Dopo aver annunciato lo scioglimento dei rapporti con il marchio Saturn nello stesso comunicato in cui veniva ufficializzata la chiusura di Pontiac, General Motors rende noto oggi che la cessione della casa è entrata nella sua fase operativa. La scadenza fissata per fine 2009 dunque, sarà con ogni probabilità largamente rispettata.
Ad oggi, fanno sapere da Detroit, un discreto numero di potenziali acquirenti ha mostrato un interesse concreto nei confronti della casa, fondata nel 1985, e della relativa rete di vendita, i cui responsabili saranno continuamente informati da Detroit sulle evoluzioni della vicenda.
Mattone dopo mattone, marchio dopo marchio, continua inesorabile il processo di smantellamento della “Grande GM” che ha segnato la storia dell’auto americana. Il prossimo futuro ci consegnerà, nelle intenzioni del management, una compagnia più snella, agile e proficua sotto ogni punto di vista.
Continua a leggere: General Motors accelera la cessione di Saturn
Dopo 83 anni di vita, il marchio Pontiac chiude i battenti: le gravissime difficoltà della casa madre General Motors hanno portato a prendere definitivamente la dolorosa decisione nei confronti della controllata. Le indiscrezioni dei giorni scorsi, soprattutto dall’altra parte dell’Atlantico, erano troppo insistenti e documentate per svanire nel nulla.
La mossa rientra nello storico piano di risanamento del colosso malato, e sarà attuata a fine 2010. Da quel momento in poi, come si legge nel comunicato diramato da Detroit, GM si concentrerà su quattro “core brands”: Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC”.
Contestualmente il gruppo ha annunciato che scioglierà i rapporti con Saab, Saturn e Hummer al più tardi entro fine anno. La svolta è storica: la “grande” GM cessa di esistere. Ora, l’obiettivo del management è quello di creare “una struttura nuova, più agile, leggera e proficua”. Al più presto.
Il nuovo CEO General Motors Fritz Henderson è tornato a parlare della strategia per il futuro di General Motors, consapevole che il governo americano attende rapidamente qualcosa di concreto e l’opzione di un fallimento controllato è sempre dietro l’angolo.
Il Gruppo GM si dividerà in due parti, mantendendo uniti i marchi di maggiore successo. Troveremo quindi Chevrolet, Corvette e Cadillac, mentre Pontiac, GMC e Buick saranno riunite in una nuova entità, dove sarà rivisto il mix di modelli e brand per ottimizzare la resa sul mercato. Gli sforzi maggiori saranno comunque indirizzati ad ibrido ed elettrico, come dimostra l’accordo con LG per le batterie della Volt e la presentazione del progetto P.U.M.A. in collaborazione con Segway al salone di New York.
Saab, Hummer e Saturn rappresenteranno l’altra parte di General Motors, da riunire sotto una nuova identità con la speranza di trovare presto compratori per “disfarsi” dei debiti oppure, come ultima soluzione, per essere tutti eliminati e chiusi definitivamente. La rete vendita sarà riorganizzata e sopratutto ridotta numericamente, proprio come avverrà per General Motors stessa, che va incontro ad un downsizing totale. Non mancano comunque ulteriori contrattempi: è di ieri la notizia di un maxi richiamo da 1,5 milioni di esemplari per il costruttore di Detroit, a causa di un rischio incendio su veicoli costruiti da 1997 al 2003.
Via | Worldcarfans (grazie a Ryuk Shinigami per la segnalazione)
In questo spettacolare video vediamo in azione Ryys Millen e la sua Pontiac Solstice GPX, freschi campioni del Red Bull World Drifting Championship, dopo una sfida con i migliori 32 specialisti del mondo venuti da Stati Uniti, Giappone, Australia, Nuova Zelanda, Norvegia e Francia. Millen ha vinto la Formula Drift Americana nel 2005 e dal 2006 guida questa speciale Pontiac, dotata del motore 2 litri Ecotec turbocompresso e portato a circa 500Cv.
Via | Leblogauto
Se avete voglia di un’auto veloce questa Pontiac Firebird Trans Am del 1986 (sì, quella di Supercar, KITT…) fa al caso vostro: il tuner norvegese Polly Motorsport ha lavorato alla vecchia maniera, sovralimentando con un compressore volumetrico un gigantesco V8 da 8,9 litri ed ottenendo la bellezza di 1407 Cv.
Le prestazioni di questo mostro sono allucinanti: 2,23 secondi per toccare i 100 km/h, 5,5 per i 200 km/h e 12,22 per i 300 km/h, battendo così persino la “signora” Bugatti Veyron. Inoltre questa Trans Am è stata ufficialmente cronometrata a 407, 123 km/h, mentre la Veyron e la 9ff GT9 hanno dichiarato solo valori registrati con loro personali strumentazioni. L’obiettivo si sposta ora verso la SSC Ultimate Aero, a patto di trovare una pista abbastanza lunga. Non perdetevi il video sul sito del tuner.
Continua a leggere: Polly Motorsport: una Pontiac Firebird Trans Am a 407 km/h in Norvegia
Arrivano dall’America nuove notizie sugli sviluppi della crisi General Motors: gli ultimi aggiornamenti sembrano andare nella direzione di una clamorosa cessione di Saab (smentita solo due settimane fa) allo scopo di ottenere il finanziamento governativo.
GM, come ben sapete, necessita assolutamente del denaro pubblico per rimanere operativa nei prossimi mesi ed evitare la bancarotta. A lei, dei 25 miliardi complessivamente richiesti dalle Big Three, ne spetterebbero 12. Per averli però, sembra sia necessario passare per la vendita dei tre marchi Pontiac, Saturn e -soprattutto- Saab. Vediamo perché.
Continua a leggere: GM cederà Saab per ottenere il finanziamento governativo?
Il debutto del pianale Kappa di General Motors è avvenuto nel corso del 2006, quando sono state presentate le piccole sportive Opel GT, Pontiac Solstice e Saturn Sky, ma il gruppo americano sta già lavorando alla piattaforma Kappa II che ne prenderà il posto.
Secondo le più recenti informazioni tuttavia, a Detroit avrebbero deciso di interrompere i lavori a causa dei costi troppo elevati e delle future leggi americane sulle emissioni nocive.
Del resto, i prossimi standard CAFE hanno già recentemente segnato il destino di una famiglia di grandi berline Chevrolet, Buick e Cadillac basate sulla piattaforma Zeta, quindi un’eventuale sacrificio delle auto costruite sulla Kappa II non sarebbe del tutto inaspettato.
Continua a leggere: GM ferma i piani per la piattaforma Kappa II?
Accelerazione 0-100 km/h in 5,7 secondi, 130 cavalli/litro di potenza specifica: perché non desiderare di più, magari aggiungendo nella lista dei desideri anche un bel tettuccio rigido?
Secondo quanto riporta MotorTrend, Pontiac starebbe lavorando ad un aggiornamento del vigoroso 2.0 Turbo Ecotec, da portare al debutto sulla versione coupé della Solstice.
I puledri in più (tutti, ovviamente, imbizzarriti) sarebbero ben quaranta, ottenuti grazie ad un intercooler maggiorato ed un rinnovato sistema di pompaggio della benzina: il raggiunto muro dei 300 cavalli porrebbe l’allegra famigliola (oltre alla Solstice anche la Saturn Sky e la Opel Gt) in predicato di affrontare ad armi pari avversarie ben più quotate.
Continua a leggere: Pontiac Solstice: 300 cavalli per la coupé?
Il già vasto panorama delle supercar sembra doversi allargare per l’arrivo di una nuova rappresentante del genere, la spagnola GTA Concept.
La GTA Motor di Valencia, dal ‘94 dedita alla costruzione di auto da corsa, ha deciso infatti di lanciarsi nel settore delle super sportive stradali proponendo la realizzazione della GTA Concept in 99 esemplari; si tratta di una bassa e filante coupé disegnata da Sento Pallardo, realizzata in fibra di carbonio, kevlar e titanio.
Il motore sarà un V10 Pontiac centrale-posteriore da 800 cavalli, posizionato longitudinalmente e capace di spingere la GTA Concept a 340 km/h. Il cambio sarà a 6 marce, per i freni varranno adottati dischi carboceramici e un grande tetto panoramico occuperà tutta la parte superiore dell’abitacolo.
Della GTA Concept esistono per il momento solo disegni e un modellino in scala 1:4, ma già per quest’anno è previsto l’arrivo di un modello in scala reale e per il 2009 l’avvio della produzione.
Via | Autogespot
Al Salone di New York, che ha aperto i battenti alla stampa, Pontiac ha svelato una nuova versione della sua Solstice. Si tratta di una variante dotata di hard-top che offre tanti benefici, in particolare per quanto riguarda il comfort di marcia, rispetto alla Solstice originale con tetto in tela.
Il look della coupè richiama quello della concept che fu svelata nel 2002, insieme alla roadster. Il tetto rigido dell’auto, una volta tolto, non può essere trasportato, ma contro ogni evenienza atmosferica c’è la possibilità di sistemare un soft-top nel bagagliaio, pronto per l’uso.
L’aggravio di peso è davvero molto contenuto, dato che il tetto è realizzato in magnesio e plastica: solo 14 kg il peso dell’accessorio. La Coupè, che arriverà sul mercato americano il prossimo anno, condivide la meccanica con la sorella roadster, quindi, stessi cambi manuali e automatici a cinque marce, stesso 2.4 aspirato e stesso 2.0 turbo, che poi è l’unità montata dalla Opel GT venduta da noi in Europa. Sarà dotata anche lei dell’hard-top?
Continua a leggere: New York 2008: Pontiac presenta la Solstice Coupè
Richiamo di proporzioni bibliche quello deciso venerdì scorso da GM: sono oltre 200.000 i veicoli su cui sarà necessario intervenire allo scopo di scongiurare il rischio che prendano fuoco.
Il problema riguarda -fortunatamente per i clienti italiani- solo modelli Buick e Pontiac equipaggiati con il 3.8 V6 e realizzati tra il 1997 ed il 2003. La causa del difetto sarebbe la fuoriuscita dell’olio lubrificante, che, entrando in contatto con il collettore di scarico prenderebbe immediatamente fuoco.
Finora sono stati ben 267 i casi di principio d’incendio, in cui sei persone sono rimaste ferite più o meno gravemente. Un simile difetto aveva originato il richiamo di quasi 19.000 Porsche Cayenne un mese fa, ma in quei casi non c’erano state conseguenze per i passeggeri.
Via | auto, motor und sport
Ok, non sarà una notizia di quelle che cambiano per sempre il mondo dell’automotive, ma pare proprio che la vecchia Pontiac TransAm, per la gioia dei tanti fans della serie originale di Knight Rider, farà una breve apparizione, un “cameo” in un episodio della nuova serie.
Infatti, quei curiosoni di Jalopnik avrebbero avvistato sul set proprio la vecchia K.I.T.T., mezza coperta da un telo, ma assolutamente inconfondibile.
Ora la domanda è: in che ruolo reciterà K.I.T.T.? Chissà, forse ci dobbiamo aspettare una chiacchierata a quattr’occhi con l’erede/rivale Ford Mustang…
Continua a leggere: La KITT originale comparirà nella nuova serie di Knight Rider?
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
