“La Bertone Mantide è più veloce della Corvette ZR1“, secondo i creatori dell’ultima one-off del carrozziere piemontese. La Mantide, nata proprio sulla base meccanica della più veloce delle Corvette, sarebbe in grado di battere la “matrigna” sul Nürburgring, dove l’americana vanta un tempo di 7′22″. Un cX migliore del 25%, una deportanza superiore del 20%, e 100 kg in meno sono le premesse perfette per il colpaccio.
Jason Castriota, il designer della fuoriserie, sembra il più entusiasta sostenitore del confronto: il creativo newyorkese già parla dei problemi logistici, della ricerca di un pilota che conosca il ‘ring come le sue tasche e della necessità di chiudere la pista per qualche giorno. Segno che l’idea di Bertone è ben più di una bozza, di una provocazione buttata lì.
Tanto più che Dan Watkins, il committente di questo stravagante “solitaire”, avrebbe già dato la sua disponibilità a strapazzargli la macchina in pista. In fondo, in caso di record, il valore della Mantide dovrebbe schizzare molto, molto in alto…
Continua a leggere: Bertone Mantide: più veloce della Corvette ZR1 al Nürburgring?
Dopo mesi di anticipazioni ed il debutto al Concorso di Villa D’Este, si concludono le tappe che ci hanno portato alla scoperta della Bertone Mantide, con questo ultimo video e con una serie di nuove foto ufficiali, dedicate sopratutto agli interni.
Questa supercar, derivata dalla Corvette ZR1 e disegnata da Jason Castriota, sarà prodotta in 10 esemplari, al prezzo di circa 2 milioni di dollari: speriamo che sia un buon segno, in attesa di conoscere le sorti del glorioso marchio italiano, attualmente in trattative con Keplero per la cessione.
Continua a leggere: Bertone Mantide: il video conclusivo e nuove immagini ufficiali
Prosegue la lunga serie di video ufficiali per la Bertone Mantide che descrivono lo sviluppo di questo spettacolare prototipo: con il settimo episodio che vi mostriamo qui, arriviamo finalmente al momento della nascita.
Il modello è stato svelato ieri al Salone di Shanghai, mentre rimane ancora avvolta nel mistero l’identità del suo acquirente. La Mantide, lo ricordiamo, è frutto del lavoro di Jason Castriota, designer americano che alla corte di Pininfarina aveva creato la Ferrari P4/5, one-off su base Enzo realizzata per James Glickenhaus.
Stavolta la base tecnica proviene dall’altra sponda dell’Atlantico, ma è ugualmente di prim’ordine. Sotto le pieghe del ricercato vestito realizzato da Castriota, batte infatti il cuore della nuovissima Corvette ZR1, il 6.2 V8 supercharged da 647 CV, che, anche grazie al peso ridotto di ben 100 kg, basta a sparare la Mantide a 100 all’ora in 3,2 s e a fiondarla fino ai 351 km/h.
Dopo le anticipazioni dei mesi scorsi ecco finalmente le prime foto ufficiali della Bertone Mantide, o Project M come l’abbiamo chiamata fino a pochi giorni fa. Disegnata da Jason Castriota, designer passato a Bertone dopo aver lavorato per anni con Pininfarina, la Mantide è basata sulla Corvette ZR1, la cui origine è ancora visibile soltanto grazie al pannello trasparente che, come sul modello originale, mostra una parte del motore V8 volumetrico da 647 Cv.
Le linee, di stampo aeronautico, sono dominate dai profili alari sulle fiancate (che sembrano una evoluzione del posteriore della Ferrari 599 Gtb Fiorano disegnata dallo stesso Castriota) e dalla coda affusolata e rastremata. Il risultato, anche grazie al fondo piatto ed un attento studio aerodinamico, è un Cx di 0,29, con un aumento del 30% della spinta aerodinamica stessa alle alte velocità. L’uso di fibra di carbonio per tutti i pannelli della carrozzeria ha ridotto di 100kg il peso rispetto alla Corvette ZR1 originale, pur considerando il montaggio di un roll bar omologato FIA per la massima sicurezza. Tutti questi interventi garantiscono prestazioni di assoluto rilievo: i 100km/h da fermo sono raggiunti in 3,2 secondi e la velocità massima è di 351 km/h.
La vettura, destinata a rimanere un esemplare unico e costruita in collaborazione con Danisi Engineering, sarà esposta in varie occasioni e per questo Bertone invita a consultare il sito web dedicato www.insideprojectm.com
Per l’estetica, è meglio aspettare altri teaser prima di esprimersi. Ma per la meccanica… Secondo quanto rivelato nel sesto video ufficiale, la Bertone Project M sfrutterà la medesima piattaforma della Corvette ZR1. Compreso il suo propulsore da 620 cavalli. Basterà per compensare un’estetica quanto mai radicale?
Via | Autoblog.com (Grazie ai nostri lettori “Demonracing” e “bugatti&91” per la segnalazione)
L’unica immagine finora diffusa lascia pensare ad un manga. Frontale affilato e passaruota tagliato al millimetro, con un alloggiamento dei finali simile alle barchette da competizione. I nuovi video diffusi per accompagnare lo sviluppo del Project M firmato Jason Castriota permettono finalmente di formulare qualche giudizio.
E ricavare informazioni interessanti: l’auto dovrebbe debuttare in veste di concept car al salone di Shangai, per poi essere presentata sul circuito di Balocco.
Continua a leggere: Project M: a Shangai il debutto, a Balocco la presentazione
Qualcuno ci illumini sul significato di queste fotografie. Battute a parte, il percorso di avvicinamento al “Project M” by Jason Castriota e Bertone Stile passa anche da vallate ed incudini. Quali fonti di ispirazione, emblemi di una forma mentis da cui sono nate le Maserati Granturismo e Birdcage.
Via | Motorauthority
Anche se la situazione non è affatto rosea per ambedue le aziende, torniamo a parlare di grandi firme italiane del design. Bertone, infatti, è riuscito a strappare a Pininfarina Jason Castriota, assumendolo come nuovo direttore del design.
Castriota potrà non dire molto al grande pubblico, ma è dalla sua matita che sono usciti recenti capolavori come Maserati Birdcage 75th, Maserati Granturismo, Ferrari 599 Gtb Fiorano, Ferrari 612 P4/5 e la recente Rolls Royce Hyperion. A Castriota il compito di risollevare le sorti della firma Bertone: attendiamo con apprensione i suoi primi lavori.
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
