La Tesla Roadster 2.5, che vi abbiamo anticipato nella serata di ieri, si svela nella gallery completa di foto ufficiali. La presentazione del modello cade in concomitanza con l’apertura di due nuovi showroom, uno a Copenhagen, l’altro in California.
Come detto, le modifiche agli esterni sono minime, e quelle all’abitacolo sono andate nella direzione di un arricchimento complessivo rispetto alla situazione attuale, forse percepita da alcuni clienti come eccessivamente minimalista.
Via libera dunque a navigatore con schermo touch da 7″ e telecamera posteriore (optional) per agevolare le manovre di parcheggio. Al momento non esistono ancora informazioni su eventuali aggiornamenti meccanici né su ritocchi ai listini. Si sa comunque per certo che alcuni dei nuovi accessori saranno disponibili aftermarket per chi già possiede l’auto.
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La Tesla Roadster si rinnova: no, ancora non è arrivato il momento dell’avvicendamento generazionale per la spider elettrica californiana, si tratta più semplicemente di un restyling. Che meccanicamente lascerà le cose come stanno, e sul piano dell’estetica farà poco di più.
La Tesla Roadster è stata rinfrescata in pochi punti salienti: il frontale mostra ora qualche ritocco, dietro compare un nuovo diffusore, e nell’abitacolo si respira ora un’aria meno minimalista e più attenta alle finiture e alle dotazioni di serie. Tra le quali compare un inedito navigatore satellitare con schermo touch.
La priorità della casa californiana è ora un’altra, come sottolineato dal numero uno Elon Musk: lo sviluppo della Model S. Il manager ha comunque confermato che la Roadster non passerà in secondo piano con l’arrivo della berlina, e che anzi questo aggiornamento dimostra l’attenzione e la rapidità nel rispondere ai suggerimenti e alle richieste dei clienti.
Via | AutoWeek.nl
L’ Alfa Romeo 8C Competizione è stata eletta la “classica del futuro” da un sondaggio inglese. Gli utenti hanno premiato la 2 posti italiana come la migliore istant classic degli ultimi 10 anni, l’auto che più di ogni altro è destinata a lasciare il segno nella storia futura dell’automobile. L’interesse per le storiche e l’amore per le auto è da sempre un vanto degli inglesi, che però non mancano di stupire con i risultati del sondaggio: al secondo posto nella classifica spunta infatti a sorpresa la Focus RS, seguita dalla Bugatti Veyron.
Al quarto posto troviamo la piccola Fiat 500, seguita da Honda S2000, Nissan GT-R e Ferrari Enzo. Chiudono la classifica la prima serie dell’Audi TT, la Volkswagen Scirocco e la Tesla Roadster, che guadagna così il titolo di prima auto elettrica. Il sondaggio dimostra, insomma, che il prezzo di listino non è l’unico elemento tenuto in considerazione nel giudizio, ma è quel mix di design, passione ed immagine del marchio che lascia il segno nel cuore degli appassionati.
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Fino ad oggi Tesla si è limitata a produrre un solo modello, la Roadster, e a venderlo in quantità (e a prezzi) paragonabili a quelle di alcuni costruttori semi-artigianali di esotiche supercar. Ma le cose stanno per cambiare: l’arrivo della Model S, una berlina da circa 50.000 dollari, amplierà in maniera drastica il bacino di clientela della casa.
Nelle prossime settimane, Elon Musk, il numero uno del costruttore, svelerà i piani per la nuova fabbrica dove il modello vedrà la luce. Tesla si sta già muovendo in previsione di questo debutto, assumendo circa 50 nuovi dipendenti ogni mese. Al contrario della Roadster, che viene realizzata insieme alla Lotus, la Model S verrà infatti prodotta completamente dalla casa californiana.
Elon Musk definisce questo aspetto addirittura come “uno dei futuri punti di forza di Tesla” e afferma che della Model S la casa curerà in prima persona stampaggio, assemblaggio, verniciatura e produzione del telaio, configurandosi definitivamente come costruttore a tutto tondo.
Elon Musk, presidente e co-fondatore del marchio Tesla, ha confermato il debutto di un nuovo modello con carrozzeria crossover e trazione elettrica. Quando? Nel 2013, ad alimentare così la prima vera girandola di prodotti vissuta dal costruttore californiano. Nel 2012, infatti, andrà in pensione la Roadster - sostituita nei seguenti 12-24 mesi - e verrà finalmente commercializzata la berlina Model S, mentre il quarto e misterioso modello sarà commercializzato nel biennio 2013-2014.
Nel corso dell’intervista rilasciata ad Auto Week, l’imprenditore sudafricano ha poi precisato che il crossover avrà un’autonomia di 300 miglia (480 chilometri), quattro ruote motrici (“Come tutte le Tesla del futuro”) e la possibilità di ricaricare parzialmente le batterie in meno di un minuto. Musk non ha poi voluto commentare l’indiscrezione riguardante una possibile Model S coupé.
Via | Auto Week
L’accordo tra Lotus e Tesla in base al quale la casa inglese assembla la Roadster elettrica californiana ad Hethel, è stato prolungato rispetto alla scadenza inizialmente preventivata. In un primo momento la produzione del modello americano sarebbe dovuta terminare nel mese di marzo 2011 per lasciare posto alla Lotus Elise di prossima generazione.
Ora invece, in base ai nuovi termini dell’intesa, le operazioni di assemblaggio della Tesla proseguiranno fino a dicembre. In questo modo, Lotus e Tesla potranno raggiungere traguardi produttivi più ambiziosi: inizialmente si contava di realizzare 1700 esemplari, grazie ai nove mesi in più invece, l’asticella può essere spostata a quota 2400.
Una Tesla Roadster di serie ha vinto il Montecarlo Alternative Energy Rally. Guidata dall’ex pilota di formula 1 Eric Comas, la Tesla è la prima auto elettrica a vincere una gara riconosciuta dalla FIA ed oltre alla prima posizione assoluta ha vinto anche L’Efficient Cup e la categoria riservata alle auto elettriche.
La gara, articolata su 3 giorni e 1000 km, era riservata a vetture elettriche o con carburanti alternativi, che hanno affrontato prove su strade, autostrade, passi di montagna ed alcuni giri del circuito di Formula 1 di Montecarlo. La Tesla ha percorso i 1000 km con una spesa pari a circa 24 € di energia.
Continua a leggere: Tesla Roadster vince il Montecarlo Alternative Energy Rally 2010
La Tesla Roadster Tag Heuer Edition, un esemplare unico presentato al salone di Ginevra, percorrerà nei prossimi otto mesi oltre 38.000 chilometri intorno al mondo, per una serie di iniziative promozionali. L’evento è iniziato a Basilea e terminerà a Parigi, dopo aver attraversato città come New Delhi, Pechino, Londra, Los Angeles e Varsavia. Si tratterà ovviamente anche un test importante per la sportiva elettrica americana, che sarà ricaricata nei parcheggi e negli hotel utilizzati durante il lungo tragitto.
La Roadster differisce dai modelli di serie soltanto nella speciale vernicatura Foucault Field Gray con grafica personalizzata ed in un dettaglio degli interni, una inedita console centrale nata per accogliere gli accessori della linea Tag.
Tesla ha presentato al salone di Ginevra un esemplare unico della Roadster elettrica allestito in collaborazione con TAG Heuer, appartenente al gruppo Louis Vuitton Moet Hennessy (LVMH). La Roadster americana è stata modificata negli interni con una console che può alloggiare alcuni accessori esclusivi TAG, come un cronografo, il nuovo telefono cellulare Meridiist oppure un nuovo concept di orologio.
Esternamente la vettura è stata verniciata nell’esclusivo colore Foucault Field Gray, con alcune decorazioni grafiche ispirate al mondo ed alla tradizione TAG Heuer. La collaborazione tra le due aziende proseguirà con il lancio di una nuova iniziativa, legata ai festeggiamenti per il 150 anni della TAG ed avrà inizio in occasione del salone mondiale dell’orologeria Baselworld 2010.
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In questo video confronto vengono messe a confronto Porsche Boxster Spyder e Tesla Roadster Sport. Durante la prova le qualità di handling della Boxster sono ampiamente sottolineate dai tester, che trovano la Tesla molto più faticosa da guidare a causa dello sterzo non servoassistito. La Tesla guadagna comunque rispetto per le prestazioni e per l’assetto, che consente di divertirsi anche tra i cordoli.
Stavolta non è il tempo sul giro oppure il dato dell’accelerazione a fare la differenza, ma l’insieme delle sensazioni. Tesla può sfidare le sportive di rango, anche se il suo prezzo (doppio rispetto alla Boxster) e la sua autonomia limitata sono ancora un grosso ostacolo rispetto ai modelli più noti ed amati sul mercato.
Come scrivevamo qualche giorno fa, il futuro della Tesla Roadster è a un bivio: il costruttore californiano dovrebbe fermarne la produzione l’anno prossimo, e le notizie di oggi ci aiutano a far luce su quello che sarà il futuro della due posti elettrica.
Gli ultimi aggiornamenti confermano che il “responsabile” ultimo di questo stop è proprio Lotus, nella cui fabbrica britannica di Hethel avviene parte dell’assemblaggio della Tesla: l’anno prossimo il costruttore britannico lancerà la sua nuova Elise e non potrà più occuparsi della produzione della Roadster americana.
Non solo: un altro impegno contribuirà ad allontanare i destini delle due case. Lotus è intenzionata a lanciare nei prossimi anni l’erede della Esprit, e questo modello assorbirà tutte le energie migliori del costruttore britannico. Insomma, pare proprio che la spider elettrica avrà vita breve. Vero, ma non finisce qui per il primo modello Tesla.
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Tesla potrebbe interrompere la produzione della Roadster elettrica nel 2011. Poche ore dopo aver parlato dell’importante traguardo di 1000 esemplari costruiti, alcune dichiarazioni ufficiali hanno lasciato chiaramente capire che il futuro della spider anglo-americana è segnato: Tesla parla di un necessario stop dovuto al fornitore, ma il tema è ben più ampio di quanto sembri. Le attuali Roadster derivato dalle Lotus Elise prodotte in Inghilterra e proprio nel 2011 potrebbe essere previsto il lancio della nuova generazione di Elise/Exige.
Tesla, nel frattempo, è impegnata a fondo per rispettare la data del 2012, quando la Model S debutterà sul mercato con grandi ambizioni di vendita. Nel frattempo sarà necessario studiare la nuova Roadster e, dal momento della fine della produzione della spider attuale e fino al lancio della Model S, Tesla potrebbe non aver nessun modello a listino.
Via | Autoblog.com
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