Renault ha presentato a Francoforte ben quattro prototipi del progetto Z.E., vetture elettriche ad emissioni zero, sulle quali crede molto per il futuro, grazie anche alla collaborazione con Nissan. Dopo le informazioni Live dal salone ed i dati ufficiali, ecco quindi i video delle concept: Twizy è una city car ispirata all’agilità dei mezzi a 2 ruote, Zoe è una compatta sportiva, Fluence è una berlina da famiglia e Kangoo Z.E. un veicolo pensato per l’uso professionale e per le flotte aziendali. In comune hanno la possibilità di ricaricare le batterie in tre modalità: “standard” da 4 a 8 ore, “rapida” in 20 minuti e “istantanea” in 3 minuti, grazie al sistema esclusivo “Quickdrop” di sostituzione delle batterie.
Continua a leggere: Renault: i video delle concept elettrice Twizy, Zoe Fluence e Kangoo Z.E.
Renault ed Europcar hanno ufficializzato oggi un’intesa volta a velocizzare l’implementazione di auto a zero emissioni all’interno delle flotte per il noleggio dell’azienda, la più grande del settore a livello europeo. La firma dell’intesa ci sarà in forma ufficiale al Salone di Francoforte.
Precisamente, l’accordo prevede la graduale introduzione delle prossime auto elettriche Renault all’interno delle flotte Europcar. La stessa compagnia poi, provvederà alla creazione di stazioni di ricarica all’interno delle varie filiali distribuite in tutto il continente. Tutto questo, entro il 2011.
Nel comunicato Renault si legge inoltre che Europcar sta studiando nuove forme di noleggio per le prossime elettriche francesi. Una bella scommessa, anche perché secondo gli studi condotti da Renault (ma non solo), le auto elettriche si presteranno molto bene a forme di noleggio a breve termine.
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Renault ha diffuso la prima immagine delle quattro concept elettriche che presenterà al salone di Francoforte. Nessun dettaglio, nessuna informazione sui modelli, ma una eloquente dimostrazione di forza per quello che sarà l’ingresso del costruttore francese nel mondo delle auto ad emissioni Zero. Sarà un’entrata dalla porta principale, con quattro modelli che sembrano voler coprire le esigenze di tutte le maggiori fasce di clientela, con l’ambizioso progetto della gamma Zero Emission e la collaborazione con Nissan.
Dall’immagine possiamo notare l’assenza della Kangoo Bebop Z.E., già considerata veicolo di serie, inoltre riconosciamo la probabile Twingo Z.E. nel secondo modello partendo a sinistra. La monoposto compatta sembra invece una evoluzione dei recenti prototipi Nissan, come la Mixim del 2007. Le altre due vetture di dimensioni più grandi potrebbero rappresentare una vettura di segmento C ed un monovolume crossover, ma è presto per azzardare ipotesi. Tutto sarà chiarito alla conferenza ufficiale della settimana prossima.
Renault fornirà una flotta di veicoli elettrici a TNT in Olanda. A partire dal 2011, quando i mezzi in questione saranno sviluppati e pronti per affrontare le strade di tutti i giorni, il costruttore francese diventerà partner della società di logistica. TNT ha un piano per ridurre drasticamente le emissioni inquinanti legate alle attività di trasporto di propria competenza.
Il programma “Planet Me” di TNT ha investito la casa francese, e pure se per ora l’iniziativa è limitata ad una singola nazione, quello odierno è un annuncio importante, perché rappresenta un primo passo verso l’obiettivo di diventare il primo servizio postale e logistico del mondo ad emissioni zero.
E per quanto riguarda le consegne in aree urbane, secondo TNT non c’è niente di meglio di una bella elettrica. Le auto ecologiche Renault saranno impiegate a quanto pare per servizi postali, ma non è escluso un ampliamento delle mansioni.
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Renault ha lanciato il minisito www.renault-ze.com/it dedicato alla nuove vetture elettriche della gamma Z.E. Il debutto avverrà al salone di Francoforte, con la Kangoo Bebop Z.E. e la Twingo Z.E ed attraverso lo spazio web è possibile raccogliere informazioni ma anche vincere i biglietti per visitare il salone.
Renault sta lavorando alacremente anche per creare le infrastrutture adatte alla diffusione di massa delle vetture ad emissioni zero, come dimostrano gli accordi presi in alcune città Europee per dei progetti pilota. Il countdown riportato dal sito web si riferisce ai modelli di serie che i clienti potranno guidare, secondo l’indicazione, tra meno di 3 anni.
Renault presenterà al Salone di Francoforte di settembre l’inedita Twingo ZE, variante elettrica della citycar francese. La piccola a zero emissioni (questo il significato dell’acronimo) si discosterà anche stilisticamente dal modello di partenza, pur rimanendo subito riconoscibile come “Twingo“.
La Twingo ZE, di cui vedete un modello di stile realizzato dai designer Renault, mostrerà per la prima volta in assoluto tante novità rivoluzionarie. La piccola francese non solo avrà un abitacolo a tre posti, ma soprattutto introdurrà un modo inedito di commercializzare le batterie, che non verranno vendute con l’auto, ma noleggiate e sostituite presso concessionarie e stazioni predisposte, secondo il sistema già battezzato “Quick Drop”.
La piccola monterà lo stesso propulsore della Renault Z.E. Concept del Salone di Parigi 2008, ma grazie alle dimensioni e al peso inferiori, garantirà un’autonomia pari a circa 160 km. La potenza di questa unità sarà di circa 60 CV, quanto basterà a spingere la piccola Twingo ZE fino a quasi 130 km/h e a farle raggiungere i 100 all’ora in poco più di 10 s.
Renault: il modello di stile della Twingo ZE
Continua a leggere: Renault: al Salone di Francoforte con la Twingo ZE elettrica
Il ritorno del marchio Gordini non sarà completo fino al 2012, quando vedremo il debutto di un modello tutto elettrico dalle dimensioni simili a quelle della Clio, realizzato sulla base di una futura proposta Renault. I primi due anni di vita del rispolverato brand però, saranno segnati da altri tre modelli.
Il primo, come abbiamo già anticipato, sarà la Twingo Gordini, caratterizzata dalla tinta azzurra e dalla doppia striscia bianca longitudinale. Dopo di lei, nell’ordine, sarà la volta di Clio e Mégane Coupé. Queste tre proposte si faranno notare per prestazioni superiori alle già cattive RS. Ma torniamo su quest’ancora fantomatica elettrica.
Del suo equivalente Renault -lo anticipavamo a metà febbraio- sappiamo solo che sarà grande più o meno quanto una Clio e che arriverà nel 2012. La Gordini non dovrebbe tardare molto, dal momento che secondo le notizie più aggiornate seguirà solo di qualche mese il modello di partenza. I collaudi per questo progetto ancora top secret sarebbero già partiti, e i tester hanno parlato a WhatCar di “un mezzo estremamente divertente e performante”.
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Come molti altri costruttori, anche Renault nei prossimi anni ammodernerà la propria gamma motori con un’offerta tutta improntata alla riduzione di consumi ed emissioni, pur a fronte di miglioramenti prestazionali rispetto alla gamma attuale. In una parola: la filosofia costruttiva sposerà i moderni dettami del downsizing sul medio termine, in attesa dell’arrivo dei propulsori elettrici.
L’evoluzione, per quanto riguarda i diesel, comporterà il pensionamento del 1.9 dCi da 130 CV, il cui sostituto, annunciato stamane dalla Losanga, sarà un inedito 1.6 atteso fra due anni: stesso valore di potenza massima, riduzione di 25 g/km per quanto riguarda le emissioni di CO2. L’unità, destinata ad essere proposta in seguito in powerstep più potenti, costituirà il nerbo dell’offerta diesel dei francesi. Il 1.5 dCi attuale rimarrà, ma sarà profondamente rivisto, per risparmi sulle emissioni di CO2 intorno ai 20 g/km.
Anche per i benzina sono in programma ghiotte novità: accanto al 1.4 TCe da 130 CV, compariranno infatti altri due piccoli turbo, un 900 tre cilindri ed un 1.2 quattro cilindri, previsti ambedue per il 2012 e destinati a coprire un range di potenze da 90 a 115 CV, emettendo meno di 100 g/km di CO2. I due piccoli benzina saranno impiegati su Twingo, Clio e Mégane. Proprio quest’ultimo modello inoltre, vedrà l’arrivo di due novità molto importanti l’anno prossimo: il 2010 sarà infatti l’anno dello start&stop e del cambio a doppia frizione.
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