Noi ve l’avevamo detto che l’attesa sarebbe stata febbrile…Lamborghini ha scatenato il motorhead che sonnecchia in ognuno di noi con una campagna di teasing da non farci dormire la notte, e questi sono gli effetti!
Guardate cosa vi proponiamo qui: un lettore di Jalopnik ha usato due dei tre teaser diramati ufficialmente dalla casa per creare una sorta di puzzle improvvisato allo scopo di immaginare meglio quale sarà l’aspetto della Urus(?) di Parigi. O meglio, l’aspetto del suo “lato B”. E questo è il risultato, provvisorio, ma tutto sommato indicativo.
Il nostro lettore “Diablo/Seth” invece, ci ha segnalato quest’altro lavoro (nel seguito dell’articolo), più completo e attendibile, nonché davvero intrigante. Lo troviamo un volenteroso lettore che schiarisce un po’ l’immagine e aggiunge due generosi PZero Rosso lì dietro? Dài, la rivale a quattro ruote motrici della Rapide (al diavolo la prudenza, oggi ci sbilanciamo) non chiede che di essere svelata…
Questa coperta non si decide a sparire e si solleva con estrema lentezza: ogni giorno scopriamo qualcosa in più della Citroen GT Concept, ma non vediamo l’ora di vederla senza veli, visto che c’è da aspettarsi qualcosa di inedito dal marchio francese in tema di supercar. Citroen comunque presenterà a Parigi anche una concept ben più realistica, la Hypnos Hybrid Crossover.
Via | MotorAuthority (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
Grazie, direte voi, hanno diffuso immagini prive di significato. Potere dei teaser. E poi lo scudetto. Uguale per tutte. Dalla Altea alla Ibiza. Eppure, a voler essere perfidi, si potrebbe definire il frontale come il prospetto più innovativo dell’automobile: le altre angolazioni saranno uguali identiche all’Audi A4 B7. Non è un eccesso di perfidia, ma l’operazione commerciale realizzata da Seat per la sua tre volumi, la Exeo.
Infatti, come già convenuto guardando foto spia e fedeli ricostruzioni grafiche, solo elementi estetici marginali e derivanti dal family feeling saranno diversificati rispetto alla berlina dei quattro anelli. Fra meno di una settimana, al Salone di Parigi, potremo commentarla avendola di fronte ai nostri occhi. Scommettiamo che al di sotto della sua piattaforma girevole vi sarà ben poca ressa?
Via | World Car Fans (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
Il giorno in cui verrà prestata la Porsche Panamera scatterà un’ola collettiva. Si parla già di manifestazioni organizzate, di un D-Day con concerti e fuochi artificiali. Non per accogliere il suo debutto, ma per “scrollarci” di dosso foto spia e ricostruzioni. Ed ora è la volta del tuner. Ovvio, si scherza, ma non passa mese senza che spuntino fuori immagini della berlina tedesca con lo spoiler sollevato, con il portellone aperto, in posa, fotografata di straforo. Ora anche il preparatore 9ff aumenta le aspettative nei suoi confronti.
Due amorfe interpretazioni grafiche – sia mai che vengano svelati i pochissimi dettagli ancora camuffati –, anticipano il futuro aspetto della sua proposta: nulla di trascendentale. Per ora. Un’ultima avvertenza. 9ff invita ad aprire i portafogli, consigliando di prenotarla già ora: in caso di “prevendita” sufficiente, lo sviluppo sarà più rapido. Diabolici.
Via | Autoblog.com (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
Come da titolo: non c’è due senza tre. Lamborghini va avanti nella sua attività di teasing e propone agli appassionati di tutto il mondo il terzo particolare del nuovo attesissimo modello in programma per Parigi 2008.
Il puzzle, nonostante i tre pezzettini di cui disponiamo, rimane molto lacunoso, e ricostruire lo stile del prossimo prototipo di Sant’Agata è impresa ancora molto ardua. Ma veniamo ai fatti e tentiamo di riordinare le idee. Dunque: nella terza foto diramata da Lamborghini, si vede quello che dovrebbe essere il sottile e aggressivo gruppo luce posteriore, ma nel testo del comunicato si legge qualcosa di ancora più misterioso.
Lamborghini viene infatti descritta come “l’auto sportiva italiana che permette di applicare tutte le soluzioni tecniche possibili”. Ora, dato per scontato che questa non è una frase buttata lì per caso, resta da capire cosa diavolo vogliano dirci gli uomini della casa emiliana. Lasciar volare l’immaginazione e tirare in ballo vere e proprie “bombe” sarebbe fin troppo facile. Per questo vi rimandiamo al nostro esauriente articolo in cui vi parlavamo di questo modello, che dovrebbe chiamarsi Urus e vestire una inedita carrozzeria berlina-coupè.
Come il vecchio trucco di un prestigiatore: “catturare” lo spettatore con un evento più o meno eclatante per distogliere l’attenzione dalla realtà. We are going to surprise you. In data 2 ottobre, giorno d’inizio del Salone di Parigi, vi stupiremo. E se lo dice direttamente Maserati dal proprio sito, perché non fidarsi?
Impossibile anticipare la natura della novità, anche se avanzare ipotesi non costa alcuna fatica. Sembra avventato aspettarci una baby, sia perché non vi sono state foto spia sia perché non abbiamo udito l’eco del benché minimo rumor. Più sensato azzardare una Gran Turismo Spider, anche se manca totalmente la cornice di clamore e aspettative ad incastonare un simile debutto.
E poi vi sarebbe la terza ipotesi: una one-off, proprio come stanno facendo in Ferrari. Può Maserati, proprio lei, non essere oggetto di elaborazioni su misura? La piattaforma della GT non aspetta altro. Un’ultima precisazione: con il plateale trucco del “preavviso”, non è che ci vogliono distrarre dalle foto spia?
Via | Autoblog.com (Grazie ad Abab per la segnalazione)
Dopo il piccolo “caso diplomatico” esploso per le rivelazioni che abbiamo fatto riguardo la misteriosissima Lamborghini attesa per Parigi 2008, arrivano le prime conferme indirette -ma fondate- a quanto avevamo anticipato nel movimentato pomeriggio di venerdì: chi ci ha seguiti ha certamente vissuto come noi la concitazione di quelle ore.
Tre giorni fa vi parlavamo di un modello a motore anteriore, dotato di un DNA significativamente diverso da quello di Gallardo e Murciélago: “Sant’Agata porterà in Francia una sorta di granturismo sportiva, coupè o berlina-coupè, questo è ancora da scoprire” scrivevamo settimana scorsa. “C.V.D.” vorremmo dire ora, ma tagliamo corto e passiamo subito agli aggiornamenti.
Secondo alcune fonti interne alla Lambo riportate da Automotive News, il prototipo di Parigi sarà proprio una rivale diretta dell’Aston Martin Rapide e si posizionerà più in alto (per prestigio e prezzi) rispetto ad auto come Mercedes CLS e Porsche Panamera. Il suo nome -derivato da quello dell’uro, un bovino selvatico europeo estinto nel 1627- dovrebbe essere Urus.
Continua a leggere: Parigi 2008: la misteriosa Lamborghini sarà una berlina-coupè di nome Urus?
Non ci si capisce un tubo. Del resto è un teaser, che vi aspettavate? Citroën non poteva certo lasciar vedere un lembo di carrozzeria più esteso di così, altrimenti che sorpresa sarebbe diventata quella di Parigi?
Sembra che al “Mondial” 2008, la casa del doppio chevron stia per portare un prototipo davvero sconvolgente, se messo a confronto con la sua produzione attuale, che certo non contempla supersportive come questa GT. Il terzo teaser diramato dai francesi mostra infatti un particolare del muso che pare proprio appartenere ad una supercar di quelle con la esse maiuscola.
Splitter in carbonio, griglia e cofano bassissimi, passaruota gonfi di muscoli: tutti particolari inequivocabili. Quello che ancora è oscuro è invece il futuro di questo prototipo. Sappiamo infatti che questa concept Citroën comparirà in GT 5 Prologue per Playstation 3, ma sarà condannata a rimanere dietro uno schermo, o troverà anche sbocchi più concreti?
Parigi 2008: i teaser della Citroën GT Concept
Via | WorldCarFans (Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
Anche Citroen avrà una concept tutta da scoprire al salone di Parigi, chiamata semplicemente GT. Il logo, non a caso, somiglia a quello di GranTurismo, infatti sarà possibile guidarla nel quinto capitolo del famoso simulatore di guida per console Sony, come già successo per la Ferrari California. Non ci sono altre informazioni, ma oltre ai due teaser è stato diffuso anche un video che mischia immagini del gioco con qualche anticipazione “velata” della sportiva, che appare molto bassa ed aggressiva.
Continua a leggere: Parigi 2008: primi teaser della Citroen GT Concept
No dai ragazzi, così non si fa. Siamo in preda all’euforia, d’accordo, ma ci siamo comunque accorti di una cosa che agli occhi dei più è sfuggita. Il secondo teaser della nuova Lamborghini è disponibile in due versioni che differiscono di un particolare quasi impercettibile, ma molto indicativo: le misure dei pneumatici.
Guardate qui: la foto ufficiale diramata da Lamborghini mostra sulla spalla del pneumatico una lunga “Z” dopo la dicitura “ROSSO”, e di seguito una parte priva di qualsiasi scritta, mentre una seconda immagine (disponibile per esempio su CarScoop) al posto di questo spazio lasciato vuoto conserva le misure del pneumatico che sono (come scrivevamo qualche minuto fa) 295/30 R19. Ecco perchè Lorenzo non le vedeva! Avevamo due foto diverse sui monitor!
Ora, ci chiediamo: come mai Lamborghini ha nascosto le misure dei pneumatici anteriori? Forse per non farci capire che sarà un modello col motore davanti? La “spaventosa” sezione di 295 delle gomme anteriori infatti, può essere spiegata solo con la presenza di un grosso peso gravante sull’assale anteriore, e cioè il motore. Del resto, nè Gallardo nè Murciélago montano simili coperture sull’anteriore.
Continua a leggere: Parigi 2008: la nuova Lamborghini avrà il motore anteriore!?
Il cofano scende verso il basso: gli appassionati che avevano già iniziato a meditare sulla vita di clausura possono stare tranquilli. La misteriosa Lamborghini che vedremo a Parigi non sarà un SUV. In fondo in fondo nemmeno noi la davamo tra le ipotesi più probabili, anche perchè dal primo teaser era obiettivamente difficile immaginare un veicolo alto da terra. Ma si sa, quando ne va della tradizione di un marchio così glorioso, spaventarsi è un attimo, pure davanti all’evidenza…
Cosa si vede stavolta nella foto? Bè, poco più di un grosso Pirelli PZero Rosso che veste cerchi scuri a cinque razze sdoppiate, dietro i quali compaiono dischi ventilati e pinze nere marchiate Lambo. Poco più indietro, sulla carrozzeria uno sfogo d’aria con un particolare davvero difficile da non notare, una bandiera italiana stilizzata lungo il profilo superiore.
“Ancora in attesa di vedere una vera auto italiana?” ci provocano quelli di Sant’Agata nel comunicato stampa. Ma che razza di macchina è? La sempre smentita berlina-coupè? Una inedita sportiva a motore anteriore sulla falsariga della Islero? Chi sa, parli. Intanto facciamo i complimenti agli uomini Lamborghini che ci hanno fregati alla grande e se la stanno ridendo sulla nostra (e vostra) morbosa curiosità. Ah, segnatevi un’ultima cosa: alle 21 del 1°ottobre, tutti attaccati al monitor: arrivano le foto ufficiali…
*AGGIORNAMENTO: su esplicita richiesta di Lamborghini Automobili S.p.A. abbiamo eliminato dalle pagine del sito il teaser non ufficiale comparso prima dell’unica immagine riconosciuta dalla Casa. La sola foto che rispecchia correttamente l’aspetto dell’auto è quella diramata da Lamborghini Automobili.
Ancora ipotesi sulla misteriora novità Lamborghini attesa a Parigi. I colleghi di Italiaspeed sono sicuri che si tratti della Murcielago Super Veloce , anche se la reale compatibilità con il teaser resta dubbia per forma e dimensione degli scarichi. Il sondaggio che abbiamo lanciato ha dato ragione all’ipotesi di una concept totalmente inedita. Eppure, solo poche ore prima, il sito dedicato alla sportività italiana era stato perentorio: la Super Veloce verrà prodotta in serie limitata di cento esemplari, con motore potenziato di circa quaranta cavalli ed un prezzo di 382,400 Euro.
Un nuovo ed affascinante spunto giunge però da Inside Lane: sfruttare la piattaforma di un’Audi A8 per creare una berlina sportiva, sulla falsariga dell’Aston Martin Rapide e Porsche Panamera. Il sasso è stato lanciato ed il cuore inizia a pulsare, difficile scegliere fra le due.
Via | World Car Fans (Grazie ad Abab per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
