Il marchio australiano Holden festeggia i 60 anni di attività e, in occasione del Salone di Melbourne, presenta una concept car chiamata semplicemente Coupè 60. Derivata dalla berlina V8 che conosciamo anche come Vauxhall Vxr8 e Pontiac G8 in Europa e Stati Uniti, la coupè guadagna in aggressività grazie ai cerchi da 21″, al nuovo frontale con spoiler maggiorati ed alla scelta “racing” degli scarichi laterali del V8 6 litri alimentato con bietanolo E85.
Gli interni risentono a loro volta del design minimalista utilizzato dalle Holden da competizione che gareggiano nella V8 Supercars Series, categoria molto amata in Australia. Cruscotto digitale, pelle e carbonio completano le finiture per quella che, per molti, potrebbe prefigurare la nuova coupè dopo la scomparsa della vecchia Monaro 2 porte, a suo tempo lodata per i “sovrasterzi a buon prezzo” dagli amici di Top Gear. Nel seguito un video molto esplicativo di cosa possono fare tanti cavalli ed un differenziale autobloccante !
Si tratta ufficialmente solo di una concept, ma la Holden VE Commodore Sportwagon vista all’ultimo Salone di Sydney sembra veramente vicina alla produzione in serie. Entro la metà del 2008 il marchio australiano della General Motors ha infatti intenzione di lanciare la versione familiare dell’apprezzata VE Commodore e questa concept servirà perfettamente come base di lavoro. Si tratta, come per la berlina da cui deriva, di un progetto interamente realizzato in Australia e l’apparenza lascia presagire una station wagon piuttosto sportiveggiante.
La nuova parte posteriore è abbastanza bassa e profilata ed è dotata di un portellone incernierato in posizione avanzata sul tetto (vedi Alfa 159 Sportwagon), cosa che permette un movimento d’apertura più verticale e meno ingombrante.
La tipologia è praticamente sconosciuta da noi, ma in Australia gli Ute, ovvero i pick-up ricavati da normali berline, sono da tempo una moda diffusa e un utile strumento di lavoro. Partendo dalla sua VE Commodore e con un investimento di 105 milioni di dollari, l’australiana Holden presenta ora la nuova VE Ute, presentata in quattro livelli di allestimento con motori V6 e V8.
La versione base è l’Omega, dotata di un V6 3.6 da 241 CV e cambio automatico a 4 marce, mentre la versione successiva è la SV6, con lo stesso motore e cambio 5 marce automatico o manuale.
Le versioni top di gamma si chiamano SS e SS V e adottano il V8 sei litri da 362 CV e montano la trasmissione a sei marce, manuale o automatica. Le ruote vanno dai 16 pollici di deiametro per l’Omega fino ai 19″ per la SS V.
La nuova gamma di colori include gli inediti “Atomic metallic green”, “Crunch metallic yellow” and “K-Pow metallic blue”, che vanno ad aggiungersi ai vari “Ignition red”, “Morpheus purple”, “Heron white”, “Phantom black”, “Redhot red” e Nickel silver. I prezzi andranno dai 30.990 ai 46.990 dollari australiani (18.500/28.000 euro) e le vendite inizieranno il prossimo ottobre.
Via | Jalopnik
Holden ci stupisce ancora una volta con un prodotto dedicato al mercato Australiano, dove è di moda possedere un UTE, pick ricavato sulla base di grosse berline e regolarmente venduti, per di più con versioni sportive come questa SVZ.
Oltre a proporre una ben più tradizionale Station Wagon, la Commodore è infatti disponibile nell’allestimento SVZ Ute in edizione limitata, con soluzioni tecniche ed estetiche assolutamente speciali. Il motore scelto per questa versione è un V6 3.6 benzina, con variatore di fase, da 255Cv, abbinato ad un cambio automatico a 5 marce oppure ad un 6 marce manuale, con trazione rigorosamente posteriore.
I colleghi australiani di Car Advice hanno potuto finalmente scoprire coi loro occhi il perché delle due sole stelle ottenute lo scorso anno dalla Holden Barina nelle prove di crash dell’ANCAP (equivalente australiano dell’EuroNCAP).
La sequenza filmata della prova d’urto frontale offset a 64 km/h mostra le conseguenze piuttosto serie sull’intera scocca di quella che altri non è se non la nostra Chevrolet Kalos (ex Daewoo) marchiata Holden. Per la cronaca la sorella Chevrolet Aveo ha ottenuto scarsi risultati anche in Europa.
Se è vero, come nella locuzione latina “Nomen omen”, che il nome è un presagio, allora il fatto di chiamarsi “Barina” ci provoca un gelido brivido lungo la schiena…
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Daewoo ha presentato il prototipo della sua nuova ammiraglia, la L4X (vedi gallery), derivata direttamente dalla Holden Statesman. Curiosamente la nuova berlina sarà disponibile per il mercato coreano e non, come molti pensavano, con il marchio Chevrolet per sostituire la Impala negli Stati Uniti. Dotata di un motore V6 3.6 da 258Cv e sopratutto della trazione posteriore, coadiuvata da un cambio automatico a 5 rapporti, vanta un passo di ben 3 metri, su una lunghezza totale di 5,1 metri. Il confort e lo spazio a bordo sono ai massimi livelli, così come il design lineare ed elegante.
Dopo l’Alfa GT e la Lotus Exige, arriva dall’Australia la notizia di un’altra grintosa vettura adottata dalle forze dell’ordine: non si tratta di una vera GT ma di una potente berlina (per ovvie esigenze di servizio), la Holden Commodore VE SS scelta dalla polizia del Northern Territrory.
Questo è il debutto in divisa per la minacciosa berlina australiana spinta dal V8 6 litri da 367 cavalli, dotata di livrea blu, luci e sirene, radar e radio digitale criptata.
Visto che da poco tempo sono entrati in vigore anche in questo stato i limiti di velocità, possiamo immaginarci la Commodore appostata dietro una baracca nel deserto vicino ad Alice Springs, pronta a rilevare gli eccessi di velocità con il radar di bordo. Il sistema è anche predisposto per funzionare in movimento, “pizzicando” i trasgressori che procedono davanti e dietro l’auto della polizia.
Le modifiche meccaniche rispetto alla versione di serie non riguardano il motore ma solo l’impianto freni maggiorato e la regolazione più sportiva delle sospensioni.
Quello degli UTE (forma contratta per indicare Utility Vehicle) é un fenomeno tutto Australiano. La Holden, marchio storico della nazione, e la Ford propongono da tempo veicoli che ai nostri occhi sono dei veri e propri ibridi tra berline di segmento D e pick up di immagine ben più modesta. A fronte di soli due posti utili rimane un enorme spazio per i bagagli e, presumibilmente, anche per attrezzi sportivi e da lavoro. La passione degli Australiani per questi modelli ha dato vita a moltissime versioni e, per giunta, ad elaborazioni ufficiali da parte delle sezioni sportive Ford Performance Vehicles (FPV) and Holden Special Vehicles (HSV). Proprio ques’ultima propone ad esempio un V8 6000cc da 305KW e 53oNm di coppia, trazione posteriore con differenziale autobloccante ed una accelerazione da 0-100km/h in 5,1 secondi !
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