Con l’intento di celebrare la nuova stagione del Campionato Inglese Turismo BTCC, il cui inizio è fissato per domenica trenta marzo sul circuito britannico di Brands Hatch, Seat porta al debutto una versione speciale della Leon FR, denominata 550 come gli esemplari previsti per questa tiratura limitata.
La dotazione di serie comprende sedili sportivi con poggiatesta integrato, cerchi da 18 pollici, presa USB e le varie, immancabili targhette identificative. Le colorazioni, oltre al poco emozionale verde Citrus delle foto, saranno il bianco Candy, il nero Magico e il classico rosso Emocion.
La Seat Leon FR550 è spinta dal medesimo 2.0TDI da 170 cavalli già impiegato sulla FR vulgaris, in grado di spingerla fino a 217 km/h di velocità massima con un tempo di accelerazione 0-100 km/h di 8.2 secondi. L’auto è già ordinabile, purtroppo nel solo Regno Unito ad un costo superiore di circa 600 Euro rispetto alla versione già a listino.
Via | Autoblog.com
Il fatto che esistano ancora delle Rover e MG a chilometri zero non dovrebbe stupire più di tanto, visto che la fine dei due marchi inglesi risale solo al 2005; che tre di queste auto siano state vendute all’asta lascia ancor meno stupiti, dato che si tratta di una modalità molto diffusa in Inghilterra, anche per auto di basso valore.
Quello che lascia invece interdetti è la rarità di due di queste vetture andate all’incanto il 21 dicembre scorso presso l’inglese BCA:
la prima era una rara Rover 75 V8 del 2004, motorizzata con il motore 4.6 della Mustang, verniciata in blu scuro e con interni in pelle, venduta a 16.000 sterline (21.500 euro, circa);
la seconda era una Rover 75 Limousine, versione passo lungo prodotta in serie limitata, color grigio chiaro metallizzato e interni in pelle grigio scuro (13.400 sterline, quasi 18.000 euro);
l’ultima, meno rara, era una MG TF 160 roadster blu con tetto nero e un prezzo di vendita di 11.000 sterline (14.700 euro).
Via | Carscoop
La Renault Clio RS, anche nelle versioni speciali R27 e Cup, non sembra aver soddisfatto gli inglesi, che cercano qualche emozione in più dalla piccola francese, orfani della vecchia versione molto più leggera. Stanno infatti lavorando ad una versione stradale della Cup che corre nei campionati Europei monomarca: si tratterà di una Clio da 930 kg (contro i 1240kg di serie…), 205Cv, cambio sequenziale ed i soli adattamenti necessari alla circolazione stradali, quali fari, cinture di sicurezza e poi altro.
Che sia la RS “definitiva” ? E’ anche tutta da capire l’eventuale omologabilità di una versione simile in altri paesi che non siano l’Inghilterra, dove molte vetture estreme riescono a ricevere le targhe.
Via | Channel4.com
Della Skoda Fabia si possono dire tante cose positive, ma non che abbia un’immagine sportiva e difficilmente alla piccola del gruppo VW si associano prestazioni mozzafiato. La Skoda inglese ha evidentemente deciso di invertire la tendenza e di aggiungere un pizzico di grinta all’utilitaria ceca, presentando la Skoda Fabia Sport.
A distinguere la Fabia Sport stanno lo spoiler frontale maggiorato, lo scarico cromato e inserito in un estrattore specifico, l’alettone sul lunotto e i cerchi in lega da 16″ a cinque razze.
La Honda UK Manufacturing Limited (HUM) ha festeggiato il milionesimo esemplare di Civic, una Type R, prodotto dall’inizio dell’attività, nel 1994, quando furono appena 6652 le auto costruite. Durante questi venti anni di attività la produzione è sempre incrementata, fino ai 138.792 esemplari del 2007.
Gli stabilimenti inglesi di Swindon hanno aumentato da 190.000 a 250.000 la propria capacità produttiva grazie all’aumento della richiesta dei modelli Civic e CR-V, venduti poi in oltre 60 paesi. Per la Civic si tratta dell’ennesimo traguardo, visto che dalla nascita della prima serie nel 1972 si contano ormai ben 17 milioni di vetture prodotte, 2,5 milioni delle quali vendute in Europa.
Già nel 2003 si parlava di una supercar inglese denominata Farbound GTS, della quale però non si videro che prototipi. Adesso, con un nome leggermente diverso, debutta la Farbio GTS, supercar compatta a motore centrale trasversale, che punta tutto sulle caratteristiche tecniche ed il peso. Dietro al progetto, tra gli altri, c’è Chris Marsh, legato in passato alla Marcos. Spulciando il sito internet ufficiale, notiamo che la scheda tecnica di questa 2 posti ci permette di apprezzare subito il rapporto peso-potenza: le due motorizzazioni disponibili, 3.0 V6 da 262 Cv aspirato e 3.0 V6 con compressore Rotrex da 384 Cv, hanno infatti un peso di 1048 e 1066 kg, grazie all’uso di fibra di carbonio per l’intera carrozzeria e del telaio monoscocca.
Un appassionato inglese ha battuto tutti i record precedenti, facendosi beccare dalla polizia alla folle velocità di 275km/h (172 Mph) su una strada di campagna, a bordo della sua Porsche 911 Turbo. Una vera e propria follia ! Non ci sono dettagli sul percorso, ma se anche fosse stato limitato a 90km/h avrebbe pur sempre esagerato di 185Km/h ! Il triste record precedente apparteneva ad uno Scozzese su Bmw M3, beccato in statale a 250km/h.
Il consiglio è sempre lo stesso, anche per chi ha vetture del genere: una sana giornata in pista è quello che ci vuole per divertirsi, senza rischiare la propria vita e quella di altri ignari automobilisti.
Via | Autoblog.com
Ecco una prova su strada e su pista della Audi R8, qui con cambio manuale, realizzata dalla stessa Audi per il suo canale satellitare Audi Channel in Inghilterra. Per chi non comprende la descrizione, ovviamente entusiastica, ci sono comunque deliziosi momenti in cui il V8 canta come si deve.
Potete anche godervi la nostra galleria di immagini della Audi R8.
Via | Germancarblog.com
I premi recentemente riconosciuti a Jaguar sono sicuramente un ottimo modo, per Ford, di alzare la posta verso i possibili compratori. Che sia Gaz o qualcun altro, Jaguar porterà in dote alcuni primati invidiabili e degni del blasone del marchio. E’ stato infatti giudicato da JD Power il migliore al mondo per soddisfazione del cliente da parte della propria rete vendita, battendo incredibilmente Lexus negli Stati Uniti. In Germania ha vinto un premio simile a cura dell’università di Bamberg ed in Inghilterra la testata motor trader ha premiato la “Jaguar Hatfields” come miglior concessionario Inglese dell’anno.
Via | Autolinknews.com
Né in Dubai, né in California e neppure nel piccolo principato di Monaco: il più prolifico rivenditore di Bugatti Veyron si trova in Inghilterra e non c’è da stupirsi se il suo nome è Jack Barclay. Si tratta infatti del più antico rivenditore Bentley ancora in attività, dal 1927 specializzato in Rolls Royce, Bentley e ogni tipo di supercar esclusiva, nuova, usata o d’epoca.
A quanto pare presso la Jack Barclay ltd. di Londra sono già state vendute ben 27 Veyron, su di un totale di 152 esemplari in tutto il mondo.
Delle 300 Bugatti Veyron previste in produzione nello stabilimento di Molsheim, addirittura 60 usciranno dai portoni del salone di Berkely Square!
Via | German Car Scene
A Londra le stanno provando tutte per ridurre l’inquinamento da traffico. L’ultima iniziativa riguarda la sperimentazione di un sistema di rilevamento elettronico e automatico delle emissioni allo scarico delle vetture in circolazione; l’apparecchio si chiama Accuscan 4600 e tramite una sonda a raggi ultravioletti e infrarossi è in grado di misurare singolarmente le emissioni inquinanti di oltre 3.000 veicoli in movimento ogni ora. Il tutto è corredato di una telecamera che permette di registrare la targa ed il tipo di veicolo ed un laser per misurare la velocità e l’accelerazione del veicolo stesso.
Una simile postazione permette il rilevamento di monossido di carbonio, anidride carbonica, biossido d’azoto e particolato e potrà essere utilizzato sia per monitorare e far pagare l’accesso a cosiddette “zone a basse emissioni”, sia per elevare multe per superamento dei limiti antinquinamento. L’Accuscan 4600, realizzato dall’americana ESP, viene già utilizzato in 16 stati USA e oltre all’Inghilterra pare che anche il governo australiano sia intenzionato ad acquistare l’innovativo scanner, al non indifferente prezzo unitario 416.000 euro.
Questo ulteriore (ma ormai necessario) spauracchio per gli automobilisti inglesi diventerà realtà a partire dal febbraio 2008, quando l’Accuscan verrà testato nella prima “Low Emission Zone” di Londra. D’ora in poi le autorità inglesi potranno conoscere con straordinaria precisione le emissioni nell’atmosfera dei veicoli: per tipologia, alimentazione, cilindrata, anno di immatricolazione, marca, modello e ora anche per nome e cognome del proprietario!
Via | Motor Authority
Quindici anni fa veniva sospesa la produzione di Lancia con guida a destra per il mercato inglese, in quanto la trasformazione veniva considerata poco conveniente in rapporto alla cifre di vendita. Come è già stato anticipato, Lancia intende far ritorno in alcuni paesi esteri “abbandonati” da tempo, ed in particolare ritornerà nel Regno Unito probabilmente tra il 2008 e il 2009.
Se vi è ancora un minimo di incertezza sulla data, sembra ormai definitivamente scelto il modello che verrà proposto: la nuova Delta HPE, derivata dalla Fiat Bravo, quest’ultima già in vendita in quel mercato, e quindi già “pensata” fin dall’origine anche in versione con guida a destra. Ad occuparsi della vendita delle vetture Lancia saranno i concessionari Alfa Romeo: le notizie indicano una selezione di una ventina di rivenditori, ma forse il riferimento è ad una fase di lancio. Oltre alla Delta, non è escluso possano arrivare più avanti altri modelli - per esempio, la futura Ypsilon derivata dalla Grande Punto, già presente con buon successo di vendite in Inghilterra, oppure l’ancora ignota “Speciality”: staremo a vedere…
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