Pininfarina ha nominato un nuovo responsabile del design: si tratta di Fabio Filippini, laureato al Politecnico di Milano e strappato a Renault, dove ha prestato la sua opera fino a oggi curando il design interni, occupazione che ha svolto dal 2008. Tra i progetti che Filippini ha seguito direttamente alla Régie, va ricordata soprattutto l’attuale Mégane. Il designer italiano in Pininfarina sostituirà a partire da aprile Lowie Veermersch, uscito a fine 2010, e riferirà direttamente all’amministratore delegato Silvio Pietro Angori.
Renault presenterà al salone di Ginevra la serie speciale Monaco GP per i modelli Megane Coupè e Megane RS. L’allestimento è ispirato a quello già presentato per la Laguna Coupè, che sarà riproposto anche sul my2011. Le vetture propongono la verniciatura bianco perlato, con particolari in contrasto di colore nero come specchietti, diffusore posteriore, interno dei gruppi ottici, cerchi in lega e plastiche dei fendinebbia. Anche all’interno i rivestimenti di colore nero si alternano con le finiture bianco perla, estese a parti della console ed alle maniglie interne delle portiere. Una speciale targhetta riporta anche il numero progressivo dell’esemplare.
La Megane Coupè Monaco GP sarà offerta con propulsori benzina 130 e 180 Cv e diesel 110, 130 e 160 Cv e proporrà i paraurti sportivi dell’allestimento GT, cerchi in lega da 17″, sensori di parcheggio e specchietti elettrici. La Megane Coupè RS Monaco GP da 250 Cv proporrà invece cerchi in lega da 18″ (con i 19″ in opzione), interni in pelle e cuciture grigie per volante e pomello del cambio. La Laguna Coupè Monaco GP avrà allestimenti diversi in base ai mercati Europei e verrà proposta anche con verniciatura nera perlata.
Continua a leggere: Renault Megane Coupè e Megane RS Monaco GP
La gamma di vetture pronto-corsa Renault si amplia con l’introduzione della Megane RS N4, modello sviluppato in ossequio ai regolamenti di gruppo N e pertanto fedele alla RS di serie. Rispetto a quest’ultima la N4 utilizza nuove sospensioni sviluppate in collaborazione con Öhlins, dispone di un impianto frenante maggiorato (dischi da 355mm all’anteriore e 290mm al posteriore) e di un’apposita trasmissione a cinque rapporti con movimento ad H e differenziale autobloccante. Non manca ovviamente la componentistica di sicurezza (roll-bar, sedili Sabelt con cinture a sei punti predisposti per il sistema HANS, estintore), mentre il quadro strumenti e la consolle centrale differiscono in particolari secondari.
Nonostante l’adozione di una flangia come da termini regolamentari il motore 2.0 turbo eroga 270 CV (+20 rispetto all’unità di serie) e ben 470 Nm (+130), resi ancor più vigorosi grazie al peso ben inferiore rispetto ai 1.312 chili della RS standard; il valore definitivo verrà tuttavia comunicato solo dopo le pratiche per ottenere l’omologazione Fia. La Renault Megane RS N4 è commercializzata sotto forma di kit completo. Vi rimandiamo ai nostri cugini di Motorsportblog per i dettagli aggiuntivi.
Il concessionario olandese Kerkhof&Visscher ha sviluppato uno specifico pacchetto d’elaborazione per la Renault Megane RS, potenziata fino a 310 CV (+60 CV) e alleggerita di 40 chili. La Bye-Motions (questo il nome attribuitole) si caratterizza inoltre per i cerchi in lega OZ in magnesio ad effetto brunito, l’impianto frenante Brembo con pastiglie Ferodo ed i numerosi particolari presenti nell’abitacolo, dove spicca la selleria in pelle con trama a losanghe. Il 2.0 sovralimentato riceve un nuovo impianto di scarico completo, intercooler maggiorato ed una centralina più permissiva. Il costo del pacchetto è compreso fra 1.800 e 4.000 euro, ma si può ulteriormente arricchire con numerosi componenti fra cui l’impianto di raffreddamento della Megane Thropy V6. Quisquiglie. Perché il responsabile del concessionario Chris Visscher ha confermato la prossima introduzione di una Megane RS ancora più estrema, a due posti, alleggerita di 150 chili rispetto alla versione di serie. “Vogliamo ottenere un rapporto peso/potenza di 4 kg/CV”, specifica Visscher.
Continua a leggere: Renault Megane RS: Kerkhof&Visscher la porta a 310 CV
70 Renault Megane RS saranno consegnate alla polizia francese ed entreranno presto in servizio a partire da Dicembre 2010. Forte di 250 Cv, la compatta francese sarà sicuramente utile negli inseguimenti ad alta velocità: la vettura tocca infatti una punta massima di 250 km/h e raggiunge i 100 km/h da fermo in 6,1 secondi. La polizia ha scelto l’opzione del telaio Cup con assetto ulteriormente irrigidito, cerchi da 18″ e differenziale autobloccante. I Francesi non sono nuovi ad iniziative simili: in passato hanno vestito il colore blu anche sportive come Alpine A110, Alpine A310 e Renault 21 Turbo.
La Koleos non è stato certo il migliore biglietto da visita che Renault poteva presentare per l’ingresso nel mondo dei SUV. E allora la casa francese ci riprova: Oltralpe stanno lavorando sullo sviluppo di un crossover compatto, puntando dunque su una tipologia di veicolo decisamente in voga negli ultimi tempi.
A rivelarlo è stato Patrick Pelata: il braccio destro di Carlos Ghosn lo ha rivelato durante un’intervista rilasciata ai tedeschi di Automobilwoche. Il manager francese ha affermato che il nuovo modello sarà più piccolo della Koleos (che misura 452 cm), e soprattutto al contrario di questa, derivata da un modello prodotto dalla controllata coreana Samsung, sarà sviluppato interamente in Francia.
Il dirigente Renault non ha rivelato quale modello farà da base per il crossover, ma gli indizi puntano tutti al pianale della nuova Mégane. Mancano invece indicazioni attendibili sulla data di debutto di questo modello.
La Renault Mégane RS, anche stavolta, darà vita ad una versione ancor più orientata verso l’impiego in pista: queste primissime foto spia testimoniano che la Losanga ha raccolto il guanto di sfida lanciato da Ford con la Focus RS. Il modello dell’Ovale Blu, capace di erogare 305 CV, ha evidentemente risvegliato l’orgoglio dell’atelier Renault Sport.
E così a Dieppe stavolta non si concentreranno solo sulla riduzione di peso, come accaduto per la R26.R, ma interverranno in maniera significativa anche sul 2.0 turbo, che oggi eroga 250 CV e che potrebbe guadagnarne ancora qualche decina.
Dal punto di vista stilistico, spicca il nuovo paraurti anteriore, contraddistinto da prese d’aria maggiorate, ma ben più importante è segnalare che anche in quest’occasione la coupé francese potrebbe perdere un bel po’ di chili. Questo modello senza compromessi, chiamato a confermare le doti incredibili della R26.R -definita da molti una delle migliori hot hatch di sempre- è atteso non prima del 2011.
Via | AutoWeek.nl
Renault diffonde nuove foto ufficiali della Megane GT e GT Line. I due allestimenti presentati al salone di Ginevra, caraterizzati da una intonazione sportiva, sono disponibili per tutte le varianti di carrozzeria: 3 porte, 5 porte, Sportour e Coupè-Cabriolet.
La versione GT Line è basata sull’allestimento Dynamique ed è riservata ai propulsori 1.4 Tce 130 Cv, 1.6 110 Cv 1,5 dCi 85, 90 e 110 Cv e 1.9 dCi 130 Cv. Offre specifici paraurti sportivi, assetto ribassato e cerchi da 17″ con pneumatici 205/50 17″. La versione GT, che si fregia anche della sigla Renault Sport, è invece riservata ai propulsori 2 litri TCE 180 Cv benzina e 2 litri dCi 160 Cv turbo diesel ed è offerta con assetto sportivo e cerchi da 18″ con pneumatici 225/40 18″. Ambedue possono contare all’interno su nuovi sedili sportivi derivati da quelli della Megane RS, pedaliera sportiva e modanature specifiche.
Continua a leggere: Renault Megane GT e GT Line: nuove foto ufficiali
Renault esporrà al My Special Car Show 2010 le nuove Mégane RS e Twingo Gordini. L’evento, che come sempre si svolgerà alla Fiera di Rimini, avrà luogo dal 26 al 28 marzo.
In particolare, la prima sarà disponibile anche presso lo stand di Elaborare per gli Hot Lap Elaborare sul circuito dedicato, allestito presso l’area Est. Non solo: coloro che vorranno prenotare un test drive, potranno lasciare presso lo stand i propri riferimenti per essere contattati dal concessionario Renault più vicino.
Presso la hall sud, sarà possibile invece ammirare la Twingo Gordini RS, primo modello Renault a riesumare il cognome dell’indimenticabile “Sorcier”.
Continua a leggere: My Special Car 2010: Renault espone Mégane RS e Twingo Gordini
Renault ha introdotto la gamma di vetture ecologiche EcoBusiness, nove modelli in grado di abbinare costi di esercizio contenuti e ridotte emissioni inquinanti. Comfort e sicurezza non scivolano in secondo piano, va da sé, in quanto caratteristiche primarie delle singole auto dedicate alle realtà imprenditoriali. La Regie offre lo speciale allestimento a partire dalla Clio, con carrozzeria berlina ed SporTour, passando per la Megane nelle sue varianti di carrozzeria a cinque porte, station wagon, X-Mod e Scenic, per concludere con le Laguna (berlina ed ST) e Kangoo.
La Renault Clio viene offerta nelle motorizzazioni 1.2 da 75 cavalli e 1.5 dCi da 85, con la possibilità - riservata alla sola berlina - di scegliere la bi-fuel a GPL (1.2 da 75 cavalli). Le Megane dispongono tutte del 1.5 dCi FAP da 110 cavalli e del 1.6 pari potenza con alimentazione benzina o GPL, mentre le Laguna sono offerte in versione 4Control con il 2.0 dCi da 150 cavalli. Più articolata l’offerta per il Kangoo disponibile con il 1.6 GPL da 105 cavalli oppure il 1.5 dCi da 90 con filtro antiparticolato.
I prezzi (IVA, messa su strada ed IPT escluse) sono compresi fra gli 8.600 euro della Clio 1.2 ed i 18.000 euro della Laguna, affiancati dalla duplice proposta di finanziamento: leasing con un tasso del 5,99% (rata minima di 187 euro) o noleggio a lungo termine con Renault Business Lease (canone a partire da 258 euro).
Ecco il primo video ufficiale della Renault Mégane C-C, la nuova coupé-cabriolet della Losanga che verrà presentata ufficialmente il prossimo mese di marzo al Salone di Ginevra. La vettura è giunta alla seconda generazione e sarà proposta con l’originale tetto ripiegabile in vetro. Inoltre, la nuova Mégane C-C sarà la prima auto di Renault ad adottare il cambio sequenziale EDC a doppia frizione che, abbinato al motore 1.5 dCi da 110 CV, consentirà una riduzione di consumi ed emissioni, nonché un aumento delle prestazioni.
Renault ha diramato le immagini ufficiali della nuova Mégane C-C, la variante coupé-cabriolet della compatta francese che sarà presentata ufficialmente il mese prossimo al Salone di Ginevra. Si tratta del sesto modello della famiglia Mégane, dopo la berlina a 5 porte, la Coupé a tre porte, la station wagon SporTour e le Scénic a 7 posti e XMod a cinque posti. La nuova Renault Mégane C-C sarà caratterizzata, ancora una volta, dal tetto ripiegabile in vetro e porterà al debutto l’innovativo cambio sequenziale EDC a doppia frizione che poi sarà esteso su tutte le vetture della gamma Renault.
La nuova vettura scoperta della Losanga arriverà sul mercato nel corso della primavera, mentre l’assemblaggio partirà nei prossimi giorni nell’impianto francese di Douai. La Mégane C-C si presenta con una linea molto personale, soprattutto nella parte posteriore, dove debuttano i fari a LED. L’elemento caratteristico del modello resta il tetto in vetro che offre una superficie vetrata trasparente di 0,47 metri quadri e scompare nel bagagliaio in 21 secondi. Quando si viaggia in modalità cabriolet, a 90 km/h entrano in funzione i deflettori d’aria posizionati dietro i poggiatesta posteriori, per ridurre le turbolenza aerodinamiche e far viaggiare gli occupanti nel massimo comfort.
La nuova Mégane C-C è lunga 449 cm ed ha un bagagliaio di 417 litri con la capote chiusa che diventano 211 quando la si ripone nel bagagliaio stesso. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la vettura sarà disponibile con i propulsori a benzina 1.6 16V da 110 CV, 1.4 TCe da 130 CV e 2.0 16V da 140 CV, mentre l’offerta dei diesel sarà composta dai motori 1.5 dCi da 110 CV, 1.9 dCi da 130 CV e 2.0 dCi da 160 CV. Tutte le motorizzazioni saranno abbinate al cambio manuale a 6 rapporti, ad eccezione del 2.0 16V abbinato al cambio automatico CVT. Invece, il cambio sequenziale EDC a 6 marce sarà disponibile - come optional - solo per il 1.5 dCi da 110 CV.
Continua a leggere: Salone di Ginevra 2010: Nuova Renault Mégane C-C
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
