Dopo le numerose foto-spia, Mazda fuga ogni dubbio sull’estetica della nuova Mazda6, presentando in anteprima una foto ufficiale. O, meglio, ci mostra le forme del frontale, mentre per fiancata e coda dobbiamo ancora attendere il Salone di Francoforte del mese prossimo…

Scarne le parole del comunicato che accompagna l’immagine di anteprima: Mazda ha ridisegnato completamente “il primo modello che ha incarnato la filosofia di prodotto Zoom-Zoom”, e la nuova Mazda6 rappresenta il secondo modello, dopo Mazda2, evoluto ad uno stadio successivo denominato “Kizuna”, ovvero “il legame emozionale tra l’uomo e la macchina”. Ancora nessuna informazione ufficiale su dati tecnici, versioni, allestimenti.

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Ancora notizie in merito alla nuova Mazda6, questa volta provenienti da Winding Road - e a sua volta mutuate da un sito web della Repubblica di Moldavia: sembra che notizie… semi-ufficiali diano per certa la presenza della berlina Mazda al prossimo Salone di Francoforte in settembre, con avvio delle vendite in Europa alla metà di novembre 2007.

Non si sa, invece, quale carrozzeria sarà presentata per prima al Salone di Francoforte: la nuova Mazda6, come l’attuale, dovrebbe infatti essere prodotta in versione berlina a 4 porte, hatchback a 5 porte e station wagon. La piattaforma sarà in comune con Ford Mondeo e S-Max, mentre la carrozzeria costituirà l’evoluzione del cosiddetto stile “Zoom-zoom”, con profilo più slanciato e linee più tese e dinamiche rispetto alla Mazda6 attuale.

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Ancora avvistamenti per la nuova Mazda6, la futura berlina Mazda attesa nel 2008 come my 2009; di fatto si tratta di nuove riprese del muletto, visto più volte anche su queste pagine. La ripresa laterale mette in evidenza sia lo stile… “Zoom-Zoom”, comunque ad altre vetture del marchio (nervatura laterale inclinata, parafanghi anteriori curvi e pronunciati, andamento generale filante, padiglione arrotondato…), sia la maggior grandezza complessiva, che rende l’auto più “importante”, migliorando, almeno in apparenza, abitabilità e capacità di carico.

Compaiono anche alcuni disegni che anticipano, per la verità con una certa approssimazione, l’aspetto definitivo dell’auto. In ogni caso, il segmento di appartenenza della Mazda6 (che sarà prodotta in versione 4 porte, 5 porte e SW) si presenta particolarmente combattuto, e ricco di proposte che, almeno dal punto di vista stilistico, sembrano dar spazio più alla sportività che al carattere “familiare”: basti pensare a Peugeot 407, nuova Mondeo, Renault Laguna III e alla futura Vectra…

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Proseguono gli avvistamenti della prossima Mazda6, basata sulla piattaforma CD3-2 in comune con Ford Mondeo e Volvo S80. Nonostante la mascheratura, in questa immagine di The Car Connection (via Autoblog.com). ripresa presso la Ford di Detroit, appare sempre più chiaramente lo stile dell’auto, ispirato alle recenti proposte Mazda: parafanghi anteriori evidenti e tondeggianti (RX-8 docet…), nervatura inclinata nella fiancata, padiglione rastremato, cofano più alto e frontale prominente per superare i più recenti crash test e le prove d’urto contro i pedoni.

Confermate al momento le ipotesi per le motorizzazioni USA: 3.5 litri V6 Cyclone by Ford, 2.5 l 4 cilindri alla base della gamma, 2.5 ibrido della futura ford Fusion statunitense; tre le versioni per la carrozzeria - 4 e 5 porte, station wagon - e presentazione prevista per il 2008 come model year 2009.

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Dopo l’avvistamento di muletti con la carrozzeria “allungata” dell’attuale Mazda6, appaiono ora alcuni prototipi di Mazda6 con nuovo design, come di consueto ripresi nel nord d’Europa nel corso dei test invernali. Basata sulla piattaforma CD3-2, ovvero la medesima della Mondeo ed anche di futuri modelli come Volvo S60 e la sotituta della Jaguar X-Type, la Mazda6 2008 sarà circa 30 cm più lunga dell’attuale, ed anche un poco più larga.

Prevista nelle carrozzerie 4 porte, 5 porte e station wagon, la nuova Mazda sembra avere un design ancora più dinamico rispetto all’attuale, anche se la mascheratura impedisce di capirne esattamente le forme. Ci sono anche indiscrezioni sui motori per il mercato statunitense (3.5 Ford “Cyclone”, 2.5 4 cilindri, 2.5 ibrido della Ford Fusion USA 2008); probabili anche la trazione integrale per alcune versioni e l’allestimento sportivo Mazdaspeed per il 2009.

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