La Mercedes SLS AMG ha vinto il premio iF product design award 2010. I 24 membri della giuria hanno selezionato 778 candidate (da una rosa di 2500) divise in 16 categorie e la SLS ha vinto il titolo assoluto in quella di Transport Design. Il titolo viene assegnato da 1953 e rappresenta un punto d’arrivo per ogni designer, come dimostrano le dichiarazioni di Gorden Wagener “questo premio è un grande onore per noi e conferma il feedback positivo nei confronti del design della SLS, fino dal suo debutto al salone di Francoforte a Settembre”.
Il premio sarà consegnato il 2 Marzo 2010 durante il primo giorno di apertura del CeBIT di Hannover: a partire da quella data una SLS AMG sarà esposta, sino ad Agosto, in una mostra di design che sarà visitata da 250.000 persone. Ulteriori informazioni sul premio, i vincitori e l’esposizione sono reperibili sul sito ufficiale www.ifdesign.de.
In attesa che cominci il campionato 2010 di Formula 1, Nico Rosberg ha provato la Mercedes SLS AMG sul circuito di Yas Marina, dove si svolge il Gran Premio di Abu Dhabi. Il pilota tedesco correrà la prossima stagione al volante della Mercedes GP, nuova scuderia che ha rilevato la Brawn GP. Non a caso Rosberg è stato scelto per effettuare alcuni giri di prova della nuova supercar della Stella che ripropone la soluzione delle “Ali di Gabbiano” per l’apertura delle porte. Qualche anno fa, lo stesso Nico Rosberg si definiva soddisfatto della sua Audi RS6 berlina. Chissà se la Gullwing del terzo millennio gli farà cambiare decisamente idea…
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All’edizione 2009 del Dubai Motor Show, Mercedes esporrà due versioni molto speciali: la supercar SLS AMG Desert Gold e l’intramontabile fuoristrada G 55 AMG Edition 79. Partendo dalla prima, come si può facilmente dedurre dalla denominazione, si tratta di una Mercedes SLS AMG di colore oro, abbinata a cerchi in lega di colore nero impreziositi dal bordo dorato. Inoltre, la colorazione nera viene utilizzata per altre componenti della carrozzeria per creare contrasto con la tinta oro della vettura.
Se la colorazione Desert Gold dovesse essere ben accolta alla kermesse araba, è molto probabile che entri nella gamma di tonalità facenti parte dell’esclusivo programma di personalizzazioni denominato AMG Performance Studio. All’interno, invece, l’abitacolo della SLS AMG Desert Gold è dominato dal colore nero, anche perché è vasto l’utilizzo della fibra di carbonio. Per quanto riguarda l’aspetto tecnico, il motore 6.2 V8 da 571 CV è rimasto immune da qualsiasi forma di elaborazione.
La Mercedes Classe G non ha certamente bisogno di presentazioni, essendo in produzione esattamente da 30 anni. Proprio in occasione del trentesimo anniversario della vettura, la Casa della Stella esporrà un’ennesima versione speciale della sua Gelandewagen. Si tratta della Mercedes G 55 AMG Edition 79, una versione speciale destinata esclusivamente ai mercati degli Emirati Arabi e basata sulla variante ad alte prestazioni che ha debuttato in occasione dei 25 anni del modello. La carrozzeria è la Station Wagon Lunga a 5 porte.
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Dopo averla ammirata in lungo e in largo nelle tante gallery ufficiali a lei dedicate, per la Mercedes SLS AMG comincia il valzer delle prove su pista e su strada. La nuova supercar della stella non poteva mancare all’appuntamento con i test driver inglesi di Autocar. Il video riassume tutte le doti stradali della “Ali di Gabbiano” del terzo millennio, vale a dire quelle dinamiche nonché la sinfonia proveniente dal propulsore 6.2 V8 da 571 CV.
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Le telecamere di Mercedes-Benz.tv hanno ripreso l’esperienza di Matthew K. al volante della Mercedes SLS AMG sul circuito di Laguna Seca. La Casa della Stella ha voluto valutare il comportamento della nuova supercar su uno dei tracciati più impegnativi di tutto il mondo, sede del Gran Premio degli Stati Uniti di MotoGP, nonché di proprietà di Mazda. Consigliamo la visione di questo video anche per le belle immagini catturate dall’obiettivo della camera car posta sul cruscotto della “Gullwing” del terzo millennio.
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Sono stati assegnati i premi della trentaquattresima edizione del “Goldenes Lenkrad”, il Volante d’Oro, premio ormai storico indetto dal tedesco AutoBild. Il riconoscimento, basato sia sul volo degli utenti che sul giudizio di esperti del settore, ha coinvolto quest’anno anche altre testate giornalistiche provenienti da tutta Europa. Schiacciante la superiorità delle case tedesche, mentre nè tra le vincitrici nè a podio troviamo modelli italiani.
Nella categoria delle auto di lusso ha vinto Porsche Panamera con 2.389 punti, battendo Bmw Serie 7 (2.346 punti) e Mercedes Classe S (2.204). Nel segmento delle medio-grandi si aggiudica il premio l’Audi A5 Sportback con 2.570 punti, battendo Bmw Serie5 GT (2.265) e Mercedes Classe E (2.204). Tra le compatte domina la nuova Opel Astra a quota 2.532 punti, distaccando nettamente la la Skoda Yeti (2.242) e la terza generazione della Renault Megane (1.965).
Tra le monovolume vince la Renault Scenic, battendo Toyota Verso e Peugeot 5008. Tra le piccole vittoria della Volkswagen Polo, seguita da Citroen C3 e Hyundai i20. Nella categoria delle vetture ecologiche, successo “scontato” della Toyota Prius, seguita da Volkswagen Polo Bluemotion e Mercedes S400 Hybrid. Nella categoria Supercar ha dominato la nuova Mercedes SLS AMG, seguita da Audi R8 Spider e Aston Martin One-77. La giuria ha anche assegnato il volante d’onore a Luca Cordero di Montezemolo, per il suo impegno in vari settori dell’industria a capo di Fiat e Ferrari e per i risultati raggiunti.
Continua a leggere: Premio Volante d'Oro 2009: dominano le case tedesche
Mercedes ha già dato il via libera al progetto della SLS AMG Black Series, una versione ancora più sportiva della nuova biposto presentata al salone di Francoforte. Mentre prosegue lo sviluppo della versione elettrica e della roadster, emergono nuovi dettagli su quella che per molti sarà la “vera” SLS, capace di esprimere il suo reale potenziale.
Rispetto alle prime ed ottimistiche anticipazioni, è stato infatti dichiarata una riduzione di peso di circa 50 kg, sufficienti a scendere sotto la soglia dei 1600 kg totali. Quello che conta, però, è che il V8 M159, attualmente accreditato di 571 Cv, ha ancora molto margine e sarà elaborato nel settore dell’aspirazione in modo da superare la barriera dei 600 Cv. L’obiettivo è di abbassare il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h da 3,8 a 3,5 secondi, con una velocità massima che passerà dagli attuali 317 km/h a circa 330 km/h.
La SLS AMG Black Series vedrà la luce nel 2013 ed avrà un prezzo molto più alto della SLS attuale, probabilmente vicino a 270.000 €, il 50% in più rispetto al modello di base. Alcune fonti interne, comunque, giustificano questo gravoso aumento descrivendo le differenze tra le due versioni come l’enorme differenza che c’è oggi tra una Corvette Z06 ed una ZR1: se così fosse la Black Series potrebbe diventare una seria avversaria anche per mostri sacri come la Ferrari 599 GTB HGTE.
Via | Autocar
Ecco nuovi video ufficiali della Mercedes SLS AMG. La nuova super sportiva di Stoccarda si mostra nei dettagli: dal telaio alla meccanica, dal design fino ai crash test. La nuova SLS è dotata di un motore V8 da 571 Cv e sarà in vendita ad un prezzo di circa 178.000 €. Tra le caratteristiche salienti, oltre alle evocative portiere ad ala di gabbiano, segnaliamo il cambio doppia frizione a 7 rapporti, i freni carboceramici, il peso contenuto in 1620 kg, la distribuzione dei pesi e la grande personalizzazione permessa dai sistemi elettronici di bordo, che consentono di scegliere le modalità di gestione di cambio, motore, controllo di stabilità, controllo di trazione e Launch Control.
Magna international produrrà la carrozzeria in alluminio della Mercedes SLS AMG, la nuova supercar tedesca presentata al salone di Francoforte. Si tratta di una commessa importante per Magna, che sta perdendo grossi contratti con altre case costruttrici da quando ha intrapreso la strada verso l’acquisizione di Opel.
Magna ha dichiarato che gli impianti produttivi Steyr in Austria saranno totalmente indipendenti rispetto all’attività con Opel e questo ha convinto Mercedes (che già vi produce la Classe G) ed Aston Martin, che ha confermato la produzione in loco della Rapide. D’altro canto sembra ormai chiaro che Porsche produrrà in proprio le prossime Cayman e Boxster, mentre Bmw, Volkswagen e Chrysler stanno volgendo altrove la loro attenzione per la fornitura di accessori.
Via | MotorAuthority
Non appena presentata la coupè, i prototipi della Mercedes SLS AMG Roadster sono già in avanzata fase di test. Questo video ci mostra le linee della versione spider, che perde il voluminoso montante e le portiere ad ala di gabbiano, a favore di una piccola capote, come già accaduto per la precedente SLR Roadster. A dire il vero non esistono informazioni certe sulla capote, ma è logico pensare che per contenere il peso totale e sopratutto la distribuzione, ottimale nella coupè, si opterà per un semplice tessuto a movimento elettrico.
La meccanica sarà la stessa della coupè, con motore V8 6,2 litri da 571 Cv, ma è probabile che anche la versione elettrica EDrive possa in futuro contare sulla sua versione a cielo aperto. Vista l’avanzata fase di sviluppo è possibile che il debutto della roadster V8 possa avvenire già al salone di Ginevra a Marzo 2010, ma potrebbe essere spostato per ragioni di marketing anche in uno degli eventi negli Stati Uniti, con commercializzazione a partire dal 2011.
Via | Auto-motor-und-sport.de
Il preparatore Lorinser propone i primi disegni della sua futura interpretazione della nuova Mercedes SLS AMG. La nuova supercar tedesca riceverà modifiche estetiche che la avvicineranno ancora di più all’immagine della 300 SL Gullwing W198, l’auto che ha ispirato la SLS: ecco spiegate le modifiche a cofano e passaruota, così come i cerchi in lega old style.
Nel secondo disegno, la vettura rossa propone un look più corsaiolo, con cofano in fibra di carbonio e modifiche aerodinamiche. Ambedue i progetti sono al momento soltanto virtuali, senza una indicazione precisa circa il loro possibile debutto.
Nuovi video per la SLS 63 AMG: da anni stavamo aspettando una Mercedes come questa; splendida quasi a livello universale e dotata di un fascino senza tempo che pochissime altre super-car possono vantare. Inoltre la ricetta telaio-meccanica sembra promettere un handling di altissimo livello. E vogliamo parlare della colonna sonora del V8 by AMG? Semplicemente divina: roba da brividi lungo la schiena. SLS… da quanto non si vedeva una Mercedes così?
Continua a leggere: Mercedes SLS 63 AMG: nuovi video del capolavoro di Stoccarda
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