Via | Edmunds Inside Line
Tesla sta studiando un modo per ridurre i problemi di autonomia congeniti alle auto elettriche: come rivelato dall’ad Elon Musk, la casa potrebbe adottare un rivoluzionario tipo di batterie intercambiabili per la futura Model S, la berlina che seguirà la Roadster.
Dopo aver spiegato i motivi che l’hanno spinto a silurare il suo numero due Martin Eberhard (”non ha valutato correttamente i costi che avrebbe avuto la Roadster né le giuste tempistiche per la sua commercializzazione”), Musk è passato a illustrare i suoi piani per il futuro di Tesla, che secondo lui deve essere quotata in Borsa (di questi tempi noi avremmo qualche perplessità…).
Oltre a fare questo, l’azienda deve continuare a sviluppare la Model S e le sue batterie. In quale direzione, lo abbiamo detto prima. Secondo Musk infatti, uno dei maggiori ostacoli da abbattere per le elettriche è proprio quello della ridotta autonomia, e tutte le strade vanno battute, nessuna esclusa. Le batterie intercambiabili si rivelerebbero un’ottima soluzione: “Sarebbe anche più veloce che fare un pieno di benzina” ha concluso compiaciuto l’ambizioso Musk.
Via | edmunds
Dopo la richiesta di 25 miliardi di dollari da parte delle agonizzanti Big Three al governo americano, la domanda di prestiti governativi si è diffusa a macchia d’olio: Opel ha bussato alla porta di Angela Merkel, e da parte loro sia Marchionne che Ghosn hanno sottolineato l’importanza di simili provvedimenti statali. Ora è la volta di Tesla: anche la casa “verde” si rivolge a Washington chiedendo un mega-prestito da 400 milioni di dollari.
L’impressione è che tutti stiano tentando di approfittare della triste situazione e di trarre un qualche beneficio anche in mezzo alla burrasca. “Stanzierete i 25 miliardi richiesti? Bene, 400 milioni spetteranno a noi”. Questo in sintesi il ragionamento che ha fatto l’azienda della Silicon Valley.
Ma che uso si farà di questo fiume di denaro dei contribuenti? La domanda -ci mancherebbe- se la sono posta anche i membri del Congresso americano, i quali, non soddisfatti delle vaghe indicazioni su “maggiori investimenti nelle auto ecologiche”, hanno richiesto precisi business plan ai responsabili delle Tre di Detroit, che sono state “rimandate” a dicembre. E Tesla? Che uso farà del prestito rivendicato?
Continua a leggere: Anche Tesla vuole un prestito governativo: richiesti 400 milioni di dollari!
Incredibile a dirsi, ma è nata la prima elaborazione della Tesla Roadster, la spider ecologica che vuole sposare prestazioni e rispetto dell’ambiente. A curarla è stato uno dei nomi più affermati del tuning mondiale, Brabus.
Come fa orgogliosamente notare il preparatore, si tratta della prima elaborazione di sempre per un’auto elettrica, ma a differenza dei consueti lavori cui ci ha abituato l’atelier tedesco, in questo caso non ci sono miglioramenti al motore né affinamenti alla dinamica di guida. Le uniche differenze rispetto alla Tesla Roadster di serie sono, purtroppo, estetiche.
Anzi no, anche a livello acustico qualche differenza c’è.
Continua a leggere: Brabus Tesla Roadster: prima elaborazione per la spider elettrica
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